国产新能源汽车报价_国产新能源汽车排名前十名及价格

1.不超过40万，有什么车推荐？

2.15万左右口碑最好的新能源汽车

3.几款高不可攀的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？

4.新能源汽车怎么选？

5.4一5万新能源电动汽车

6.清一色新能源，3款国产C级车，真给国人挣面子

这5款国产顶流新能源车

在政策推动下，新能源市场持续发力，不禁要问哪些车型是新能源汽车市场的顶流存在?我告诉你，肯定不是特斯拉因为，国产品牌已经崛起了。带大家去见识一下2022年5款顶流新能源车型。

第一款: 蔚来ET7

指导价: 44.67万元-52.34万元

作为新势力中的头部，蔚来汽车近几年可谓是赚足了关注。新车ET7也当之无愧是汽车市场上的顶流，玩惯了SUV的蔚来终于发布了一款豪华轿车。

ET7车身尺寸分别为5098/1987/1505mm，轴距3060mm，妥妥的中大型轿车。内饰方面，相比蔚来之前的产品，ET7在设计上简洁了许多，连手套箱都省掉了。

但车内整体氛围还是在打造高级质感，256色的环抱式光瀑氛围灯，以及标配23个扬声器单元的杜比全景声音响系统都能给乘客提供高端的乘驾体验。

动力方面，ET7提供75kWh和100kWh两和容量的电池系统，对应续航里程分别为530km和675km

这款基于全新NT2.0平台打造的ET7产品综合实力是足够的，销量如何暂且不知，但流量肯定是不少的。

第二款: 智己L7

指导价:36.88万元-40.88万元

作为汽车界的国家队，上汽集团近年来在电动化转型上可谓是相当积极。

智己L7的外形设计可谓相当犀利，>形状的大灯配上封闭式前脸和阿斯顿.马丁式样的尾灯，运动范拉满。

整车尺寸达到5098/1960/1482mm，轴距达到3100mm，标配四门电吸与电动开合，尽显尊贵感。

值得一提的是，智己L7将在车顶搭载Carlog的摄影装置，该装置可以让乘客在驾车过程中拍下沿途风景并实时上传社交媒体，同时兼容行车记录仪功能，不管是不是噱头，但可玩性很高。

内饰方面，新车用三块贯穿式大连屏，加上中控下方的操作屏幕，科技感一足。座舱用大理石纹饰板和大面积皮质面料包覆，配合扁平的运动方向盘，简约而不简单。

动力方面，新车将提供后驱和四驱两种驱动形式，四驱版车型最大输出可达400kW，全系标配93kWh电池组，续航可达615km。

由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区强强联合打造的智己汽车，首款产品可谓是诚意满满，如此高的关注度或能成为2022年度的一匹黑马。

第三款: smart 精灵#1

指导价: 18.16万元-22.66万元

作为此榜单中为一个非国产品牌的产品Smart精灵#1可以说是Smart旗下的一个异类，因为它不再是微型车，很明显为国人喜好而改变。

精灵#1的外形设计有很大的突破，圆润的前脸配合三角形的大灯，气质上多少有些呆萌。

新车的长/宽/高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm相比于Smart过去的产品，精灵#1已经算是“大型车”了。

内饰方面，新车用了9.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控多媒体触控屏，包括三幅式造型的方向盘，都很讨人喜欢，除此之外，精灵#1在内饰和物理按键上都显得十分简约。

动力方面，全系标配后驱电机，最大功率272PS，峰值扭矩343N·m，续航可以达到560km，可以说相当实用。

历来以打造“精品小车”为标签的Smart这一次带来的电动车产品性价比竟然还蛮高的，至于销量如何，让我们拭目以待，但起码流量上已经成功了。

第四款: 理想L9

指导价: 45.98万元

理想的第二款产品姗姗来迟，但一来就是旗舰。定位中大型SUV的L9 外形设计上依然是沉稳大气的风格。

新车使用了全新的星环灯组，不仅用无断点设计，还加入了两侧的ADAS指示灯，只是单看这条灯带，有点像小鹏啊。

新车长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，比理想ONE更进一步。

内饰方面，该车用了五屏设计，包含有大尺寸HUD、方向盘信息屏、车辆中控屏.副驾屏、后舱屏，其中后舱屏还可以外接switch，供后排乘客消解旅途时光。

动力方面，该车搭载的四驱系统总功率达到330kW，最大扭矩达到620N·m，还有空气悬架，操控能力很不错。

电池组容量为44.5kWh，续航总里程达到1315km，其中包含了纯电续航里程为215km。

“奶爸车”这一定位可谓是戳中了很多二胎、三胎家庭的痛点，作为理想ONE的升级版本，L9的市场表现值得期待。

第五款: 小鹏G9

指导价:暂未公布

小鹏汽车的第四款产品G9同样定位为中大型SUV新车前脸传承并进化了小鹏汽车家族式前脸X Robot Face，分体式的大灯搭配下方贯穿式进气口，让新车看上去十分大气。

