宝马i3 敞篷版_宝马i3敞篷跑车

宝马i3 敞篷版_宝马i3敞篷跑车

       宝马i3 敞篷版是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.一台宝马i3能有多豪华？腿拖、书桌、电视全给你！

2.带你看看9款重磅新车，每一款都很“野”

3.宝马新能源汽车哪几款

4.回归纯粹，品质依旧，老Bimmer试驾宝马i3

一台宝马i3能有多豪华？腿拖、书桌、电视全给你！

       众所周知，宝马i3因为身材较小，停车比较方便，设计也比较前卫，所以一直有着“都市小精灵”的称号。但无论从哪个角度去看它，都找不到一丝豪华的影子，最多只能算是个性。不过，在近日举办的2020?CES展上，宝马再次刷新了我们的认知，带来了宝马i3?Urban?Suite特别版车型。

       从外观上看，新车只是一台普通版的i3多了一些拉花装饰，仍是那副“人畜无害”的面孔，但来到座舱内部，你会发现它别有一番天地。

       首先，新车采用了对开门设计，以更方便乘客上下车。同时，它虽然采用了普通版车型的内饰设计，但却应用了很多实木装饰，以带来更强烈的豪华、舒适氛围。

       更为显眼的是，它的座舱内除了驾驶位座椅外，只有一张宽大舒适的“老板椅”，并且配备了腿拖，虽然该车的肚量不大，但却给足了乘客舒适性。座椅的头枕独特的私密音响设计，能确保乘客在听歌或打电话时不被打扰。

       除此之外，在座椅旁边，其还配备了一张书桌，甚至还配备了台灯。在座椅前方其还配备了一个可折叠的“电视”屏幕，很像是飞机上的装备。所以，别看这台i3的外观低调，实际人家内有乾坤，豪华程度都可以去和顶级豪车媲美了，化身成了一间移动酒店。当然，在未来随着自动驾驶技术的突破，像是这样的概念车、量产车将会越来越多，甚至驾驶位也会变成“老板椅”。

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带你看看9款重磅新车，每一款都很“野”

       宝马i3也被称作MegaCity车型，宝马计划在该车于2014年推出上市的第一年能够销售3万辆该车型。宝马是在上个月发布了其新的“i”子品牌。

       i3量产版将会与i8混合动力超跑车一起在2013年发布亮相。这两款车型将会在莱比锡工厂投产，将基于“LifeDrive结构”打造，该“LifeDrive结构”拥有一个铝制底盘和一个碳纤维加固塑料(CFRP)驾驶座舱。

宝马新能源汽车哪几款

       众所周知，在国内汽车市场最不缺乏的就是新车，隔三差五就有新车亮相。这不，最近工信部又公示了不少新车的申报图。一般来说一款新车进入申报阶段，就代表离它的量产上市不远了，所以总能引起大家注意。那么，下面就跟着我们来看看新的一期申报图都有哪些重磅车型。

1、国产宝马X5

       宝马X5要国产这事，已经传了有一段时间了，而最近这事终于有了更加完整、准确的消息了。因为国产的宝马X5，在新一期的工信部申报名录上，正式出现了。通过申报信息来看新车与进口版X5外观并无明显差异，仅是在细节处进行了调整。至于尺寸那肯定得加长啊。轴距加长了130毫米，长宽高分别达到了5060/2004/1779毫米，轴距3105毫米。

       不出意外的的话动力依然会有2.0T和3.0T两款发动机供选择。

2、全新红旗LS7

       国产版“库里南”来了！日前全新红旗LS7申报信息曝光了，这款车车长达到了5645（5695）毫米，这样的尺寸注定它停不了一般车位。和庞大的尺寸相比它还有什么样的亮点呢？想必就是这台4.0T V8发动机了。发动机够不够用？我不知道啊，说来也惭愧，我还没开过3吨以上的汽车。

3、全新宝马i3

       与前两个车型不同的是，接下来这款车型是一款纯电动车，并且尺寸没有它俩大。作为宝马3系的电动版i3外观与3系基本保持一致，只是外饰件、大灯组的细节上做了细微的改动。

