江西凯马汽车有限公司,南昌凯马汽车有限公司

1.七个设区市获新能源汽车充电设施建设补助

2.山东凯马汽车制造有限公司的发展规划

3.谁是“灭风者”？｜东风轻卡山东经销商现状调查

4.在南昌的八一广场哪里坐232的公交车到昌北

楼上的信息己过期了

232路

近郊线路 票价：1.00

夏令始末班：北大科技园5：40—20：30；火车站6：00—19：30

冬令始末班：北大科技园6：00—20：00；火车站6：10—19：30

上行：

公交昌北停车场 - 广兰大道口 - 青岚大道南口 - 菊圃路口 - 青岚大道口 - 枫林大道 - 榴云路口 - 蛟桥镇 - 下罗 - 砂轮厂 - 舍里甲 - 城建学院 - 瀛上路口 - 瀛上村 - 凤凰中大道口 - 昌北 - 南昌晚报 - 工人文化宫 - 后墙路口 - 瓦子角 - 南海行宫 - 电信大楼 - 广场东路 - 丁公路口 - 南柴 - 丁公路南口 - 火车站

下行：

火车站 - 天佑路 - 丁公路南口 - 南柴 - 丁公路口 - 广场东路 - 电信大楼 - 南海行宫 - 瓦子角 - 后墙路口 - 工人文化宫 - 江南都市报 - 昌北 - 凤凰中大道口 - 瀛上村 - 瀛上路口 - 城建学院 - 舍里甲 - 砂轮厂 - 下罗 - 蛟桥镇 - 榴云路口 - 枫林大道 - 青岚大道口 - 菊圃路口 - 青岚大道南口 - 广兰大道口 - 公交昌北停车场

信息日期:2010年3月8日

七个设区市获新能源汽车充电设施建设补助

201路上行洪城客运站 - 市场中路口 - 五华大市场 - 抚生路口 - 丰和立交 - 汽车广场(二手车大市场) - 长堎 - 县总工会 - 建设路南口 - 建设路北口 - 花果山 - 高家 - 麦园路口 - 华东交大理工学院 - 新华电脑学校 - 广兰大道 - 公交昌北停车场(松鹤路口) - 富樱大道南口 - 富樱大道北口 - 枫林大道 - 正元购物中心(昌北管委会) - 蛟桥镇 - 上罗村 - 双港东路口 - 仪器厂 - 江西交通学院(铁道口) - 双港路(华东交大) - 江西理工大学 （共28站304路上行青山路口 - 儿童医院 - 十中 - 昌北 - 昌北工行 - 赢上村 - 赢上路口 - 城建学院 - 江西国际汽车城 - 麦庐大道口 - 环球公园 - 天宝路口 - 松鹤路口 - 东华理工 - 凯马公司 - 青岚大道口 - 昌北管委会 - 枫林大道口 - 科技师范学院 - 蛟桥镇 - 上罗村 - 双港东路口 - 江西财大仪器厂 - 铁道口 - 双港路 - 江西理工大学 （共26站）</A>

山东凯马汽车制造有限公司的发展规划

日前，记者获悉，江西省财政下达2015年第二批省级财政新能源汽车推广补贴资金1302.8万元，同时追加3000万元补贴7个区市充电设施建设，进一步推动新能源汽车普及，助力节能减排。据悉，省财政今年已追加拨款3000万元，用于补贴南昌、九江、萍乡、赣州、宜春、上饶、福州等7个区市的充电设施建设。此外，通过对全省各地申报的新能源汽车省级财政补贴材料的核查，江西凯马白鹿家客车有限公司、安源客车制造有限公司等企业符合政策，并根据补贴标准，各级将陆续给予企业补贴1302.8万元。

谁是“灭风者”？｜东风轻卡山东经销商现状调查

全力打造国内卡车强企

机遇面前勇于拼搏，困难面前敢于挑战，是对凯马汽车人的最好诠释。面对严峻的市场竞争形势，恒天集团凯马汽车公司在凯马总部的正确领导下，克服种种困难，科学分析市场，准确把握发展重点，抓住国家继续实施微卡、轻卡汽车下乡补贴政策机遇，深挖市场潜力，降低制造成本，大力开发高档次新产品，提升了企业的整体竞争力，经济效益保持了较快增长，企业继续保持了稳步健康发展的良好势头。

