仰望汽车是什么品牌,仰望u8能浮水过长江吗

1.无需仰望国际大牌 仰望开创中国品牌高端化新高峰

2.别说不认识！又有三大新汽车品牌诞生，前两位有点猛！

3.比亚迪仰望预售时间

4.百万级豪华品牌“仰望”为我们带来了什么？

5.“时空之门”：仰望汽车将宇宙之美具现化到汽车设计的钥匙

比亚迪旗下高端汽车品牌“仰望”是比亚迪旗下高端汽车品牌，代表着勇敢无畏的探索精神。2023年1月5日仰望品牌暨技术发布会上，仰望U8、仰望U9正式发布。

我期待比亚迪能够推出更多具有创新性和颠覆性的新能源汽车产品，为环保事业做出更大的贡献。

无需仰望国际大牌 仰望开创中国品牌高端化新高峰

4月18日，万众瞩目的2023上海国际车展开幕了，作为今年以来国内开幕的首个A级车展，此次的2023上海车展云集众多海内外知名主机厂、媒体大咖以及专业观众。当然作为一位资深的汽车爱好者，此次上海国际车展的举办地——国家会展中心（上海）也是我此行的目的地。

赶一大早，我便直奔上海国家会展中心，来到现场已经是人山人海，还好提前做了功课，能进入展馆的时候，我们便排队有序进入了。在本届车展中展出的重磅车型多达数十款，然而最吸引我的还是比亚迪全新百万级高端品牌仰望以及旗下的两款新车。不过大家需要注意，仰望品牌此次并不是和比亚迪同台，而是以独立的展台出现在超豪华品牌云集的8.1H号展馆。

其实细细一想，既在意料之内，更在情理之中，毕竟仰望品牌目前发布的仰望U8和仰望U9无一例外，都是百万级别的高端车型，只不过一款是硬派SUV，另一款是超跑，如果把它们放在家用车的展台中，显然是有些格格不入。

刚进入8.1H号展馆，我便看到了仰望品牌那鲜明的品牌标识，设计灵感来源于甲骨文的品牌Logo真的很有辨识度，哪怕放在豪车云集的豪车馆，旁边紧挨着罗伦士、宾利，对面就是兰博基尼、卡尔曼，仰望依旧是整个豪车馆最热门的存在，没有之一！！！

在此附上一张豪车馆平面图

可以说整个8.1H号展馆的人，大多都在仰望品牌门口，本打算早点进去赶9.40开始的仰望品牌发布会，可惜一直排到十点半，才堪堪“入门”。进到里面以后，也是人山人海，可以说就是人挤人，可见仰望品牌的热度有多高。

而在现场，我也看到了仰望U8和仰望U9，这也是我第一次见到实车。不得不说，看实车和网上看的官图真的不太一样，相比起官图来说，实车显得更有压迫力。在现场发布会上，仰望品牌除了正式开启仰望U8的预售、正式揭幕仰望U9的全新外观以外，还发布了仰望架构。

仰望U8开启预售

发布会现场，仰望U8开启预售，此次预售的共有两个版本，分别为豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元，两大版本价格一样，但从命名来看，可以肯定豪华版会面向城市需求多一些的朋友，豪华配置会更加丰富；越野玩家版面向专业越野玩家，越野化配置会更加丰富，具体我们可以等仰望U8上市以后再看。总之，关于这个价格，在知道仰望U8拥有一系列黑科技以后，我觉得还算可以，并没有说太过离谱。

而看了一圈仰望U8以后，我觉得这款车的前脸最为吸睛，官方名为“时空之门”的前格栅拥有大量灯珠组成，整个视觉冲击力确实是很强，当打开双闪、转向灯或者是大灯的话，上下排列的灯组科技感也很足。走到车身侧面，仰望U8给我的感觉就是大，超过五米三的车长甚至定位大型SUV也不过分，整车体量强壮饱满，体型宽大方正，并且仰望U8不仅仅是硬派这么简单，这款车还将新能源时代的电动感和未来感相融，使其突破了传统燃油硬派越野的一贯风格。

比较遗憾的是，此次并没有实际坐到仰望U8的车内体验一下，但是我们从官方给出的官图中可以发现，这款车的内饰十分豪华，“星环座舱”的设计理念让仰望U8在具备百万级超豪华车型豪华氛围的同时，也通过车内的五块大屏营造出不俗的科技感。整车还会配备顶级Nappa真皮包覆座椅，全车配备22个证据系列Hi-End级音响以及内嵌悬浮式星空纹理的全景天窗，甚至天窗的图案也能DIY，个性化程度确实很高。