       此次i3?由华晨宝马生产，尾标为?e-Drive 35 L。从L的字样就能够看出这是款加长车型，长宽高分别为4872 18461481毫米，轴距为2966毫米，从整车的尺寸上来看，相较长轴版3系分别在长宽高上有略有提升，轴距上也有5毫米的提升。动力方面i3的电机最大输出功率为250千瓦，匹配华晨宝马生产的三元锂电池组。

4、五菱宏光MINIEV敞篷版

       它的出现也许将会成为全球最便宜的敞篷车。

       宏光MINIEV敞篷版的造型设计与在售的马卡龙较为相似，但是针对细节进行了调整。尺寸相比宏光MINIEV普通版车型车加长139毫米，轴距加长70毫米。

       动力方面，它依旧采用了磷酸铁锂的电池，加上一台30千瓦的电机，续航里程我猜测与普通版的宏光MINIEV差别不大，应该也是170公里左右。

5、本田e:NP1

       广州车展亮相的本田e:NP1这次出现在了工信部最新一批的车型目录中。新车基于e:N Architecture F架构进行打造。

       本田e:NP1外观设计上和年初亮相的新缤智有异曲同工之处，只不过因为是电车的原因，车头的进气格栅采用了完全封闭的设计。而在车尾，本田品牌的英文字母“HONDA”也取代了燃油车型的车尾LOGO。据悉，新车的电池包是本田和宁德时代共同打造，最高续航里程超过500公里。

6、欧拉芭蕾猫

       成都车展上量产版“芭蕾猫”正式亮相，但即便见过数次实车，当它出现在工信部目录时，依旧有种魔幻感。新车长宽高分别为4401/1867/1633毫米，轴距达到了2750毫米。各项指标都比甲壳虫大上一圈。芭蕾猫将搭载一台最大功率126千瓦的驱动电机，匹配磷酸铁锂电池组，不过尚未公布其容量和续航里程。

7、北京现代新款菲斯塔

       带尾翼的菲斯塔来了！作为改款车型菲斯塔整体设计与现款车型保持一致，进气格栅和前包围处采用熏黑处理，内部则使用了点阵式布局，带来了较强的视觉冲击力。尾部依旧是贯穿式尾灯，后包围采用了十分夸张的双边共四出排气布局。最值得一提的是，新车加入了全新的尾翼，整体造型一下子变得有点汽配范儿了。另外车身长度相比老款车型增加了30毫米。

       根据申报信息来看，该车将搭载1.5T发动机，最大功率147千瓦。

8、本田全新奥德赛Elite版

       改了一个寂寞！本田MPV上新，全新奥德赛Elite版工信部申报信息曝光。新车整体上与全新奥德赛基本保持一致，但在细节部分有所差别。与普通版最不同的则是Elite版将采用四座布局，并以限量方式发售。

9、一汽丰田新款亚洲龙

       猛地一看改了吗？确实改了只不过针对前脸进行小幅调整，换装了点阵式的前格栅。

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回归纯粹，品质依旧，老Bimmer试驾宝马i3

       尽管新能源车的进步现阶段有诸多阻拦，可是以后是新能源车的全球这一点基本上每个人都是会认可。传统式品牌汽车，尤其是宝马这类以生产制造_燃式汽车发动机发家的知名品牌如今也在往新能源的角度发展趋势，下边就为各位介绍一下宝马新能源车辆有哪几种。

       宝马i3

       参考价：33.98-40.5八万元

       车系精准定位：中小型两箱车（尺寸4020/1775/1600mm）

       宝马i3新能源车辆分成纯电动车和增程式二种驱动力，纯电动车说白了便是彻底由蓄电池供电系统电机推动，无电找快速充电。而增程式一样是由电机推动，但是配置了一台汽油发动机在充电电池亏电时发电量，汽油发动机不参于驱动力_出。

       宝马i3快速充电版：现阶段我们在国内市场上可以购买的仅有快速充电版，新款i3快速充电版应用的是一台125kW的电机，最大马力170匹，最大扭矩转速250N·m，推动的是后胎，最高车速7.2秒。锂电池组则是120A的锂电池，总容积为42kWh，续航里程为359km，电池充电至80%必须40分钟，慢充必须4钟头。