准确把握市场形势 不断拓展市场空间

2010年，凯马汽车产销形势之所以保持较快增长，得益于该公司对市场形势的准确把握以及新的营销战略的有效实施。

凯马汽车公司与销售分公司层层签订了《销量目标责任状》；科学制定并严格落实了新的销售奖励政策，重点培育营销大户，特别是在销售旺季，优先保证经销大户的供货，充分调动了经销商的积极性，拉动了凯马汽车销量的全面增长。2010年，凯马汽车在天津、河北、山东、安徽、陕西、河南、陕西、两广、新疆、湖南、湖北、贵州、江西等地区销量实现了全面增长，销售过千辆的经销商达到了28家。

为了增加细分市场销量，凯马汽车公司健全市场营销体系，专门成立了轻卡、中卡、微卡销售部，形成了微、轻、中卡分销体系，扩大了细分市场竞争优势，进一步提升了产品市场空间。

边远市场一直是凯马汽车开发的重点。凯马汽车公司公司主要在东北、华北及西部市场进行拓展，做到了开辟市场与辐射市场、稳定市场并重，使边远地区销量有了较大提升，最大限度提高了凯马汽车的销售覆盖面，扩大了市场占有率。

以用户满意为标准 不断改进售后服务

凯马汽车公司拥有较完善的售前、售中、售后服务体系，但公司依然根据消费者的新要求，不断强化和改进售后服务工作。

一是开展了用户回访，专门设立了24小时热线电话，负责为用户提供技术和服务支持，将有关问题在第一时间进行分析、处理，为公司决策提供了重要依据。

二是推行了ERP信息化工程，完善了售后服务网络系统，提高了售后服务反应速度，对用户的求助信息在第一时间做出回应，赢得了各地用户的信赖，全年用户满意度达98%以上。公司服务质量的不断提高，为凯马汽车开辟了新的销售市场。

围绕市场搞开发 月月都有新产品

凯马汽车拥有较为先进的技术研发中心，根据市场需求，技术中心每月都推出新产品上市，产品开发速度在同行业保持领先。

产品开发围着市场转，围着消费者需求转始终是凯马汽车的开发理念。近年来凯马汽车先后完成了汽车产品的多功能、系列化开发，产品形成了微、轻、中、重及专用车五大系列，涵盖低端、中端、高端三个不同档次600多个产品品种。围绕国家法规政策，公司大力实施差异化开发战略，把提高产品档次作为研发重点，按照产品分类组建了轻卡、中重卡、微卡、工程车四个专题研发机构，强化课题负责制，推出了480、490、498、4100、4102、4105、4108、4110等国Ⅲ新产品156种，凯马汽车产品以其优越的技术性能和高性价比受到了全国用户的青睐。

成本控制算细账 凯马汽车质优价廉

成本控制是产品赢取市场的重中之重。2010年，凯马汽车公司加大成本控制力度，1至12月份单车成本下降了2%，确保了凯马汽车能够以优势价格参与市场竞争。

凯马汽车公司积极推行目标成本管理。2010年年初与各分公司、车间、部门签订责任书，将各项成本指标细化分解到各部门，实际完成情况与责任人收入挂钩，以保证每项成本费用始终处于有效可控状态。对以招标方式确定的长期供应商，建立了市场价格信息跟踪机制，随市场原材料价格实施浮动价格，动态修正配套件价格，合理调配产成品、零部件的储备当量，努力降低产品成本。依靠科学有效的成本控制手段，形成了较为完善的内部管理体系和产品竞争优势，由于产品在价格上的竞争力日益增强，企业在日趋激烈的市场竞争中保持了健康发展的活力。

狠抓质量不放松 产品质量上水平

近年来，凯马汽车的社会口碑很好，深得用户信赖，但凯马汽车人对产品质量一刻也没有放松。为了稳定提高产品质量，凯马汽车公司大力推进质量升级战略，广泛吸收配套业名牌企业进入凯马汽车配套体系，全国一大批知名品牌和标杆企业纷纷加入到凯马汽车配套体系中，有力地提升了凯马汽车的整体质量，降低了零部件故障率。在此基础上，公司全面实行了动态化管理，对整车A类关键零部件定期进行检测，大大提高了外协配套件质量。

