特斯拉3万2和6万4,特斯拉3万和6万自动驾驶区别

1.大幅减缓驾驶疲劳！最低仅需14.68万 三款L2级自动驾驶车型推荐

一般来说，在我们提到智能汽车的时候，首先会想到的就是特斯拉所打造的车型，因此在我最初准备买一辆智能汽车的时候，也将Model?3当成了首选。但是我就是一个普通的工薪族，每年的年薪也才十万出头，售价在30万级特斯拉Model?3于我而言确实有些负担不起，而且在我看来，纯电动车在实际用车过程中仍然存在一定的局限性，有时候跑个长途都会太方便，而且我住的地方还没办法装充电桩。因此，我最终出于预算、实用性、智能化功能等多方面考量，选择于小型SUV新宝骏RS-3。

相比起特斯拉Model?3来说，6万多起卖的?新宝骏RS-3对我来说负担要小多了，而且这款车用了燃油发动机，没有所谓的纯电动车续航焦虑问题，想去哪都很轻松。同时新宝骏RS-3拥有上汽通用五菱作为背书，在质量做工方面，都有比较不错的表现，因此我也比较信赖它的品质。后续需要保养的时候，我也可以直接开到4S店去，据我了解，全国范围内上汽通用五菱有几千多家门店，无论到哪里都能轻松保养维护。

不过这些都不是我会喜欢新宝骏RS-3、并选择这款车的主要原因，这款车真正能吸引我的地方，在于它足够出色的智能化功能。新宝骏RS-3标配能OTA升级的车联网，平常要是车联网的版本更新、功能升级了，我只需要坐在车内就能升级，而不支持OTA升级的车型，就得要到4S店才能升级，没有新宝骏RS-3这么便利。

新宝骏RS-3所搭载的车联网还不只有这一项功能，它还可以让我用语音的方式去控制车内的各种功能。比如说，当我说出“打开空调、播放王菲的《红豆》、音量调高”这三个命令之后，新宝骏RS-3都会很好地帮我完成这些操作，而且识别命令只需要不到1秒的时间，识别准确率还很高。我也试过别的车型的语音控制，比如说公司经理的特斯拉Model?3，它虽然也可以语音识别，但是需要唤醒，且一次唤醒后只能识别一条命令，实在有些麻烦。另外，在我上下班的时候，要是遇到了公司同事或是家人朋友给我发消息，新宝骏RS-3可以将内容语音播报出来，并且支持我用语音的方式去回复消息，这也是特斯拉Model?3所没有的功能。

自动驾驶功能新宝骏RS-3也没有缺少，别看这款车的定价不高，但是已经配备了很智能的驾驶模块，平常在出行的过程中，我也会经常用上这个功能。比如说，平常在经过一些路口的时候，很容易遇到“鬼探头”的情况，要是不怎么注意就容易发生碰撞事故。在这时，新宝骏RS-3搭载的主动刹车/安全模块，就会帮我监控车辆附近是否有行人、车辆，如果有人或车突然窜出来，新宝骏RS-3就会提示我并帮助我刹车。之前有一次我就差点在路口和一个晚上不开灯的电瓶车撞上，还好新宝骏RS-3帮我刹车了，这才规避了事故的发生。

总之，虽然说新宝骏RS-3只要6万多起卖，但是从我的体验来看，新宝骏RS-3所能带来的体验却达到了30万级别，足以比肩特斯拉Model?3。而且新宝骏RS-3的智能化功能很实用，无论是日常驾驶中不需要我手动控制车内功能、可直接语音操控，还是可以提升出行安全的驾驶，都十分便利，这样一款车我又怎么会不喜欢呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大幅减缓驾驶疲劳！最低仅需14.68万 三款L2级自动驾驶车型推荐

