汽车尾气检测仪器,汽车尾气检测仪相关书籍

1.什么是 汽车诊断标准？

2.怎样学好汽车维修知识?

3.怎样学好汽车英语？和汽车维修？

4.怎么样才能学好汽车修理？

随着电子技术的发展，电子控制技术被广泛应用于汽车控制系统中，以提高汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性和减少尾气污染。汽车传感器是汽车电子控制系统的重要组成部分，负责信息的采集和传输。传感器的工作性能直接关系到车辆的运行状态和车辆的安全性和经济性。

传感器主要用于采集汽车运行的信息，并将这些信息转换成电信号，输入到电子控制单元，为汽车的自动控制提供信息参考。汽车传感器是汽车电子技术领域的核心内容之一。其在汽车上的应用从最初的发动机控制系统扩展到各种汽车系统，主要涉及发动机电控系统、底盘电控系统、车身电控系统和汽车舒适安全控制系统。目前一辆普通家用车安装的传感器有几十个，而豪华车的传感器有几百个。

目前大部分汽车采用总线系统共享传感器的信息，传感器是电控系统的天线，因此传感器的性能将直接影响相关系统甚至整车的性能。因此，掌握汽车传感器的工作原理、安装位置、检测和拆卸方法非常重要。

这里有一本边肖推荐的《图文并茂的汽车传感器结构原理与维修》，内容新颖，系统性强，实用性强。适合汽车维修人员、汽车维修专业师生阅读，也适合汽车维修企业管理者阅读。

命令式的

刘春晖，高级工程师，汽车专业高级讲师，从事汽车电气维修，有多年汽车电气系统和汽车电控系统维修经验；在各种汽车杂志上发表汽车电器维修论文十余篇，出版汽车维修余本书籍十本。

图书特色

你为什么选择这本书？

一个

传感器是汽车电子控制系统的重要组成部分，负责信息的采集和传输，直接关系到汽车的运行状态。

教你用书的彩色高清图识别车上各种传感器的位置和结构。

2

以及位置和角度传感器/气体和液体流量传感器/气体和液体压力传感器/浓度传感器/速度传感器/温度传感器/爆燃和碰撞传感器。这本书包括所有这些。

三

安装位置/结构原理/检测方法全图

四

掌握汽车传感器常见故障的诊断方法。

内容简介

以书籍《汽车传感器》为研究对象，系统叙述了位置和角度传感器、气液流量传感器、气液压力传感器、气体浓度传感器、速度传感器、温度传感器、爆燃和碰撞传感器等不同类型传感器的安装位置、结构原理和检测方法，系统总结了汽车传感器的常见故障诊断方法。