新车的长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距达到2998mm，尺寸上比理想L9略小。

内饰方面目前小鹏G9披露的信息较少，有消息称G9将用超长中控屏。

值得一提的是，G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，届时将实现超充技术来打消消费者的里程焦虑。

同时G9将搭载激光雷达，在驾驶方面的能力非常令人期待，这也是小鹏的强项。因此，这样一款中大型纯电SUV能不被关注吗?

以上五款新能源车型有点已经上市、有的即将上市，但都就引起了足够的关注，可谓是年度顶流。

虽然各个都有光环加持、过硬技术或配置傍身，但这些顶流车型到底谁能够杀出重围成为销量榜上的第一梯队呢?答案很快就要揭晓了。

不超过40万，有什么车推荐？

两款国产新能源SUV

在将来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，所以现在各大车企为了能够先一步抢占更多的新能源汽车市场，都在不断地推出一些全新的新能源车型。有两款车同一天上市，那么具体是哪两款新车呢？

第一款：2023款比亚迪元Pro

售价：9.98-11.98万

众所周知，比亚迪早年是依靠制造电池“起家”的，而新能源汽车最为重要的就是电池，所以在众多的国产汽车品牌中，比亚迪汽车在新能源领域是有着“先天性”优势的。比亚迪在新能源领域确实已经取得了不俗的成绩。由于品牌旗下的车型受欢迎程度比较高，所以比亚迪也加快了推出新车和更新换代现有车型的步伐。比亚迪旗下的入门级SUV-比亚迪元Pro原本已经停产，但厂家貌似并不想就此放弃这款车，最新的2023款比亚迪元Pro就上市了。2023款比亚迪元Pro的预售价为9.98-11.98万，与2021款车型相比价格区间有所下调。

1、外观设计方面

2023款比亚迪元Pro的设计与老款车型相比并没有太大的变化，只是在一些细节之处做了调整。新款车型整体的外观看起来依然是比较时尚且精悍的，尤其是它后挂备胎的设计显得独特且个性，而这样的外观设计我个人觉得会比较符合当下年轻人的审美。车身尺寸方面，2023款比亚迪元Pro的长宽高为4375*1785*1680mm，轴距为2535mm，定位于小型SUV，这样的车身尺寸放在同级别中来看确实没有什么优势。

2、内饰方面

2023款比亚迪元Pro整体的内饰设计风格偏向于简约时尚，并且由于新车配备了液晶仪表、悬浮式中控屏和电子挡把，所以内饰的科技感也呈现得比较不错。由于2023款比亚迪元Pro的车身尺寸表现比较一般，所以该车车内的空间也只能算够用。动力方面，2023款比亚迪元Pro是一款纯电车型，该车全系搭载的是最大马力95Ps的电机，并且全系支持快充，而续航里程则有320km和401km两种可以选择。

第二款：吉利L7

售价：13.87-17.37万

与长城汽车等品牌相比，吉利汽车相对来说并没有那么“偏科”，吉利旗下不但有传统的燃油车，而且也有新兴的新能源汽车，此外，吉利旗下的SUV、轿车和MPV等车型的分布也比较合理。

1、外观设计方面

吉利L7整体的造型看起来简约且时尚，这样的外观设计符合当下主流审美的。车头部分，吉利L7用了电动汽车常用的封闭式进气格栅，而两边的大灯组则用了时下流行的分体式设计，看起来时尚且具有科技感。车身侧面，吉利L7用了双色车身的设计，看起来时尚且个性。吉利L7的车尾部分最为亮眼的当属它的尾灯设计了，尾灯不但是贯穿式的设计，而且还用到了熏黑的工艺处理，这样的设计白天看起来会显得比较精致，而在夜晚点亮后也会有不错的视觉效果。车身尺寸方面，吉利L7的长宽高为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，定位于紧凑型SUV，这样去的车身尺寸放在同级别中来看是能够排在比较靠前位置的。

