捷豹e-pace(海外)_捷豹epace海外版

捷豹e-pace(海外)_捷豹epace海外版

       对于捷豹e-pace(海外)的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.首次兼容轻混和插混 新款捷豹E-PACE官发布

2.捷豹路虎第二季度财报：全球营收44亿 新款E-PACE前来“助阵”

3.捷豹新E-PACE路试谍照！灯组调整/配48V轻混系统

4.新款捷豹E-PACE车型官图发布，外观更动感，搭多种动力组合！

首次兼容轻混和插混 新款捷豹E-PACE官发布

       近日，捷豹对外发布了新款?E-PACE的官图，新车基于全新PTA前驱平台，并在内外细节上有所调整，可兼容汽/柴油、轻混、插混多种动力系统，未来将由奇瑞路虎捷豹引入国产。

       作为中期改款，新款E-PACE外观变化不大，车身前后下包围改成了跟车漆相同的颜色，同时位于前脸两侧进气口尺寸进一步拉大，并用黑色烤漆面板装饰，配合大尺寸黑色轮毂，充分彰显运动氛围。

       侧面和尾部基本没有变化，狭长的尾灯很有辨识度，双边双出排气布局依旧霸气。尺寸方面，参考现款车型，新车长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距2681mm，定位为紧凑型SUV，主要以奥迪Q3、宝马X1、凯迪拉克XT4等为竞争对手。

       内饰部分，新车继续用环抱式中控布局，包括全液晶仪表盘、多功能方向盘以及电子挡杆等潮流元素均有体现，其中中控显示屏的尺寸增加到了11.4英寸。

       同时，新车车机功能也得到了进一步强化，全新Pivi?Pro信息**系统将支持Apple?CarPlay、Android?Auto。另外还有流媒体后视镜，多功能3D环绕声，以及座舱空气过滤系统。

       动力方面，海外版将提供多种汽/柴油以及轻混、插混动力可选，其中汽油版将搭载200马力、250马力、300马力共三种不同调校的2.0T发动机，并配48V轻混系统。传动系统方面，与发动机匹配的是9AT变速器。

       另外，新车还将提供插电式混动版可选，其动力部分由一台1.5T三缸发动机（1马力）、后桥驱动电机（107马力）、三元锂电池（15kWh）以及8AT变速器组成。官方透露其0-96km/h加速时间为6.1s，欧标测试工况纯电续航约54km。

       作为二线豪华品牌的入门SUV，国产现款E-PACE一直存在感比较薄弱，虽然全系2.0T还算厚道，但品牌影响力不如“ABB”的X1、Q3、GLA，价格对比TX4、XC40也没有优势，再加上路虎捷豹一贯比较落后的车机系统和寒碜的空间，国人确实已经对其不太感冒。此次推出的新款在功能配置和技术应用上均有进一步升级，希望未来国产后官方能在价格上给点惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹路虎第二季度财报：全球营收44亿 新款E-PACE前来“助阵”

       说起这款奇瑞捷豹E-PACE，还得从捷豹路虎D8平台说起。这个平台是在福特EUCD平台改进而来的，并诞生了我们国内消费者非常熟悉的第一代路虎揽胜极光和路虎发现神行。

       而到了2017年，捷豹又基于这个平台打造出一款全新紧凑型SUV车型，直到2018年8月，它才以国产身份正式上市，大部分人应该已经猜到了，这款捷豹E-PACE车尾必定会有奇瑞捷豹的字样。

       指导价：28.18-38.58万元?车型定位：5门5座紧凑型SUV?发动机：2.0T?L4?变速箱：9挡手自一体?最大马力：200匹/249匹?峰值扭矩：320牛·米/365牛·米?排放标准：国五?车型亮点：运动精致、造型呆萌?实拍车型：2018款?P250?HSE（指导价：38.58万元）