在内部质量控制方面，凯马汽车公司不断延伸管理层面，围绕行业标准建立了更为严格的内控质量标准，内控执行标准高于国家标准，使产品质量稳步提高。在每年的3月份，公司都集中力量开展以“树精品意识、创一流品牌”为内容的“质量月”活动，并把活动内容延伸至全年工作之中，通过全员参与，集中排查，加大整改，全面控制，使产品质量提高到了一个新水平，为产销量的不断提升打下了坚实的基础。

以15万辆基地投产为契机 打造国内一流卡车强企

2011年，凯马汽车公司将以15万辆卡车基地项目的全面投产为契机，抓住与东风实施战略合作重大机遇,推进装备国际化、管理现代化、职工知识化，加快向一流卡车企业目标迈进。

一是加快产品结构调整，巩固发展轻卡在行业中的优势地位，发展微卡和中重卡及工程汽车，使其成为新的市场增长点；

二是坚持国内外市场并举，奋力开拓国内外市场，提高企业的盈利能力和抗风险能力；

三是加快企业生产方式变革，推动企业向精益化方式转换，提高企业整体管理水平和市场应变能力。

在日益惨烈的市场竞争中，凯马汽车这匹“骏马”，必将以更加强劲的实力，创造更加辉煌的业绩！

在南昌的八一广场哪里坐232的公交车到昌北

疫情，让本已举步维艰的汽车行业，面对更大的挑战。

据了解，为了更快的恢复生产，已有近7成车企宣布将在2月17日复工。而在疫情核心区域的湖北车企的复工日期，目前看来还难有定论。

2月9日，一篇名为《此时在“东风”背后捅刀有违良知》的文章，刷爆了朋友圈。文中称，华北、华东地区的极少数汽车制造商将矛头对准东风集团旗下东风股份有限公司，试图在东风汽车困难之时，号召经销商借机抢占东风轻型车的市场份额，发起“灭风行动”。

2月11日的山东匡山卡车城

不知是巧合，还是一种回应。2月10日，东风汽车股份有限公司发布了《东风徐来?信赖不变》的公开信，介绍了这段时间抗击疫情的相关工作和公司即将复产复工的消息，同时呼吁社会各界给予湖北武汉汽车工业更多的关注和支持。

疫情影响下的东风汽车终端销售目前处于怎样的状况？文章中提到的“灭风行动”市场终端的销售层面是否知晓，并有所感知？谁又会是“灭风行动”的发起者呢？

一线探访：年前已充足备货?延迟复工影响有限

2月11日，车友公社通过多种方式和东风汽车的多家重点经销商进行了沟通，试图记述下这个特殊时刻。

东风轻卡济南某经销商工作人员告诉笔者：“前段时间已经听说过“灭风行动”，但是东风轻卡并不会受到太大影响。”该人士认为，首先，绝大部分经销商在2019年10月份已经统一上报东风公司订购车辆，在2019年11月至12月份期间订购车辆陆续送达。其次，现在店内库存量达300辆，支撑完2020年一季度是没有问题的。

山东匡山卡车城内的东风轻卡目前库存数量充足

另一家山东东风轻卡4S店工作人员说：?“我们店11月份预备的库存数量更多，预计能支撑到2020年5月份。年前东风公司就已经将全国各地的库存备满，受武汉疫情影响，年后湖北东风公司延迟复工，会导致物流慢一点，其他并不会对经销商造成损失，也不会造成客户大量流失。”

目前，不少客户询问湖北发来的车是否带有？工作人员表示，购车完全可以放心。首先，东风汽车的车是在2019年11月至12月期间就已经交到经销商的手中，当时疫情并没有蔓延。其次虽然东风公司的主机厂位于湖北省，但是车辆经过重重检验，层层消毒后才能送到经销商的手中，然后再进行售卖，存活的几率基本为0。

感知“灭风者”：知道谁是发起者，但都闭口不言

“我们都知道哪两家企业背后策划的这起活动，一个是大众品牌，一个是小众品牌，但是我们都闭口不言，踏踏实实做好自己的本职工作，对我们来说就够了。”东风汽车终端的一位工作人员表示。

访中，东风轻卡经销商一致认为，市场存在商业竞争是很正常的事情，但是把竞争命名“灭风行动”，未免太不成熟。湖北发生疫情，东风公司身处疫情区，冲到第一线，这时候其他品牌却喊出“灭风行动”口号，不知如何解释动机。