之所以说仰望U8的黑科技很多，主要原因还是仰望U8搭载继易四方后的又一尖端黑科技，也就是在前不久的云辇系统发布会上的云辇-P智能液压车身控制系统，以至于仰望U8能够实现四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。此外，仰望U8拥有17+1种驾驶模式，在17种特定路况下都能实现全地形的覆盖，同时也能自定义驾驶模式，搭配基于易四方打造的插电混合系统，不仅能实现CLTC最长1000km的综合续航里程，其性能也是毋庸置疑。

仰望U9首次线下亮相

光是仰望U8在现场原地掉头的操作便让人震撼不已，而除了仰望U8以外，仰望U9全新外观也在车展上正式揭幕了。和仰望U8一样，这款仰望U9也采用了时空之门的设计语言，我个人猜测这也是仰望品牌的家族式设计风格，预计之后的仰望车型也会采用类似的设计语言。仰望U9全新的星际穿越大灯，搭配蓄势待发的车身姿态，展现出极强的力量感和速度感，甚至该车还在尾部配备大尺寸的扩散器、夸张的大尾翼以及鲨鱼鳍，不由从心底升起一股自豪感。

作为国产百万级超跑，仰望U9的黑科技其实不比仰望U8少，最关键的是仰望U9首搭云辇-X，该技术不仅能实现三维立体智控，也能实现四轮独立调节，使仰望U9具备既快又稳的极致赛道体验，但是很遗憾，目前还不能真正开一下仰望U9，但只要想到仰望U9的这些黑科技，我就特别想知道一台汇聚当下绝大多数前端科技的国产百万级超跑和一众有着百年悠久历史的超豪华跑车比拼，到底是孰优孰劣。

仰望架构正式发布

本以为仰望U8和U9已经是很惊艳了，但没想到此次发布会上还有仰望架构。在之前，我甚至没听说过这一架构，但是从命名不难看出，这是专属于仰望的架构，其中包含了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助共计六大核心技术。而U8和U9都是诞生在仰望架构的产品，光是从这两款产品的身上就能看出，仰望U8和U9都将比亚迪集团当下的所有前端科技深度整合、揉捏到了一起，尽管目前还没有真正试驾体验过这两款车，但我已经对这两款车十分期待了。

写在最后：

以上，便是此次上海车展的仰望展台之旅，这一次经历，不再是通过、视频的云体验，实打实的体验过后，仰望给人带来的震撼感至今历历在目，相信在不久的将来，国产高端越野和国产超跑，不仅会频繁出现在大街小巷，也会让开上它们的人升起一股自豪感。这是国产汽车品牌的成功，也是中国人的成功！

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别说不认识！又有三大新汽车品牌诞生，前两位有点猛！

2023上海车展，作为后疫情时代的第一个大展，吸引的可不是国内的目光，更是引发了国际的关注。车展之上，外国记者、车企大佬等纷纷到场，一方面是将国际品牌的重要战略和产品，率先落地中国市场，另一方面则是对于中国车企和产品的高度关注。

而在众多的品牌和产品中，中国高端新能源汽车品牌：仰望，无疑是最吸睛的那一个。它身处8.1馆豪车馆，与劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等一众超豪华品牌同台争艳，丝毫不落下风。仰望展台一直被围的水泄不通，是本届车展当之无愧的“顶流”品牌。

定价百万，书写中国品牌新高端

长久以来，中国品牌都在苦苦向上突破，从10万级向20万级的突破，到20万至30万的突破，再到40万-50万的新能源抢夺战，中国品牌一直处于一个仰望合资、仰视进口品牌的一个姿态之中。

如今，仰望U8以109.8万元的预售价，一举打穿百万级市场天花板，真正意义上地打破了由国外豪华品牌长期垄断的超豪华市场，将中国品牌的旗帜插进了顶级汽车品牌的核心区域。既定的超豪华品牌，除了源于深厚的造车底蕴外，更多是革命性技术的突破，为其筑起高高的技术壁垒，以捍卫其超豪华的身份和品牌认同感。仰望正是基于如此的逻辑，在品牌不断建设的前提下，通过划时代的技术革新，建立起百万级品牌质感，以在新能源时代重塑豪华车市场格局。

