本田旅行车全部车型_本田旅行车全部车型价格图片

本田旅行车全部车型_本田旅行车全部车型价格图片

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“本田旅行车全部车型”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.本田suv车型有哪些？

2.飞度和杰德怎么选 哪个更值得入手

3.出色的旅行家 试驾本田UR-V

4.2014年的本田旅行车都有哪几款车型

本田suv车型有哪些？

       今天要为大家介绍的车型本田suv，相信很多的朋友们是比较喜欢的suv的因为SUV指运动型多用途车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车而且suv即城郊多用途车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型，下面给大家整理了相关的内容分享，感兴趣的小伙伴不要错过，赶快来看一下吧！

1、 本田CR-V

       官方指导价 ： 16.98-27.68万

       级别 ： 紧凑型SUV

       本田CR-V是东风本田一款非常热销的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的所有需求。无论是混动版还是汽油版，本田CR-V的油耗都很低，而且动力也都很好。

       车内通过皮质材料和木纹饰板营造了高级感，并且还有各种各样丰富的功能配置。空间的表现你真的不得不服，座椅的舒适性非常好，驾驶的感受平稳顺畅，真的是一款非常优秀的家用SUV。

2、 缤智

       官方指导价 ： 12.78-18.98万

       级别 ： 小型SUV

       通常来说，小型SUV要满足家用是有点不足够的，但缤智是个例外。缤智最大的卖点就是极好的空间能力，此外1.5T发动机强劲的动力也让缤智吸引了不少年轻人。

       Honda Sensing安全系统的加入，让缤智摆脱买发动机送车的称号，省油、耐用、好养也是缤智不容忽视的优点。

3、 本田XR-V

       官方指导价 ： 12.78-17.59万

       级别 ： 小型SUV

       本田XR-V是东风本田旗下的一款小型SUV，相比起缤智，它的外观更加年轻。而与缤智相同的是，本田XR-V有着非常优秀的空间能力，同时也非常省油、耐用、好养。

       是很好的家用代步车选择。同时，1.5T地球梦发动机还能爆发强大的动力，秒杀同级别诸多对手。不过本田XR-V也有比较明显的缺点，那就是用料和做工一般，本田祖传的NVH差也没有落下。

4、 冠道

       官方指导价 ： 22.00-33.28万

       级别 ： 中型SUV

       本田冠道是一款中型SUV，被广大车评人称为最不本田的本田车。冠道拥有稳重大气的外形，宽大的尺寸并没有做成更加实用的7座车，而是做成了一款大5座豪华享受SUV。

       其内饰充满了柔软的真皮，后排地板可以躺下睡觉，后备箱可以两人对坐打牌，驾驶感受如同在棉花上滑行，静噪隔音好得离谱，汹涌的动力行驶自如，配置还非常丰富，是非常优秀的家用SUV选择。

5、 本田UR-V

       官方指导价 ： 24.68-32.98万

       级别 ： 中型SUV

       本田UR-V是东风本田旗下的一款中型SUV，也是本田里面的“非主流”。之所以说本田UR-V是“非主流”，并非本田UR-V有哪里奇葩，反而哪里都很正常；但就是因为哪里都很正常，所以就很不本田。

       本田UR-V主打的是豪华大七座，车内空间过分得离谱，同时配置和用料的高级程度在本田中少见，NVH的表现更加让人怀疑它是不是本田，最重要的是，本田在UR-V上注入了这么多豪华元素，但价格仍然亲民，这是很难得的。

飞度和杰德怎么选 哪个更值得入手

       杰德是本田旗下的旅行车。整个旅行车精致、简约、低调、豪华，属于这个品牌的匠心之作，悬挂舒适。本田XR-V是东风本田推出的全新小型SUV，将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机。

       Jade和本田XR-V哪个更好哪个车型更值得入手

       1.出现

       杰德采用了全新的前保险杠，更具运动感。车身方面，得益于双腰线的设计，整车的尾部线条非常动感，加上车顶扰流板和后保险杠的设计，新车看起来更加运动。新车尾部层次感很强，后翼的设计大大增强了运动感。外观方面，东风本田XR-V是从本田CONCEPTV衍生而来的第二款车型，与广汽本田宾至同平台。整体设计充满力量，非常时尚，非常符合年轻人的口味。