       宝马i3s：i3s是i3性能卓越版，电机的_出大马力为184匹，最高车速6.9秒。锂电池组仍然是120A的锂电，但是续航里程为345km。

       宝马i3增程版：这一版本号应用的电机及其电瓶与快速充电版同样，仅仅多了一台0.65ml的发动机用以发电量。

       宝马i3以前还做为一些地域的共享租车，三十万发展的价格对比一般共享租车更为高。但价位高并不是没缘由的，宝马i3不管外形和_饰都十分认真，室内空间宽阔后排座坐椅能够平躺着。

       麦佛逊加连杆式的悬架系统构造保证了不错的乘驾感，全系列配置了侧气襄和后排座头顶部气襄确保安全性，电子驻车、陡坡缓降、座椅加热、一键升窗、哈曼卡顿音箱、LED大灯、感应雨刷这些丰富多彩配置。

       宝马i8

       市场价187.9六万元

       车系精准定位：超级跑车（尺寸4689/1942/1282mm）

       宝马i8称得上是较早一批新能源超级跑车了，做为一款超级跑车只是借助电机是远远不够的，因此宝马i8是一款通电式油电混合超级跑车。

       宝马i8的动力装置由一台1.5L的双涡轮汽车发动机及其一台105kW的电机构成，在其中前胎由电机推动，后胎则由汽车发动机推动，换句话说这也是一台四驱超级跑车。

       纯电方式下，7.1kWh的锂电池能够给予37千米的续航力，在电量不足的情形下汽车发动机会运行给蓄电池充电，但不推动后胎。在混合动力方式下，全套动力装置能够_出362大马力和570N·m扭距，最高车速只需4.5秒。

       在配置层面，宝马i8有着轮胎气压表明、行车道偏移警报系统、前后左右雷达探测、安全驾驶_助危害、自动巡航、启停功能、陡坡缓降这些基本功能。假如你要，顶篷还能够卸下来变为敞篷版。

       宝马X1新能源

       参考价：39.3八万元

       车系精准定位：紧凑suv（尺寸4565/1821/1613mm）

       宝马X1新能源事实上是通电式混合动力车型，其动力装置由一台1.5T3缸发动机和一台70kW的电机构成。与宝马i8反过来，X1是由汽车发动机推动前胎，电机推动后胎（电机坐落于后轮）。

       而锂电池组的容积是10.7kWh，能够确保60km的续航里程，用16A汽车充电桩充至80%用电量必须2.9钟头，配置的携带式充电头还能够兼容220V电器产品压。

       外观设计上，新能源X1与一般高配X1_有区别，配置层面也差距并不大。仅仅一些关键点各有不同，例如新能源版要比一般版矮了11mm，及其新能源版应用的是全轮自然通风盘而一般版后胎是一般刹车片。

       宝马X5新能源

       参考价：85.99万余元

       车系精准定位：中大中型SUV（尺寸4909/1928/1772mm）

       宝马X5新能源选用的也是通电式油电混合系统软件，这套系统软件由一台2.0T汽车发动机和一台83kW的电机构成，全套动力装置能够_出245匹大马力。

       宝马X5应用的是一组锂电池组，容积为9kWh，纯电方式较大续航里程可以达到31km。快速充电_间为3钟头，慢充则必须5钟头。

       车子选用双叉臂前悬及其连杆式后悬，传动装置是一台8挡手自一体变速器。配置层面有座椅座椅加热、适用互连的多媒体视频、12音响喇叭哈曼卡顿音箱、氙气远近光灯、系统分区中央空调这些奢华配置。

       宝马5系新能源

       市场价：47.54-51.54万元

       车系精准定位：中大型轿车（尺寸5087/1868/1490mm）

       宝马5系新能源应用的是通电式油电混合系统软件，系统软件由2.0T汽车发动机及其70kW的电机构成，配搭8挡手自一体变速器较大能够_出184大马力和420N·m扭距。

