东风启辰星2021最新款价格_东风启辰星2021最新款价格图片

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       今天，我将与大家分享关于东风启辰星2021最新款价格的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.动力平庸，但外观、内饰是亮点！试驾2023款启辰星

3.全新启辰星，外观质感不俗，内饰科技感强，售价10.96万-14.96万

4.10万出头、空间越级的启辰星，是一针强心剂吗？

5.东风又成功了！10.96万的启辰星，配女王副驾，关门就是豪华！

6.启辰星今晚上市，你想了解的新车信息，全在这儿！

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       大百弟评：也许启辰星的诞生，能够改变人们对启辰以往廉价的固有印象。

       不知不觉，东风日产启辰从诞生到现在走过了十个年头。但由于缺少像哈弗H6、比亚迪唐那样的爆款车型，这个品牌给人的感觉总是不温不火。在大多数人眼里，启辰似乎就是东风日产“廉价”车型的专属品牌。

       ▼启辰T90

       想要摘掉廉价的帽子，就要有足以改变品牌形象的产品。也许全新启辰星的推出，能够成为启辰品牌新的契机。那么，全新启辰星到底“新”在哪里呢？

       新平台：VSA平台首款车型

       与启辰以往的车型有所不同，启辰星采用的是全新平台打造。在去年11月份的广州车展上，启辰除了发布启辰星这款新车之外，还做了另外一件重要的事情，那就是发布了全新平台——VSA智能模块架构。而该平台还衍生出了VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大矩阵，启辰官方并表示未来两年该平台会诞生9款新车，启辰星便是VSA平台下诞生的首款车型。

       ▼VSA?智能模块架构

       VSA架构集灵活性与前瞻性于一身，以智能模块化平台解决方案，带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性，从而应对未来智能时代中国消费者多样化的高品质出行需求。

       新外观：源自概念车The-V

       启辰星汲取了在去年上海车展亮相的The-V概念车的设计风格，我们很容易从它的外观轮廓、中网和大灯等部分看出概念车的影子。

       ▼The-V的概念车

       ▼2020款启辰星

       启辰星采用了一套全新的设计语言，新车看上去没有了以往其他车型的居家风格，而是显得更加年轻、张扬。前脸采用了V-Galaxy星空家族设计，按照官方说法，中网部分是将66颗立体星跟车头星型标识相结合，试图来表达一种宇宙与星辰和谐共生的美。

       LED大灯引入了双子星的概念，星空阵列式灯带与中网相连，拓宽了横向视觉效果；而机盖前端的星级车标，是启辰首次运用的全新logo，精致的造型提升了相应的逼格。

       启辰星的车身侧面虽然没有车头看上去那么惊艳，但也饶有新意。一道从机盖贯穿至车尾的腰线，搭配以平直线条为主的车型轮廓，使车身看上去非常硬朗。而车窗顶部的亮银色镀铬饰条，则提升了车身的整体质感。此外，前后轮的轮拱位置则用黑色护板包裹，显得很低调。

       启辰星的长宽高分别为4691/1905/1706毫米，轴距为2756毫米。对比同级竞争对手，在长、宽和轴距方面占据明显优势，尤其4691毫米的车身长度甚至达到了一些中型SUV的水平，而2756毫米的轴距则会在车内空间方面提供相应的保障。

       至于车尾设计，相对车头和车侧显得简洁了许多，最醒目的部分莫过于贯穿式的尾灯造型，并且灯带两侧分别有向前和向下两个方向的延伸，从后45度看上去颇有立体感。但个人认为尾灯的造型设计过于夸张，给人的感觉是为了和以往车型区别开来而刻意设计的造型。

       此外，车尾的高位刹车灯与车头中网相呼应，同样采用了V字形设计元素，简洁、时尚，令人耳目一新。

       新内饰：女王专属副驾

       启辰星的内饰整体采用了T型结构，环抱式设计使各分区清晰简洁，整体感很强。主驾驶前方采用的是握感充分的三幅式方向盘，方向盘前方配备的是12.3英寸的全液晶仪表盘。

       对于整个内饰来说最亮眼的还是中间那个15.6英寸纵置中控屏，实在是够大，甚至比特斯拉Model?3（15英寸）的中控屏还要大。中控屏内除了可提供一些日常娱乐、导航、车辆基本信息外，还集成了座椅加热、灯光调节等功能。

       ▼特斯拉Model?3

       科技感有了，豪华感同样也不可少。车门两侧的门板上以及两侧座椅均有大面积软性材质包裹，并有菱形皮革纹路。

       这种菱形纹路在一些顶级豪华车上经常见到，比如奔驰迈巴赫S600、宾利飞驰等。当然，启辰星的座椅从品质上肯定无法和前两者相提并论，但是至少在视觉效果上，菱形纹路能够改变作为一款家用SUV的廉价形象。

       此外，新车还配备了多项出彩配置，电子挡杆、360度全景影像、自适应巡航、抬头显示、自动泊车、电动尾门、全景天窗等。

       启辰星的内饰还具备一项人性化设备，可谓是女友或老婆的福利。车辆副驾驶配备的“女王副驾”，该座椅除了具备加热、按摩等功能外，还提供单独的电动调控腰托和腿托，乘客可根据自身需求来调节腰托和腿托的角度，从而达到最舒适的状态。

       此外，副驾驶车门外侧还具备迎宾功能，当副驾驶车门打开时，车内座椅会自动后调后仰，等乘客下车关门后，座椅便会自动归位。

       新动力：首搭48V轻混系统

       动力方面，启辰星提供两套动力总成。一套是传统的1.5升涡轮增压汽油发动机，另一套则是在传统动力基础上增加了48V轻混系统，传动上匹配6速手动或7速自动变速箱。其中，1.5升涡轮增压汽油发动机的最大功率为140千瓦（190马力），而最大扭矩的相关数据官方暂未透露。