技术先行，奠定百万豪车基石

相比法拉利、兰博基尼等超豪华品牌，仰望的品牌历史是短暂的。但是，它有着与其它豪华品牌一样的技术底蕴，懂得如何通过创新的技术，来标定豪华身份。正如，比亚迪董事长兼总裁王传福所说“中国人的高端品牌，不应该是买料、堆料，而是用创新技术带来全新的体验，用超级技术成就高端品牌。”

为此，仰望U8采用了比亚迪高端新能源汽车专属架构——仰望架构。这一架构包含了比亚迪技术池中最前瞻、也是最顶级的技术构想，拥有易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱和智驾辅助六大核心技术，具备“超高能、无边界、可进化”三大特点。基于这一架构，成就了仰望U8强悍的整车性能。

通过易四方的技术加持，仰望U8不仅实现了应急浮水、原地掉头和敏捷转向等大部分豪车都做不到的场景功能，更是拥有着超1100匹的马力和3.6秒的百公里加速度，超越一众传统燃油豪车性能车。并且，作为一款新能源硬派越野SUV，仰望U8拥有1000km以上续航能力，搭载的刀片电池纯电续航里程超180km，还支持110kW直流快充，从 30%-80%快速充电仅需 18分钟，最大放电功率达6kW，这一切既缓解了用户的里程焦虑问题，更成功拓宽了用户使用场景，让出行更具品位。

另外，仰望U8通过全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统：云辇-P，实现150mm的悬架调节，让车辆无涉水喉的涉水深度扩大至1000mm，大幅提升车辆的通过性。再加上3级刚度调节，快速智能调节车身情况，以应对不同路况，提升整车的舒适性

通过这些顶尖技术的应用，让仰望U8这款定位百万级的新能源硬派越野，做到可城可野，让越野更舒适，让野外生活更高雅，全面拓宽用户出行场景新体验。

豪华配置，百万豪车的基本素养

对于豪车而言，很多人的记忆可能依旧是头层小牛皮，加上手工制作。其实，对于新时代的豪车，这些细节的注重和用料的考究是需要被继承的，不过它科技属性和配置则是另外一种豪华的标签。

仰望U8作为旨在重新定义新豪华的产品，采用了科技奢华的星环座舱，配有独创的12.8英寸车规级的星河曲面屏，屏幕曲率低至R800，并选定了37°最佳倾斜角度，构建一体化、无边界座舱的同时，为用户带来最方便的使用场景。它还装备了智能随动座椅，可以根据行驶路况，主动调节位置，给腰部和背部提供更强有力地支撑。

另外，仰望U8还在部分车型上配备了22寸轮辋、电动伸缩式侧踏板和五屏联动，以及采用了38个高精度感知元件的高阶智驾辅助系统，在体现整车豪华属性的同时，也极大地增加了车辆的智能科技感。

写在最后：今天，仰望品牌成功引领中国品牌坚定地迈出了冲击全球豪华品牌的第一步，并以革新式的技术引领整个行业，成为全球车市焦点，更是引来法拉利、兰博基尼一众超豪华品牌高管的围观。在这背后，是中国汽车的厚积薄发，是中国几代汽车人的共同努力。未来，不管如何，仰望都已经创造了历史，值得国人为之骄傲。

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比亚迪仰望预售时间

2023年的时间指针将将走到3月，国内的汽车市场已经多了几个新的汽车品牌，有比亚迪带来的“重器”，有吉利带来的“利器”，还有魅族跨界打造的新品牌。前二者已经显露阵容并带来了不少旗下新产品，后一者还在申请中，但也快要浮出水面了。

　●比亚迪仰望

仰望品牌其实最早发布于去年11月初，到今年1月份才正式携旗下产品和技术一同亮相。在彻底告别燃油车之后，比亚迪用王朝系列和海洋王系列打入30万以下价位市场，用腾势作为冲击30-50万价格区间的选手，而仰望是比亚迪全新高端品牌，目光瞄准80-100万甚至更高的售价区间，这是比亚迪品牌“向上”的重要一步。

与仰望品牌一同现身的还有“易四方”这一核心技术，这也是我们了解仰望产品的基础知识。该平台使用四立电机（前桥双电机为一个总成，后桥双电机为一个总成），通过减速器、半轴、万向节分别驱动四个车轮，从而让每个车轮都会有各自的转向、转速以及牵引力分配（姑且统称为四轮动态），这预示着电控系统对车轮更高自由度、精准度的独立控制，由此带来的功能扩展、特性重构，是单一动力来源的燃油车不可想象的。诸如矢量四驱、浮水模式、原地掉头、冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）等，都是它能实现的“新奇功能”。