书籍最大的特点是“以图解说”，减少不必要的文字叙述；同时具有内容新颖、系统性强、实用性强的优点。

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◆目录:◆

序

第1章汽车传感器概述1

第一节传感器的分类和组成1

一.传感器的定义和组成1

二。汽车传感器的分类2

三。传感器信号2

第二节汽车传感器的检测4

一、传感器测试的注意事项4

二、传感器检测方法4

第2章位置和角度传感器8

第1节节气门位置传感器8

一.概述8

二。接触油门位置传感器9

三。线性可变阻力节流阀的位置

传感器11

四。带怠速开关的可变阻力段

阀位置传感器13

动词 （verb的缩写）双可变阻力节流阀的位置

传感器14

不及物动词霍尔节气门位置传感器15

七。速腾节气门控制单元19

八。智能电子节气门(ETCS I型)24

九。感应式节气门位置传感器27

第2节加速踏板位置传感器28

一、可变阻力油门踏板的位置

传感器29

二。霍尔加速器踏板位置传感器30

三。速腾新油门踏板的位置

传感器30

第3节曲轴位置传感器33

一、曲轴位置传感器的作用和安装

位置33

二。磁感应曲轴位置传感器34

三。霍尔曲轴位置传感器37

四、光电曲轴位置传感器43

第四凸轮轴位置传感器45

一.概述45

二。霍尔凸轮轴位置传感器45

三。磁阻凸轮轴位置传感器46

四。新捷达霍尔凸轮轴位置传感器49的检修

第5节座位占用传感器51

首先，前排乘客座椅占用传感器51

二。座椅占用识别压力传感器51

三。座位占用识别控制单元52

四、座位占用识别安全带张力

传感器52

五、座位占用识别系统组成

网络53

六、座位占用传感器检测54

第6节方向盘角度传感器55

一、大众方向盘转角传感器55

二。丰田方向盘角度传感器58

第7节其他位置和角度传感器59

首先，水平位置传感器59

第二，离合器位置传感器62

三。机电动力转向电机

位置传感器66

四。电容式液位传感器67

动词 （verb的缩写）进气歧管节气门位置传感器70

不及物动词废气再循环电位计72

第3章气体和液体流量传感器74

第1部分空空气流量传感器74

I. 空空气流量传感器74概图

二。热线空气体流量计75

三。热膜式空空气流量传感器77

四、新型热膜空气体流量传感器

HFM680

动词 （verb的缩写）热膜空气体流量传感器84的检测

不及物动词热电阻式空气体流量计87

第2节液体流量传感器87

一、光电燃油流量传感器87

第二，静电制冷剂流量传感器88

第4章气体和液体压力传感器90

第1节进气压力传感器90

一.半导体变阻器传感器90

二、传感器检测93

第二节轮胎压力传感器94

一、轮胎压力监测系统的结构

作文94

二、轮胎压力监测系统的工作

过程97

三。轮胎压力监测系统的操作和

显示99

四。轮胎压力监测系统102的功能

第3节制动压力传感器103

首先，压阻制动压力传感器103

二。压电制动压力传感器106

三。制动压力传感器(博世/

ITT)107

第4节其他压力传感器109

I .油压传感器109

二、大众直喷发动机燃油压力

传感器110

三。电控柴油机的共轨燃油压力

传感器111

四。制冷剂压力/温度传感器114

动词 （verb的缩写）制冷剂高压传感器115

不及物动词增压压力调节位置传感器116

第五章气体浓度传感器118

第一部分氧传感器118

1.通用氧传感器118

第二，广域氧传感器124

第二节氮氧化物

传感器129

一.氮氧化物传感器结构129

二、NOX传感器的工作原理129

三。NOX传感器131的安装位置和功能

第3节空气体质量传感器132

I. 空气体质量传感器的安装位置

角色132

二。空气体质量传感器133的工作原理

三。空气体质量传感器功能133

四。空气体质量传感器检测134

第4节烟雾浓度传感器134

一、结构和工作原理

二、烟雾浓度传感器检测135

第六章速度传感器137

第一车轮速度传感器137

一、磁感应轮速传感器137

二。磁阻轮速传感器140

三。霍尔轮速传感器142

四、新型霍尔轮速传感器144

动词 （verb的缩写）新的主动ABS车轮速度

传感器146

第2节组合式加速度传感器147

一.组合传感器147

第二，组合加速度传感器检测150

第三节加速和减速传感器151

首先，纵向加速度传感器151

第二，横向加速度传感器151

三。奥迪A8加速度传感器153

四。横摆率传感器和线性G

传感器155

第七章温度传感器157

第1节发动机温度传感器157

一、温度传感器的作用157

二。温度传感器158的结构

三。空气温度传感器159

四。冷却液温度传感器161

动词 （verb的缩写）废气温度传感器164

六、EGR监控温度传感器166

第2节电动车辆温度传感器167

1.高压电池温度传感器168

第二，高压电池空气温度传感器169

三。辅助电池温度传感器169

四。混合动力系统的电机温度

传感器171

在第三节中，汽车空调用温度传感器172

I .仪表板温度传感器173

第二，外部温度传感器175

第三，蒸发器出口温度传感器176

四。新鲜空空气的入口温度

传感器179

动词 （verb的缩写）脚坑空气出口温度传感器179

第八章爆燃和碰撞传感器180

第一节爆燃传感器180

一、发动机爆燃的检测方法180

二、爆燃传感器的作用和分类180

三。磁致伸缩爆燃传感器183

四。压电爆燃传感器183

动词 （verb的缩写）爆震传感器检测184

第2节碰撞传感器186

一.碰撞传感器的分类186

二。机电组合碰撞传感器187

三。水银开关型碰撞传感器189

四。电子碰撞传感器(压力

传感器)190

动词 （verb的缩写）碰撞传感器检测191

第9章其他类型的传感器193

第一节智能电池传感器193

一、智能电池传感器的工作原理

原则193

二、智能电池传感器的结构和

安装位置193

三。IBS功能193

四。电子分析装置195

第二节雨量感应传感器195

一.雨量传感器196

二。刮水器电机控制单元197

三。电源控制单元198

四。智能刮水器控制功能199

动词 （verb的缩写）智能刮水器200的其他功能

第3节雨量和光线识别传感器200

I .“雨停”功能200

第二，雨量和光识别传感器202

三。雨量识别功能203

第四，光识别功能203

第四节新冠分相器扭矩

传感器204

一、新冠电控动力转向系统

结构204

二、基本电子助力转向系统

工作原则208

第5节空空气湿度传感器209

一、安装位置和功能209

二。空气体湿度的测量210

三。传感器211的温度测量

四。湿度传感器212的电路图

六号节日照片光电传感器212

一、太阳光光电传感器结构212

二、日照光电传感器的原理212

三、日照光电传感器检测213

第7节其他传感器214

I .身高传感器214

第二，身体加速度传感器216

三。主动巡航控制传感器217

四。倾斜传感器219

动词 （verb的缩写）动力转向传感器219

不及物动词燃油油位传感器221

七。GPS导航角度传感器223

八。偏转率传感器225

九。玻璃破损传感器227

X.快速启动感应轮228

XI。转向扭矩传感器229

参考233

结束

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什么是 汽车诊断标准？

在现实生活或工作学习中，大家都不可避免地要接触到作文吧，作文是从内部言语向外部言语的过渡，即从经过压缩的简要的、自己能明白的语言，向开展的、具有规范语法结构的、能为他人所理解的外部语言形式的转化。还是对作文一筹莫展吗？下面是我为大家整理的科普作文范文（精选10篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

科普作文1

在最近几年，全球的气候，一下子变暖了许多。秋天要等到10月份才到，夏天4月份就开始了。为什么会变成这样呢！原来，是人类自己闯的祸。

21世纪，人类的科技发展越来越快。使我们的地球逐渐变成一个热球。也就是全球气候变暖。气候变暖主要的原因有三个。一是二氧化碳，汽车尾气和工厂废气造成的。二氧化碳。现在全球汽车越来越多，地球也就越来越糟。我们周围的环境越来越恶劣。

二是家庭电器，夏天天气炎热，在家吹空调成了人们的一大爱好之一。可是空调会向外排放大量的甲烷气体，还会浪费电。所以要尽量少用空调或不用空调。

最后一点是：保护水资源。在我们的地球有百分之七十是水，可是能喝的却只有百分之二是淡水。动物和植物都需要淡水。动物的生物链严重破坏。水成了问题，人们就大量开发矿物质，燃烧出了c02气体严重破坏臭氧层。南极和北极上空出现了臭氧层洞科普作文500字（3篇）科普作文500字（3篇）。这样下来的话，人类的生活会受到严重的破坏。

这样下去，太阳就会直直射入南北极，冰川就会融化。然后，陆地变少，人类也就少了。如果我们不保护，总有一天我们人类会从这个星球上消失的。我们可以从低碳开始：一、少买衣服，二、不吃牛排，三、要住小房子，四、绿色出行，这几个方面做起。然我们共创美好的家园吧！