       此外，启辰星是首款搭载48V轻混系统的启辰车型。在传统燃油车逐渐与可持续发展理念格格不入时，新能源和电气化已经成为全球汽车行业的主旋律。48V轻混系统提升了一定的燃油经济性，对消费者而言，在传统燃油车的价格基础上，能够买到这样一款混动车型，委实具有很高的性价比。

       当然了，我们也需要认识到，启辰星的这套轻混系统肯定无法与以丰田为代表的HEV混动系统相提并论。

       启辰以前车型的三大件（发动机、变速箱、底盘）均出自日产之手，在耐用性、燃油经济性方面有突出优势，这也是启辰多年来的卖点所在。不过，这次启辰星的发动机供应商变为沈阳航天三菱，新款发动机的实际表现如何，我们暂时不得而知，那么这个未知数很有可能会影响新车的销量，毕竟面对新生事物，大部分人都会持观望态势。

       参照竞争对手哈弗H6、吉利博越等车型的价格，启辰星的最终售价可能维持在10万-15万元的区间。观望这个区间的SUV市场，基本上已经竞争到白热化状态。以哈弗、长安为代表的大部分自主品牌均在紧凑型SUV有所涉猎。而在品牌影响力上，启辰与哈弗、吉利等一线国产品牌也有一定的差距。

       另外，现代ix25、日产劲客这样的合资小型SUV也有插足。对消费者而言，可选择的选项实在太多。因此，作为新车的启辰星即便卖点充足，依然会面临很大的竞争压力。

       ▼启辰T70

       回首启辰当前的SUV产品，仅有T60、T70和T90三款现售车型，而且上市几年来市场销量表现一般。启辰星作为一款全新平台诞生的车型，虽然没有延续T70那样居家实用的路线，但这种全新的风格却能够给消费者带来实实在在的新鲜感，甚至可能会改变启辰的品牌形象。你觉得四月底上市的启辰星，会成为新的爆款吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力平庸，但外观、内饰是亮点！试驾2023款启辰星

       4月7日，东风启辰全新一代紧凑SUV启辰星正式启动预售，预售价格为11~15万元。按照计划，启辰星将于4月23日上市。目前，东风启辰已经公布了启辰星五款车型的详细配置，今天小猫就和您简单聊聊这款车。

       目前公布配置的启辰星包括一款手动挡和四款自动挡，有三款自动挡车型配备48V轻混系统。启辰星配备1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140kw、最大扭矩260Nm；相比长安CS75?PLUS?1.5T车型的131kw、265Nm，最大功率多9kw，最大扭矩少5Nm。传动系统方面，启辰星有6速手动和7速双离合两款变速箱可选；因为启辰星的动力系统享受终身质保，小猫认为这可以彻底打消部分消费者对双离合变速箱可靠性的质疑。相比同级别竞争对手吉利博越、长安CS75?PLUS、捷达VS7、荣威RX5?MAX等，超长质保让启辰星更容易获得好感。

       车身尺寸方面，启辰星的长宽高分别为4691mm、1905mm、1706mm（1694mm），轴距2756mm；相比CS75?PLUS的4670mm、1865mm、1700mm和2710mm，轴距多出46mm；与荣威RX5?MAX的4647mm、1891mm、1725mm和2760mm处于同一水平。

       260T手动星悦版是目前公布的启辰星入门级车型，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、电子驻车、蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、全液晶仪表盘、车联网、矩阵式LED大灯、后座出风口等；作为一款入门级车型，其配置水平完全达标，全系标配矩阵式LED大灯是它的卖点。

       260T自动星尚版是自动挡入门级车型，相比手动星悦版配置上多出倒车影像、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、陡坡缓降、远程启动、主驾驶座电动调节、皮质座椅等。

       260T自动48V轻混增压星享版相比260T自动星尚版多出前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、发动机启停、车顶行李架、自动头灯、后视镜电动加热/折叠、雨量感应式雨刷、自动分区空调等；如果没有大的意外，它将成为启辰星的销量冠军。

       260T自动48V轻混增压星睿版相比星享版多出并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、带记忆功能的电动后备厢、内置行车记录仪、行李厢12V电源接口、车内环境氛围灯等，配置升级不是非常明显。

       260T自动48V轻混增压星曜版是启辰星的旗舰版车型，相比星睿版多出了HUD抬头数字显示、自动泊车、副驾驶座电动调节、前排座椅加热、前排电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、后排液晶屏幕、后排控制多媒体系统、Pioneer先锋音响、大灯延时关闭等，它的提升主要在舒适性配置方面。

       小猫心蓝观点：

       展望启辰星未来市场走势，虽然启辰在品牌总销量上要低于长安、哈弗、吉利等自主品牌，但启辰星在产品力方面不乏卖点，如空间宽敞、动力系统终身质保等，在小猫看来，它有望跻身10~15万元自主紧凑SUV市场销量排行榜前列，会让长安CS75?PLUS、荣威RX5?MAX等车型感受到不小竞争力压力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新启辰星，外观质感不俗，内饰科技感强，售价10.96万-14.96万

       有车以后 有车试驾大约在一个多星期之前，东风日产启辰星完成年度改款，车辆售价12.66-14.96万之间。而在最近，有车以后也拿到了启辰星试驾车，所以今天就和大家聊一聊这台看起来非常大气的家用SUV。

??颜值无变化

       因为只是年度改款，启辰星外观没做什么大的调整，还是多边形的进气格栅，里面辅以点阵式的镀铬装饰，整体看起来是四平八稳，比较大气。而且大灯方面，车辆全系采用LED矩阵大灯。