2、内饰方面

吉利L7用了黑白搭配的内饰配色，看起来显得比较时尚；此外，新车在中控台位置配备了三块屏幕，所以内饰的科技感也呈现得比较不错；吉利L7的方向盘为平底的设计，并且主副驾座椅也用了一体式的设计，因此，新车的内饰还有着一定的运动感。动力部分，吉利L7是一款插电式混动车型，该车搭载的发动机是一台最大马力163Ps的1.5T涡轮增压发动机，而搭载的电动机最大马力为146Ps，匹配的是3挡DHT变速箱；此外，新车的WLTC纯电巡航里程为43km和90km，百公里加速成绩为6.9s。

以上便是这两款新车的一些介绍了，总体来说比亚迪元Pro的优势在于价格；而吉利L7的优势则在于整车的表现。

15万左右口碑最好的新能源汽车

每个国家的汽车，就像每个国家的人一样，都有各自的特点。比如德国人以严谨出名，法国人以浪漫著称等等，落地不超过40万，最好不选日系车，那我强烈推荐你买一款非常优秀国产新能源自主品牌汽车：理想 ONE，虽然在售只有一款车型，但仍然销量屡创新高；虽然是新能源车型，但却并非是纯电动，而是增程式，不必再为寻找充电桩而头疼。我家就是开同款汽车，给我最大的感受：超豪华的科技感、完美的空间舒适性和家用实用性，值得推荐。下面，随我一起来看看相关信息~

理想 ONE

厂商指导价格：33.8万元

一、外观方面

作为年款车型，理想ONE并没有花费太多力气装扮自己的外表，而像个文化人，新款相比老款的进气格栅网格更大，这是运动车型的惯用手法，视觉冲击力更强，运动风格更为突出。为了保持车头LED灯带的完整性，转向灯被移至下方，并增加了转向照明灯。

新车增加了两种选配颜色，Tech Blue和DeepGreen，选装价1万元，我车的配色是DeepGreen。另外，新增加的运动型双色轮圈不仅造型独特，还能降低8%的整车风阻系数。在理想ONE刚刚诞生时，造型设计并不亮眼，其中庸的稳重造型甚至一度让人觉得这是“祖国版路虎”。车尾部，除了下护板的配色变化(特殊车漆配色)，新款相比老款几乎没有变化。我认为时间与销量充分证明了一点：理想ONE稳重大气的外观很对消费者的胃口。

二、内饰方面

内饰中中控布局还是还是对称的“T字型”四块屏幕设计，全面省去了实体按键，集成进了屏幕，也更凸现科技感。车机的U和芯片同老款保持一致，但语音系统升级明显。在FOTA2.2版本的系统中，车机可以支持实现连续对话、可见即可说、跨音区对话等功能。

内饰中硬件方面，或许只有方向盘的变化最为明显。现在，方向盘上的多功能按键由老款的双圆环改为了现在的钢琴烤漆板样式。

我认为从内饰表面看来，理想ONE的改变并不多，它的变化很内秀。

三、空间方面

作为中大型SUV，理想ONE的乘坐和储物空间都不用担心。即使在空间方面“家有余粮”，理想ONE依然对空间布置和乘坐体验做了进一步优化。考虑到96%以上的客户都选择6座车型，理想干脆只推出6座版车型。乘坐空间方面，前两排的乘坐空间没有变化。而第三排则与之前不同，座椅整体向后移动了41mm,留出了更多腿部空间，而后备厢纵深则被无情压缩了。

经过我的测试，身高为180cm的体验者坐进前排，座椅调至最低，头部空间为1拳，比较宽敞。在第二排调整至最后时，腿部空间为一拳四指，头部空间为一拳。空间依然不错，第二排的老婆不会抱怨伸不开腿，抻不开腰。而当第二排座椅向前调整，能保证舒适乘坐时，第三排的腿部空间会得到保证。但对于180cm的体验者来说腿部空间没有剩余，双脚也无处安放。

然后来到后备厢，这里虽然已经被第三排的乘客掠夺走了一部分纵向空间，但470mm的纵深依然可以放下20英寸和24英寸两个行李箱。如果将第三排放倒后，超大的后备厢空间可以放在大大小小的6个行李箱。但即使这样宰相肚里能撑船，它还是有一个缺点，第二排的独立座椅无法放倒，无法实现货运般的超大空间。我认为应该尊贵的理想ONE用户没有实现超大空间的理想吧。

四、动力方面

理想ONE是一辆十足的奶爸车，家用车追求的是安逸和恰到好处的性能。所以，它没有像蔚来或者特斯拉那样，有高性能版本；但也不会像低配的比亚迪、广汽传祺那样，性能偏弱，它的官方性能数据做到了刚刚好。即使这样的均衡，理想ONE在新款车型的动力系统上，还是做出了改变。