科普作文2

今天，我闲着没事干，就跑到楼下去玩。

一到空地，我看见铁树盆下有一只小蚂蚁，它身边有一只死去的蜻蜓，看它的样子好像是要把这只死蜻蜓运回洞去。可它一只小小的蚂蚁怎么运得动呢？看它转来转去的样子，肯定是在想办法。

过了一会儿，它独自回去了，我还以为它要放弃了。可谁知，只一会儿工夫，从它进去的那个洞口出来了一大群蚂蚁。哦，原来是去找“援兵”了。这一大群蚂蚁把死去的蜻蜓抬了起来，并往回走。

我想跟它们玩一下，就想了一个办法，用各种小石头挡住它们的去路。但它们似乎有指南针似的就朝着洞口方向走。于是我又拿一颗石子在蜻蜓上扔下去，那些蚂蚁连忙跑开，我还以为它们会就此罢休，但它们偏偏又沿着原路返回来，继续抬蜻蜓。而且凭着它们“人多力量大”，它们终于将蜻蜓背到了洞里，而且还将它分解成一块块抬到了洞里。

我真不明白，它们为什么能有这么强的认路本领。带着这个疑问，我去查了有关的书籍。终于在一本百科书上我找到了原因。原来，蚂蚁体内具有一种有独特气味的分泌物DD示踪激素，这种激素由肛门向外排出。当出巡侦察的蚂蚁发现食物后，在回来的路上它就撒下这些示踪激素，使其他蚂蚁能嗅着这种分泌物的气味找到。这样，即使它们的路线暂时被中断，它们也能凭着气味找到原来的路线。

我真高兴，我又获得了一个知识。

科普作文3

这个暑假我读了《宇宙空间里的十万个为什么》这本书，我从中学到了很多科学知识。比如太阳系中最大的天体是彗星，俗称扫{星，它由慧头和慧尾组成，其中慧头又由慧核和慧发组成。彗核的直径约有10千米，他周围庞大的气团为慧发，慧发的直径有几万到几十万千米。慧尾则更长，可达数亿千米。

我还知道太阳为什么能发光发热？这是因为太阳是一颗恒星，是太阳系中最大的天体，这个大气体球时时刻刻都在释放者大量的光和热。地球正是因为有了太阳的照耀，才有了温暖和光明，才有了生命。太阳表面的温度大约有6000摄氏度，中心温度也为1500万摄氏度。这是由于太阳内部进行着剧烈的原子反应。太阳由70多种元素组成，主要成分是氢。太阳内部温度高、压力大，这就是那里的情原子核相互作用，从而释放出大量的光和热。

我还知道了火星也是太阳系的八大行星之一，科学家称他为地球的“孪生兄弟”。这是因为火星有很多和地球相似的特征。

用望远镜看，你会发现火星简直就是一个“地球仪”

它的两极是白白的极冠，就像地球上被雪覆盖的南北极。而且火星也像地球那样呈一定角度绕太阳公转。另外，火星上上的一天之比地球上的一天长39分35秒。不同的是，火星上的一年是687天，是地球一年的1。9倍。与地球一样火星上也有大气。

宇宙太神奇了，我长大以后，一定要当个科学家研究火星的奥秘，人类以后是否能在火星上居住？请大家相信我，我一定会刻苦研究的！

科普作文4

小时候，经常看到妈妈把湿漉漉的衣服挂到晾衣架上，一段时间后，妈妈又从晾衣架上取下了干爽的衣服。我很好奇，心想：是不是晾衣架有什么魔法？湿衣服挂上去就能干？

后来，随着年龄的增大，知识的丰富，我终于明白了其中的奥妙。 原来，躲在衣服里的水珠精灵们很想到外面的世界去玩，于是，就慢慢地变成了一缕缕的水蒸气，手拉着手飞跑了。所以，衣服就干啦！

夏天，天气非常火热，小精灵们热得大喊“哎哟，热死啦！热死啦！我们快找个地方避避暑吧，不然可就要中暑啦！”说着，它们就变成了水蒸气，飞到树荫下去乘凉了。这样，衣服很快就干啦！ 风婆婆来了，小精灵们欢呼着：“坐风婆婆的顺风车去玩喽！”说着，它们张开翅膀，飞向了顺风车……因此，衣服迅速就变干啦！

同学们，现在，你们该明白，湿衣服为什么会干了吧! 其实，我们身边的科学，还有许许多多，只要你仔细观察，认真思考，就能发现！有了科学，我们的生活更加方便，更加美好！

科普作文5

早就听说科普活动要在中学举行，一直想到那里大饱眼福。最近的一天我们有幸在老师的带领下到那里目睹科学展览的风采，真是天赐良机。 一进操场，我的眼睛就被正方体盒上那琳琅满目的展览品吸引住了。有是还是我，放大的脸，动画的原理，自己同自己握手......我最喜欢一个是放大的脸。每当你曾不注意地从透镜的一侧走过去，另议侧的同学会哈哈大笑，因为这面透镜可以放大脸，好像拥有神奇般的魔力，当站在透镜俩侧会互相看到放大的脸，又像是普通的透镜。可好玩了！

哟！那里怎么这么热闹呀！哦，原来是扮演爷爷和姐姐的人物向我们表演着化学反应的实验，“哎哟，烈日炎炎，好想喝水呀！”姐姐叫着。“好吧，我倒水给你喝。”爷爷温柔可亲地说。爷爷拿出四个杯子，在第一个杯子里，倒上白开水，爷爷又倒在第2个杯子里，太奇怪了！白开水变成了提神的牛奶了，牛奶又倒在第三个杯子里，变成了美味可口的橙汁了，下一个杯子会变成什么呢？我疑惑不解地盯着第4个杯子，哦！变成了红艳艳的西瓜汁......我明白了：在这个世界里，有许多科学和奥妙都要我们去学习，去解开。我们只有好好的学习，才会运用科学，了解科学，才能让科学造福人类。