车东西4月10日消息，今日，特斯拉Model?3的长续航版本正式在国内上市了，这款车的NEDC续航将达到668公里，售价为33.9万元。

▲特斯拉长续航版本Model?3正式上市

根据消息，国产后驱长续航版Model?3预计将在6月份交付。

补贴后33.9万的价格包括基础版的Autopilot系统，即在单车道内居中向前行驶。如果想要使用自动变道、智能召唤、自动泊车、自动导航驾驶（自行驶入驶出高速匝道）等高级功能，需要支付5.6万元选装完全自动驾驶能力。

另外，如果需要选用家庭充电桩，还需要支付8000元。

▲特斯拉公布的信息

国产长续航版Model?3与标准续航版本一样，免费赠送1年高级互联网连接服务，包括地图导航、实时路况、流媒体、车载浏览器等服务。

此外，国产Model?3高性能全轮驱动版也开启了预定，补贴前的价格为41.9万元。按照现在中国新能源补贴延后两年取消的做法，Model?3高性能大概率会拿到补贴（长续航版拿了2.7万补贴），因此国产高性能版很有可能杀入40万以内价格区间，比此前进口高性能版50多万的售价相比，优惠了一大波。

从此前工信部公布的数据来看，长续航版本的Model?3的最大输出功率为202kW，高于国产标准续航后驱升级版的175kW，但低于进口后驱长续航版的220?kW。

这款车的最高时速为225km/h，百公里加速时间为5.3秒，与进口的后驱长续航版一样。新车的整备质量为1745kg，与进口Model?3的后驱长续航版的1753kg非常接近。这可能与车辆的电池不同有关，从此前公布的信息来看，特斯拉（上海）有限公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。

此前在特斯拉中国上，Model?3有3个版本，分别是后轮驱动标准续航升级版、双电机全轮驱动长续航版和双电机全轮驱动Performance高性能版，这三个版本的续航里程分别为445公里、590公里和595公里。

在特斯拉美国上，Model?3也只有后轮驱动标准续航升级版、双电机全轮驱动长续航版和双电机全轮驱动Performance高性能版这3个版本，续航里程分别为238英里（约合383公里）和322英里（约合518公里）。

新的特斯拉Model?3推出后，势必会再一次带动特斯拉的销量数据，今年第一季度，特斯拉的产销分别完成约10.26万台和8.84万台，同比增长33%、40.3%。

在疫情的不断影响下特斯拉仍然实现了销量的增长，继续延续了去年的强势表现，特斯拉在2019年共交付Model?S/X约6.68万台，交付Model?3超过30万台，特斯拉的累积销量也在去年超过了80万辆，成为了全球销量最好的电动汽车公司。

一、国产长续航Model?3正式发布?售价为33.9万元

工信部数据显示，国产版特斯拉Model?3长续航后驱车型的车身尺寸与进口版本Model?3长续航后驱车型保持一致，长宽高分别为4694mm/1850mm/1443mm。

国产长续航版本的Model?3搭载一台永磁同步电机，最大输出功率为202kW，高于国产标准续航后驱升级版的175kW，但相比许进口的后驱长续航版本则略低，进口后驱长续航版的最大功率为220?kW。

这款车的最高时速为225km/h，与进口的后驱长续航版一样。新车的整备质量为1745kg，与进口Model?3的后驱长续航版的1753kg非常接近。这可能与车辆的电池不同有关，从此前公布的信息来看，特斯拉（上海）有限公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。

国产版特斯拉Model?3长续航后驱成型搭载三元锂离子动力电池，NEDC工况下综合电耗为12.8kWh/100km，新车的电池系统的能量密度为161Wh/kg。

这款车的NEDC续航将达到668公里，远超国产标准版本的445公里，也比进口版的长续航版本的664公里更高，售价为33.9万元。

此前，特斯拉在中美的上都只有是三个版本的Mode?3，分别为后轮驱动标准续航升级版、双电机全轮驱动长续航版和双电机全轮驱动Performance高性能版，中国上的最高续航为595公里，美国上的最高续航为518公里，均未达到600公里。