我认为改变的取向不是让性能更强，而是让电机的效率更高，车辆续航更长。比如，理想ONE用了新的三合一后驱动电机，体积更紧凑，效率更高。虽然功率涨了5kW，扭矩下降了75Nm，但官方百公里加速时间并没有变，依然是6.5s。

五、0-100km/h加速测试方面

当电池电量处于60%以上时，车辆可开启弹射模式。经过8次测试，理想ONE取得了6.22s的最好百公里加速成绩，超过了官方的6.5s。

0-100km/h加速测试的8组连续测试的成绩很不稳定，加速成绩越来越慢。我认为电池或电机的热保护来得有点早。

六、噪音测试方面

噪音测试中，理想ONE展现出了优秀的隔音能力和座舱静谧水准，但是，这台1.2T增程发动机在启动后的噪音和振动太大了。比如，怠速时的噪音成绩惨不忍睹。

七、油耗方面

满油满电的情况下，理想ONE共测试了287.4km，纯电行驶里程105km,亏电行驶里程为182.4km。最终得到的综合油耗表现为6.2L/100km。如果按照纯高速工况，理想ONE最终推算出的续航能力为664.5km,和NEDC标准的1080km续航里程相比，大约打了6折。如果纯跑高速，亏电后的理想ONE和相同体型的燃油车在油耗上可以打平。

总结：

看来，理想ONE更愿意在空间舒适性、自动驾驶和智能化方面下功夫，超豪华的科技和驾驶配置，不错的乘坐空间和偏城市路况设定都让它定格为了一台纯家用SUV。除了储物空间有点少，发动机启动后有点吵，小颠簸滤振不太好之外，其他方面的素质挑不出太多毛病。相比特斯拉/蔚来/小鹏，理想ONE更注重实用性，无论是空间、驾乘感受和增程车的续航能力，家用属性更强。如果你认同这个品牌，30万出头不超过40万的售价，理想ONE是一个家用SUV性价比之选。

几款高不可攀的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？

15万左右口碑最好的新能源汽车

当前汽车市场百花齐放，或许部分消费者都会难以抉择，毕竟选辆能满足自己需求的车的确是件难事，为大家挑选了几辆不错的车，不妨一起来看一下。

1、宋Pro新能源

官方指导价：13.58-16.98万

推荐理由：中控屏设计不错、加速强劲、动力强劲、动力足、后排空间大、外观大气。

外观最让人满意的就是流线设计，前脸看起来很有冲击力，整个车身的腰线很有力量感，尾部显得比较的细腻，接缝很紧密。该车的大小是4650×1860×1700毫米，轴距是2712毫米。

内饰设计有着家族式传统的味道，操控台布局整体很合理，操作很简单、方便，中控设计感厚重，储物空间也还不错，避震也做的很好，乘坐体验很舒服。在颜色上，宋Pro新能源的外观颜色主要有玄羽黑、原子黑、天青蓝、山脉灰、时光灰这些，而内饰颜色有黑色、釉玉蓝+日蚀蓝、苍穹灰+麒麟棕等。

2、宋MAX新能源

官方指导价：14.68-17.28万

推荐理由：中控屏设计不错、中控很帅、乘坐感受还可以、内饰好看、内饰质感不错、前排头部空间大。

这车外观看起来非常得体大方，结构比例方面做非常不错，线条简练，延伸感很强，车尾看起来也非常时尚，做工也属于比较上乘的水准。至于整体车身尺寸，厂商公布的参数信息是车长4680mm、车宽1810mm、车高1690mm，还有2785mm的轴距。

这款车的性价比不算差，标配给的配置有不少，功能配置也挺好用的，同级别里算是比较均衡的存在，对得起它的定位以及价格。我们现在来看一下这款车的配置，这款车的配置主要有ISO FIX儿童座椅接口、后雷达、皮质方向盘、主驾驶座安全气囊、后座出风口、胎压监测、自动驻车、日间行车灯。

3、比亚迪e2

官方指导价：8.98-14.48万

推荐理由：中控屏设计不错、乘坐感受还可以、内饰好看、加速强劲、动力不错、动力十足。

外观透漏着满满的气质，外观时尚，车灯设计漂亮，车身线条优美，饱满的后包围，外观给人一种无可挑剔的感觉，视觉效果很好。尺寸上，比亚迪e2的长宽高为4240×1760×1530mm，轴距则为2610mm。