       车身侧面，启辰星的车长是4691mm，轴距是2756mm，虽然说定位是紧凑型SUV，但车辆看起来的体态还是非常大的，比较符合国人审美。至于轮胎方面，实拍车型采用的是来自优科豪马的轮胎，尺寸是19寸。

       车尾部分，新车也配备了车顶扰流板，中央内嵌了一个“V字形”的高位刹车灯。然后尾灯组也采用了贯穿式设计，整车外观的辨识度是不错的。

??内饰观感豪华，配置丰富

       来到启辰星车内，因为大料棕色皮革包裹的应用，你会觉得内饰观感很棒，甚至说有点高档，当然当你具体触摸这些饰板的时候，无论是做工还是用料，还是能感觉出是十几万这个级别的质感，没有说有越级表现。

       配置方面，启辰星同样非常丰富，比较亮眼的包括它的副驾配备有女王副驾，然后前排两个座椅带有座椅按摩，方向盘也是真皮，还有像先锋音响、AR导航、无线充电板这些配置；不过这个无线充电板其实有个小问题，就是充电的时候容易手机过热，当然这也是很多带有无线充电功能车型的通病。

       启辰星中控采用的是一个15.6寸的中控大屏，内置的功能非常丰富，包括导航、在线音乐、语音交互等，不过我体验下来，流畅度就一般，特别是语音控制，其实反应有些慢，加上网络信号不是特别好，更加影响了体验。

       最后是空间表现，启辰星作为一台家用SUV，在这方面处理的还是比较好的，180cm的人坐在后排基本没有什么压力，而且后排也没有中央隆起，能满足一家多人出行。

       后备厢空间也相对平整，座椅也支持4/6比例放倒，满足日常载物没有太多问题。

??驾驶表现普通

       动力方面，启辰星搭载的是1.5T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率190匹，最大扭矩260Nm；不过实际动力感受就比较普通，不是说那种一上手就感觉特别充沛的那种，而且变速箱动作也偏慢，即使挂到运动挡，一脚油门下去，它也需要一段反应时间，当然，好的地方就是变速箱日常驾驶的平顺性还可以，不会有过于明显的顿挫出现。

       底盘感受上，启辰星高速开起来的时候还是稳健的，也挺干脆，但在低速过一些带起伏的路段时，你还是会觉得多余晃动有点多，让你觉得不是特别扎实，整体感觉同样是普通水平。

       最后再聊一点辅助驾驶方面的内容，因为是高配，所以它是配有自适应续航的，个人觉得对速度的把握不错，不过比较可惜的是，它并没有居中保持，所以这个辅助驾驶也只能算是入门水平。

??总结

       一天的体验下来，个人认为启辰星是一台外观大气、内饰看起来豪华、配置也丰富的家用SUV，虽然动力方面它并没有像外观内饰那么亮眼，但好在平顺性还过得去，所以车辆还是值得有家用需求，又比较在意颜值的消费者购买的。至于购买建议，个人认为13.36万的中配版本会更实惠一些。

       本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

10万出头、空间越级的启辰星，是一针强心剂吗？

       品牌简介：

       启辰品牌于2010年9月8日成立，品牌LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想。而从2017年2月7日起，东风启辰汽车公司宣告成立，正式从东风日产品牌中独立出来。

       2020年4月23号，本文的主角启辰星正式上市，启辰星是东风启辰独立后的首款全新力作，这款车本身的定位是紧凑型SUV，是基于最新的VSA-L平台打造而来的。新车上市后，从目前来看它的主要竞争对手将会是长安CS75 PLUS、星途LX等。启辰星厂商指导价：10.96万-14.96万元，全系一共5款车型在售，两款纯汽油版本，三款轻混版本供消费者选择，本文就先从外观颜值方面来深入解析吧。

       启辰星借鉴了The V概念车设计语言，再加上启辰星本身加以原创设计元素，让启辰星的各方面都独具吸引力。新车前脸“V-Galaxy”造型风格就足够有特色，全新的外观造型的确让人眼前一亮，我们可以看到启辰星已经和之前自家量产的D系列、T系列的外观造型也是完全的不同，启辰星的外形塑造方面是成功的，也可以说启辰星是家族中真正的"颜值王"。首先映入眼帘的是前脸大尺寸的蜂窝状矩阵式镀铬格栅设计，再配上双子星LED灯组和精致的日行灯组，点亮后辨识度确实是足够的高。

       启辰星的D柱略带倾斜，具有些许的轿跑SUV风味，加上比较常规的悬浮式车顶，让整车多了几分动感，而实拍所配备的19英寸切削铝合金大轮毂，倒是给新车的运动气息加分不少。

       启辰星的尾部线条协调自然，虽然说采用了贯穿式尾灯组设计的SUV车型已经烂大街了，但在精致感上，启辰星做的是比较好的，贯穿式的尾灯组加以修饰，点亮后更容易让人记住。而尾部高位“V型”刹车灯和前脸中网“V型”遥相呼应。

       启辰星新车整车质保3年或10万公里。长宽高轴距分别为：4691x1905x1694x2756mm，后排座椅放倒可躺3人。在紧凑型SUV中，这样的车身数据对比起合资品牌的日产逍客，大众探歌来说都要宽敞，而比起国产自主品牌的比亚迪宋pro，奇瑞瑞虎7来说，整体的空间表现力也具有一定的优势所在。

       视线来到内饰部分，内饰的整体风格走向，和外观造型一样比较具有精致感，启辰星中控平台采用的是T型驾舱设计，非常显眼的是中部一条镀铬饰条贯穿中控左右，营造出一种层次感。在材质用料上也有不俗的表现，搪塑软性材料和皮革材质触手可及，且不失设计感。启辰星的真皮多功能方向盘采用了三幅式平底设计，不仅在视觉效果上舒服而且双手的握感也表现不错。