此外，这款车标标配全车可调座椅加热和标配的高级音响系统。

在4月30日之前，通过特斯拉预定这款车的用户可享受2年免息、3-5年超低息等优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。

▲特斯拉长续航版Model?3参数

从参数上来看，这款车非常具有竞争力，目前国内的电动汽车的续航里程也很少能够突破650公里，再加上33.9万元的售价，这款车势必会带动特斯拉在国内的销量。

除了后驱长续航版本，特斯拉Model?3高性能全轮驱动版也将会进行国产，现在已经可以预定了，Model?3高性能全轮驱动版（中国制造）百公里加速仅需3.4秒，补贴前售价41.98万元，预计2021年第一季度开始交付。

二、特斯拉第一季度销量8.84万台?同比增长40.3%

国产长续航版的Model?3上市后将能够再次提升特斯拉的销量，但此前特斯拉就已经取得了非常好的销量成绩。

今年开年以来，肺炎疫情对全球车市都产生了不小的影响，但在这种环境下，2020年第一季度，特斯拉的产销分别完成约10.26万台和8.84万台，同比增长33%、40.3%。其中，Model?S和Model?X共生产约1.53万台，交付1.22万台；Model?3和Model?Y生产约8.72万台，交付7.62万台。

▲特斯拉公布Q1产销成绩

特斯拉在报告中表示，这是该公司有史以来最好的第一季度产销成绩。与此同时，特斯拉上海超级工厂的产能也创下了新的历史纪录，但对于上海超级工厂的具体产销数据，特斯拉暂时未做更具体的透露。

而在去年，特斯拉共交付Model?S/X约6.68万台，交付Model?3超过30万台，全年交付了接近37万辆电动汽车，比排名第二的比亚迪还多售出了14万辆。

目前，特斯拉的累计销量超过了80万辆，累积产量超过了100万辆，产销两方面的表现都符合特斯拉作为世界第一的电动车企业的身份。

此外，现阶段特斯拉Model?Y已经正式交付了，该车和Model?3在同一平台上生产，并且共用了75%的零部件，但这款车却是目前销量最好的SUV车型，有很大概率将会成为下一款爆款车型，特斯拉的总销量也可能会随着这款车的畅销而不断增加。

结语：特斯拉已成最好的电动车公司，但仍需谨慎

特斯拉是电动汽车领域的首发和选手，其经营状况不仅在一定程度上说明了电动车市场的现状，也对未来市场的发展有着“风向标”的作用。

不过另一方面，随着交付的汽车越来越多，特斯拉还需要警惕一些小问题，同时避免因为一些看似聪明的做法而毁了手里的一副好牌。其备受用户吐槽的做工问题和减配问题都需要得到妥善处理。

目前，特斯拉已经成长为世界上销量最好的电动汽车制造商，在不考虑肺炎疫情带来的中短期影响的情况下，可以相信未来这家公司的汽车销量数据还将进一步攀升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着智能汽车时代的开启，自动驾驶一词也逐渐进入了公众的视野当中。许多车企都纷纷发力，投入了大量资金进入自动驾驶的研发领域，意图抢占未来汽车市场的先机。在这其中，既有像特斯拉一样处于行业领先的佼佼者，也有像蔚来、小鹏这样的后起之秀，今天我们就为大家对比一下，看看哪家的功能更为齐全。

特斯拉Model?3：选装高级自动驾驶5.6万，配备自动导航驾驶功能

作为自动驾驶的****，特斯拉在功能方面无疑是最多的，除了许多L2级自动驾驶车型能够实现的ACC自适应巡航、车道保持和转向灯控制变道之外，特斯拉的AutoPilot还可以实现自动导航驾驶，这是目前为止其他量产车上不具备的（蔚来发布NIO?Pilot全配包会在年内释放自动导航驾驶功能，但目前暂不可用）。此外，特斯拉还宣布即将推送红绿灯和停车标志的识别功能，这也进一步拉开了特斯拉与其他研发自动驾驶企业的差距。