内饰布局很有条理，功能各方面也都是比较的合理，各种按钮的布局非常得心应手，做工和细节的处理很出色，内部空间布局合理，后排空间还是挺宽敞的。颜色方面，比亚迪e2推出的外观颜色有律动黑红、节奏黑白、苍穹蓝、山脉灰、法兰红等，与之搭配的内饰颜色有黑、黑色+蜜糖棕、黑+红等。

4、AION V

官方指导价：17.26-26.98万

推荐理由：乘坐感受还可以、内饰好看、内饰材质满意、内饰豪华、加速强劲、动力十足。

外观透漏着满满的气质，前脸设计的蛮好看的，线条简练，尾部设计同样很犀利，车子的品质和做工不错。该车的大小是4650×1920×1720毫米，轴距是2830毫米。

动力方面也算强劲，完全没有拖泥带水的感觉，方向指哪打哪，底盘可以轻松应对各种路况，能耗谈不上多惊艳，但属于正常水准。在动力方面，AION V有着224匹的最大马力和350牛米的最大扭矩；而在电池方面，AION V搭载的则是三元锂电池的动力电池，满电状态下可以行驶500公里。

5、艾瑞泽e

官方指导价：15.24万

推荐理由：加速强劲、动力也挺充沛、动力十足、动力响应灵敏、动力够用、后备厢空间大。

外观透漏着满满的气质，车头气势很足，车身也比较有质感，饱满的后包围，整个车体显得精致，视觉效果很好。在长宽高尺寸数据上，艾瑞泽e厂商公布的参数是4572×1825×1496mm，而轴距是2670mm。

动力输出也很平稳，起步一点不拖泥带水，动力感受很优秀，能耗还是让人比较满意的，底盘调教舒适，驾驶感受非常棒。在动力方面，艾瑞泽e有着163匹的最大马力和210牛米的最大扭矩；而在电池方面，艾瑞泽e搭载的则是三元锂电池的动力电池，满电状态下可以行驶401公里。

总结：出于部分人选车的要求不同，所以选择的目标肯定也有差别，但是期望寻找到最适合自己的车，建议是依照目前的使用环境来进行挑选，如此挑选出来的车子几乎不会后悔。

新能源汽车怎么选？

新能源汽车市场现在是越来越火了，除了新品牌造车势力的不断涌现，老牌造车势力也都陆续涉猎新能源汽车领域。尤其因为是新能源汽车很少甚至不需要考虑发动机以及变速箱的问题，自主品牌完全可以对合资品牌进行弯道超车。而新能源车型虽然多了起来，但国产车价格的天花板却被"捅烂了"，消费者突然发现，自己连国产车都买不起了。今天就来盘点几款"高不可攀"的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？?理想ONE?售价：32.80-32.80万?理想ONE是理想汽车目前为止唯一的一款车型，前不久理想汽车也是在美上市，市值上涨至近千亿。换句话说，如此市值，大半都是理想ONE撑起来的，理想ONE的销量也确实优秀，上市不到一年，就迅速在市场上站稳脚跟，所以说理想ONE和理想汽车都是成功的。

但成功归成功，理想ONE的售价还是虚高了，虽然定位于中大型SUV，还是新能源车型，这个价格理应是合理的。但要知道理想ONE是增程式电动车，号称是解决了电动车的续航焦虑，因为它可以以烧油发电，不过它的纯电续航只有180km，电池成本很低。同时靠油发电的时候，油耗并不比纯燃油车型低多少，也就是说除非你特别有耐心去充电，它不会比纯燃油车型好用。

同时增程式电动车可以说是最没什么技术含量的新能源汽车了，从理想ONE的充电时间、续航里程、动力性能等方面也可以看出，相较于纯电动车，表现都非常一般。增程式电动说难听不过是"炒冷饭"罢了，早些年宝马、广汽传祺、通用都有推出过这种增程式车型，销量不佳，不了了之。理想汽车算是很会包装，摇身一变成高端，反而还成功了。

有人可能会说理想ONE的空间大、有6、7座车型可选、还有丰富的智能科技配置，32.80万的价格还是不贵吧？我也承认这些，需要知道的是理想汽车作为一个成立不久的造车企业，它可能已经开始盈利了。官方原话是：有较高的毛利率水平，第一个实现自造血的新造车企业。较高的毛利率水平，究竟是理想汽车的企业管理和效率是太优秀了还是产品标价过于虚高，那就是仁者见仁智者见智了。?蔚来ES6?售价：35.80-51.80万?ES6是蔚来上市的第二款车型，定位于中型SUV，其售价还超过了理想ONE，现在的月销量还略胜理想ONE一筹。不过ES6是正儿八经的纯电动汽车，全系六款车型都是用前后双电机的四驱驱动方式，低配车型最大功率435马力，最大扭矩610N·m，性能车型最大功率544马力，最大扭矩725N·m，4.7s破百。