       还记得当初海外媒体在报导这款车子的时候，都喜欢称它为“Baby?Jag（小宝豹）”。确实，这个昵称很贴切，毕竟它诞生没几年，同时4411*1900*1649mm的车身尺寸以及2681mm的轴距，在捷豹家族中也属于最小的一款车型。

       它不会像众多前辈那样满脸的侵略性，圆脸蛋大眼睛，呆萌可爱，就像襁褓中还没长大、对着世界充满着好奇的小幼崽，长着一副天真且人畜无害的样子。

       不过，捷豹这套设计语言的可塑性相当高，各种风格都能够hold得住，当你不喜欢呆萌时，它又能变成你心中原本那带有一丝丝野性的豹子。比如海外的R-Dynamic车型就给出了完全不一样的感觉，霸道、运动。

       顶配版本配备的是20寸轮毂，有种小身板穿大鞋的既视感。不过，向后倾斜的车顶、富有力量感的后轮拱处造型，整体姿态营造得还是不错的。

       尾灯组一眼看上去和刚刚中期改款的奇瑞捷豹XEL有点类似，都是属于那种有棱有角的扁平风，而不像大哥捷豹F-PACE那样的“豆豆眼”。尽管如此，这样的设计并没有改变它萌萌的气场，圆润的尾部轮廓的确是神助攻。

       对于这套内饰设计，我脑海中浮现的一句话是：要是档次能再提升一点就好了。?三幅式方向盘的造型简单粗暴，镶嵌式的中控屏尺寸也不怎么显大。屏幕的下方则堆满了一众实体按键以及控制旋钮，最后还有造型相当简洁的电子挡把，整体确实不太亮眼。

       它运动感还算过得去，但是以现在的眼光来看，它的时尚气息又差了一些，哪怕是像中期改款的捷豹XEL那样塞个大尺寸中控屏，再来一套触摸式的多媒体和空调操控面板，看起来也比它好，至少在整体氛围上也不会像捷豹E-PACE这样显得那么陈旧，我们特别期盼改款车型能变得更好。

       不过，它的用料水准还是对得起豪华品牌的身份，随处可见的软质包裹，摸上去手感还不错。而且，它的座椅填充物软硬适中，包裹性、支撑性、舒适性都比较到位。

       只不过，它的后排乘坐空间表现与心中预期的稍稍有点偏差，我183cm的身高坐在后排，腿部已经没有太多的剩余空间。话又说回来，它毕竟是一款紧凑级SUV，不是每款车都能够成为像东风本田CR-V那样的空间怪兽。

       捷豹E-PACE的后备箱空间算是中规中矩，现场体验的顶配版本同时还配有电动尾门，日常使用基本没什么压力。它的后排座椅能够支持4/6比例放倒，后备箱容积能拓展到1141升，但比较遗憾的是，后排座椅靠背后放倒后，它没能够实现全平，存放一些造型比较特殊的大件物品时就没那么友好了。

       捷豹E-PACE是捷豹旗下唯一一款用横置发动机布局的车型，在发动机盖之下搭载着一台2.0T四缸发动机，奇瑞捷豹根据不同的调教，推出了高低功率两个版本车型，低功率版本可以输出200匹马力和320牛·米的峰值扭矩，而高功率版本的最大马力为249匹，峰值扭矩为365牛·米，官方给出的百公里加速时间是7.9秒。

       单看性能参数，捷豹E-PACE的表现确实比较亮眼，就算跟上汽通用凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、雷克萨斯UX等这些豪华品牌的紧凑级SUV车型相比，丝毫都不逊色。

       但不知道你们发现了没有，捷豹E-PACE在售的车型是2018款，只能满足国五排放标准。再看看凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、雷克萨斯UX，都更新到了2020款，并且全部已经满足国六排放标准。

