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       对于nexo的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.《热雪浪》圆满收官 NEXO展现环保性能

2.十大专业酒吧音响品牌有哪些?

3.加氢5分钟续航596公里 现代汽车NEXO中国版获北京新能源牌照

4.法国NEXO音箱怎么样

5.现代NEXO都有哪些优点？为何它的销量会突飞猛进？

6.作为一款氢燃料电池SUV，现代Nexo的碰撞安全性到底如何？

《热雪浪》圆满收官 NEXO展现环保性能

       2月12日，由引领全球氢燃料技术发展的现代汽车独家冠名播出的冰雪竞技户外运动真人秀节目《热雪浪》圆满收官。在上线的18天时间里，这一运动真人秀节目共种草10项冰雪运动，让冰雪魅力破圈传递，热雪浪潮火遍全网，在腾讯端创下了3.5亿播放量，全网播放量超过5亿，同时还收割了全网热搜286个，微博主榜热搜34个，超2000万热搜人气值，全网讨论互动量超4000万，节目话题总曝光超45亿，实现口碑、热度双丰收，点燃全民冰雪运动激情。

       《热雪浪》圆满收官，节目实现口碑、热度双丰收

       特别值得一提的是在节目录制期间，现代汽车集团产品技术体验官暨“国际雪联单板滑雪U型池世界杯冠军”张义威与现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版不仅陪伴嘉宾体验了不一样的环保移动出行乐趣，并且在真实生活场景中，全方位展示了现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版的优秀产品力，让广大消费者对现代汽车集团在氢燃料技术领域的领先实力有了更近一步的了解。

       “热雪领航员”现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版在节目中的精彩表现

       作为“热雪领航员”的氢燃料电池车Nexo中国版首次登上综艺节目舞台便凭借充满科技与未来风格的超高颜值，赢得网友盛赞。“好想开着酷酷的氢燃料电池车Nexo”、“在热雪浪节目中看到了氢燃料电池车Nexo，我真的好喜欢”现代汽车Nexo在颜值圈粉的同时也拉近了与用户的距离，让更多人认识到氢燃料电池车的多样魅力。

       现代汽车氢燃料电池车Nexo凭借充满科技与未来风格的超高颜值赢得网友盛赞

       节目中，现代汽车氢燃料电池车Nexo与五位INTO1成员邂逅了一段充满惊喜与挑战的冰雪奇遇，见证了嘉宾们怀揣对运动的热情，挑战一个又一个冰雪项目，发扬着永不言败的运动精神。在零下30度的低温条件下，氢燃料电池车Nexo中国版依然可以启动，展现了无惧严寒，安全可靠的特点，网友为此留言“能在零下三十摄氏度直接启动的氢燃料电池车Nexo真的太棒了”、“现代汽车Nexo环保又安全，如此完美，谁能不羡慕呢”。

       氢燃料电池车Nexo中国版可以在低温条件下启动

       从零下18度的冰天雪地到热带环境下的海浪沙滩，现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版释放运动热情，跨越五十度的温差，经历了南北温度、湿度等多样考验，展现了可靠的移动出行性能。此外，得益于现代汽车集团强大的氢燃料电池技术，现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版在行驶过程中除了水不会排放任何有害物质。同时还可以过滤掉空气中大量的灰尘，起到净化外部空气的作用，做到了真正的终极环保，带领大家体验环保出行的真正意义。

       现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版带领大家体验环保出行的真正意义

       节目内，现代汽车氢燃料电池车Nexo与嘉宾们迎接挑战，传递运动热情。节目之外，关于#林墨实名羡慕Nexo的闪电快充#的微博话题，引发网友对现代汽车氢燃料电池车Nexo的热烈讨论，网友们纷纷表示“现代汽车Nexo充一会儿氢就能跑老远，太厉害了”、“现代汽车Nexo开启清洁环保的氢燃料电池车新时代”、“实名表扬现代汽车氢燃料电池车Nexo”，感叹其与众不同的魅力。

       现代汽车氢燃料电池车Nexo被市场誉为“终极环保车”