       此外，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸竖向中控液晶屏给车内平添了一丝科技感，与此同时，15.6英寸的中控大屏的分辨率和反应速度也都非常高。启辰星内饰营造的氛围和配置用料，却让人想不到这是一款顶配售价不足15万的车型。而比起大众探岳，日产奇骏，丰田RAV4等来说，启辰星车内给人的高级感更强烈一些。上述段落已经解析了外观设计和内饰用料，我们来了解下启辰星全系五大车型的具体配置表现如何。

       启辰星260T 手动星悦版指导价为10.96万元

       它的标配配置有：6个安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口、ESP车身稳定系统、自动驻车、HAC上坡辅助、铝合金轮毂、非全尺寸备胎、无钥匙进入/启动、多功能方向盘支持上下+前后调节、10英寸全液晶仪表盘、10英寸全液晶中控大屏、车载蓝牙/车载电话、前排织物座椅支持前后移动/靠背角度调节/头枕调节、第二排座椅靠背支持角度调节、前排1个USB电源接口、4个扬声器、LED远/光/日间行车灯并支持高度调节、电动车窗一键升降、后雨刷、后排出风口、车内PM2.5过滤装置，17英寸轮胎。

       260T 自动星尚版指导价为12.66万

       装备了比入门版大一号的18英寸轮胎、增加了后排1个USB电源接口、增加了2个扬声器、仿皮座椅、HDC陡坡缓降、主动闭合式进气格栅、可开启全景天窗

       48V轻混增压 星享版指导价为13.36万

       比起低配和次低配多了侧安全气帘、并新增了2个扬声器、15.6英寸中控大屏、车道偏离预警系统、主动刹车、发动机启停技术、L2自动驾驶技术、手机无线充电、后排杯架、自动大灯、车顶行李架皮质方向盘、温度分区控制、雨量感应式雨刷

       48V轻混增压 星睿版指导价为14.26万

       装备了比前三款车型更大的19英寸轮胎，并新增了：7色车内氛围灯、行李舱12V电源接口、内置行车记录仪、电动后尾门、并线辅助、电动后尾门位置记忆。

       48V轻混增压 星曜版指导价为14.96万

       比前四款车型多出了：自动泊车入位、HUD抬头显示系统、主动降噪、12颗先锋音响品牌

       启辰星全系标配：前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架。动力性能方面，启辰星全系搭载的是型号为A415TD的全新1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率140kw马力190匹，最大扭矩为260牛米。

       星享版、星睿版、星曜版的1.5T发动机则匹配的是48V轻混增压动力系统，工信部百公里油耗仅是6.1L，对于一款紧凑型SUV来说，如此的油耗经济性还是非常高的，传动系统除了入门手动星悦版是匹配6速手动变速箱外，其余4款车型都是匹配7速双离合变速箱。

       新车总结

       其实从整套生产线来说，采用了和英菲尼迪、日产同标准的质量管理体系与相同的研发团队，而在国内销量不错的日产奇骏也是在这个工厂生产的，所以说启辰星的品质从生产角度来看，启辰星是属于高标准的。而指导价为14.96万元的顶配星曜版笔者认为值得推荐。

       启辰星上市后和长安CS75 PLUS、星途LX、领克02等车型竞争，在15万元级别的配置方面还是非常丰富的，像自动泊车入位、HUD抬头显示系统、主动降噪、12颗先锋音响品牌，甚至比起20万级别的大众探岳，日产奇骏它们的车型来说，都更丰富一些。对于启辰星这套混合动力总成来说，在同级竞品阵营里优势还是有的，48V轻混增压动力系统确实是亮点，也是卖点所在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风又成功了！10.96万的启辰星，配女王副驾，关门就是豪华！

       撰文|林桦

       8年前的4月23日，东风启辰推出了首款新车D50，8年后的今天，东风启辰将以将以启辰星为起点，正式开启新十年篇?

       4月23日，基于启辰智能模块化架构VSA打造的全新紧凑级SUV启辰星正式上市，新车共推出5款配置，官方指导售价为售10.96万-14.96万元。

       同时推出的还有六重购车礼：2-3年0息或0首付、至高7000元置换补贴、启辰/日产车主增购启辰星享3000元补贴、动力总成终身质保、前10000名首任车主畅享5年不限流量车联网服务和专享礼包。

       首次看到启辰星，或许你会被官方所称之为“混元美学”这样的高原创度设计所吸引，最新的V-Galaxy星空前脸、双子星LED大灯、全新星级车标、贯穿车尾的V-Motif高位刹车灯、19寸的双五幅轮毂这些都诠释了启辰星对美学的理解。

       定位于紧凑级SUV，启辰星的车身尺寸长宽高分别为4691/1905/1706mm，轴距为2756mm，相较于同级别的瑞虎7（轴距2670mm）、吉利星越（轴距2700mm）等这些一二线的自主品牌，轴距的优势还是比较明显的。

       值得一提的是启辰星按照超五星双重安全标准开发，采用中高级车标准打造的Zone?Body区域组合车身，高强度钢占比94%，同时独特的多通道区域车身撞击缓冲结构设计，在被动安全上下足了功夫。

       车内设计极为考究，环抱式的驾驶座舱，将中控设计偏向于主驾驶侧，两侧车门饰板和座椅处采用的菱形格缝线、智能触控真皮方向盘，把启辰星带到了一个新的高度。

       启辰星搭载了百度车联网和东风启辰联手打造的全新车联网系统—启辰智联系统4.0，百度与东风启辰不断深化合作，进一步迈向智能车联新时代。

       整套系统以15.6英寸智能中控大屏为控制核心，搭配AR实景智能导航、W-HUD智能领航抬头显示系统、12.3英寸全液晶仪表等丰富配置。其中，同级独有、业内首发的全车四音区语音交互，具备带有粤语识别的高识别度控制，可以通过语音交互控制车窗、空调、后备箱等多项设备，并具备个性化唤醒定制和语音助手AI交流等信息互动功能。