科普作文6

星期一下午，我在家里看了一本书叫《游戏中的科学》。我翻了几页，看到有一篇能让葡萄干浮起来，而且能让它上下浮动。我心想：这个实验挺有趣，试试吧。于是，我就开工了。

我照着书找来了几粒葡萄干、一杯水、一瓶醋和小苏打。实验开始了，我按照书上写的，先把几粒葡萄干放入水中，便马上沉在水底了。我接着加了一小勺小苏打和几滴醋。紧接着，奇迹发生了！葡萄干浮起来了！但刚浮到水面又沉下去。可刚沉到水底，又浮了上来。就像在上下舞动，真有趣！可心的问题来了：为什么葡萄干能上下浮动呢？

我带着问题再次阅读书本，原来醋和小苏打能变成二氧气碳，产生汽泡，气泡附在葡萄干的表面，使葡萄干变轻，浮到水面下。刚浮到水面，气泡破了，葡萄干再次下沉，收集气泡，气泡够了，葡萄干再次浮上来，这样上上下下，就像欢快地跳舞。

连一个小小的实验都有这么多学问，那么，大自然还有更多事情，正等着人类发现呢！

科普作文7

这个星期的星期五， 我们学校组织了一次活动--观看科普展。

听到这个喜讯后，我就耐不住性子了，焦急地等待着。下午二点左右，我们兴高采烈地在胡老师的带领下来到操场上。我们排队等候，每个人都拿到了一副3D眼镜，戴上它看鲨鱼的时候，仿佛你在海洋中越走越远。鲨鱼正慢慢地向你游来，想要一口吃掉你。戴上它看一条条颜色鲜艳的美丽鱼时，真忍不住去摸它一下，可是却摸不到。看海洋中的3D**真是奇妙啊！ 接下来到实践活动了。令我最感兴趣的就是“装箱工人”和“无皮鼓”。装箱工人就是在一个大箱子外围着六个小箱子。将小箱子装到大箱子里，使大箱子叠得整整齐齐，我和同学试了许多次，还是没有把它装好，看来“装箱工人”还是需要一定技巧的。说到“无皮鼓”，大家可能会问：“什么是“无皮鼓”，难道无皮鼓没有皮吗？”是的，无皮鼓没有皮，因为它不是像其他鼓一样是要打鼓才会发出声音的。它只要轻轻一摸鼓面就会发出动听悦耳的声音，你一定觉得很奇怪吧！科普实践活动中还有许多好玩的，如：“看得见、摸不着”。

从一个洞住里看，有一个红红的东西闪现在眼前，可伸手去摸却摸不着。 科普展十分奇妙，既让我们感觉到了科学宾伟大，又让我们体会到了科学带给我们的快乐。

科普作文8

今天早上每个人的脸上都充满了欢笑。这是为什么呢？原来，今天“科普大蓬车”将进我们学校开展科普活动。

开始了，可遗憾的是要先到六、五、四年级才到我们三年级，我们只好在教室里等，过了好久，总算到我们了，我带着笔记，带着激动的心情走向了展区。哇，这里有“看得见摸不着”、“锥体上滚”、“动画”、“看谁滚得快”、“滚出直线”、“穿针引线”、“光学转盘”等等二十五个展品。可我最感兴趣的还是锥体“上滚”。我走到锥体上滚展区那里，看到有一个锥体在高处，我就把锥体向下滚动。我看到锥体慢慢向下滚到下方，可锥体又灵巧的从下方滚到上面，我心想：“咦，锥体怎么会从下滚到上呢？”我带着疑问看了对它的解“迷”，一看，迷雾都全解开了。原来，在锥体“上滚”的同时，它的重心随之降低。再重力作用下，物体有降低其重心的运动趋势。简单的`测量一下就可知道物体在轨道高端时，其重心最低。“啊，原来如此，简单的事情就有这个大道理，”我轻声说“我一定要好好学习科学”。

科学的世界真是奇妙，我一定要好好学习这“学不完的”科学。

科普作文9

星期四放学了，我们班有一些人要留下来上科普课。今天上的是我最喜欢的汽水。不一会儿，老师就把做汽水的材料发了下来，我迫不急待地打开一看，发现里面有杯子，气球，小苏打和搅拌棒。老师先把装满醋的瓶子发给我们，再用纸片把小苏打放进气球里，最后把气球扣在瓶子上，再把瓶子快速翻转，气球竟然鼓了起来，真神奇！

然后，老师教我们做汽水，我先把杯子装满水，再把一些小苏打放了进去，然后，老师帮我们把果粉放了进去。我再用搅拌棒搅了搅，尝了一下，味道真甜！科普课真好玩，好期待下一次的科普课！

科普作文10

科学无处不在，它往往就在你身边，而你却不曾发现它。让我们走进科学，探究其道。

一次，在科学课上，老师抱着一大篮子实验工具走进教室。台下同学兴奋不已，个个都跃跃欲试，希望做一次久违的实验。

“同学们 ，今天我们来讲一讲无光对植物会产生什么影响。”科学老师笑眯眯地说完后开始请同学上来做实验，并得出实验结论。我“不幸”被抽中，只得缓缓爬上讲台，开始了个人首次实验。

我蹑手蹑脚地拿来一盆植物，将它的一片叶子摘下。此举“博得”了众人的反对，只有老师点头赞许我的做法。我将那片树叶放入烧杯中，在其中倒入大半杯清水，随后将它放在铁架台上，拿来酒精灯，就当我刚要点燃酒精灯时，台下怨声四起，有抱怨我手脚不利索的；有说我实验方法不对，顺序颠倒；甚至还有人说我在破坏绿化，残忍的体现……

我胆怯地向老师的方向望去，可老师这时在“镇压”民众，老师就对我说了句：“这是你的实验。”我理解了这句话的含义：自己的实验和别人没关系，按照自己设想的方案进行，就算失败也没关系！