       热雪召集人“国际雪联单板滑雪U型池世界杯冠军”暨现代汽车集团产品技术体验官张义威与一众冰雪项目选手在节目中分享自己作为职业运动员，一路拼搏，终登冠军奖台的心路历程。冠军的背后是无数个日夜的努力，就像现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版正是现代汽车集团二十余年氢能技术研发积淀的集大成者，利用氢和空气中氧气发生化学反应产生电力驱动行驶，最终的排放物只有纯净的水，被市场誉为“终极环保车”。

       现代汽车氢燃料电池车Nexo在行驶过程中只排放水

       作为氢能先行者，现代汽车集团早在1998年就成立了燃料电池开发部门，是氢能商业化应用领域的先驱企业，拥有全球公认的顶尖技术实力。通过在氢能领域二十四载的深耕研发，现代汽车集团已经成功在乘用车和商用车领域均布局了量产氢燃料电池车型。2013年，全球首款量产氢燃料电池车ix35 FCEV正式推出，此后<a class="hidden" href="/hyundai/" title="现代" da

十大专业酒吧音响品牌有哪些?

       ——2022?WNEVC在北京召开，氢能及氢燃料电池汽车产业或将成为新能源汽车发展新赛道。现代汽车集团携依据中国法规标准开发的氢燃料电池车Nexo中国版与行业领先的氢燃料电池系统亮相大会。

       一、环保与新能源汽车

       随着城市化、工业化进程的加快，环境问题也日益突出。而近些年来，极端天气的频繁出现似乎也在印证着环境问题的严峻性。

       作为人口大国，截止目前中国的汽车保有量接近4亿，也是名副其实的汽车大国。汽车给我们的生活带来了极大的便利的同时也带来了严峻的社会问题。如何在汽车节能与环境保护中做到完美平衡？单凭汽车企业本身的力量是难以完成的，需要整个行业齐心协力更需要国家相关部门和政策的大力推动。

       在此背景下，8月26日至28日，2022世界新能源汽车大会（WNEVC）在北京、海南两地举行。此次大会共有来自14个国家和地区的1,500多位代表参加，技术展览展出面积达13,000平方米，来自全球各国政产学研界代表齐聚一堂，共同探讨“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”等主题。

       二、氢燃料电池汽车加速推进产业链布局

       在2022世界新能源汽车大会上，无论是在展示的内容上，还是诸多业内人士的观点上，同时透露出一个新信号，那就是新能源汽车将在氢能及氢燃料电池汽车产业上形成新赛道。

       氢能源作为一种绿色、高效的二次能源，是实现能源转型升级的重要助力。氢能源产业具有极为广阔的发展前景，对我国实现碳达峰、碳中和目标具有极重要的战略价值。而《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的印发也意味着，今年是中国氢能发展历史上具有转折性意义的一年。

       着眼于本国市场，在此前的国家性大型赛事活动中已然可以看到大范围氢能的运用，也在印证着国家大力发展氢能及相关产业链的决心。随着我国正不断完善的氢能及氢燃料电池汽车产业链布局，也吸引了不少跨国公司加大在这一领域的投入。这其中就包括已经在氢能领域深耕多年的现代汽车集团。

       在这次的新能源大会上，现代汽车集团带来的氢燃料电池车Nexo中国版和氢燃料电池系统备受关注，面向中国氢能行业、政府等相关领域，分享在此领域的先行经验及“全方位氢能解决方案”。

       作为国内首个正式上牌合法上路的氢燃料电池车，Nexo中国版集几大优点于一身。首先从环保层面看，相较于燃油车和纯电车而言，它不仅在行驶过程中只排放水，还能在行驶过程中净化周围空气；从补能效率来看，加氢5分钟，续航550公里（CLTC-P工况下），续航不会受低温影响，且加氢成本仅略高于充电远低于加油，完全解决了新能源汽车补能时间过长、续航焦虑，同时又降低了用车成本；从动力性能上看，它兼具了电车“静、顺、快”的特点，电机的最大功率可达120kW，最大扭矩为395N·m。