       在安全配置上，启辰星搭载的智能辅助驾驶系统，拥有全速域ACC智能自适应巡航、FAP自动泊车辅助系统、FEB预碰撞智能刹车辅助等功能，为消费者提供了更高一级的安全保障。

       启辰星整合了雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源优势，基于VSA智能模块架构。新车搭载了1.5T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统两种动力组合，两者最大功率均为190Ps，最大扭矩260N·m，匹配6速手动和7速双离合变速箱。

       这其中1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统的车型将会是东风启辰最为主销的车型。

       启辰星或将成为启辰品牌的“强心剂”

       2019年，东风启辰的累计销量为12.3万辆，同比下降8.6%，取得这样的成绩一方面受制于整体汽车市场的大环境，而另一方面也与东风启辰的产品投放有关。在2019年，东风启辰将重心转移到了新能源车型上，相继推出了e30、D60?EV以及T60?EV三款纯电动车，但市场反馈不慎理想。

       燃油车方面，东风启辰旗下的T60、T70和T90三款车型分别对应小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV，但销量均不尽如人意。以官方售价8.98-12.78万的T70为例，在2019年和今年前3月分别累计批售了14637台和763台。

       而启辰星的到来或许将会改变启辰目前的窘境，东风启辰总经理马磊称：“自3月8日开展盲订以来，启辰星的高意向预定客户已经突破11000名”，同时东风启辰方面称启辰星是为中国消费者需求专属打造的一款重磅战略车型，更是东风启辰发展历程中的里程碑式标志性产品。

       VSA架构下的带来的是实力提升

       VSA智能模块架构是东风启辰为中国消费者专属打造的智能化造车体系，目前，东风启辰已经基于VSA架构推出了紧凑型平台VSA-C、中大型平台VSA-L以及电动车平台VSA-E三大平台，可以实现从小型车到中大型车再到新能源车的全面覆盖。

       而启辰星充分展示了启辰全新模块化架构的技术实力和贴合中国消费者的初心，此前提到的大空间、长轴距也正是VSA智能模块架构的实力的体现，该架构实现了车宽、前后悬、轴距可调的灵活结构，保证了驾乘人员足够的舒适度。

       同时在智能化方面，VSA智能模块架构采用了先进的电子电气系统架构布局，可全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能，并逐步带来L2及以上级别的自动驾驶功能。

       总结

       已经脱离于日产的东风启辰，在未来的十年究竟会达到什么样的高度，没有人会知道答案。

       但从启辰星这款产品来看，启辰开辟出了属于自己的一条路，一条可以和国产主流品牌叫板的路。iDailycar

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

启辰星今晚上市，你想了解的新车信息，全在这儿！

       你选择国产车的初衷是什么？面对这个问题，相信不同人都会给出不同的答案，有人觉得国产车便宜，有人觉得国产车漂亮，还有人觉得国产车配置比同级别的车型高……无论答案如何，对于已经购买了国产车的人来讲，成为车主就是对国产车最直接的认可了。曾几何时，一提起国产车很多人都会下意识皱眉——三大件不如合资、外观内饰落伍、小毛病不断，虽然便宜但是品质却不过关，这也直接导致了国产车的口碑和销量不如合资。但随着汽车行业的发展，如今的自主品牌不仅颜值一流，同样的价格却有越级的配置，三大件水平也在逐步提高，很多品牌都在打造属于自己的“精品车型”，例如长安CS75PLUS、吉利博越PRO、东风启辰星等等，在10——15万的市场中有着难以超越的实力。相较于底蕴深厚的长安和吉利，东风汽车能够凭借一款启辰星跻身主流SUV的行列，还是殊为不易的。这款打着“A+级SUV头等舱”旗号的车型，在东风旗下经历了10年的积淀、3年的精雕细琢，还结合了日产、三菱和雷诺联盟的全球技术资源，即使对标合资车型，它的硬实力也是说得过去的。此外，10.96-14.96万元的售价区间在和竞品的较量中也极具优势，可以说这是一款拥有合资品质却同样拥有丰富配置和价格的“合资化国产车”，产品力和可靠性是非常顶尖的。东风启辰星是如何做到上市即热销的？借着实车到店的机会，让我们一探究竟：作为一款A+级SUV，东风启辰星的颜值算是同级别车型中非常出色的一款了，在工整的线条之下深藏着不羁的灵魂。前脸采用了一款大面积的进气格栅，中间采用了星点式设计，在黑色中网的映衬下晶莹夺目，还带来了一定的3D立体感。两侧矩形大灯造型大灯，透镜式灯组点亮后十分精神。运动化的前杠配合很有层次的线条，整个前脸给人耳目一新的感觉。值得注意的是，新车为了能够降低风阻，实现加快空调制冷/热效果，前脸还配备了AGS可变式进气格栅，可以通过整车控制实现主动调节格栅开度，技术还是十分先进的。车身侧面，启辰星显得更加纯纯粹，没有任何花里胡哨的设计，干净利落的线条铺成，将车身拉伸的十分修长。依托于4691/1905/1706mm的长宽高，不仅保证了内饰的宽敞度，还增加了自己的竞争力。略带溜背式的设计配以银色镀铬条点缀，运动感和豪华感同时存在。多幅式轮毂造型动感十足，侧裙折线呈现出不错的光影效果。尾部一体贯穿式灯带配合英文标志，点亮后不仅彰显了身份，而且也提升了整车的时尚感。外翻的银色护板显得更加厚实，搭配双排气，给人一种稳重大气的感觉。作为一款十几万的座驾，中控台15.6英寸超大号的液晶屏可谓是十分超值了。车内大面积采用了菱形皮革包裹，提升了豪奢的感觉，中控台采用了黑色钢琴烤漆、棕色木纹以及皮革多种材质铺成，提升了车内的档次感。平底式方向盘配以精致小巧的电子档把，车内的驾驶氛围立马起来了。启程星出色的配置启辰星车内的这块大屏可不是摆设，其中就搭载了东风启辰联合百度最新开发的启辰智联系统4.0，可以实现很多“高端操作”。在行驶途中，只需要轻唤一声“你好，小辰”就可以唤醒系统。无论你想导航还是听歌，只需要“动动嘴”就可以了，甚至还可以语音控制空调温度，开闭天窗，老司机们已经掌握了一些关键语句了——“请帮我降下车窗”“我想看动画片”“我想导航到XXX”等。值得注意的是，一款新时代的好车怎么能不照顾广大女性呢？新车除了拥有可以降低疲劳的“零重力座椅之外”，还配备了“女王副驾”，副驾驶也配备了腿脱、腰脱等功能，还带有座椅按摩和加热功能，老婆再也不抱怨坐车不舒服了。动力层面，东风启辰星搭载的1.5T直喷发动机，匹配6MT或者7DCT变速箱，还有48V轻混系统，油耗低至6.1L，是一款真正的“节能王”。对于越来越讲究精致感的中国消费者来讲，现在买车颜值是吸引点，而舒适度才是促使自己掏钱的核心点了，启辰星这款车虽然品牌影响力不如一部分合资对手，但是却异军突起上市即热销，自然凭借着出色的产品力了，这也是未来各大品牌努力的方向。