我毅然点了火，再利用酒精杀毒，以去除叶片内还剩余的叶绿素。我用镊子小心翼翼的把叶子放到纸上，在那片叶子上滴上碘液，叶子马上呈现蓝色，台下惊呼一片。

我越来越自信。接下来是无光处理。我用老师提供的一块黑布把植物的一片叶子完全包住，再在上面放置锡板等待10分钟后把叶子拿出进行一系列检测后发现失败了，无光处理没做好。此时，老师投来鼓励的眼神，台下的同学也一声不吭，我也鼓励自己。

停顿片刻后，我再一次进行了实验。这次，我用黑布在叶子上套了两层，又以防万一，把教室的灯全部关闭，窗帘也拉上，彻底构成无光，又经过10分钟后把叶子拿出，最后滴上碘液是发现蓝色明显减弱了，就证明了黑暗对植物制造淀粉有着至关重要的影响。

经过这次实验后，我对今后的实验更加耐心，仔细，如观察细胞，植物的光合作用等等实验。也使我领略到了科学的神秘与未知，让我受益良多。

让我们一起走进科学，走进实验的殿堂，去迎来科学的新天地！

怎样学好汽车维修知识?

汽车故障是指汽车总成或部件总成，部分地或完全地丧失了原设计功能的现象。

汽车故障按照其影响汽车使用性能的情况划分，可分为功能性故障和参数性故障两种。

功能性故障是指不能继续完成本身的功能，如ABS/EBD制动抱死跑偏、发动机不能起动运行、自动档汽车不能升入超速档等；

参数性故障是指性能参数达不到规定的指标，如汽车动力性能下降、换档质量差、耗油量增加、尾气排放恶劣等。随着汽车电子产品的增多，特别是CAN总线技术在汽车上被广泛应用，汽车功能性故障和参数性故障往往交织在一起，由于某个总成部件发生功能性故障，而影响到其它总成部件发生参数性故障，汽车电子系统的“故障运行模式”，或者叫“备用模式”就是很好的例证。

汽车故障诊断是指依照相关技术标准，使用专用的工具、仪器、设备和软件，对汽车故障进行检测排查、分析判断，从而查明故障成因，确认故障部位的操作过程。

汽车故障诊断标准是对汽车故障的诊断方法、诊断接口的接脚定义、故障代码的编码顺序、诊断操作的技术要求和传感器执行器限值等的统一规定。

汽车故障诊断标准是众多汽车技术标准中的一种，由国际标准，如OBD-Ⅱ《汽车微机随车故障自诊断欧洲统一标准》如SAE—J1850《汽车微机随车故障自诊断美国统一标准》；国家标准，如GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》、GB18565-《营运车辆综合性能技术要求与检验方法》，GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》；行业标准，如JT/T201-1995《汽车维护工艺规范》、JT/T198-1995《汽车技术等级评定标准》；地方标准，如DB11/105—1998《北京市轻型汽车排气污染物排放标准》；企业标准，它包括德国的奔驰、宝马汽车公司、日本的丰田、日产汽车公司制定的标准等一系列不同的汽车制造企业标准构成。

国家标准一般是由国务院某部、委提出，国家技术监督局核准发布，全国各级政府、企事业单位和个人都要贯彻执行的，具有强制性与权威性，是必须满足的基本要求。从一般规律上说，企业标准要高于地方标准，地方标准要高于行业标准，行业标准又要高于国家标准。目前我国的国家标准在工业产成品方面与国际标准还有一些差距，随着国民经济不断发展，改革不断深化，这些差距正在逐步缩短。现阶段汽车故障诊断标准主要依照世界各大汽车制造企业的企业标准执行。

汽车故障诊断的一般流程

（1）用户调查：详细询问故障发生的现象、时刻、周期、频率以及对于车辆行驶性能带来的影响。用户调查是汽车故障诊断的重要环节，也是进行初步诊断的主要依据。在“用户调查”过程中，要想方设法引导用户“多说话”，用户尽可能多地描述故障现象对于直观判断故障是很有帮助地。

（2）外观检视：也叫“初步判断”或者“直观检查”，必要的时候还要对车辆进行路试。因为车主不可能个个都是汽车维修行家，其对故障的描述往往带有很多个人心理因素和片面性，比如有些车主始终觉得自己的车就是要比别人同型号的车费油；有的行驶异响明明是后桥响，他认为是自动变速器异响要求做大修。通过直观检查，印证用户故障描述是否准确，故障是否真实存在，建立第一印象，为下一步仪器、设备检查做准备。还有一些电控系统故障是由于真空管路脱落、龟裂，电器插头松脱，线路折断等简单原因造成的，可通过直观检查直接诊断并修复这些故障。

（3）检查电控单元故障代码：在进行全面检查、测试之前，首先使用故障诊断仪检查ECU存贮器是否存有故障码，以确定大致的故障方位、需要检查的部位以及需要使用的工具、仪器和设备，为进一步检查作准备。ECU故障代码编码是有一定条件的，又有间歇、偶发故障和硬故障之分。

当前几乎所有车载电控单元都具备主动区分故障性质的功能，仔细阅读这些故障信息，对于准确查找故障，避免漏检、误检都是十分重要的。例如“节气门位置传感器短路或断路到接地”的故障，表明节气门位置传感器反馈信号过低，需要检查的部位包括：电控单元、插接器、传感器5V参考电压传输电路、反馈信号电路、传感器本身。如果读到“节气门位置传感器短路或断路到火线”的故障，则表明节气门位置传感器反馈信号过高，需要检查的部位是不一样的，主要检查传感器电阻是否有短路，电路是否有“串线”现象等。

（4）动态数据流分析(验证判断，在无代码时更为重要)

（5）电路分析(明确检查方向与部位)

（6）波形分析(确定部件功能、状态)

（7）万用表测试(确认故障点)