       或许氢燃料电池车对国内消费者来说仍是新鲜事物，但从全球市场销量及对氢能源车的投入来看，现代汽车集团已然处在行业领先位置。早在1998年，现代汽车集团便启动氢燃料电池开发部门；2013年基于ix35打造的第一代氢燃料电车成为全球首款量产车型，随后的几年氢燃料电池大巴、氢燃料电池重卡先后问世；现代汽车集团在氢燃料电池车领域形成“乘商并举”的全产品矩阵。2018年发布的氢燃料电池SUV——Nexo，全球累计销超2.7万辆，成为全球最畅销的氢燃料电池车；随着今年氢燃料电池车Nexo中国版的正式引入，现代汽车集团在华深耕20周年也迎来了新起点。

       除产品外，去年初，现代汽车集团在广州建立了首个海外氢燃料电池生产与销售基地“HTWO广州”，这是一座包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，同时也是中韩在新兴产业领域合作的新样板，预计于今年年底正式竣工并投产，投产后将向汽车、船舶、轨道交通、发电等多个领域提供全球领先的氢燃料电池系统。实现从产品到技术，再到战略规划的全方位布局。?

       今年恰逢中韩建交30周年，同时也是现代汽车集团进入中国20周年。无论是Nexo中国版的推出还是“HTWO广州”的投产，持续加大在华投入的背后是现代汽车集团对中国市场的看重和支持；站在新的起点，以中国氢能产业发展为契机，先发制人，提前布局氢能源市场，助力中国氢能产业发展。

       氢能产业的发展需打通上下游环节，现代汽车集团深谙其道。2018年，现代汽车集团就与北京清华工业开发研究院携手成立了目标规模1亿美元的氢能产业基金，专门孵化氢能产业优秀创业公司。此外，借助现代汽车科技创益加速中心（简称HCA）面向中国的氢能初创企业，举办各种氢能产业交流，并通过加速扶持、签订战略合作协议等多种形式，推动中国氢能产业高质量发展。

       三、机遇与挑战

       不可否认，对于当下的国内市场而言，氢能及氢燃料电池车仍处于发展初期，从生产建设到配套基础设施的完善；从公众的认知水平到符合大众购买能力的售价定位，其距离大规模商业化仍有很长一段路要走，这也是全产业链面临的问题。

       不过从另一个角度看，十年前纯电车起步初期，也同样经历过这些，诸如“电池爆炸论”、售价过高、基础设施建设困难等等。而十年后的今天，在诸多利好政策的加持下，今年1-7月，中国新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，市场占有率达到22.1%，累计销量从2012年底的2万辆增长至1227万辆，速度之快令人咂舌。

       因此我们有理由相信，氢燃料电池车作为比纯电车更为“纯净”的产物，发展前景也会更加广阔，或许就是汽车行业的下一匹“黑马”。困难与希望并存，机遇大于挑战，氢能的发展不是“将来时”而是“此刻进行时”。

加氢5分钟续航596公里 现代汽车NEXO中国版获北京新能源牌照

       No .1 法国NEXO音箱

       法国力素(NEXO)，是殿堂级国际专业扬声器品牌，欧洲三大顶尖专业音箱厂之一。力素音响体现了法国人的浪漫特质，中高频清亮细腻通透，低频有弹性。NEXO(力素)在专业音响界备受赞誉和敬仰，对扩声系统的不断研究，对产品研究的追求以及固有的创新精深是NEXO脱颖而出的关键。

       NEXO音响在国内深受演艺型酒吧客户的喜爱，除了有力的低频，中高频细腻通透，让表演更生动，更有感染力。如果说玛田音响在慢摇酒吧中举足轻重的话，那么NEXO在演艺型酒吧中可以称之为翘楚。PS系列音箱20年长久不衰，其原因就是经典。

       No .2 法国L-acoustics音箱

       法国奢侈品牌阿酷司(L-ACOUSTICS)音响系统，它的广告历来都是“顶级中的顶级，音响中的劳斯来斯”。产品最大特点就是“贵”，而且贵得有些让人无法接受。但却让更多的人以拥有它为荣为傲。

