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1.大空间、超省油，丰田汉兰达，出行优选SUV！

2.5万块买这台二手车，空间大、还省油

国产十大油老虎suv车型：纳智捷大7、北京BJ80、陆风X7、长安CS95、荣威RX8、WEY?VV7、北京BJ40、哈弗H7、奔腾X80、吉利GX7。

1、纳智捷大7

纳智捷大7SUV的油耗一直是老生常谈的一个话题，而且也经常被大家调侃是中石化的战略合作伙伴，据很多车主反映，在市区正常跑的话，大7SUV的油耗基本都是在15个左右。

2、北京BJ80

北京BJ80的油耗也是国产车中比较高的，百公里油耗基本要去到14个左右，而且有些车主甚至反映出18、19个左右的油耗，不过好在北京BJ80的定位是越野车，所以买硬派越野车的人心里都有数。

3、陆风X7

陆风X7不仅外观很像路虎，而且油耗也是向着路虎靠，在市区走走停停的路况下，基本百公里油耗都要去到13个左右，虽然在数据上，相比起前两款车型要好上一些，但这是一款紧凑型SUV，堪称国产油老虎。

4、长安CS95

长安CS95是长安旗下的旗舰车型，而且油耗也是长安家族中最高的，市区油耗基本都在12-13个上下，这有很大的原因是和车重、风阻有关，毕竟长安CS95是一款中大型SUV，所以油耗高也是难免的，毕竟那么大一匹“马儿”，还想让它少吃点，多跑点，这几乎是不太可能的。

5、荣威RX8

荣威RX8也不是省油的货色，基本百公里油耗也要去到12、13个左右，而且这也还是比较温柔驾驶的情况下，如果激烈驾驶的话，那么百公里油耗也是要去到16、17个左右，毕竟那么大的车还想要去到10个以内的油耗，基本都是不太可能的。

6、WEY?VV7

WEY VV7作为长城旗下高端品牌的车型，其耗油也是非常具有豪车的水准，基本百公里油耗在12-13个左右，这个油耗对于不少车主来说，也是比较高的，毕竟买WEY VV7的消费者，大多数都是家用，而在家用SUV这个定位，百公里油耗能干到12-13个也是比较难以接受的。

7、北京BJ40

从北京BJ40的外观可以看得出来，这是一台硬派SUV，而硬派SUV基本上没几款是省油的，北京BJ40的百公里油耗也是在12个上下，当然，这个还不是最高的，最高的情况下，有不少车主都能开到16个多，毕竟硬派、动力、四驱都放在这，所以油耗高当然也是硬伤。

8、哈弗H7

哈弗H7也算是哈弗旗下比较冷门的一款车型，虽然冷门，不过它的油耗可不低，基本上也是在11-13个左右，这个油耗对于一台家用城市SUV来说，也是算比较偏高的水准。

9、奔腾X80

奔腾X80是一款很冷门的车型，而且在大街上几乎也很少看得见，虽然在市场上奔腾X80比较“低调”，但是它的油耗可并不低调，基本百公里油耗也在11-13个左右，而且它的定位是一台紧凑型SUV，这个油耗和定位相比，完全是跨级的表现。

10、吉利GX7

吉利GX7也不是省油的灯，虽然在外表看上去一副人畜无害的样子，给人的第一感觉就是妥妥的城市SUV，但是谁又能想到它在市区的百公里油耗表现能去到11-13升多，所以如果你打算只是市区代步，那么还是不要考虑这款车。

大空间、超省油，丰田汉兰达，出行优选SUV！

公认最省油的二手车是本田飞度。

本田飞度这款车保值率非常高，也因此不被大家认可，但是对于频繁换车又想要买省油耐用二手车，飞度绝对是首选，飞度不仅省油，动力性能在同级车车型之中表现的也非常好，车子的故障率也非常低很耐用。

日系车历来都是中国车市主要外来车系之一，外观和内饰风格略显中庸老气，但是胜在车辆稳定性高，燃油经济性出色，所以是不少家庭的代步首选。省油日系车最大的优点就是省油，燃油经济性高，而中国人买车最首要考虑的就是油耗。

其实现在美系车、德系车的油耗也不是很高了，但日系车油耗低也是口碑在外。保值率高保值也是日系车的一大优势所在，相同级别的车，日系车价格稳定优惠少。比如和凯美瑞同级别的别克君威。

小毛病少由于日系汽车工业起步较早，汽车技术方面技术先进，加上日系汽车企业严谨的品控和先进的技术知识积累，所以市面上流通的汽车产品都是一些经过时间检验的产品，虽然技术可能不是最先进的，但是技术成熟，后期保养便宜，小毛病少。

由于这些原因，消费者热衷于购买日系品牌汽车，市场需求量大，但有些消费者可能受到经济条件的限制，退而求其次选择二手车，二手车市场受到影响，所以日系车辆残值高。

5万块买这台二手车，空间大、还省油

最近两年，国内的新能源汽车产业获得了不错的发展势头，引起了不少的关注。然而，在这一片沸反盈天的喧闹声中，我们也不得不看到，即使是在新能源汽车获得迅速扩张的2022年，全年的新能源车市场占有率也仅为25.6%。绝大多数消费者依然选择了表现稳健的传统燃油车型。对于成熟用户来说，一台表现稳定、品质可靠的出行用车，才是最佳选择，其他花里胡哨的东西，都是浮云。