动力确实比理想ONE强劲多了，也比较符合这个价位，就是续航里程略显不足，最低420km，最高510Km，而且随便对比比亚迪和特斯拉动力以及续航里程，蔚来ES6只能算中规中矩的，不算特别优秀。那么蔚来ES6凭啥卖怎么贵？答案就是它的配置很好。

蔚来ES6最低配车型也可享受到L2级自动驾驶套装，包括泊车入位、疲劳驾驶提示等功能，还有前排手机无线充电、NFC钥匙、HUD抬头数字显示、智能车载系统、10色氛围灯等配置功能，高配车型还有主动式空气悬架以及电子减震器，此外前双叉臂式独立+后多连杆独立的悬架结构也很厚道。

广汽Aion?LX（埃安LX）?售价：22.96-34.96万?前两款车型鼎鼎大名，而传祺的埃安LX就属于默默无闻了。埃安LX在去年10月份上市，定位于中型SUV，也是一款纯电动汽车，本来想走个亲民路线，定价比蔚来ES6要便宜不少。但完全没人鸟，以为是自己的价格还是太高了，门槛在今年月份又降低2万，新增了一款22.96万的车型，也就是说埃安LX要不是卖不动，门槛还在24.96万。

埃安LX虽然价格最低，但动力性能反而不弱，顶配的两款车型也是前后双电机，最大功率408马力，最大扭矩700N·m，百公里加速只需3.9s，同时续航里程达到了600Km，全面超越同级的蔚来ES6。配置方面除了没有可变悬架外、远程启动等少数配置外，真不比蔚来ES6和理想ONE差。

你要说成立不过几年时间的理想汽车以及蔚来真就比广汽有独到的技术？应该也不是，新能源汽车领域中，各个汽车厂商其实都站在同一水平线，不管是豪车品牌、合资还是国产都互相并没有拉开多大的差距，可能也就特斯拉领先了一点。因此埃安LX算是这三款车型中最值的一款车型。

总之，我不是说这些车型不好，它们各有优点，但总觉得新能源汽车太过浮躁了，定位越高端反而卖得越好，低端电动车反而是嫌弃。要说电池和电机比发动机贵的话，那也不至于售价都50万往上了，特斯拉都是越卖越便宜，国产新能源却越卖越贵，完全没什么道理，反正我认为新能源汽车的价格都太过虚高，不值。

4一5万新能源电动汽车

新能源汽车怎么选？

现在的汽车市场可以说是新能源汽车的天下了，在刚发布的汽车销量排行榜的前十名数据来看，新能源汽车就占据了8席，从而使新能源汽车在整个汽车行业的销量一骑绝尘，从大趋势来看，如果你在今年有购车需求的，新能源汽车可能更适合您！那么问题来了，新能源汽车怎么选?不妨看看这5款，续航长，配置高！

第1款：长安深蓝SL03

经销商报价：14.99-69.99万

外观方面，低趴的车头配合隐藏式门把手和鸭尾式的扰流板，给人十分时尚运动的感觉，车内轴距为2900mm，乘坐空间非常舒适良好，搭载一套高通8155芯片+14.6英寸旋转中控大屏的主流配置组合，营生出强烈的科技感，而且支持AR实景导航、道路救援以及OTA升级功能。

配置方面，具备540°透明底盘，车道偏离预警，前后方碰撞预警，倒车车侧预警，车道保持系统，主动刹车和L2级驾驶系统等。

动力方面，提供纯电版、增程版及氢电版三种动力形式可选，除了目前充门面的氢电版售价高达69.99万，其余两款纯电版售价分别为18.39万和21.59万。

第2款：比亚迪唐DM冠军版?