       人们知道的是这几年火爆的《我是歌手》在使用阿酷司，然而阿酷斯在酒吧领域同样拥有超高的人气。一些财大气粗的酒吧业主听听阿酷斯的声音，喊着要用，可价格一出就只有傻眼。阿酷斯音响的特点是声音密度高，声音还原度高。您可以在酒吧里听到专业歌手级的出色声音。阿酷斯在国内酒吧应用同样少的可怜。

       No .3 英国Funktion-one

       Funktion One是一家致力于独立研发和制造尖端品质专业扩声系统的企业，坚持以“发明新技术和追求极致高保真音质”为发展原动力和核心品牌价值。这个品牌所做的一切都是为了追求极致好声音——独具开创性和高效能的音箱设计，使Funktion One的声音极致清晰，富有感染力，避免了传统制作常有的刻板刺耳的声音。

       Funktion One可以说就是为酒吧而生。世界排名前十的酒吧中，7家选用的Funktion one。

       Funktion One全部音箱产品均采用手工制作，国内现在只有寥寥数家酒吧使用。但放眼全球Funktion One是当之无愧的酒吧音响第一品牌。

       No .4 德国d&b audiotechnik

       德国制造业一直秉持着严谨的作风，对于产品的做工有着非常苛刻而又力求完美的要求。d&b audiotechnik 公司是一家电声学领域的德国运营商，从富有传奇色彩的F2音箱具有非凡动态带宽大功率的J系列音箱，为追求完美的演绎，d&b 不断提升音响系统品质，一直在超越自我。

       近两年d&b在国内销售日趋火爆，在酒吧领域，一些暴发户老板开始选用d&b，或许是对于德国人严谨作风的认可，也或许是对于德国制造耐用性的追求。

       No .5 美国JBL音箱

       JBL音响是全球最大的专业音响生产商，从原材料开发、喇叭单元的设计和生产、音箱的设计和生产一功都能全盘控制在自己的手中。

       很多人会说，小编，你把怎么把JBL都放进来了。很多人以为JBL没有**音箱。其实哈曼集团在2013年的时候推出了一系列酒吧专用音箱，包括MD系列和MQ系列。这两个系列的音箱专门针对酒吧使用。秉承了JBL一贯的超高性价比的特点。价位不高，效果好。借着JBL的品牌，这两个系列的音箱在国内卖的很火，在中高端酒吧音响方面占据了一席之地。并且市场份额在逐步攀升。

       No .6 美国EV音箱

       早在80年前，EV音响已经是极少数能同时设计及制造扬声器单元的制造商，作为扬声器的核心部件，驱动器单元的质量决定了扬声器整体的性能表现的关键，EV音响确保了每一只出厂驱动器单元都有最高水准。

       在众多大牌纷纷抢占国内高端酒吧市场的时候，EV低调的渗透着国内中端酒吧市场。TX和QRX系列音箱具有高性价比，尤其在二线城市，EV的市场认可度非常高。虽然TX和QRX用在酒吧中效果不错，但相比其他品牌，EV缺乏针对高端酒吧市场的细分产品。所以只能在众多品牌中，排名第十。

       No .7 美国EAW音箱

       1978年，Ken Berger和Kenton Forsythe本着“声音是科学，也是艺术”的理念，开办了EAW公司。他们深知，要在音箱设计时平衡两者，全面、反复的试验才是根本。由于当时并没有真正意义上的标准，所以他们只是从零开始寻找一个更好的方法。他们当时的设想是设计一种智能集成化的音响系统，这个系统应当完全不同于那种业余“家庭作坊”式的混合产品。

       人们习惯性的认为EAW的最佳产品适用于体育场馆。其实不然，2012年推出AVALON酒吧专用音箱后，迅速风靡市场。经过4年左右的市场检验，该系列酒吧音箱客户反馈很棒。

       No .8 德国DYNACORD音箱

       DYNACORD作为德国音响制造业的杰出代表，60多年来一直是创新和成功的标志.成就了其在欧洲音响制造业内的领导品牌并享誉全球。随着博世生产系统(BPS)的引入，DYNACORD产品进一步巩固了其极富传奇色彩的声誉，拥有最高的产品品质和可靠性。

       DYNACORD音箱一直像德国人的性格一样，沉稳、低调，但有料。很多喜欢德国品牌音箱的酒吧业主，在用不起d&b时，第一个想到的就是DYNACORD，在被BOSCH集团收购后，DYNACORD在国内的品牌定位一直不是很清晰，但在酒吧领域一直是很多酒吧业主的钟爱。

       No .9 捷克KV2

       自KV2 audio公司诞生，即被授予“行业内的领导者和先进的开拓者”的荣称。 更被公认为“二十一世纪最优秀的扩声方案供应商之一”。KV2将提供丰富的系列产品以及不同价位的音响选择方 案，创造独特的音响系统，力求为您提供最高级的音乐享受，打造最优质的音乐盛宴!

