二手车德系车好不好开-二手车德系车买啥车

1.打算买二手车的要注意！车贩子都讨厌的4种车，基本无利可图

2.家里两个孩子，买二手车德系车，安全系数高吗？

3.都说德系的BBA车开久了小毛病多，日系车毛病少，为什么还有那么多人买BBA?

4.有哪些值得推荐的德系车？

打算买二手车的要注意！车贩子都讨厌的4种车，基本无利可图

可能很多人都发现了，近两个月国内车市的形势非常好，不仅没了萧条的景象，反而增速明显。其实，这主要还是因为去年疫情带来的影响以及即将过年的双重需求导致。要知道，在疫情期间，很多人因为没有车而被困家中，这个时候，私家车发挥了非常重要的重要。因此，很多人担心今年再次出现疫情，所以提前把车买了。再加上马上又要过年了，即便没有疫情，走亲访友也会方便不少。这才导致了车市一反常态！

当然，想买车的很多，但不是想买的都有钱，经济紧张一点的就只能考虑买辆二手车，能代步就好。但是，二手车市水太深，有这打算可要注意，这4种车连车贩子都讨厌，基本无利可图，你更得想清楚！

有时候会发现，有这么一类消费者，相比于新车，他们更喜欢买二手车，不为什么，就是只在乎曾经拥有，体验过。而他们购买的车大多是价值偏贵的汽车，比如跑车，豪车等。要知道，这类二手车的价格相比于新车低很多，买来开两三个月，转手卖掉，并不会亏太多。然而，这类人并不少，一辆跑车过户十几次的都有。

然而，对于买家来说，买来又准备长期使用的这种，过户太多的大家都不太愿意接受。即便价格很低，但一般都会怀疑是不是这车不好，甚至有血债等。消费者不愿意买，那车贩子要了不也只能砸手里吗？即便能出手，也是费力不讨好，赚不到几个差价！

这类车在今年的二手市场应该比较多，大都是因为还不起车贷而选择卖掉的车。这类车一般都还没开多久，年限也短，因此被称为准新车。不过，这类车二手贩子并不喜欢。可以发现，准新车是二手市场比较受欢迎的一类，但是，既然比较受欢迎，那车主就不会以太低的价格出售。然而，车贩子要想赚钱，就必须以更高的价格卖给顾客，可价格稍微一高，甚至接近新车价格了，为啥不直接加点钱买新车呢？

其次，既然都准备买二手车了，还在意新不新吗？能在有限的预算下拿到更加合适车就不错了！当然，对于一些只想剩下购置税的人来说，选择准新车也不失为一个好办法！

说到油老虎，就不得不提及纳智捷，人送外号“中石油战略合作伙伴”，对于开这车的人，家里一般都是开加油站的！当然，油老虎车型并不只有纳智捷车型，只不过它最为出众罢了。一般情况下，油耗高于同级别的平均水平过多，就可以称为油老虎了，并不是说百公里超过多少就是油老虎。毕竟，老虎也分幼虎与成年虎的。

不过，说句公道话，纳智捷的油耗却是没有网上传的那么夸张，但比同级别高一个等级是事实！对于本来经济就不宽裕，都已经沦落到选择二手车了，这类车还是放弃吧！当然，车贩子对这类车也保持了足够距离！

虽然国内的汽车改装文化不怎么繁荣，但仍然存在一群汽车改装爱好者，他们对于一辆车的后期改装投入甚至远远高于车价。但这类车车贩子依然讨厌，因为不赚钱！要知道，在二手车市场，改装车的改装部件价格是不会被记入到核算车价中的，也就是说，深度改装的车与没改装的同款车型，是一样的估价模式。

对于车主来说，这无疑是不能接受的，但对于车贩子来说，又想把车收了，就只能在价格方面让步。如果能遇到一位喜欢改装的顾客倒还好，能赚一笔钱。但如果没人识货，就只能闲置手中，多闲置一个月就得多承受一个月的亏损。而对于买二手车的来说，如果仅仅是因为觉得好看，炫酷的话，不仅要付出高昂的买车成本，还得考虑后期高昂的养车成本。因为，一般的改装车都会增加后期养车成本，更何况是深度改装车。

写在最后

其实，除了这些车，在购买二手车的时候，还应该避开泡水车，价格异常便宜，老旧豪车以及小众车型。这些车虽然买的时候便宜，但养车成本却很高。从经济实惠出发，更加建议买一些贬值较快的车型，比如美系以及国产车。毕竟，同级车型，同样的车况，买德系，特别是日系，价格要贵上不上。但买来的作用却都一样，就是代步！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家里两个孩子，买二手车德系车，安全系数高吗？

德系车的车子本身安全系数要高于日韩系的。

但是车子不是坦克，车子本身的安全系数不代表上路就安全。上路安全就是遵守交通规则。车速不要过快，远离大货车。弯道不超车等等。只有遵守交通规则开车还是很安全的。我开的一辆国产车，四年了，连颗螺丝都没动过。开车最忌速度过快，眼观六路，前后左右上下。跟车不要太紧，留出刹车的余地。不要跟大货车靠太近，要么远离，要么超车。弯道绝不超车，因为看不见对方来车。不管出现什么状况，不要猛大方向，如果是手动挡，那么你的右脚不踩油门的情况下，一定是在刹车踏板上准备着。

道路安全，是每个司机遵守交通规则而来的。不是车子的本身安全系数来的。如果靠本身的安全系数，那么坦克上路也不一定安全。

都说德系的BBA车开久了小毛病多，日系车毛病少，为什么还有那么多人买BBA?