       如果你在大城市，准备上牌的话，单单排放这一点，就可能会成为阻挡你购买一辆捷豹E-PACE的最大理由。

       总体看来，外观设计、用料水准和动力性能，应该算是捷豹E-PACE的诱人之处，而内饰设计和空间水准这些稍微欠缺的地方，说到底也并不是太难以接受，毕竟捷豹一贯拥有很大的优惠力度。

       但优惠力度再大，捷豹E-PACE跨不过“国六排放”这道坎，必定要吃大亏。即使消费者再怎么喜欢捷豹E-PACE，都会把它拒之门外，并投入其他品牌怀抱。

       不过，2020款的奇瑞捷豹E-PACE迟早也会推出。而前段时间，海外透露全新一代捷豹E-PACE将用全新的PTA平台（Premium?Transverse?Architecture豪华横置架构）进行打造，这个平台可以兼容油电混动、插电式混合动力车型。总之，捷豹并没有放弃E-PACE这款车型，它依然会不断地进步。

捷豹新E-PACE路试谍照！灯组调整/配48V轻混系统

       在如今中国汽车市场一片红海之中，车企们所面临的压力越来越大，从如今车企们对于新产品投放的力度和强度便可见一斑，不过豪华品牌领域相比起自主或者普通合资品牌，过得还相对来说更为“滋润”，毕竟在如今国内汽车市场消费升级的情况下，人们买车也越来越注重于品牌价值的影响，而且如今豪华品牌也推出了众多入门级产品以及各种优惠政策，使得越来越多的小资家庭也能够体验到豪华品牌产品所带来的满足感。

       虽然在国内市场的豪华品牌领域，主要还是以BBA为主导占领了大部分市场份额，但是如今的二线豪华品牌或者曾经辉煌但后来落寞的豪华品牌也开始逐渐的崛起，而捷豹路虎作为豪华品牌中比较特殊存在，虽然在销量上有点差强人意，但其历史文化所带来的品牌魅力却是有所不同，而且随着近段时间捷豹路虎推出了许多更新换代产品，所以在销量上也有所回升。

       近日，捷豹路虎公布2020/21财年第二季度（2020年7月至9月）业绩报表，数据显示，捷豹路虎全球实现6500万英镑（约合人民币5.6亿元）的税前盈利。据了解，捷豹路虎全球实现44亿英镑营收，在支出5.31亿英镑投资后，仍保有4.63亿英镑的现金流。

       而在这良好财务表现的背后，自然离不开捷豹路虎车型在中国市场良好表现与全新一代卫士在全球范围的热销。数据显示，2020年7-9月，捷豹路虎累计全球销量达113569台，相较上一季度增长53.3%。其中，中国市场表现尤为显著，季度环比增长14.6%。

       从品牌来看，路虎揽胜本季度同比增长将近三成，揽胜极光本季度同比增长超过五成，揽胜运动版9月单月同比增长近50%。作为捷豹路虎本年度最重磅的产品，全新路虎卫士在9月全球销量达4508台。

       捷豹方面，XFL和E-PACE分别获得20%以及18.7%的同比增长，XEL的9月单月销量同比增长12.7%。也正是借这个好消息的到来之际，捷豹发布了新款E-PACE车型，海外市场售价32575英镑起（约合人民币28.4万元）。

       新款E-PACE是继捷豹XE、XF和F-PACE之后的又一款重大更新车型，所以新车由与福特相关的D8平台已被捷豹路虎较新PTA平台所取代，而该平台最大更新是支持轻混车型和插电混动车型，.