       小编看到KV2就想叹气!感慨这么好的音响，这么具有性价比的产品在国内怎么就卖的这么一般般。小编喜欢音响就是因为听到了KV2的声音，对KV2一直偏爱有佳，坚持认为KV2相比上面几个品牌更具性价比。

       No .10 英国Martin audio

       世界级的音箱、顶尖的设计，英国(Martin audio)玛田音响品牌始创于1971年。英国玛田音响已成为世界知名音响品牌之一.产品外型设计独特美观，而且木制外箱采用优质的木材和组件，保留了原有的自然音质，外箱部份经过加固，以迎合不同用户对产品的耐用性及吊挂处理的灵活需求。

       其实将玛田音响排名第四，小编心中不免为玛田抱不平，因为玛田在国内酒吧领域实在是太火了，可以说玛田音响就是高端酒吧的代表。虽然在音色及音质上稍不及上面三个品牌。但玛田的价位和产品刚好符合中国高端酒吧的胃口。

       在中国，不夸张的说十个高端酒吧，使用玛田音响的至少有五个。可以从国内厂家众相模仿中看出玛田在中国的火爆程度，每个厂家研发出音箱后都要和玛田音响进行一番PK，然后自我陶醉的说我的音响比玛田还好。

法国NEXO音箱怎么样

       易车讯 近日，现代汽车氢燃料电池SUV Nexo中国版正式获得北京新能源汽车牌照。这是现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车合法上路，同时也将助力中国氢能源产业发展。

       自2021年8月明确首批氢燃料电池汽车示范应用城市群名单以来，初步形成了北京、上海、广东、河南、河北五大氢燃料电池汽车政策支持示范城市群，满足中国法规合法上路的现代汽车Nexo中国版将推动示范城市群的高质量运行及发展。

       现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版，在充满氢的情况下CLTC-P工况下续航里程达596公里。此外，Nexo中国版加满氢仅需5分钟即可完成。

       在环保方面，Nexo中国版内饰上采用环保内饰材料，比如提取植物油制作的生物涂料、植物性人造皮革等装饰材料。另外车辆在行驶的过程中仅排放水，不会排放任何污染物质，还可过滤并除去99.9%的可吸入颗粒物，有效净化空气。

       作为参考，现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地——“HTWO广州”也将在今年下半年竣工并投产。易车将持续关注新车信息，如需更多数据，请到易车App查看。

现代NEXO都有哪些优点？为何它的销量会突飞猛进？

       法国NEXO（力素）音箱 声音品质非常好。每个世界知名品牌音箱都有他出色的一面，不然也不会成为世界知名品牌。

       主要看使用者的用途，以及预算。好的品牌音箱需要有良好的配置方案，（配置方案很重要哦）以及要有优秀的系统调音师，还有好的建声环境，缺一不可。

       建议（如果使用法国NEXO（力素）音箱系统，使用其原产的功放）那样才能充分体现NEXO音箱真正的的效果，因为原厂功放有每个NEXO音箱型号的参数，希望可以能帮到你。