       2.内部装饰物

       翡翠的内部也是小心翼翼的。标准版的Jade内饰更有吸引力，这款车型的舒适性非常高。之后头空略小，前后空和左右空房间都很宽敞。而且座椅的舒适性也很高，前排驾驶座空宽敞，所以整车的舒适性更接近商务车。本田XR-V的内饰没有太大变化，主要是配色上增加了三种新的颜色，其中波尔多红和**+黑色的内饰让驾驶室氛围更加活跃。整体来说，内饰还是太复古了。

       3.力量

       动力方面，杰德搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机和1.5Li-DCD混动系统，其中传统动力车型百公里综合油耗为5.2L，混动车型仅为2.9L本田XR-V搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机。前者的最大功率为136Ps。传动系统，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。

       总结:综合以上分析，Jade更适合家庭生活中的年轻爱好者，本田XR-V更适合成熟稳重的消费者。

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出色的旅行家 试驾本田UR-V

       你问对人了，本人去年买车时刚好对这两款车型做了功课。本田飞度和本田杰德旅行车都是本田品牌的车型，选择哪个更值得入手需要考虑以下因素：

1. 尺寸和空间：飞度是一款紧凑型车型，尺寸相对较小，适合城市驾驶和停车环境。而杰德旅行车则是一款中型车型，提供更宽敞的内部空间和后备箱容量。

2. 车身类型：飞度是轿车，而杰德旅行车则是旅行车型。旅行车型具有更大的后备箱容量和更实用的空间布局，适合携带更多的行李或整个家庭出行。

3. 外观和造型：飞度的外观设计简洁、时尚，注重实用性和经济性。杰德旅行车则采用了流畅的设计线条，更加运动和时尚。

4. 操控和驾驶感受：飞度通常具有较好的操控性，适合在城市道路上灵活驾驶。杰德旅行车则可能具有更舒适的驾驶感受和长途旅行的稳定性。

5. 动力和燃油经济性：具体车型和配置的不同会影响动力和燃油经济性。一般来说，飞度提供经济型的发动机和良好的燃油经济性。而杰德旅行车由于车身较大，可能提供更强劲的动力输出但燃油经济性相对较低。

6. 配置和特点：本田车型通常配备了一系列基本的安全配置和舒适性配置。具体的配置和特点可能因不同车型和地区而有所差异。

       以下是本田飞度和本田杰德旅行车的一些指标数据对比：

1. 尺寸和空间：

飞度：长度约为3,990 mm，宽度约为1,695 mm，轴距约为2,530 mm。后排座椅可以折叠，提供灵活的载货空间。

杰德旅行车：长度约为4,525 mm，宽度约为1,775 mm，轴距约为2,610 mm。拥有更大的内部空间和后备箱容量。

2. 车身类型：

飞度：5门轿车。

杰德旅行车：5门旅行车。

3. 外观和造型：

飞度：简洁、时尚的外观设计，注重实用性和经济性。

杰德旅行车：流畅的车身线条，运动和时尚的外观设计。

4. 动力和燃油经济性（部分数据仅做参考，具体以车型和配置为准）：

飞度：搭载1.0L或1.5L发动机，可根据具体配置提供不同的动力输出。在城市道路上具有较好的燃油经济性。

杰德旅行车：搭载1.5L或1.8L发动机，提供更强劲的动力输出。燃油经济性相对较低。

5. 操控和驾驶感受：

飞度：较好的操控性，适合在城市道路上灵活驾驶。

杰德旅行车：较舒适的驾驶感受和稳定性，适合长途旅行和多种路况驾驶。

6. 配置和特点（具体配置可能因地区和车型而异）：

飞度和杰德旅行车都配备了一系列基本的安全和舒适配置，如多功能方向盘、倒车影像、车道保持辅助系统、自动空调等。

个人建议

       最终选择应根据个人需求、预算和偏好进行比较和权衡。如果你更注重空间和实用性，对后备箱容量有要求，那么本田杰德旅行车可能更适合你。如果你更注重城市驾驶而且对紧凑尺寸和燃油经济性有要求，那么本田飞度可能更适合你。建议你在试乘/考察这两款车型后，根据自己的实际需求、预算以及对车型外观、空间、操控和燃油经济性的重视程度做出决策。