德系车为什么普遍都认为开的久了小毛病要多于日系车呢，这个问题要分开来看，首先德系车进入中国最早，最初大众桑塔纳真的是深入人心，一台桑塔纳可以卖到二十多万，三十万，那时候你肯定不会说德系车质量不好。

德系与日系其实造车理念上存在差异，技术应用上也有不同的选择，比如德系车更注重研发新的科技，涡轮增压以及双离合不都是德系车的产物吗。德系车除了注重科技的研发，还有一点更注重机械性能，很多人都说跑高速德系车要比日系车更稳，实际上德系车注重地盘的调教以及操控，新车机械性能最佳，用起来也得心应手，过了七八年之后机械性能下降，随之而来的各种问题也开始爆发，即便是没有什么大毛病，也是经常去修理厂。

日系车进入中国市场比较晚，先入为主日系车想要与德系车抗衡时间上已经晚了很多，所以卖不过德系也没啥可说的，谁让当初选择错了呢。从技术与造车理念来说，日系车比较保守，没有德系车的激进，他们更愿意使用成熟的技术，也善于姜这些成熟的技术加以升级改进，比如发动机热效率更高，比如可变压缩比技术，这些让日系车更家耐用。

日系车也并不是没有毛病，只是毛病少一些而已，如果你去仔细研究一些日系车毛病并不少，油耗也并不少。但是不得不说日系车的装配工艺的确更精细，设计也更精密，这点无论是德系还是美系或者说国产都得向日系车学习，尤其是丰田，缜密的工艺是车辆可靠的前提。

再来说设计，雅阁和迈腾为例，雅阁溜背设计是最大的亮点，前脸也更加运动和凶猛，反观迈腾设计的商务气息浓厚，完全不是年轻人的菜，这也导致雅阁逆袭打赢了迈腾，当然雅阁的油电混动动力也是一大特点，这也为雅阁吸引来了很多粉丝。从这一个热门车型就可以看出，日系车设计最近几年特别激进，外观更运动，更适合年轻人的喜好，而大众车设计的似乎缺少了一点点运动气息。

但是商务气息浓厚的设计并不是没有好处，一些成功人士更需要商务用车，以BBA为例，直接代表的是身份与实力，对于这些人来说车不仅仅是交通工具，更是沟通交际的工具，所以BBA销量一直不错，尽管BBA也出现了这样那样的问题，比如奔驰漏油，车轮掉落等，但是销量并没有因此减少，这就是品牌的影响力，日系车相比这一点还要差一些。

总结：无论是日系车还是德系车，并不是真的就没毛病或者说毛病特别多，这个还得看具体车型具体分析，日系车也不见得就那么完美，德系车也不见得毛病就一定比日系车多，买车主要还要分析比较同价位车型的口碑、油耗、性价比、投诉、碰撞成绩等等来综合评定。

有哪些值得推荐的德系车？

值得推荐的德系车有捷达、大众迈腾、大众CC、斯柯达速派、奥迪Q3。

1、捷达

优势所在：好开实用，可靠和耐用性高，售价相对便宜。

劣势所在：整体的品质感表现比较一般，没啥档次感。

2、大众迈腾

优势所在：乘坐空间有优势、商务豪华够大气、购车优惠巨大。

劣势所在：胎噪声音控制一般、综合油耗对比同级车稍微高些。

3、大众CC

优势所在：无边框车门＋轿跑设计，颜值出众、具有优秀的内涵品质。

劣势所在：售价起步稍微有些高、后排乘坐空间略微有些狭小。

4、斯柯达速派

优势所在：性价比最高的德系中型车之一，配置基本与大众品牌一样，但是价格却便宜的多，同时空间更大，速派体现了斯柯达这个品牌主打家用车市场的理念，后备箱两厢版的设计让速派简直可以当小货车，速派小货车，拉货快又多。

劣势所在：斯柯达品牌不够响亮，做工与材质上稍差，二手车残值较低。

5、奥迪Q3

优势所在：Q3的优点就是没啥特别明显的缺点，加上终端优惠幅度又大，让Q3的性价比就开始显现出来了，四驱版本的性能也比宝马X1的四驱好些且便宜不少，走在市区里车身不大开起来倒也很安稳，其实就当一辆原版没加长过的途观奥迪版开就好了，至少没途观自燃的毛病，也不用加价不是。

劣势所在：内饰材质对于这个价位来说多少有些廉价，开起来没啥特色，维修保养是真贵，后备箱和后排空间比途观那还是要小。