（8）填制《诊断报告》（进厂检验单，派工依据）

（9）实施作业（维修或更换，过程检验单）

（10）填制《维（检）修报告》 （竣工检验单，归档）

汽车故障诊断方法主要有直观诊断法和仪器设备诊断法两种，在许多书籍上都有介绍，不再赘述，这里介绍的汽车故障诊断的分析方法，主要围绕汽车故障诊断的一般流程阐述。

（1）问诊：也就是客户调查；

（2）故障代码分析；

（3）数据流分析；

（4）波形分析；

（5）尾气分析；

（6）电路分析；

（7）万用表测试分析。

怎样学好汽车英语？和汽车维修？

1.　 对知识、书籍感兴趣

对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：维修技术好的员工技术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。

2. "1/3车晚上修"

奉行"1/3车晚上修"说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天工作时会遗留很多问题，有一些疑难杂症不会当时解决，这就需要对故障仔细分析，但因为用户对于车的实际要求很高，有时要求的时间很紧迫，这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上，在属于自己的时间里。根据笔者多年的经验发现，至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。

3. 学历和实践相结合

仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以"唯学历论"，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。

4. 兴趣是成功的基石

任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，而这种兴趣不能仅听嘴说，而要用眼睛观察，对一切东西都喜欢拆拆装装，再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。

5. 什么样的人可以当师傅

这个问题似乎很好回答：当然是技术高的。但笔者认为，以下几种类型的人不能做好师傅：面对疑难杂症总是说明天再说的，这种人不敬业；教育徒弟的方法只是知道让其拆修，而不懂得用维修手册或专业知识去分析的，这种人不专业；不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有买过专业书的。

现代汽车维修工的培养方法

1. 基础理论知识＋兴趣

在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养，让员工充分体会维修的乐趣、用户的肯定和能力的肯定。同时，要将一些重要的任务交给有发展前途的员工，让他们意识到自己的作用。

2. 竞赛＋协调会

通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围，同时，还要保证彼此之间的团结与协作。因为修车不是一个人的工作，一定要养成一个彼此之间经常交流的好习惯，可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题，每次例会有主题。

3. 坚持写维修日记

要求维修人员写工作日记，即可以加强记忆，又可以为日后提供资料，还可以在写日记的过程中对所修的内容进行一次"理论→实践→理论"的思考和学习。

4. "广范"基础上的"专一"

在广范的基础上，培养对某一车型、某一技术的精湛，以便于维修人员收集整理资料和快速提高技术水平。对于一个维修人员的要求不可太杂，可以通过以点带面的方式提高实际维修水平。

5. 积极进取，不断创新

维修企业要注意开发优秀员工的能力，将善于引进和开发新技术、新设备的员工更好的使用，开发一件有益的工具可以提高数倍效率。积极地将一些员工的想法变成现实，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理，同时，对于有实际意义的内容进行推广，对于相关人员进行必要的奖励。

当代汽车维修工的培养内容

1. 具有极强的逻辑推理能力

维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为，到目前为止，我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度，目前，修理业的主要任务还是"诊断"，正所谓"七分诊断、三分修理"。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求诊断人员要"懂原理、会分析、能推理、巧诊断"。排除一个疑难杂症，有时就像一部很好的推理小说，只不过小说的主角是汽车的各个系统。因此，一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。

2. 具有一定的英语基础

汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。

3. 机、电、液有机地结合

我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种。而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。

4. 掌握一定的计算机知识

现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解。

5. 会挑选、使用并延伸设备的用途

修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。

求采纳为满意回答。

怎么样才能学好汽车修理？

好的

汽车维修

人才的基本要求

1.

对知识、书籍感兴趣

对知识、

书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。

好的

汽车

维修人才不

是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，

而更要有自己的想法和

思路

更要有自己

的技术

资料库

如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：

维修技术好的员工技

术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。

2. "1/3

车晚上修

"

奉行

"1/3

车晚上修

"

说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天

工作时会遗留很多问题，

有一些

疑难杂症

不会当时解决，

这就需要对故障仔细分

析，

但因为用户对于车的实际要求很高，

有时要求的时间很紧迫，

这就要求维修

人员对故障车给于更多的关注。

这种额外的关注只能在晚上，

在属于自己的时间

里。根据笔者多年的经验发现，至少有

1/3

车的故障要在晚上分析出来。

3.

学历和实践相结合

仅凭满腔的热情很难有所作为，

还要看基本素质，

但对于后备力量切不可以

"

唯学历论

"

因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，

必须要

脑力劳动

与

体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。

所以对于新招收的员工一定要

实事求是。

4.

兴趣是成功的基石

任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，

而这种兴趣

不能仅听嘴说，

而要用眼睛观察，

对一切东西都喜欢拆拆装装，

再凭借一定的专

业知识和耐性很有可能学好汽车维修。

5.

什么样的人可以当师傅

这个问题似乎很好回答：

当然是技术高的。

但笔者认为，

以下几种类型的人

不能做好师傅：

面对疑难杂症总是说明天再说的，

这种人不敬业；

教育徒弟的方

法只是知道让其拆修，

而不懂得用

维修手册

或专业知识去分析的，

这种人不专业；

不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有买过专业书的。

现代汽车

维修工的培养方法

1.

基础理论

知识＋兴趣

在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养，

让员工充分体会维修的乐

趣、

用户的肯定和能力的肯定。

同时，

要将一些重要的任务交给有发展前途的员

工，让他们意识到自己的作用。

2.

竞赛＋协调会

通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围，同时，还要保证彼此之间

的团结与协作。

因为修车不是一个人的工作，

一定要养成一个彼此之间经常交流

的好习惯，

可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题，

每次例会有主

题。

3.

坚持写维修日记

要求维修人员写工作日记，

即可以加强记忆，

又可以为日后提供资料，

还可

以在写日记的过程中对所修的内容进行一次

"

理论→实践→理论

"

的思考和学习。

4. "

广范

"

基础上的

"

专一

"

在广范的基础上，

培养对某一车型、

某一技术的精湛，

以便于维修人员收集

整理资料和快速提高技术水平。

对于一个维修人员的要求不可太杂，

可以通过以

点带面的方式提高实际维修水平。

5.