作为一款氢燃料电池SUV，现代Nexo的碰撞安全性到底如何？

       随着全球变暖和国际油价的持续上升，所有国家都正在寻找更换石油的新能源。我国目前正在推动纯电动汽车，在日本，政府积极推动纯电机，也由于燃料电池，相关的技术储备。

       在氢燃料电池领域，韩国是批次吃螃蟹的第一批汽车之一。早在2013年，就释放了现代IX35的燃料电池。后来，丰田和本田还发布了自己的生产汽车，逐步发布。为了重新夺回您的领先地位，在北美CES电子产品展览会上，第二代氢电池汽车Nexo的现代释放被释放。目前，中国内省尚未上市，但海外媒体已经长期获得了试驾。与纯电动汽车和传统汽车相比，Nexo没有什么样的优势？让我们来看看海外媒体如何评估。在设计中，整个车辆的所有角度都看起来非常光滑，身体的底部完全平坦，门把手与身体侧面齐平，只有当检测到键时，门把手将自动弹出。 - 英国权威汽车媒体Autocar

       英国专家Autocar的编辑，高度评估的Nexo形状设计的编辑Dan Prosser：“现代公司在IX35的基础上推出了世界上第一批氢生产的燃料电池汽车IX35。与IX35相比，Nexo不是只有20％的车辆，但电力传递效率也增加了20％。“在设计中，整个车辆的所有角度都看起来非常光滑，身体的底部是完全平坦的，门把手齐平，只有当检测到键时，门把手会自动弹出。此外，RIM造型也非常精致，这种设计可以改善空气流量，改善空气动力学。“

       “IX35只有两个储氢罐，而Nexo有三个。三个储氢罐位于汽车的后部，两者位于后桥的前面。还有后轴。加入氢后。添加氢气后储罐，Nexo的储存氢气量达到157升，储氢罐的塑料衬砌结构的现代化已经创新，并且最大量的燃料电池汽车是高度储氢密度。综合因素，内X在WLTP循环条件下（中国更多的新能源在汽车中使用的NEDC工作条件非常严格。下一个里程达到666公里，氢气只有5分钟。“外国媒体评估现代Nexo亮点，韩国新能源汽车，如何对欧洲和美国发表评论？

       Nexo不是一辆非常快速的汽车，现代官方声称Nexo的0-96公里加速时间为9.5秒，这次只能考虑。丰田Mirai的加速时间为8.9秒，本田的氢气燃料电池仍可达到8.2秒。 - 美国着名的汽车媒体汽车和司机关于Nexo Power Configuration，着名的美国汽车媒体汽车和司机的编辑通过KC Colwell认为，Nexo的瓦楞加速能力疲软：“Nexo不是一辆非常快速的汽车，而现代官员声称Nexo的0-96 km \ opers加速时间是9.5秒。这次只能考虑。丰田Mirai的加速时间为8.9秒，本田的氢燃料电池汽车甚至可以达到8.2秒。“

       Nexo由电机驱动，电机的最大功率为160马力，峰值扭矩达到393牛，米，传动系统与单速传输相匹配。当驾驶时，当开车时，驾驶时，内部的驾驶感和纯电动汽车非常相似，开始非常快，393个牛·mi的扭矩爆发，中等和低速推动背部感觉。但是，在速度达到80公里的时间后，它仅限于电机特性和160马力最大功率，以及格子加速相当困难。“

       Nexo还有三速制动能量回收功能，所有者可以选择电机的参与程度，选择电机高连接时，只要节气门踏板，即使你不踩到刹车，你可以感受到明显的身体扣除。如果你不适应这种制动器，你可以将制动力调节到零。此时，滑动感和传统汽车没有区别。“

       Nexo的三个储氢槽位于后桥中，这使得在之前和之后更合理地使其在很大程度上减小了车辆的转弯。与此同时，它还减少了心脏的中心，加上硬悬架调节，内部已经弯曲，身体触动得很好，悬架也相对完美。 - 美国汽车媒体凯利蓝图

       美国汽车媒体专注于内部的驾驶绩效：“驾驶情绪几乎与我们预期的电动汽车几乎相同，动力传动非常迅速，汽车内部也很好。氢燃料的主要噪音电池源是压缩机和冷却风扇。Nexo在很大程度上抑制了这两种噪音。但是，在高速行驶时，风噪声和轮胎噪声的抑制增加。“外国媒体评估现代Nexo亮点，韩国新能源汽车，如何对欧洲和美国发表评论？