作为一款销量已经超过140万辆的中型SUV，广汽丰田出品的汉兰达车型在国内的表现相当突出，遥遥领先于皇冠路放等一众竞争对手。即使是在二手车市场中，汉兰达的三年保值率也高达85.06%，不仅远超现有的新能源车型，就是与许多传统合资品牌车型相比，也有着明显的竞争优势。超高的保值率让汉兰达成为了市场中的硬通货车型，不仅让用户的选择更有底气，同时也从另一个侧面证明了车辆的综合实力。另外，汉兰达拥有600多家成熟的售后经销商，更是让用户没有后顾之忧。

汉兰达灵活的布局，对于习惯大家庭集体出行的国内用户来说，有着相当的契合度。作为日系品牌的代表车型，汉兰达的车身尺寸账面数据虽然不算突出，但是在车内空间的充分利用方面，有着自己独特的优势。车内无处不在的置物空间，让车内每位用户的随身物品都能找到合适的存放位置。即使是孩子们的玩具、尿不湿等小而杂的各种物品，也完全不会出现凌乱堆放的情况。

同时，汉兰达的大空间后备厢更是可以满足用户的野炊、露营、钓鱼等复杂场景载物需要。而对于许多历史底蕴相对较差的新汽车品牌来说，虽然车身尺寸设计的很大，但在内部空间利用上完全属于粗放式的设计风格，在白白浪费许多车内空间的同时，更是让用户增添了许多烦恼和焦躁。

新能源车型目前之所以在市场中获得了许多用户的认可，除了国家政策的扶持之外，出行的经济性是这些车型的关键卖点之一。单纯看出行费用数据的话，确实看上去很美。然而，理想很丰满，现实很骨感。伴随着纯电车型热卖随之而来的便是到处可见的高速堵车趴窝、排大队充电的热点新闻。同时，目前国内充电设施的相对不充足，更是让这一问题雪上加霜。

为了更好的平衡出行经济性和里程焦虑之间的关系，汉兰达给出了自己的解决方案——油电混动模式。油电混动模式的最大优势便是不需要充电，便可以获得良好的经济表现。汉兰达综合油耗降只有5.3L/100km，而且是92号油哦。而对于插电式混动、增程式混动等车型来说，一旦没有良好的充电条件，亏电状态下那是比燃油车都费油。同时，理想等品牌车型需要加注95号汽油，更是在经济性上落在了下风。整体来说，与其除频繁充电以节省那点可怜的出行费用，还不如直接选择油电混动版的汉兰达更为合适。

近期，国内汽车品牌凭借着新能源的东风在市场影响力方面确实有不小的提升。但是，在市场底蕴和品牌积淀方面，还是合资品牌更占据一定的领先优势。特别是对于已经深耕中国市场几十年的丰田来说，不论是对国内消费者驾驶习惯的把握上，还是在售后体系的完备方面，都有着自己独特的优势。作为丰田品牌在国内汽车市场中的主力SUV车型，汉兰达不论是在空间方面还是经济性方面，都有着同级占优的表现。对于满足日常家用的客户来说，与其被各种天花乱坠的宣传搞得没有方向，还不如直接选择一贯成熟、稳健的汉兰达，毕竟140万人的选择准没错。

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不少人问到，手持5万块，想买台二手的家用代步车，省心省油点的，不要飞度，有啥推荐。那刚好，漫哥的老铁前阵子收回来一台二手的日产骐达，下面跟大家详细说说……

我老铁的这台车是台09年上牌的08款高配骐达，当初为啥买它呢？去逛二手车市场，看到这台车整体车况不错，三大件都挺OK，主要还是价格比较合适，毕竟没有不合适的车，只有不合适的价格呀，于是就买回来家用了。

5万块买台家用代步车，其实日产骐达是个不错的选择！首先，它的空间表现在这个级别，应该是一个相当不错的水平，不仅后排的空间大（支持46放倒），而且后备箱的空间也不错，可以放好几个的行李箱，而我的雅力士就不要说了，一个，不能再多了！

其次，它的整车质量也还行，这台骐达跑了9.8万公里，启动马达也才刚刚出现"病况"，于是，就给它换了个原厂全新的，怕再不换给撂到半路上了。

另外，这台车买回来的时候，也把一些易损件给换了，比如一些底盘胶套、下摆臂、避震、平衡组件、皮带以及冷气泵轴承等。而这样的10年"老车"更换这些零件，其实再正常不过，不用过于慌张！

而且，买一台二手车回来，别听二手车贩子说什么"零整备"，加油即跑之类的话，一定要留一笔预算，来让你的爱车重回巅峰状态。

还有，这台骐达的的动力总成是1.6L+4AT，油耗在8个油左右，毕竟是4AT，档位比较少，所以油耗会稍微高一些。当然了，这样的油耗也在一般人可以接受的范围之内，也就是5毛多一公里！

人无完人，车无完车，这台骐达也有一些缺点！比如这么多年过去了，内饰中控有异响，这个挺烦人的。还有就是底盘松散。另外，就是跑高速车子有点飘，于是185宽的胎，换了195宽的胎，高速就稳了许多！

对了，?买这台骐达的话还有个好处，就是你基本上找不到啥改件可以折腾这台车，说人话，这就是一台木有灵魂，平白无奇的代步车，不会让你烧钱蹲改装的坑！哦不对，还可以"贴纸改车"！

好了，这个年份的骐达，广东行情价一般在4-5万左右，如果给你5万块，买台日产骐达，你会买么？还是说会买其它车呢？

|来源网络

编辑|一波流

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