雷诺-日产-三菱技术加持的启辰星，有多厉害？

       众所周知，号称A+级SUV头等舱的启辰星将于今晚上市，那么，它究竟是一款怎么样的SUV，究竟有哪些值得了解的看点？趁启辰星尚未上市之前，兵哥先来一个提前爆料，其中关于它的亮点和优势的信息，你不容错过！

       根据目前官方透露的消息，启辰星当前的预售价为11-15万元，共推出5款车型，新车真正的指导价将于今晚发布，但根据兵哥推测，且和往年其它车型的预售价来看，启辰星指导价将会在11-15万元区间上下轻微浮动，且浮动价格并不大，如果你对它感兴趣，其实可直接参考预售价。

       外观方面，启辰星是东风启辰汽车旗下首款采用新造型打造的一款SUV，新的进气格栅、新的配置设计风格。尤其在外观设计上，独特的六边形进气格栅，然后在上边沿设计一个倒三角形，且与三角形连成一体，而三角形又正对标车标LOGO，整款车的前脸因为这个三角形加持，辨识度极高，且显个性。

       从尾部来看，新车在尾灯设计上，采用了一体式车灯设计，且在一体式车灯上部印上英文，其实起到了装饰的效果，尾部右下方印上东风启辰，让这款车的品牌归属性更强。但从车尾灯的设计来看，它类似于比亚迪秦或本田XR-V的设计，因此在路上的回头率绝对不低。

       既然定位于一款A+级SUV，那么它的家用属性不可忽视，内部空间表现是消费者关注的重点。因此，今天的第二大亮点，就是启辰星的空间表现，其长宽高为4691*1905*1694mm，轴距长为2756mm。其实启辰星定位于紧凑型SUV，但是空间、轴距参数却堪比中型SUV的空间设定，因此，它的诚意不可谓不足！

       动力方面，启辰星将搭载1.5T发动机，并匹配6挡手动或7挡挡双离合变速箱，最大输出190匹马力，峰值扭矩为260牛米。工信部给出的百公里油耗为6.8L左右。其实，动力的账面参数表现已经足够强劲，且对比同级车型，动力称得上强悍无比。

       写到最后，启辰星将于今晚正式上市，那么，它的官方指导价将会公布，相比于当前的预售价来看，启辰星的性价比足够吸引人，那么，对于这样一款SUV，你期待吗？

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预算10-14万，自主紧凑级SUV！刚出的启辰星/吉利icon/哈弗H6咋选

       文/明兰

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       4月7日下午14:00，东风启辰宣布启辰星正式开启预售，预售价格区间为11万元至15万元。启辰星基于启辰最新VSA-L平台打造，搭载三菱1.5T发动机，高配车型还将搭载48V轻混增压动力系统。据悉，启辰星将于四月底正式上市。

       从新车的名字里，就可以发现与以往车型的不同。启辰之前多款车型，以D开头代表轿车系列、以T开头代表SUV系列、以e或EV代表新能源系列。这一次以单字“星”来命名，打破了以往规律，凸显了启辰星“全球技术，合资品质，中国定制”的高价值产品基因。

       全新命名体系往往是为了彰显新品在产品结构里特殊的地位，比如此前的吉利ICON、长安UNI-T，一个被称为是“科技生命体”，另外一个则号称“未来科技量产者”，它们均定位于紧凑型SUV，都属于“下一代产品”，代表的是各自品牌对于“未来汽车”的理解。

       东风启辰总经理马磊表示：启辰星是东风启辰历经十年积淀、三年雕琢，整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，为满足中国消费者的高品质出行需求打造的全新车型。

       自3月8日开展盲订以来，启辰星的高意向预定客户已经突破11000名。

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       得一提的是，启辰星采用了启辰全新VSA智能模块架构和全新“混元美学”设计理念，拥有48项技术亮点。