经销商报价：20.98-23.38万

外观方面，前脸用多边形进气格栅，内部使用了平直镀铬饰条进行点缀，灯组内部用矩阵式设计，显得精致又大气。车内轴距达到了2820mm，中控台用全液晶仪的表盘，并搭载了15.6英寸带旋转功能的中控屏幕，车机则标配Di-Link 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、在线导航、在线音乐、OTA升级等。

配置方面具备全车四音区智能语音交互、BS-D盲点监测、L2级驾驶系统、最大6.6kW移动电站、车道偏离预警、主动刹车。前后方碰撞预警等。动力方面，搭载由骁云-插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的DM-i超级混动技术，NEDC纯电续航里程为112公里；在满油满电状态下，可以达到1050公里超长续航。

第3款：极氪 001

经销商报价：30.00-40.30万

外观方面，前脸主动闭合式进气格栅与两侧大灯组相连，配合大溜背造型、矩阵式排列的贯穿式尾灯以及镂空尾翼，可以说相当帅了。轴距3005mm，空间表现符合豪华的定位。车内用大量的哑光质感的橡胶，翻毛皮以及缝线皮革覆盖，做工也很精细，看上去很高级，而15.4英寸悬浮式中控屏幕组合8.8英寸液晶仪表盘，车厢内部科技感也营造得很到位。

配置方面搭载“羚羊避险”功能，全速域主动巡航控制（LCC+ACC）系统，车道偏离预警、前后方碰撞预警、主动刹车和L2.9级驾驶系统等。动力方面，提供两套动力总成，入门单电机版本最大功率200kW，峰值扭矩384N·m。高阶双电机版本最大功率是400kW，峰值扭矩768N·m，零百加速最快仅为3.8秒，纯电续航里程最高达732公里，底盘为前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆的全铝悬架。

第4款：理想L7?

经销商报价：31.98-37.98万

外观方面，贯穿式设计的前包围、分体式大灯、贯穿式日间行车灯带等元素，配合封闭式格栅，看上去十分大气。车内轴距为 3005mm，拥有五座SUV中旗舰级的二排空间和旗舰级的豪华配置，包括“皇后座椅”、NAPPA 真皮包裹、前后座椅都有加热通风、“一件铺床”、“大床模式”等，舒适性与科技感媲美的D级豪华轿车。

配置方面，配备魔毯空气悬架、主动刹车、疲劳驾驶提示、 自动泊车入位、7.3.4 杜比全景声影音系统、含 HUD 的前排四屏交互系统、 NO-A 导航驾驶、对外放电和L2级驾驶系统等功能。动力方面，载理想1.5T四缸增程器，峰值功率达到330千瓦，峰值扭矩达到620牛·米，百公里加速时间为5.3秒、纯电续航210公里，CL-TC综合续航达到1315公里。

第5款：AION S?

经销商报价：13.98-19.16万

外观方面，前脸用无格栅设计，内部具备竖直状的饰板装饰。两侧LED前大灯组与周围的线条巧妙融合，视觉效果较为运动时尚。车内轴距为2750mm，腿部空间超过两拳；内饰大量使用软性材质包裹，细节处匹配拉丝饰板，钢琴烤漆饰板和银色饰板作为点缀，质感营造得非常到位。14.6英寸悬浮的中控大屏上，搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，科技氛围也很浓烈。

配置方面，具备车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持系统，主动式DMS疲劳检测，全速自适应巡航，自动泊车入位和L2级驾驶系统等。动力方面，配备最大功率为150千瓦，峰值扭矩为350牛·米的电动机。电池方面，配备弹匣电池，提升车辆的安全性。续航上70版车型NEDC续航里程为510km，80版车型续航里程为610km。

清一色新能源，3款国产C级车，真给国人挣面子

4一5万新能源电动汽车

4一5万新能源电动汽车：奔奔EV

官方指导价 ： 4.98-8.18万

级别 ： 微型轿车

作为入门代步电动车，奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置，而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料，更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐;所以，无论是年轻人的第一辆车或者第N辆车，实用且极富品质感的奔奔EV都不会让你失望。

4一5万新能源电动汽车：比亚迪e1

官方指导价 ： 5.99-7.99万

级别 ： 微型轿车

比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容，它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。家用就不要了，E1后排的空间坐不了成年人，不过享受二人世界也是一件好事。

4一5万新能源电动汽车：宝骏E100

官方指导价 ： 4.98-5.98万

级别 ： 微型轿车

宝骏E100的一款主打市区代步的电动车，虽然这款车体积非常小，常规车型可以带来的舒适性和实用性在这款车身上通通没有，但它却能够带着你轻松穿梭城市拥挤道路，也能够轻而易举地应对城内停车位紧张的问题，随便找个缝就能把这个小玩意给停进去。并且250KM的综合续航能力足够满足大部分用户的代步需求。

4一5万新能源电动汽车：宝骏E200

官方指导价 ： 5.48-12.80万

级别 ： 微型轿车

宝骏E200定位为微型纯电动车，外观延续了E100小巧的车身尺寸，同样拉风的外观，回头率是少不了的;其次，三门两座的设计也基本满足特定人群的需求，逐渐成为家庭第二辆车的选择;新款低配综合工况续航里程305km，相对来说应付日常代步妥妥的。