       新能源5系在我国是530Le版本号，应用的是赣锋锂业锂电池，电池电量13kWh，纯电方式续航里程61km，慢充必须4个钟头。

       外型上新能源5系仅仅比一般5系多了一些新能源的标志，配置层面全系列配置了处于被动路人维护、轮胎气压表明、前后左右雷达探测、倒车后视、巡航定速、可变性空气悬架、电动尾门后排座自动座椅、互连多媒体系统这些奢华配置。

       宝马5系新能源

       市场价：90.7七万元

       车系精准定位：大型轿车（尺寸5250/1902/1498mm）

       宝马5系新能源是740Le版本号，而且一样是通电式混合动力车型。系统软件由2.0T汽车发动机及其83kW的电机构成，配对的是8挡手自一体变速器，较大能够_出258大马力，最高车速只需5.5秒。

       该操作系统应用的是9.2kWh的锂电池，能够在纯电方式下保持39km的续航里程，应用3.7kW慢充必须4.4个钟头。

       做为一款与奔驰S级和奥迪A8平级其它车系，宝马5系新能源在配置上根本不输一切竞争者。硬软多少可变性的空气悬架、后胎_助转为、整车电吸门、磁感应储备厢、后排座加温、11色车内氛围灯、系统分区中央空调加空气负离子产生器这些奢华配置一应俱全。

       百万购车补贴

       一代人终将老去，但总有人正年轻。年轻人心中总有一款绕不开的“神车”宝马3系，深得宝马操控精髓的3系从初代E21到经典五代E90，再到现在的G20G28，不知不觉，宝马3系已经陪伴年轻人们走过近50年岁月。代代3系经典且时尚，在汽车行业“新四化”的浪潮下，宝马将新能源市场开疆拓土的重任委托给了宝马i3上，作为老Bimmer的笔者，试驾宝马i3会给我带来怎样的惊喜呢？

油电共生，宝马i3还是那个动感少年

       对于“宝马i3”这个名字，大家早已耳熟能详，而随着时间的推移这款车型的身份也有了转变。全新宝马i3是BMW推出的首款纯电动中级运动轿车，也承载着BMW 3系的巨大光环，一经上市就引来了无数消费者的关注，但随之而来的还有“油改电”的争议声音。?

       众所周知，所谓的“油改电”是以燃油车型为基础，安装上电池包电机，变成电动车，而人们之所以会如此认为，因为i3和3系确实设计上保持了统一，并且与燃油版车型一样同样出自CLAR平台。

       但宝马i3真的是一款“油改电”产品吗？其实不然。

       事实上，宝马工程师在该平台确立时，就考虑到了传统燃油车和纯电车的需求，所以这是一个“油电共生”的架构平台，与“油改电”是两个截然不同的概念。

       CLAR平台规划之时即考虑到多种动力兼容性的问题，后悬架结构空间优化，保证了每一辆纯电动车型都可以在后轴布置电机，以及更大的副车架，同时空间影响最小。从设计角度来看，CLAR平台虽不是一个纯电平台，但诞生于CLAR平台的宝马 i3与基于燃油车平台诞生的纯电动车，有着本质区别，这也使得宝马i3的车身结构材料多处得以全新设计，而不是简单的“在燃油车的架子上安装电池包”。

       宝马i3与3系，两者作为同一车系的不同动力版本，整体保持同样的特征，都采用了BMW家族最新的设计语言与功能配置，但细节处会有一些各具特色的差异，例如封闭式的前格栅，还有中网上的“i3”标识。

       从外观来看，宝马i3沿用宝马3系的大部分设计元素，这样的做法是极具传承意义的，以“运动为本”为设计理念，以“能效为先”细心雕琢，在保留双肾造型格栅并运用封闭式处理，两侧则加入了导风口，在车辆行驶时能够起到散热的效果，并且还可以降低车辆风阻系数，在保留经典设计的同时加入代表电动车的元素，可以看出传承在宝马眼里是非常重要的。

       车尾的造型依然与宝马3系有着较高的相似度，尤其是L型的尾灯，在夜晚点亮后不仅视觉效果出众，还具有一定的辨识度，如果把“i3”等字样标识去除，我想很多人可能会把它认作是宝马3系吧。

品质与智能共存，豪华车该有的质感?