       Nexo的三个储氢罐位于后桥中，使得前轴和后重更合理，并且在很大程度上降低了车辆的不足。同时，它还减少了身体的心脏，加上硬悬架，Nexo当弯曲时，身体非常好，悬架也是完美的精细振动。方向盘有点重，回来也很及时，有一种运动轿车的感觉。“

       Nexo还提供远程自动停车，与一般自动停车不同，内部可以自动停车，让所有者离开汽车。当业主召唤时，Nexo将自动回来。 - 美国权威汽车媒体MotortrendNexo的驾驶援助也非常丰富，而本美国权威汽车媒体Motortrend的编辑已被阐述：“Nexo是韩国汽车制造商进入自动驾驶的第一步，它具有公路驾驶援助（HDA）和车道跟随辅助（LFA）功能，前者与传统汽车的自适应巡航非常相似，后者有能力识别车道并积极控制体系遵循车道的能力。“

       Nexo还提供远程自动停车，与一般的自动停车不同，Nexo可以自动停放在所有者的情况下，自动停车。当业主召唤时，内部将自动回来。”Nexo的内饰主要用白色和灰色调味，虽然车内有更多的塑料，但它不是柔软的，但现代在塑料中，很多图案和细粒都被点缀，使整个内部看起来更像高端汽车。 - 海外媒体自动剥离

       关于Nexo Interior Design，海外媒体自动剥离编辑John Beltz Snyder认为非常科幻； “内部的方向盘采用双色皮革设计，触感非常光滑，非常有吸引力。12.3英寸液晶触摸屏和驾驶员在中央控制台上的座位连接7英寸液晶仪表板，有点梅赛德斯 - 奔驰的味道。但是，中央控制台中的按钮数量太多，很容易让人看起来很大，让我想到航天器的控制面板。“外国媒体评估现代Nexo亮点，韩国新能源汽车，如何对欧洲和美国发表评论？

       在Nexo上的新导航系统非常出色。它不仅显示了位置和目的地，还可以知道每个部分的速度限制，即使是相机也标明了。”“内部的内饰主要是白色和灰色的，虽然车内有更多的塑料，但没有柔软，现代是用许多图案和塑料上的细粒点缀，使整个内部看起来更像高端汽车。空间。就2790毫米的Nexo轴距而言，排行腿部和头部空间非常足够。值得一提的是，Nexo的后座也具有座椅加热功能，并且仍然需要这种功能.

        氢能源开起来到底什么感觉

       　按我以往的试驾标准，我会详细介绍试驾时整车的承载状况；试驾工况的温度……但由于这款车型在国内并没有引进，且国内的加氢条件和试驾车辆有所出入，所以本次的试驾我会尽量以一个简单的主观叙述，来跟大家聊一聊。

       　首先是大家最为关心的动力层面，现代NEXO采用一台120kW的永磁同步电机作为直接动力输出源，官方0-100km/h加速时间为9.2秒，最高时速179km/h，最大功率120kW，最大扭矩可达395N·m。搭载三个储氢罐，总容积156L，标准续航里程800km以上（NEDC工况）。

       　而整台车的运行工况，我也需要和大家科普下：每台“NEXO”均配有”燃料电池堆“，氢燃料通过”氢供给系统“从”储氢罐“输出，进入燃料电池的负极；另一头由是车前部的”空气供给系统“，过滤出后的氧气则注入”燃料电池堆“的正极，在”燃料电池堆“中，使用现代 汽车 独立开发的”膜电极组件MEA“促进电堆中的氢和氧反应从而转化成电能。产生的电力直接进入驱动系统驱动车辆行驶，其余的电力则储存至电池内作为备用。剩下燃料电池堆中的氢氧反应只产生水，不产生其他有害物质，最后产生的水则通过管道排出车外。

       　车辆开起来的主观感受和一台纯电车型基本别无二致，起步阶段的轻柔感依旧很棒。直接输出到车轮的动力是由一台120kW的永磁同步电机提供，驾驶体验与驾驶一台电动车没有差异，在急加速时，燃料电池与后锂电池协同工作，整个过程很顺畅。

       　得益于储氢罐和电机在前后轴的均匀分布，整台车的悬架会比传统新能源车更有贴服感。简单来说就是在60km/h巡航速度下，这台现代NEXO的前后悬架厚重感更佳，同时不用担心氢能源车辆的底盘布置，这台新车依旧是采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架。