如果问到你最具代表性的C级车有哪些？估计大部分国内消费者都会认为非BBA的E级、5系和A6L莫属，除此之外，像凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等二线豪车也有不小的知名度。而随着新能源汽车的推进，国产汽车品牌技术和设计的持续进步与革新，在如今的国产C级车市场中，也有了一些可以媲美豪华品牌的明星车型。下面，我们就来看几款气场不输BBA，配置和舒适性都拉满的国产C级新能源车。

极狐 阿尔法S

指导价：24.73-42.99万元

能源类型：纯电动

极狐阿尔法S在2021年的上海车展前就已经正式上市，这款车的造型设计原创度比较高，前脸用了封闭式的设计，由车头中央放射出的“x”射线是ARCFOX极狐品牌的家族设计语言。侧面用了悬浮车顶的设计，营造出一个溜背的造型。车身尺寸长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，侧面看上去，整车的视觉重心比较高。车尾有一块微微上翘的小尾翼，尾灯也是现在流行的贯穿式尾灯。

进到车内，阿尔法S要比阿尔法T的内饰简洁了不少，12.3英寸的全液晶仪表和21.69英寸的中控屏幕组成了贯穿式屏幕，车机内置了日常用到的大部分APP，这方面的确要比传统的BBA车机要来得直接。另外，中配车型就已经配备了包括全速域自适应巡航系统、并线、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、DOW开门预警等功能，这方面的配置表现也是足够厚道。

动力方面，极狐阿尔法S有单电机和双电机系统供以选择，双电机的最大功率为473kW，最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速为3.5s。续航方面，双电机的603H车型搭载容量为93.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为603km。如果购车资金有限而且想续航里程更高，就可以选择708S+的单电机车型，NEDC续航里程为708km，指导价还不到30万元。

比亚迪汉

指导价：21.48-32.98万元

能源类型：纯电动/插电式混合动力

现款比亚迪汉外观造型基本一样，只是不同动力系统的车型在细节方面有所区别。环抱式的内饰设计，搭配各种材质以及不错的做工，整体质感、豪华气息营造得令人满意。另外，现款车型的车道保持和自适应巡航功能的按键进行了调整，操作更便捷。最新的DiLink 4.0（5G）智能网联系统、充裕的乘坐空间、大量舒适性配置都使汉EV具备了不错的易用性、实用性、舒适性，对于家庭用户而言，让乘坐变得更舒服是再重要不过了。

根据今年上半年的销量数据显示，比亚迪汉上半年累计销售96950辆，这个销量数据与BBA三驾马车拉开了差距，取得显著的领先优势。凭借两个市场的成功突围，比亚迪汉也算是成功冲击并站稳了高端市场的一款C级车了。

汉的高销量一方面跟它是新能源车有关，另外还有一个重要因素就是售价，主力车型售价落在30万元以下，这是中型轿车的主流价格区间，而在汉出道之前，这一市场的主流售价是在40万-50万元。目前汉EV和DM-p车型的指导售价30万出头，DM-i车型全部在30万元以下，全系补贴后售价则降到了21.48万-28.98万元，20多万买到一款C级轿车，不限购不限行，这多少人能扛得住诱惑？

零跑C01

预售价：18.00-27.00万元

能源类型：纯电动

外观方面，零跑C01继续用零跑C11的家族设计语言。细节来看，新车大灯组内部设有48颗可以展示流水及呼吸动态效果晶体大灯，并且灯组还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式。隐藏式门把手的设计提升了车侧的整体感。零跑C01车身尺寸长宽高为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，这样的尺寸为乘坐空间提供了不错保障。

进到车内，中控区域也是零跑C11的T字形三联屏设计，为了使副驾乘客看时不会影响驾驶员，零跑C01还随车附赠了一副蓝牙耳机供副驾乘客使用。配置方面，还提供镀膜全景天幕、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅，以及大面积的麂皮绒顶棚等。

动力系统方面，零跑C01除了搭载200kW的单电机车型之外，还有提供最大输出功率400kW的双油冷电机车型，零百加速进入3秒俱乐部。续航方面，新车是首款搭载CTC技术的量产车型，容量为90kWh的电池组直接被布置到底盘内，CLTC工况下续航里程达到717km。仅从新车的配置表来看，零跑C01能够进入“性价比”车型行列，同时其动力参数、续航里程也达到了同级车型的中上等表现。所以，如果你手握二十多万元，想要大空间，还要有丰富智能化体验的，零跑C01会比BBA来得更直接！

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