二手车空调旋钮手感不好_买二手车空调坏了怎么办

1.如何鉴别4S店的新车是否被大雨泡过？

2.换代前最后一次升级？汉兰达百万纪念款值不值得买

3.突如其来的选择，捷豹I-PACE购车心得！

4.奥迪a5二手车值得购买吗?

5.混动RAV4荣放提车九个月，很满意的呢

6.2011款宝马120i怎么样二手车能买吗

7.福特车主试驾锐际，优点依旧，同时也有新惊喜

作为一个工程从业者，车还是非常必要的，毕竟工作地点不固定，一个工地在城东，下一个可能就在城西，今天可能在市区，明天可能就在远郊去了。甚至还得去各个部门跑资料，没车那是非常不方便。才毕业的时候吃住都在工地上，后来老爸支持买了房子之后，就买了我个人的第一台车，也是当时项目经理要换车，就把原来开的那台长安逸动卖给了我，那台车还是手动的，市区里面开有点费劲，底盘也不高走烂路容易刮底盘，再加上是自己的第一台车，擦挂也比较多。开了三年，在结婚之前就把那车给换了。?换的车就是一台自动挡的SUV了，16年入手的本田XR-V，1.5L自动挡的，省油倒是很省油，空间也还过得去，但底盘颠硬，没有质感，隔音也非常差，那发动机还特别容易积碳，有车友就因为加油没有添加燃油添加剂，把喷油嘴堵了，换了一套小5000。而且底盘也不是很高，感觉比我上一台逸动高不了多少，还是经常托底。但因为有了孩子，把钱都花在换房子上了，所以那车一直用到了今年才决定把它换掉。?换车不考虑国产，也不考虑日系了，之前听人说日系车质量好，XR-V让我知道了所谓的质量也并不是那么好，唯独只有二手车保值率真的够高。美系车里面挑了一圈，别克昂科威车型太老了，外形感觉很老气，内饰也显得有点过时了，虽然优惠很大，但也不是很喜欢。雪佛兰的探界者性价比很高，但外形太不让人喜欢了，车标也不喜欢。吉普直接没考虑过，之前卖我车的那个经理就换过吉普的指南者，才提半年不到大夏天空调就直接打不开了，连风都没有，气得他才一年多点就换了车。最后就只有福特的锐界了，去店里面看了一圈，外观内饰都还可以，空间也够大，试驾感受也不错，价格优惠不算大，但也还是有，还送了8K的保险补贴和3K的油卡。