       　其实对于我来说，也是首次驾驶一台氢能源的车辆，那么从我的角度来看，如果不告诉你这台车的驱动方式，你基本不会感受到这台车与其他新能源车辆的不同之处，我甚至觉得在底盘悬架素质层面，它会更接近一台燃油车（不知道是不是车重的缘故）。

       

        氢能源的它长什么样以及现代是如何布局氢能源的

       　现代NEXO源自于2017年发布一款名为FE的燃料电池概念车。见到实车，我发现整车采用大量现代车型当前的设计元素，像倒梯形的进气格栅、圆润流畅的车身线条。

       　其实早在1988年，现代 汽车 就设计了 汽车 燃料电池研发部门， 2000年，以圣达菲车型为基础，研发了现代 汽车 第一款燃料电池 汽车 ；同期，现代 汽车 创立北极星项目，独立开发了完整的燃料电池 汽车 系统，推出了搭载现代 汽车 燃料电池系统的北极星II概念车型，其输出功率为80千瓦，续航里程为370公里。

       　而2013年是一个时间转折点。 2013年，现代 汽车 发布了全球首款量产的氢燃料电池车ix35 FCEV（途胜燃料电池车），现代 汽车 氢燃料电池车累计行驶里程达到200万公里；

       　在展会上，现代同样公布了自己的2025战略：至2025年，现代 汽车 计划销售67万辆电动 汽车 ，包含56万辆电池电动 汽车 和11万辆氢燃料电池车，目标成为名列年销量前三的燃料电池车制造商。

        总结

       　在文末，对于这样一个在国内未铺开的新能源 汽车 ，我也有必要聊聊它的使用成本。比方说目前国内，一公斤氢气大概能跑100公里，以当前氢价70元/公斤算，用车成本0.7元/公里，单价还是挺高的。而从能源充填效率方面，现代宣称就NEXO来说，仅仅5分钟就可以充满储氢罐，但是目前国内的加氢压力仅为35Mpa，与国际还未接轨。

       　可见氢能源确实是一个高效清洁的驱动车辆方式，不过就目前来看，大面积使用氢能源，依旧还是相当任重而道远啊。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 苏侃成）

        作为一辆新能源 SUV，现代 Nexo 成为了首次接受美国公路安全保险协会（IIHS）测试的氢燃料电池车型（HFCV），并且获得了该机构颁发的 Top Safety Pick+ 安全评级。

        但是这次，该机构认为现代自愿提供的 Nexo，是一个为美国市场测试其首款燃料电池 汽车 的绝佳机会。

       

        （图自：Hyundai，via New Atlas）

        据悉，Top Safety Pick+ 意味着该车通过了 IIHS 的所有碰撞测试（得分为 Good 以上），并且在其它高级安全设备测试项目上获得了最高分，比如防碰撞系统和照明。

       

        其中包括最常见的中等（约 1/3）和小面积（25% 偏置）正面碰撞、侧向碰撞和车顶（侧翻）强度测试、后方撞击（被追尾）、以及内部设施（座椅 / 头枕 / 安全气囊）测试。

        正面变形碰撞时前排乘客的保护较为完善，头部身体以及腿部膝盖方面都得到了很好的保护，驾驶员的安全保护也算过关，普通正面碰撞时表现获评高分7.7分，侧面表现获满分评级，而在追尾碰撞试验中，前排乘客的脖颈处安全评测也获优。总体来说在欧洲自动制动系统评测中的表现可以称得上良好，城市环境下意外发生时，可以相对较好的保护乘客以及驾驶员的安全。

        NEXO对车内6-10岁儿童保护表现情况较好

        在白天，成人过马路时车辆会有提示，但儿童跑过马路和在侧边出现时提醒效果不算良好。黑夜中的行人安全测试表现也比较一般。

        安全辅助方面，超速提醒方面合格，安全带提示表现良好。

        总体来说，安全性能还是值得肯定的，这也打破了很多人对氢气的燃料的误解！

       今天的讨论已经涵盖了“nexo”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。