积极进取，不断创新

维修企业要注意开发

优秀员工

的能力，

将善于引进和开发新技术、

新设备的

员工更好的使用，

开发一件有益的工具可以提高数倍效率。

积极地将一些员工的

想法变成现实，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理，同时，对于有实

际意义的内容进行推广，对于相关人员进行必要的奖励。

当代

汽车维修工

的培养内容

1.

具有极强的逻辑推理能力

维修工对汽车故障应具备一种特殊的

逻辑分析

能力。

这一要求在一定程度上

是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。

这是因为，

到目前为止，

我们的检

测手段、

设备的使用状况和故障的发生部位，

还没有达到只需要单纯更换零配件

的程度，目前，修理业的主要任务还是

"

诊断

"

，正所谓

"

七分诊断、三分修理

"

真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。

在诊断过程中，

要求诊断人

员要

"

懂原理、会分析、能推理、巧诊断

"

。排除一个疑难杂症，有时就像一部很

好的

推理小说

只不过小说的主角是汽车的各个系统。

因此，

一个不会推理的人，

不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。

2.

具有一定的英语基础

汽车技术的发展，

使得它已不再是一个国家的事了，

需要有国际合作。

我们

所修的车相当一部分是

进口车

因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。

在工

作中，

不仅要查阅一些相关车型的英文资料，

而且还可以非常方便地了解国外最

新的汽车技术、维修手册和诊断办法。

3.

机、电、液有机地结合

我国

汽修

行业传统的观念是机、

电工

各自分开，

它们是两个独立的工种。

而

随着汽车技术的飞速发展，

这种分工已经很不现实了，

强烈需要将机、

电工结合

一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。

4.

掌握一定的

计算机

知识

现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，

不仅要了解计算机的正

确使用，

而且还要了解车用

单板机

的基本原理和控制原理，

否则对于许多故障现

象是可能无法理解。

5.

会挑选、使用并延伸设备的用途

修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观

察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有

些修理厂的设备还没有打开包装，

购买的原因只是因为

行管

部门要求，

象最基本

的

尾气分析仪

都不会依据数据做推论。

因此，

一个真正的汽修人才一定要会开发

和利用汽车检测设备。

好的

汽车维修

人才的基本要求

1.

对知识、书籍感兴趣

对知识、

书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。

好的

汽车

维修人才不

是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，

而更要有自己的想法和

思路

更要有自己

的技术

资料库

如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：

维修技术好的员工技

术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。

2. "1/3

车晚上修

"

奉行

"1/3

车晚上修

"

说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天

工作时会遗留很多问题，

有一些

疑难杂症

不会当时解决，

这就需要对故障仔细分

析，

但因为用户对于车的实际要求很高，

有时要求的时间很紧迫，

这就要求维修

人员对故障车给于更多的关注。

这种额外的关注只能在晚上，

在属于自己的时间

里。根据笔者多年的经验发现，至少有

1/3

车的故障要在晚上分析出来。

3.

学历和实践相结合

仅凭满腔的热情很难有所作为，

还要看基本素质，

但对于后备力量切不可以

"

唯学历论

"

因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，

必须要

脑力劳动

与

体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。

所以对于新招收的员工一定要

实事求是。

4.

兴趣是成功的基石

任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，

而这种兴趣

不能仅听嘴说，

而要用眼睛观察，

对一切东西都喜欢拆拆装装，

再凭借一定的专

业知识和耐性很有可能学好汽车维修。

5.

什么样的人可以当师傅

这个问题似乎很好回答：

当然是技术高的。

但笔者认为，

以下几种类型的人

不能做好师傅：

面对疑难杂症总是说明天再说的，

这种人不敬业；

教育徒弟的方

法只是知道让其拆修，

而不懂得用

维修手册

或专业知识去分析的，

这种人不专业；

不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有买过专业书的。

现代汽车

维修工的培养方法

1.

基础理论

知识＋兴趣

在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养，

让员工充分体会维修的乐

趣、

用户的肯定和能力的肯定。

同时，

要将一些重要的任务交给有发展前途的员

工，让他们意识到自己的作用。

2.

竞赛＋协调会

通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围，同时，还要保证彼此之间

的团结与协作。

因为修车不是一个人的工作，

一定要养成一个彼此之间经常交流

的好习惯，

可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题，

每次例会有主

题。

3.

坚持写维修日记

要求维修人员写工作日记，

即可以加强记忆，

又可以为日后提供资料，

还可

以在写日记的过程中对所修的内容进行一次

"

理论→实践→理论

"

的思考和学习。

4. "

广范

"

基础上的

"

专一

"

在广范的基础上，

培养对某一车型、

某一技术的精湛，

以便于维修人员收集

整理资料和快速提高技术水平。

对于一个维修人员的要求不可太杂，

可以通过以

点带面的方式提高实际维修水平。

5.

积极进取，不断创新

维修企业要注意开发

优秀员工

的能力，

将善于引进和开发新技术、

新设备的

员工更好的使用，

开发一件有益的工具可以提高数倍效率。

积极地将一些员工的

想法变成现实，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理，同时，对于有实

际意义的内容进行推广，对于相关人员进行必要的奖励。

当代

汽车维修工

的培养内容

1.

具有极强的逻辑推理能力

维修工对汽车故障应具备一种特殊的

逻辑分析

能力。

这一要求在一定程度上

是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。

这是因为，

到目前为止，

我们的检

测手段、

设备的使用状况和故障的发生部位，

还没有达到只需要单纯更换零配件

的程度，目前，修理业的主要任务还是

"

诊断

"

，正所谓

"

七分诊断、三分修理

"

真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。

在诊断过程中，

要求诊断人

员要

"

懂原理、会分析、能推理、巧诊断

"

。排除一个疑难杂症，有时就像一部很

好的

推理小说

只不过小说的主角是汽车的各个系统。

因此，

一个不会推理的人，

不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。

2.