       作为最早的合资自主孕育而来的品牌，就像马磊所述，东风启辰的优势在于能够集合雷诺-日产-三菱这三方的全球技术优势于一身。

       启辰星是东风启辰全新VSA智能模块架构落地的首款车型。东风启辰依托“雷诺-日产-三菱”联盟，构建了一套VSA智能模块架构，包括VSA-L（大中型平台）、VSA-C（紧凑型平台）和VSA-E（电动汽车平台）三大平台。

       启辰星深刻理解新一线轻中产人群的情感诉求，才为中国消费者打造了专属的VSA智能模块架构，也为启辰星带来了许多“中国定制”的产品亮点。

       具体言之，得益于集前瞻性与灵活性为核心的VSA-L中大型平台，启辰星拥有4691mm的车长、2756mm的轴距和1905mm的车宽，虽然定位为一款紧凑级SUV，但从轴距来看，已经十分接近于一款中型SUV了。无怪乎启辰星被称为是“A+级SUV头等舱”，这空间果然是头等舱的享受。同时，VSA智能模块架构的底盘潜力也被极大挖掘，实测在城市道路、高速公路等各种路面都有非常不错的表现。

       动力方面，启辰星搭载沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的48V轻混增压动力系统，最低百公里油耗达到了6.1L。

       启辰星的外观设计采用启辰The?V概念车的元素，结合家族最新的“混元设计”理念，加上V-Galaxy星空格栅，整车变得非常年轻化。

       内饰部分，新车搭配15.6英寸竖向中控液晶屏以及12.3英寸全液晶仪表，科技感很强。新车的车门饰板以及座椅等处均采用了菱形格元素，使整体质感得到很好地提升。该车还搭载了零重力座椅、女王副驾座椅等配置，进一步提升该车的乘坐舒适度。整车感觉在吸收新科技方面还是有很多亮点。

       虽说是自主品牌，但却是合资品质。启辰星诞生于日产世界级标杆工厂的郑州工厂，该工厂同时生产东风日产奇骏。同时，启辰星与英菲尼迪、日产同标准的质量管理体系与相同的研发团队，高品质得到保证。

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       2017年，启辰宣布单飞，和东风日产say?goodbye，从数据上来看，单飞后的启辰，的确销量一度达到了巅峰。数据显示，2017年，随着启辰D60的上市，启辰品牌拿下了年销量14.3万辆的战绩，但是终归还是没能逃得了"盛极必衰"的咒语。因为自此之后，启辰的销量便逐渐开始下滑，到了2019年，其全年的销量为12.3万辆，而T70、T90等车均销量不乐观，就在这个时候，启辰星来了。

       无疑，启辰星是带着使命感来的，而启辰也的确是把启辰星当成了"救星"。对于启辰来说，目前市场上的表现有些不温不火。因此非常需要一款更有亮点的新车型，吸引更多消费者的关注，并引领品牌未来的设计方向与发展趋势。从这一点来说，启辰星是一个好的开端。

       此次预售价格公布后，东风启辰也同时披露，这款最新的SUV——启辰星，将于2020年4月底正式上市。受疫情影响，该车原定2020年3月上市，后东风启辰决定延后一个月。启辰星此前在2019年广州车展有过亮相，最大的亮点是采用了东风启辰最新的VSA-L平台和48V的混动系统。

       从产品力来看，启辰星相比同级车型有很大的优势，有高颜值、高配置，以及高级的驾乘体验，更重要的是在雷诺-日产-三菱强大的联盟技术背书下，品质也有充分的保障，是一款全方位迎合80、90新生代年轻人需求的SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       文/磊磊

       对于手握10万元预算的消费者来说，紧凑级SUV无疑是个无法跳过的选项。它们相对霸气的外形、鲜明精致的内饰、全面完备的内饰都足以吸引消费者的目光注视。

       启辰星

       启辰星在外观设计上采用了一种全新的设计语言，在有很高原创度的同时，有一些法系豪华品牌DS的影子。官方将新车的设计称为混元美学设计，灵感据称来自于宇宙星空，集中表现在V-Galaxy星空家族前脸上。中网镶嵌66颗立体星钻，呈“V”型排布。技术上采用了AGS可变进气格栅，前摄像头以及ACC自适应巡航雷达都隐藏其中。头灯组被官方称为双子星LED前大灯，内部采用远光近光分离式设计，下垂式的日行灯融入中网之中，具有设计感。

       启辰星高配车型的原厂轮胎采用邓禄普的高性能SP?SPORT?MAX?050，轮胎尺寸根据车款不同从17英寸到19英寸可选，该轮胎型号在同级别中优势明显，对提升操控与湿地表现有很大帮助。

       车厢内部，启辰星在乘客经常接触的位置都采用了大量的皮革包裹，并在门板、座椅等位置增添了菱形的纹路设计，中控面板也采用软性材质以及烤漆面板装饰，增添档次感。

       全液晶仪表与超大尺寸的中控屏的组合如今早已见怪不怪，启辰星采用了一个12.3英寸仪表与一个15.6英寸触摸屏组成信息娱乐显示系统。全液晶仪表具有三种显示模式，其中包含一种AR实时导航模式。

       中控的超级大屏则是新车鼓吹的智能互联系统的施展之地，启辰星的这套车机拥有支持车内4位乘客都可独立唤醒的智能语音控制，而该系统能区分来自不同座位的指令并执行相应命令。启辰星的多媒体系统采用4G网络，自带包括音频、视频、导航、车载卡拉OK的多种APP，以及“启辰电台”服务等智能互联体验。此外，3D全景影像、车道偏离预警、盲区检测、自动紧急制动等主动安全配置也可以在这块中央大屏中进行操控。此外该系统还支持远程OTA升级，并配备主动降噪和声浪补偿功能。