产品部分，目前已知的是首款百万级新能源硬派越野——U8，以及首款百万级纯电动性能超跑——U9。

仰望U8，是一台基于非承载式车身打造的硬派越野车，其车长达到5300mm，轴距3050mm，气场十分强大。从底盘架构我们就能看得出来，位于前后桥的双电机模块，以及位于底盘上的刀片电池，都是直接安装在纵梁上的，这一点就跟承载式车身的唐EV完全不是一回事。而且，相比于传统硬派越野车，应用易四方技术平台的仰望U8在出行体验方面无疑是颠覆性，这会让用户在面对铺装路面、非铺装路面的多种场景时更有底气，其0-100km/h加速表现在3秒级。

仰望U9，作为一台纯电四驱超跑，只需精准控制左右车轮电机，就能实现矢量四驱，甚至，即便没有转向系统，也能通过电机实现矢量转向，毕竟，原地掉头都行，矢量转向更是基本操作。它甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于40m的百公里刹停距离和小于12m的敏捷转向能力，你可以理解为新能源汽车上的“发动机制动技术”。据悉，该车0-100km/h加速达到2秒级，有望在年内上市，售价或为百万级。

●吉利银河

2月23日，吉利全新中高端新能源系列——吉利银河新能源战略正式发布，银河新系列、新产品、新科技齐亮相。吉利在15万级以下新能源市场有几何，极氪主攻30万元以上高端市场，银河是为加强15-30万级市场的覆盖率而来的。

作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利银河采用了全新标识，将在2年内将推出7款产品，其中4款归属智能电混L系列，首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。

银河产品有两大序列，自然也有两大架构，分别是智能电混L系列采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品；智能纯电E系列采用吉利银河智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品。架构之外看技术，银河产品会搭载吉利独创的“神盾电池安全系统”，通过8重护盾保障电池包Pack及电池模块等系统安全；雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产巅峰热效率（下一代热效率或突破46%）。它也是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率达到287kW，后续还将发布综合功率达到488kW的超级性能版本；银河N OS则是吉利全栈自研的分布式操作系统，给用户创造更加隐私的、毫秒级响应的浸润式体验。

吉利银河在产品方面很大方，一次性公布了一个巴掌都数不过来的新车,，我们将迎来的首款产品是银河L7。它定位智能电混SUV，基于世界级e-CMA架构打造，长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大重磅技术，是首款低碳制造的智能电混产品。官方数据显示，该车0-100km/h的加速6.9s，亏电油耗仅5.23L/100km，CLTC综合续航里程1370km。

该车在设计上有点博越L的味道，主打20万级细分市场，未来还会推出纯电版本可选。据悉，银河L7将在今年二季度上市交付。

●无界汽车

2023年1月28日，珠海市魅族科技有限公司申请注册了2枚“无界汽车”商标，国际分类均为运输工具，当前商标状态为申请中。很多人在猜测，魅族将亲自下场造车。

不过，奇瑞新能源旗下已有无界Pro在售，魅族推出无界汽车后，怕会让人傻傻分不清楚。

魅族跨界造车的动作还是很明显的，此前，魅族就推出了FlymeAuto车机系统，该系统最大的亮点，就是解决车机屏幕Dock栏空间利用率低的问题。据说，魅族的汽车的销售渠道也在紧锣密鼓地进行着，不少媒体报道称，魅族正在对外招聘汽车销售岗位，线下门店也在高调装修，外幕还印有"FlymeAuto"等字样。种种迹象都显示出，魅族在快速布局汽车业务。

而且，魅族无界首款车型的测试谍照也被流传开来了。这款车全身覆盖着伪装贴纸，但能看出来，它采用了主流的SUV设计，整体样式比较简洁，头尾车牌位置贴着的无界Logo。

根据现有消息，无界首款车型将基于CMA架构打造，定位中型SUV，预估售价在20-30万级，三电配置等细节目前尚未披露。20-30万级确实是当下的热门市场，但对于跨界造车的新生力量而言，这个价格不算便宜，不一定能顺利打开市场。

魅族于去年被吉利收购，而吉利汽车高级副总裁曾对外称魅族不造车，只为车企提供服务。也许无界汽车非魅族造车的直接成果，或是吉利新能源战略的一环，因为魅族并不具备造车资质和条件，但它与魅族一定有着很紧密的联系。