具有一定的英语基础

汽车技术的发展，

使得它已不再是一个国家的事了，

需要有国际合作。

我们

所修的车相当一部分是

进口车

因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。

在工

作中，

不仅要查阅一些相关车型的英文资料，

而且还可以非常方便地了解国外最

新的汽车技术、维修手册和诊断办法。

3.

机、电、液有机地结合

我国

汽修

行业传统的观念是机、

电工

各自分开，

它们是两个独立的工种。

而

随着汽车技术的飞速发展，

这种分工已经很不现实了，

强烈需要将机、

电工结合

一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。

4.

掌握一定的

计算机

知识

现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，

不仅要了解计算机的正

确使用，

而且还要了解车用

单板机

的基本原理和控制原理，

否则对于许多故障现

象是可能无法理解。

5.

会挑选、使用并延伸设备的用途

修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观

察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有

些修理厂的设备还没有打开包装，

购买的原因只是因为

行管

部门要求，

象最基本

的

尾气分析仪

都不会依据数据做推论。

因此，

一个真正的汽修人才一定要会开发

和利用汽车检测设备。

好

:25

不好

:2

原创

:6

非原创

:1

小猫钓鱼

回答采纳率

:28.2% 2008-12-30 17:33

吥哉乎┡頖縌

的感言：

说得好

满意答案

好评率：

85%

汽车维修

看起来是体力劳动但更重要的是动脑

,

汽车维修说白了就是机械故障处

理

,

既然如此首先不要忙着动手先动脑想想用

机械原理

来套

,

那里出问题才会导

致这样的故障

.

就比如说

发动机

震动比较厉害

:

首先想到的是

动平衡

不好

,

既然这

样就再想一想发动机那些用到了

动平衡原理

,

其次再通过各种渠道查一查是哪个

部位动平衡出了问题

(

可先听

听异响

,

再感

用手放在发动机安全部位感觉一下

震动的源头

,

最后再观看

通过外表看看有没有明显问题

)

当找到了故障源头时再

想想什么原因使它的动平衡不好

,

最后在根据实际情况给以处理

.

当然这是最基本的

.

学车

除了勤快吃的苦以外还要注意用脑子去想

,

勤于总结好

结合已知的东西

,

其次要记住当你动手拆是一定要看清楚它的装配位置各种记号

等

,

再次那里拆下来的那里装上去

,

对陌生的东西拆下来的配件最好有序的放好

.

总之呢大体就这样具体的还需要自己去

揣摩

多动脑别

小和尚

念经

有口无心

!

呵呵献臭了多

海涵

!

愿您早日出炉

,

终成大气

!

1234567890ABCDEFGHIJKLMNabcdefghijklmn!@#$%^&&*()_+.一三五七九贰肆陆扒拾，。青玉案元夕东风夜放花千树更吹落星如雨宝马雕车香满路凤箫声动玉壶光转一夜鱼龙舞蛾儿雪柳黄金缕笑语盈盈暗香去众里寻他千百度暮然回首那人却在灯火阑珊处

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/5

1.　 对知识、书籍感兴趣

对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：维修技术好的员工技术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。

2. "1/3车晚上修"

奉行"1/3车晚上修"说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天工作时会遗留很多问题，有一些疑难杂症不会当时解决，这就需要对故障仔细分析，但因为用户对于车的实际要求很高，有时要求的时间很紧迫，这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上，在属于自己的时间里。根据笔者多年的经验发现，至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。

3. 学历和实践相结合

仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以"唯学历论"，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。

4. 兴趣是成功的基石

任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，而这种兴趣不能仅听嘴说，而要用眼睛观察，对一切东西都喜欢拆拆装装，再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。

5. 什么样的人可以当师傅

这个问题似乎很好回答：当然是技术高的。但笔者认为，以下几种类型的人不能做好师傅：面对疑难杂症总是说明天再说的，这种人不敬业；教育徒弟的方法只是知道让其拆修，而不懂得用维修手册或专业知识去分析的，这种人不专业；不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有买过专业书的。

现代汽车维修工的培养方法

1. 基础理论知识＋兴趣

在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养，让员工充分体会维修的乐趣、用户的肯定和能力的肯定。同时，要将一些重要的任务交给有发展前途的员工，让他们意识到自己的作用。

2. 竞赛＋协调会

通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围，同时，还要保证彼此之间的团结与协作。因为修车不是一个人的工作，一定要养成一个彼此之间经常交流的好习惯，可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题，每次例会有主题。

3. 坚持写维修日记

要求维修人员写工作日记，即可以加强记忆，又可以为日后提供资料，还可以在写日记的过程中对所修的内容进行一次"理论→实践→理论"的思考和学习。

4. "广范"基础上的"专一"

在广范的基础上，培养对某一车型、某一技术的精湛，以便于维修人员收集整理资料和快速提高技术水平。对于一个维修人员的要求不可太杂，可以通过以点带面的方式提高实际维修水平。

5. 积极进取，不断创新

维修企业要注意开发优秀员工的能力，将善于引进和开发新技术、新设备的员工更好的使用，开发一件有益的工具可以提高数倍效率。积极地将一些员工的想法变成现实，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理，同时，对于有实际意义的内容进行推广，对于相关人员进行必要的奖励。

当代汽车维修工的培养内容

1. 具有极强的逻辑推理能力

维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为，到目前为止，我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度，目前，修理业的主要任务还是"诊断"，正所谓"七分诊断、三分修理"。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求诊断人员要"懂原理、会分析、能推理、巧诊断"。排除一个疑难杂症，有时就像一部很好的推理小说，只不过小说的主角是汽车的各个系统。因此，一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。

2. 具有一定的英语基础

汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。

3. 机、电、液有机地结合

我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种。而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。

4. 掌握一定的计算机知识

现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解。

5. 会挑选、使用并延伸设备的用途

修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。

请采纳。