让我们一起来回顾一下“灭风行动”。

2月9日，《此时在“东风”背后捅刀有违良知》一文写道，有个别华北、华东地区主机厂趁疫情挖掘东风轻型车车客户，并列举了不少聊天记录和截图。

如，《华北某主机厂通知各经销商：“按照公司的统一安排，从今天开始‘灭风行动’正式实施”“?2020年我们的增量要从抢占东风客户开始，能抢夺多少就看大家平时的细节”。

该品牌代表还在其业务群中明确写道，“哪怕送一颗、一包土豆，也会暖起客户的心“”卖菜的客户不需要土豆，我们就送方便面，肯定有用““找不到客户从网上查，某某区域东风交车等百度搜索，查完客户名称，从天眼查上查电话号码。”

再比如，华东某汽车厂湖北分公司负责人在业务群里写道：“本次东风大本营湖北襄阳产能受限，全国大面积发车受到影响，展场备货都不能按时到达。各位同事抓住本次机会做好准备，打个翻身仗“。

探究蛛丝马迹：谁是讳莫如深的“灭风者”？

上述文中提到，通知各经销商开始“灭风行动”战役的为华北地区某主机厂。笔者查阅了一下，按照中国地理区域划分图，华北地区为北京、天津、河北、山西、内蒙古，在这几个省份有主机厂的轻卡品牌主要有福田轻卡、北汽轻卡、长安轻卡。

此外，同时曝光的微信群聊天截图显示，此品牌的山东区域聊天群，“称霸齐鲁”成员有161名。按照推测，一定程度上说明该品牌在山东地区的经销商数量不在少数。笔者随即查阅了上述三个品牌在山东的经销商数量。

福田汽车轻卡子品牌时代汽车的显示，其在山东有122家经销商，其他三个轻卡子品牌欧马可、奥铃、瑞沃显示的山东经销商数量分别为22家、31家、47家。

北京汽车制造厂显示，其目前产品以皮卡为主，轻卡产品难寻踪迹，这一点在其经销商处得到了证实。

长安汽车查询结果显示其在山东地区经销商为10家。也有业内人士分析说，其实严格意义上长安并不是华北地区主机厂，其为重庆长安跨越汽车在河北的分厂。《此时在“东风”背后捅刀有违良知》一文取怎样的分类，笔者无从得知。

此外，爆料中还提到，华东某汽车厂湖北分公司负责人也在群里“指导”经销商挖东风客户。笔者对“华东轻卡主机厂”、“设有湖北分公司”两个关键词进行了搜索。

按照地理区域划分，华东地区主要包括上海、江苏、浙江、山东、安徽、江西，主机厂位于这些省份的轻卡品牌主要有中国重汽、一汽解放青岛公司（一汽解放在青岛设立的全资子公司）、江铃汽车、江淮汽车、唐骏汽车、凯马汽车、飞碟汽车，百度搜索结果显示，中国重汽、江铃汽车、江淮汽车在湖北设有分公司，其他品牌在湖北地区均有经销商。

到底谁是“灭风者”？如果你知道其中的线索，欢迎在后台留言。车友公社将继续就此，对近十家轻卡汽车品牌进行访。面对谁是“灭风者”的询问，他们会怎样回答呢？敬请关注后续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你可以到八一广场旁边的电信大楼那边坐232去昌北。下面是232的路线：去程：昌北停车场 - 东华理工学院 - 凯马公司 - 百世腾牧业 - 青岚大道口 - 枫林大道 - 昌北管委会 - 蛟桥镇 - 下罗村 - 砂轮厂 - 江西国际汽车城 - 瀛上路口 - 瀛上村 - 昌北工行 - 昌北 - 十中(返回单面站) - 南昌晚报(单面站) - 工人文化宫 - 市一医院 - 瓦子角 - 南海行宫 - 电信大楼 - 广场东路 - 丁公路口 - 南柴 - 丁公路南口 - 天佑路(返回单面站) - 火车站 (28站)回程：火车站 - 天佑路(返回单面站) - 丁公路南口 - 南柴 - 丁公路口 - 广场东路 - 电信大楼 - 南海行宫 - 瓦子角 - 市一医院 - 工人文化宫 - 南昌晚报(单面站) - 十中(返回单面站) - 昌北 - 昌北工行 - 瀛上村 - 瀛上路口 - 江西国际汽车城 - 砂轮厂 - 下罗村 - 蛟桥镇 - 昌北管委会 - 枫林大道 - 青岚大道口 - 百世腾牧业 - 凯马公司 - 东华理工学院 - 昌北停车场 (28站)