       宝马i3，首先它是辆豪华车，其次才是电驱动，这样的产品定位是与新势力车型有差异的。目前，很多新势力企业用营造科技氛围来突出豪华感，都是先强调电动车，再通过堆配置来体现豪华。但对于宝马来说，豪华车的品质感才是第一位。

       可以看到，设计师用简约的设计语言演绎了对宝马i3豪华内涵的现代化理解。新车内饰具有全新样式及色彩拼配，流线型中控面板使豪华格调全面升级；“功能岛”设计理念的焕新应用让人耳目一新，简化物理按键后的一笔一划，精致而小巧的拨杆则为中控区预留出更多空间，而这些设计元素也赋予了该车全新的内饰风格。

       夜幕来袭，座舱光影艺术顷刻展现，“天使之翼”迎宾光毯与LED迎宾踏板相互映衬，仪式满满；前排座椅背部直瀑式氛围灯配合9种组合的环境氛围灯，为车舱内部营造出绝佳的光感体验。

       此外，由14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，组成的一体式悬浮曲面屏，内置BMW iDrive8车机互联系统，该系统的人机交互能力表现出众，时刻在线的BMW智能个人助理只需一句“你好，宝马”便可架起你与车辆之间的桥梁。

       值得注意的是，此次新车还增加了多项应用程序，例如QQ音乐、喜马拉雅、腾讯小场景、微信、天猫精灵、爱**、爱趣听、星美食等，配合自带的Carplay功能，基本覆盖了大多数在线应用。?

       轻推iDrive旋钮，BMW用户所熟悉的8个快捷键便以可视化的形式更清晰地呈现。这是出于快速触发常用功能的权衡，在电动车交互模式逐渐单一化的今天，宝马i3依然保留多种人机交互方式任用户自由所用，这也是豪华的另一种体现。

保留纯粹，天生的“运动健将”?

       十足的操控乐趣一直都是宝马在豪华车市中的立根之本。那么，作为一台电动车，宝马i3该如何保持这份驾驶感呢？?

       首先我们来看下这辆车的账面数据，宝马i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，保证车辆在低速及高速均可迸发峰值扭矩，最高输出功率达到210千瓦，最大扭矩达到400牛·米，这个数据比现款在售的宝马330i还要优秀一些，一定程度上也奠定了它的运动属性。

       正如上文所介绍的那样，新车无论是低速，还是高速均可迸发峰值扭矩，所以在马路上行驶时动力完全可以做到随踩随有，而此时驾驶者所需要做的就是稳住方向盘，毕竟搭载电机的它在急加速时，百公里加速可做到6.2秒。

       都说电动车加速生硬，但眼前的这辆宝马i3却不会给人这种感受，它的输出更像是一辆大马力自吸车，源源不断的动力从内部喷涌而出，整个加速的过程非常线性，即使到了高速段也不会感受到电机衰减，这一点不但比同级别电动车出众，更胜过现在所流行的小马力涡轮车。?

       与大多数电动车一样，宝马i3也具备动能回收，并且提供高、中、弱三个等级，日常驾驶仅需一个加速踏板和高等级的动能回收就可以操控整辆车，但前提是你需要足够了解它，否则车内人员很容易会出现点头的迹象。值得注意的是，将挡把向后推，车辆会开启B模式，高强度的能量回收效果要更加明显，不仅可以帮助车辆减速，甚至可以做到停止。

       宝马i3还对底盘进行了强化和专属调校，前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，配合DSC动态稳定系统，可提供更好的牵引力和抓地力，而后防倾杆、前避震顶端拉杆的加入，则令新车的车身刚性得以进一步提升，拥有更卓越的性能和过弯姿态。

       当然了，对于电动车来说，除了良好的驾控之外，续航能力也是必不可少的，新车配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里，配合上文所提及的能量回收系统，为驾驶赋予独具魅力的电动乐趣。

       此外，宝马i3还可选装自动驾驶辅助系统Pro，其中包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统，可以达到L2级别水准，只需在方向盘上打开巡航按键即可，在拥堵时能有效减少驾驶所产生的疲劳感。与此同时，新车还配备了自动泊车辅助系统Plu

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       好了，今天我们就此结束对“宝马i3 敞篷版”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。