       作为改款车型，新车外观的整体造型和现款车型比较接近，但针对细节进行了不少调整。例如，前脸用多边形格栅，内部为点阵式中网。底部配备了蜂窝网状格栅。另外，新车还针对侧面装饰件、轮圈、尾标等多处细节进行了黑化处理,看上去更加运动时尚。

       内饰方面，新车提供全新设计的三幅式多功能方向、12.3英寸全液晶仪表以及超大尺寸的内嵌式曲面中控屏幕,运动感和科技感有着不错的体现。

       在动力上，新车带了更为复杂的选择，其中最重要的汽油发动机的插电式混合动力车型。搭载了一台1Ps的1.5升三缸汽油发动机，搭配一个107Ps的后轴电动机，官方给出的0-60英里/小时加速时间为6.1秒。而其它三款2.0T发动机，输出功率分别为1Ps，246Ps和296Ps。全系为自动变速箱并配全轮驱动，PHEV插混车型变速箱为8挡，而其他车型则为9挡。

       捷豹路虎目前的13个产品系列中，已有7款插电混合动力车型，9款搭载轻混动力技术的车型以及1款纯电动车型。据消息透露，本财年还将推出3款电气化新车型，如今随着捷豹路虎新产品推出越来越多，对其销量上的也有着不错的提升，那么未来捷豹路虎还会有着怎样的表现呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款捷豹E-PACE车型官图发布，外观更动感，搭多种动力组合！

       海外汽车媒体曝光了一组捷豹新款E-PACE的路试谍照图，其将在明年上半年正式进入市场。新车大灯组内部结构进行调整，日间行车灯灯带更加修长，保险杠也进行了重新设计。动力方面，新车预计将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，进一步提升经济燃油性。捷豹E-PACE作为品牌首款全球同步投产的产品，整体设计走的是年轻、动感的路线，主要的竞争对手是奥迪Q3、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等。

       和它们竞争↓

       奥迪Q3

       凯迪拉克XT4

       沃尔沃XC40

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前言：

       近日，捷豹官方发布了一组捷豹E-PACE车型的官图。作为中期改款车型，捷豹E-PACE在外观和内饰等方面都做了一些调整，并且它还用了捷豹路虎全新的PTA平台打造，该平台将支持轻混，以及插电式混动系统，所以在动力上面，该车型也将变得更加丰富。

       外观方面，四边形前进气格栅内部用了蜂窝状的中网搭配，前包围用了三段式设计，并且和前进气格栅一样都用了熏黑的涂装，加上引擎盖上隆起的线条搭配，前脸部分看上去很有气势，运动氛围非常浓厚。此外，新车用了全新设计的双LED灯组结构，整个视觉效果也更为犀利。

       侧面部分，侧面腰线的设计较为丰富，并且后腰线从后车门末端延伸至车尾处，这也使得整车从侧面看上去更有力量感。此外，较为倾斜的D柱，以及大尺寸熏黑的轮毂等搭配，侧面显得更为动感。

       尾部方面，尾部的造型显得更为圆润。车顶配有一个小尺寸的扰流板，搭配底部双边双出的圆筒式排气，以及后包围的设计等，尾部的运动氛围也得到了一定的提升。

       内饰方面，全液晶仪表盘、11.4英寸的曲面屏幕、电子换挡杆等都有体现，并且屏幕下方的旋钮也可以显示实时的信息，内饰的科技氛围也是非常不错。此外，三辐式多功能方向盘搭配了换挡拨片。

       配置方面，新车标配Pivi?Pro信息**系统、Apple?CarPlay、Android?Auto，以及座舱空气过滤系统。同时像抬头显示、360度全景影像、无线充电、流媒体后视镜等都有体现。

       动力方面，新车将提供柴油、汽油、轻混，以及插电式混动车型供消费者选择。其中插电式混合动力系统由1.5T三缸汽油发动机和后电机组成，发动机最大功率为1马力，电动机最大功率为107马力，电池容量为15kWh，纯电续航里程约为54公里，官方称0-96公里/小时加速时间为6.1s。其它三款汽油发动机均为2.0T涡轮增压发动机加48V轻混系统，最大功率分别为200马力、250马力和300马力。传动系统方面，混动车型匹配的是8速手自一体变速箱，其余车型则为9挡，值得一提的是，新车全系标配四驱系统。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“捷豹e-pace(海外)”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“捷豹e-pace(海外)”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。