       车厢内的另一个亮点是启辰在提升乘坐舒适性上的努力。顶配版本的女王副驾除了腿托之外还提供按摩与加热等功能，座椅均采用柔软厚实的设计，后排座椅还采用了内凹的航空头枕设计。

       在动力配置方面，启辰星全系采用一款由沈阳航天三菱提供的A415TD?1.5T四缸发动机，并提供1.5T和1.5T+48V轻混的两种动力系统，匹配6速手动和7速双离合，合计共推出5款车型。悬挂方面，采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。

       账面数据方面，启辰星动力总成的最大功率为190马力（140千瓦），峰值扭矩为260牛·米。车辆采用平顺家用的动力调校，百公里加速在10.9-9.9秒之间。油耗方面，新车使用92号汽油，纯燃油车型工信部百公里综合油耗6.8/6.7升，48V轻混车型工信部百公里综合油耗6.1升。启辰星也是10-15万元价格区间目前少有的拥有48V轻混技术的车型。

       吉利icon

       焕然一新的八边形前中网定义了吉利icon的个性。直立式中网格栅、向前伸展的包围以及宽大的进气口簇拥在八边形中网四周，组成了颇具致趣的前脸造型。

       侧面部分，则以运动分与肌肉感作为设计主轴，外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。门板处犀利的U形棱线，也勾勒出相当运动感。车尾处的设计，则是这款车最为年轻时尚的一个部分，悬浮式车顶箱与外凸式小尾翼巧妙衔接，显露出奔涌向前的跑格，军事风尾灯有着相当强视觉重心感，车尾下方银色+黑色的下保杠也修饰出一些精致的年轻。

       内饰层面，吉利icon的设计师很好地拿捏准了“屏幕”这件事在整套内饰中的占比，既通过方形全液晶仪表盘与中央触控屏为车主提供符合时代的实际使用体验，同时这两块屏幕所应用的全面屏设计，也塑造出较强时代感。

       但较为得体的形制也使这两款屏幕并未在这套内饰中抢占太多视觉重心，不妨碍整套内饰事关可爱与卡通的表达。双股式空调出风口与一体式融合型副驾把手等设计，都赋予这款车鲜明潮牌感。

       车机系统层面，吉利icon全系搭载10.25寸全液晶仪表与10.25寸中控液晶屏，内建原厂导航、蓝牙互联、带OTA升级的车联网系统，并支持语音声控导航、电话、空调及多媒体系统。

       具体来说，吉利icon所具备的4350mm车长与2640mm的轴距应对起简简单单的两排座椅，足可称作谈笑风生般轻而易举。具体来说，这款车的空间确实足称广博。前后排同时乘坐身高175cm的成年男性时，也丝毫不觉拥挤。

       而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，吉利icon整体设定宽厚，偏向运动的座椅形制更显露出一定时尚观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。

       动力方面，吉利ICON分为1.5T纯汽油/1.5T+48V轻混系统两套动力总成。其中纯汽油车型最大功率177马力，1.5T+48V轻混车型最大功率190马力。均匹配七速湿式DCT变速箱。48V轻混系统的加入可以在较低时速时实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电能回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。并且能将在起步加速等工况下及时介入驱动，既一定程度加持车辆加速性能，同时也使整车动力输出更为平顺。性能层面，搭载48V微混系统的BSG车型可以做到7.9秒破百，工信部综合油耗为5.7L/100km，纯汽油车型工信部油耗则为6.3L/100km。

       操控层面，吉利的工程师较好地拿捏住了年轻人关于运动“叶公好龙”般的喜好（想要运动味道的刺激，却又不希望对舒适产生半点威胁）。一方面，ICON的悬挂阻尼初段有着有些硬朗，更够在日常驾驶中模仿出一些铿锵有力的刺激。但中后段阻尼却十分柔软亲和，快速通过减速带等大颠簸的时候，能够相对彻底地将震动吸收，从而营造车内不错的舒适调性。

       哈弗H6

       外形层面，作为长期蝉联自主SUV销冠的H6车款，足够精准地拿捏着国内消费者的实际诉求，整体风格刚劲大气，虽历经多次魔改，整体风格也未曾走偏。具备一定弧度的C柱走向，也颇有一些事关运动的风姿。

       内饰层面，具备极为明显的趋势纵深，大面积软塑材质的融入，也加持出堪称明晰的档次。大面积前竖置金属色格栅极具精致感。足够明火执仗的皮革材质，也颇有一些奢品味道。

       空间层面，对于H6这样一款车长4600mmm，轴距2680mm的紧凑级SUV来说，空间似乎是一个并无需担心的问题。

       动力层面，主销车型1.5T?TGDI涡轮增压缸内直喷动力的上身，一定程度消弭了4G系列发动机的卡慢迟滞、不够线性。整体动力曲线畅顺。日常超车提速已具备一定泼辣的抽头甩出，油耗也得到了还算不错的控制。但与之搭档的长城自研湿式双离合变速箱的，表现却有些过犹不及的尴尬，或许是为了洗清DCT变速箱过度铿锵的不白之冤，这台变速箱倾向通过柔和、舒缓的动作，模仿AT变速箱搭档自然而然。

       但实际表现既丧失了双离合变速箱火石电光的凌厉，相比起传统液压AT、CVT变速箱，又缺失了几分自如的畅顺。虽能完成好“自动换挡”这一任务，但仔细推敲起来，却颇有些蛇鼠两端的暧昧。

       操控层面，H6车款底盘动作有着哈弗车系惯有的厚实稳扎，整体动态颇有一些大车感，高速行驶较为扎实，整体NVH水准较为得宜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“东风启辰星2021最新款价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东风启辰星2021最新款价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。