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百万级豪华品牌“仰望”为我们带来了什么？

比亚迪汽车仰望品牌对外发布了首款车型，将在2023年1月5日正式首发亮相。

仰望是比亚迪旗下全新高端品牌，该车内部代号为R1，是一台采用纯电驱动的新能源硬派越野车。该车采用开放式的前脸设计，点阵式的中网和大灯组融入，外加高耸的机舱盖和突出的轮眉，让整车呈现出十分硬气的外观视觉效果。

新车将采用宽体全液晶仪表盘和竖向中控屏的组合，空调出风口的位置靠上且在中控台上有明显凸起，同时配备全新样式的三幅式方向盘，整体座舱氛围还是偏向于时尚科技主题。

汽车品牌

但是比亚迪高端化不被看好的主要原因在于，现在的“仰望”和当初比亚迪平民化的定位格格不入。如今，比亚迪中低端的形象已经深入人心，即使是技术实力再强大，在消费者心中你就是一个平价品牌，那么就很难会有消费者为你的溢价而买单。

在科技创新方面，比亚迪此前凭借者DM混动、刀片电池、IGBT等产品，站稳了电动化中低端市场，销量一路翻倍增长。现在，比亚迪计划拿出更具颠覆性的科技产品（轮毂电机技术），改写豪华硬派越野车市场的竞争秩序，实现品牌向上。这对于比亚迪而言，是一次全新的挑战。

“时空之门”：仰望汽车将宇宙之美具现化到汽车设计的钥匙

国内汽车市场可以说有很长一段时间，都被海外汽车品牌占据着高端豪华消费市场，而对于国内自主品牌来说，自然也是有着想做高端豪华品牌的梦想。如今借着新能源汽车的发展态势，在我们国内市场上也诞生出一批冲着“高端”领域的造车新势力，而对于传统主流自主品牌来说自然也不能放过这次机会，这不有着“新能源汽车引领者”之称的比亚迪汽车，今年年初正式发布旗下全新高端品牌-仰望，同时还发布了颠覆性驱动技术“易四方”技术平台。

“仰望”给我们带来了什么

要知道推出一个全新品牌，意味着前期就需要大投入，从计划到落实，在这个过程当中大投入肯定是少不了的。而能够支撑如此大的投入，那肯定是来源于比亚迪旗下的王朝系列和海洋网系列车型的热销之下所带来的收益。再说，这次所推出的还是高端豪华品牌，那对于技术这块更是要拿得出手，而且一直以来比亚迪对于技术储备以及技术的创新上可谓是从未停止脚步，现今在售的车型无论是可靠性、实用性及技术性上也累积了不错的口碑，也使得消费者对于比亚迪的认可度愈发上升。

（四电机平立驱动架构）

还有一点就是年初发布的“易四方”技术平台，这也是促使比亚迪推出高端品牌“仰望”的关键。首先这个易四方技术平台，是一套以四个轮边电机独立驱动为核心的驱动系统，从感知、控制、执行三个维度，围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。基于此，可以让应用该技术的整车实现原地掉头、应急浮水等功能，四个电机组合而成的一套电驱动系统可以迸发出高达1100匹的超强马力，可完全满足复杂场景的越野需求。因此通过易四方技术平台，强大的电驱总成系统与创新的应用功能，更为车辆赋予了更加极致的性能与驾驶体验。

（易四方平台电驱总成系统）

此外，比亚迪在今年上海车展前夕，正式发布了新能源专属智能车身控制系统--云辇。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。此外，“云辇”超越国外技术水平，站上了行业领先位置。”

据了解，云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度提升消费者的驾乘体验。同时，云辇将从整车垂直方向系统化控制出发，实现升维安全。云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移，同时可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适性及安全性。值得一提的是，在发布会展示了搭载搭载云辇-X的仰望U9，很好地展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶与原地起跳等功能。

硬派越野仰望U8和超级跑车仰望U9

仰望品牌和“易四方”技术平台发布的同时，还为我们带来了仰望品牌旗下两款车型，分别是全新硬派SUV仰望U8和超级跑车仰望U9。最快率先上市的将会是仰望U8，毕竟在今年上海国际车展上，仰望正式公布仰望U8的预售价--109.8万元，并推出两大版本，豪华版和越野玩家版。作为一款硬派SUV，仰望U8将采用非承载式车身，拥有着5.3米的车身长度和3.05米的超长轴距表现。

在动力方面，基于易四方技术平台和云辇-P智能液压车身控制系统的特点，仰望U8将拥有四轮四电机独立驱动技术，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的零百加速表现在3秒级。