       我最后选择的本田飞度，出色的代步工具，养车费用也更低。

2014年的本田旅行车都有哪几款车型

       随着消费需求的变化，SUV市场也在不断被细分，并被赋予了更多的意义。近年来逐渐兴起的大五座中型SUV便是其中一个典型。汉兰达定义了七座中型SUV的标杆多年之后，以本田冠道和?UR-V为代表的标准大五座SUV正在成为更多理性消费者的不二选择。不可否认，宽大的车身、合理的空间布局以及超强的实用性是这类SUV的独特价值所在。也正式得益于这些特质，冠道、UR-V这类大五座SUV已经承担了一辆旅行车的角色。自驾体验了本田UR-V之后，更加坚定了我的这一看法。

       日前，小编随编辑部的几位同事玩儿了一次自驾。出发前，同事拿到了一辆大五座SUV——本田UR-V作为此行的座驾。

       2016年上市的本田冠道，开创了国内大五座中型SUV市场的先河。凭借独特的掀背造型和主打大五座空间的产品定位，冠道迅速获得了市场认可并取得了不错的市场地位。在本田中国的“双车战略”下，冠道的姊妹车型UR-V在东风本田正式投产。

       外观：更像一辆加高的旅行车

       虽然已上市几年，但UR-V的设计仍然令人过目不忘。由于是年款车型，因此2020款UR-V的整车轮廓没有变化，只是在多处细节上进行了调整，真题造型依旧厚重沉稳，非常大气。

       新车的前脸进行了全新设计，前格栅采用了时下流行的“大嘴”风格，雾灯区也进行了调整，视觉效果更加动感。

       车辆的侧身方正平直，浑厚有力，这也是中型SUV的一贯设计。另外，类似奥迪Allroad的独特掀背式车顶依旧令人过目不忘，有着很高的识别度。整体上看，UR-V更像一辆加高加大版的旅行车。

车辆的A柱采用了隐藏式设计，营造出了视觉上的悬浮式车顶效果。而且A柱的造型采用了较为扁平，有效减少了视觉盲区。

类似奥迪Allroad的掀背式造型不仅动感，而且还营造出了一丝旅行车的风格。虽然车顶采用了掀背造型，但掀背的位置比较靠后，确保了后排乘坐空间。

       值得一提的是，UR-V全系都配备了19英寸轮毂，并配备了扁平比55的245mm宽胎，兼具舒适性与操控性。

       内饰：保持老款简约设计，舒适性配置出色。

       新车的内饰也没什么变化，依然采用了对称式中控台和宽大的分层地台设计。中控台各功能区的布局也与老款一样。新车仍然配备了8英寸中控屏，中控屏仍然支持角度调节。稍有区别的是，新车的方向盘采用了熏黑装饰。另外，新车的座椅也加入了撞色设计。

新车的方向盘仍然采用了真皮包裹，方向盘的的造型非常饱满，握感很出色。左侧电话右侧驾驶辅助的功能区布局也与老款相同。

       新车全系配备了真皮座椅，座垫非常厚实，而且填充物软硬适中，包裹性不俗，乘坐舒适性很好。另外，顶配车型的座椅还配备了加热、通风等配置，主驾驶座椅还提供了记忆功能。

       后排座椅的座垫和靠背同样非常厚实，而且靠背的倾角很大，坐姿很舒适。由于UR-V没有配备第三排，因此后排的纵向空间非常可观，关键地板还是纯平的，因此后排的三名乘客都能获得不错的坐姿。