AutoPilot的自适应巡航速度区间为0-150km/h，当遇到前车刹停时，Model?3也会随之停车，在前车刹停再到起步的过程中，不论等待时间有多长，AutoPilot都可以自动进行跟车，不需要人为介入。

特斯拉的转向灯控制变道是三款车型中最为智能、速域范围最广的，在任何速度之下都可使用此功能。当目标车道前方有车时，Model?3会自动降速，待得到安全距离后再完成变道。如果目标车道的后方有车，Model?3会选择降速，待后车通过时再进行变道。

AutoPilot还具备自动导航驾驶功能，可以在某些封闭的高速路段实现“自动驾驶”。此功能下，Model?3可以自动进出匝道，实现地图上点对点的自动驾驶。并且在此过程中，电脑会规划出合适的路线，根据各个车道的车辆情况自动进行超车、变道，寻找出一条最高效的线路。

蔚来ES8：选装高级自动驾驶3.9万，自动变道需车速大于50km/h

蔚来的基础自动驾驶选装价格为1.5万元，新车可以实现ACC自适应巡航+车道保持等功能。而高级自动驾驶选装价格为3.9万元，车辆会新增转向灯变道功能（车速大于50km/h才能使用）和自动导航驾驶功能（该功能将于年内释放，目前暂不可用）。

NIO?Pilot的自适应巡航速度区间为0-130km/h，当遇到目标车辆刹停时，蔚来ES8也会自动刹停。如果5s内前车开始起步或移动，那么蔚来ES8就能继续跟车行驶，但当停车时间超过5s，则需人为踩下加速踏板，或者按下方向盘左侧中间的启动键才能让车辆继续行驶。

NIO?Pilot的转向灯控制变道功能在车速大于50km/h的情况下才能使用。当驾驶员拨动转向杆时，车辆就可以自动监测旁边车道内的情况，系统会通过自己的算法来判断是否可以进行变道。但该项功能仅为一次性操作，变道失败后车辆不会继续执行该指令。

小鹏G3：全系标配X?Pilot系统，自动变道需车速大于65km/h

小鹏G3全系标配了X?Pilot自动驾驶功能，并不需要花钱选装。新车除了能实现ACC自适应巡航+车道保持等功能外，还具备转向灯变道功能，但该功能需要在车速大于65km/h才能使用。

X?Pilot的自适应巡航速度区间为0-140km/h。当遇到目标车辆刹停时，小鹏G3也会自动刹停，如果前车在90s内开始起步，那么小鹏G3就能继续跟车行驶。不过一旦停车时间超过90s，X?Pilot系统就会自动退出。

X?Piolt的转向灯控制变道功能在车速大于65km/h以上时才能使用，相比于特斯拉的Auto?Pilot以及蔚来的NIO?Pilot,小鹏G3的转向灯控制变道功能在速度要求上显得更加保守。并且和蔚来的转向灯控制变道相同，该项功能仅为一次性操作，未能变道成功后车辆不会继续执行该指令。

总结：

总的来说，这三款车都属于具备L2级自动驾驶能力的车型。就这三款而言，特斯拉目前释放的功能无疑是最为齐全的，除了ACC自适应巡航、车道保持和转向灯控制变道之外，特斯拉的AutoPilot还可以实现自动导航驾驶（蔚来发布NIO?Pilot全配包会在年内释放自动导航驾驶功能，但目前暂不可用）。蔚来的NIO?Pilot目前能实现的功能与小鹏G3相同，虽然转向灯变道的速度要求比后者稍低，但是它的价格更贵，需要3.9万元才可选装。小鹏G3则全系标配了自动驾驶系统，并且入门车型的售价仅为14.68万元，是这三款车型中价格最低的。

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