易四方技术可支持独立控制单个车轮的扭矩，相较于传统机械式全时四驱系统，电控四驱系统反应速度快了100倍，同时调整范围达到20倍，使其可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头和浮水模式等等；而云辇-P则支持连续自适应调节，通过智能调节应对不同路况，在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性。

仰望U9作为一款定位超级跑车，其外观设计方面与仰望U8一样采用了“时空之门家族式设计语言，星空大灯设计灵感源自外太空，并配备电动蝴蝶门开启方式。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，并且配备大尺寸的电动扰流板格外抢眼，同时扩散器的设计也极为夸张，展现了新车不俗的性能。该车也将搭载易四方技术平台，零百加速达到2秒级，同时还将配备比亚迪云辇-X底盘系统，通过比亚迪公布的云辇-X的实测视频，视频中的仰望U9不但能做到三轮平稳行驶，并且在三轮状态下还能平稳过弯，着实惊艳。

总结：可以说，仰望之所以能够成功的打入百万级豪华俱乐部，必定是他有备而来的技术储备，而且是实打实能够为消费者带来具有前瞻性、颠覆性的技术，这对于每一个国人来说都可引以为傲。这也说明为什么在今年上海国际车展上，仰望展台能够成为热度最高、关注度最高的展台之一。期待仰望U8和仰望U9的正式上市吧，我们一起拭目以待。

作者

本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

人类对于美的追求，是与生俱来的本能。所谓爱美之心，人皆有之。过去几年中国新能源汽车的发展突飞猛进，新能源汽车的技术和性能得到了极大的提升，面对层出不穷的新能源车型，想要突出重围，在汽车的外形上需要更具新鲜感和更高辨识度的产品设计。在笔者看来，比亚迪仰望品牌的车型设计语言，就非常具有新鲜感和辨识度。

仰望汽车的设计核心是“时空之门”，也是仰望品牌的视觉化家族标识。据说设计灵感来源于宇宙，这是一个包容无限时间、能量以及情感的空间。在笔者看来，人类生命的本质本身，就是在模仿宇宙的生存、存在与发展的模式，何况人类智慧的代步衍生品。所以“仰望”品牌，本身以对无尽浩瀚宇宙的向往，对技术的敬仰与追求命名，又将宇宙的时间、空间和能量具现化在车型设计中的品牌，其格局之大，视觉之高，足以窥其一斑。如何将“宇宙、时间、空间、能量”等虚无缥缈的东西具象化到车型上呢？笔者认为比亚迪充分利用到了“光、线、面”三个要素。

“光与线”

以已经公布了造型的仰望U8、U9为例。U8通过前后大灯线条勾勒出时空之门形象，钻石灯光颗粒规律排布，大面积的前后灯光设计，营造出视觉上饱满的体量感，局部发光单元沿用点阵式进气格栅造型，在解闭锁、迎宾等场景下变化绚丽灯光特效，很好的表现出了“宇宙与时间”的极致未来感。

U9前脸虽然也是时空之门的理念，但作为轿跑车型，在大灯设计上，则用了动态延伸放射的线条，富有张力的放射性内置线条，塑造了高能穿梭的星际穿越大灯，大灯轮廓搭配最具辨识度的灯语视效，让仰望U9自带视线万有引力，让人感受到“宇宙与空间”带来的迷幻与炫酷。

“线与面”

U8用相对平直的线条营造庞大方正的体型。机盖棱线、腰线、轮拱，清晰的“宽肩”让整车呈现出大气稳重的体量，水切线从机盖边界平直贯通至尾部，划分车窗与车身的上下比例，使车窗尺寸能兼顾造型设计的力量感，多边形轮拱的肌肉感很强烈，车尾造型方正简约，八边形全尺寸备胎罩承载了视觉重点，塑造专属于硬派越野的“能量与空间”。

U9充满力量感的低趴造型，以车头为视线起点，长前悬、短后悬、饱满有力的前后轮包、修长的车体、低矮的座舱统统都呈现出往外辐射之感，在车身处以多个风道、空隙组合形成一个光影起伏的型面，一举一动体现出性能超跑在行驶过程中的“时间与能量”最直观的感受。

浩瀚宇宙赋予人类多种多样的能量，“时空之门”为这种神秘能量赋予艺术表达，让用户能从车型的外观设计就能感受到能量艺术的热情与激情，笔者认为，在EV power时代，需要仰望“时空之门”这种能将虚无落地的设计语言，这种设计语音或将成为这个时代的美学符号。

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