       从几位编辑的体验来看，后排的纵向腿部空间超过了2拳，头部最小空间也达达到四指。而且三人乘坐并不显得拥挤。

此次试驾的顶配车型还配备了后排遮阳帘，左右两侧都可以进行升降操作。

       后排座椅中央扶手还提供了控制面板，可以进行各种影音以及遮阳帘升降设置。另外，副驾驶位座椅的靠背左侧还提供了老板键。

       更贴心的是，车辆的后排除了中央出风口外，两侧的B柱还配备了出风口，进一步提上了舒适性。

UR-V全系都配备了可开启的全景天窗，天窗的长度接近一米，宽度也达到了800mm，采光面积和开启面积都很大。

       得益于宽大的车身，UR-V的后备箱进深超过了1米，最宽处也接近1.5米，而且后备箱内部非常规整。加之几位编辑的随身行李不多，装完全部几人的行李后，后备箱还有很大的空间。

       总的来看，UR-V的驾乘和储物空间非常充裕，试驾的顶配车型配置也非常丰富。整体的舒适性和豪华度已经堪比豪华车。

       驾驶感受：动力充沛，动态表现稳健。

       新款UR-V的370车型仍然搭载那台2.0T涡轮增压发动机。发动机最大功率达到了200千瓦/6500转，最大扭矩达到了370牛·米/2250-4500转。动力输出在同级中出于领先水平。

       与发动机匹配的是一台9AT变速箱。变速箱采用了按键式电子换挡机构。由于车辆配备了适时四驱系统，因此除了运动、舒适和经济模式外，还提供了雪地模式。

       我相信很多人开UR-V的感受都是非常好开。车辆的方向轻盈、动力响应敏捷而温和，而且车辆的视野、灵活性都很好，根本不像一辆车长近4米9、整车重1.8吨的大车。在长途自驾中，这样的车开起来非常惬意。

       发动机的低扭输出不错，车辆开起来轻盈且稳健。转速攀升到3000转以后，动力输出会有个明显的爆发，而且发动机的后劲十足，强大的扭矩输出会一直持续到5000转以上。充沛的扭矩会给驾驶者很大信心。

       虽然是一台涡轮增压发动机，但发动机的动力输出非常线性，开起来更像一台自然吸气发动机。或许这样的调教丢了一些“激情”，但这样一辆大块头中型SUV毕竟不是一台“钢炮”，休旅才是他的价值所在。

       这台9AT变速箱的平顺性非常好，换挡过程很线性，基本察觉不到顿挫，即便连降两三挡也不会有明显的冲击感。

换挡平顺线性的同时，变速箱对转速控制得也恰到好处。时速100公里时，发动机的转速只有1750转左右。

       更令人喜欢的是UR-V的底盘质感。整体而言，UR-V的底盘比较厚重。悬架的行程较短而且调教得比较硬，整体表现非常稳健。

       另外要提的是，UR-V的噪音控制得不错。由于采用了主动降噪技术，时速100公里/小时以下车内很安静。而且感觉前排的静谧性比后排要好。

       总体来说，UR-V的驾驶感受就是舒适、惬意。动力储备充沛但输出非常线性，底盘的整体表现也很厚重，而且静谧性不俗。这样的表现，像极了一辆旅行车。

       写在最后：

       在消费需求不断多样化的时下，很多传统市场也在不断被细分。体验完UR-V之后发现，空间实用性和舒适性俱佳、行驶质感轻松惬意的UR-V，某种意义上已经具备了一辆旅行车的绝大多数特质。在旅行车还未普及的今天，大五座SUV很好地填补了这一细分市场的空白。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       第一款 本田金翼 目前售价38.8万起，它属于大型巡航车，是一款非常理想的公路旅行车型。这款车不仅车身大骑行舒适，而且动力还会比较充足，配置也会非常豪华。第二款 CRF1100L 目前售价19.8。这款本田CRF1100L因为车型定位的原因，相比纯粹的公路巡航车会表现的更为强硬，车上的每一个细节都透露着它的征服欲望。第三款 第四款 NC750X 目前售价10.38万起X-ADV 目前售价16.19。

       好了，今天关于“本田旅行车全部车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田旅行车全部车型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。