车型是两驱ST?Line，虽然我是做工程的，但是也从不跑烂泥路，底盘高一点，能走非铺装路面就可以了。家里也就一个孩子，五座完全满足了

ST?Line版本的外形也很大气，全黑色的蜂窝状中网很运动

车头大灯的造型相当有吸引力

日间行车灯也是有的，里面的远近光也是LED的

侧面造型很大气很协调

屁股也非常饱满，凸出的后保险杠很有力量感

方形的排气装饰，看着还挺别致，不过真实排气口只有里面那个圆口

车门上的汉字

车标下方的倒车可视摄像头

后备箱门是电动的，按一下门上的按键，就会自动打开了，很省力很方便

后备箱容积非常大，感觉和工地上的那台皮卡车的后斗差不多的装载能力

后排空间特别宽敞

车内超大的全景天窗，还是很舒服的，特别是天气好的时候

全包式的车门设计，虽然车身高大，但是上下车还是很方便，而且就算车门上特别脏，里面的门框也是干净的

原车自带的门槛条，一块金属材质一块塑料，都还不错

车内的空调出风口，手感扎实不松散

前排储物空间还不错，储物格很多，而且还很顺手

前排的USB插口和12V电源

一键启动按钮

旋钮换挡和超级好用的杯架，这车基本上的功能都电子化了，还挺不错的

车内这块大屏幕也特别好用，画质清晰不说，反应速度还很快，而且还有很聪明的语音系统，用起来那叫一个便利。

如何鉴别4S店的新车是否被大雨泡过？

ST?Line专属标识，?其含义不用多说想必大家也明白。ST?Line暗示着运动一族，代表着动力感满满，饱含激情，活力四射！?其实选择锐界我也挺意外的，因为我原打算把手里的DS5LS开到报废再换车，因为DS5LS二手车价格太低了，非常不保值。不过呢，人算不如天算，正好赶上了亲戚要买车，而他还挺喜欢DS这个品牌的，给的价格也比二手车贩子高些，于是我就做了顺水人情，转给了亲戚。原车18万多落地，现在7.2万出手，血亏！?好了，话说回来，正所谓旧的不去新的不来。其实在处理5LS的时候，我就在留意我的梦想车了。选车标准：车型SUV，动力必须给力，而且空间要大，智能化程度高，操控顺手，还要经济省油…?（此处省略一千字）。在30万以内的所有车型中，我选择了锐界245?EcoBoost两驱ST?Line运功版。现在车子到手快满月了，今天我来说说用车感受。

先说说锐界的操控，我这个人对操控还是挺挑的，就像之前的车，配备的是6AT变速箱，后面选车就不会选CVT或者DCT，平顺稳定才能带来舒适感。?锐界的方向盘同样是电子助力的，不过低速轻，高速重，不像日系车那样，全程轻飘飘的，反而没有安全感。除此之外，锐界的油门、刹车、底盘、换挡拨片、旋钮手感等等，整体表现的都不错，配置协调，支撑有力，尤其是在运动模式下，转速会始终保持一个高位，稍微一给油，速度就上来了，显得很有驾驶激情，操控方面一点不比轿车差。

简洁型内饰风格，看着让人舒服。

上车踏板以及ST?Line迎宾饰条。

宽大的中央扶手，内置空间充足。

一键启动是必须的。

旋钮前面的储物格以及?USB接口。

中控屏幕尺寸巨大，达到了12.8寸，支持语音和触摸双重方式操作。

具有镜面效果的钢琴烤漆。

金属旋钮手感不错，锐界搭载的8AT变速箱，换挡效果更加平顺。以前我用6AT就已经很满意了，现在开8AT，更是如丝般顺滑。8AT在换挡过程中，逻辑表现的更聪明，整个升降档都很线性，丝毫没有顿挫感。?即便是高转速区急降到低转速，也不会出现突兀的顿挫感，行驶起来非常平稳，而且切换到手动档后，通过拨片来换挡，显然很有驾驶感。

平滑的中控台。

后排空间不错，地板平坦，而且原车自带独立空调。

至于后备箱空间，我就不多说了，反正很大，很大，很大…

电尾门效果不错。

车身细节实拍。

方方正正的造型不错，显得很硬朗。

车身线条犀利，双出排气进一步彰显力量感。动力方面，锐界搭载的2.0T涡轮增压发动机，整体效果还不错，最大马力达到了245匹，最大牛米更是有390牛米之多。相对之前的DS5LS，动力数据几乎翻番。实际驾驶起来，起步明显有种轻快感，给我的感觉这不像一台自重2吨的车，更像是普通小轿车。另外，在运动模式下，锐界表现的有点“变态”，稍微一踩油门，速度就有反应，一不注意，车速就已破百，堪称SUV中的性能机器。

接近4米9的车身长度，以及2850mm的超长轴距，让锐界看起来很有绅士感。

最后是爱车正面，时尚的设计一看就很有运动感、年轻感，帅呆了！?总之，个人感觉没有选错车，锐界这车无论是造型设计，还是内饰做工用料，以及动力、操控、舒适性表现等等，各方面的表现都很不错，符合我的预期。另外，从轿车升级到SUV，升级的不仅仅是底盘高度，而是全新的驾驶体验，真正的人车合一。?今后风里雨里，都有锐界相伴，让我们向着幸福出发！

换代前最后一次升级？汉兰达百万纪念款值不值得买

方法一

可以从以下几个方面来辨别：

1. 从气囊指示灯判断泡水

现在一般车上都会有配备气囊，所以在电门开启后，行车电脑系统都会先行检查包括气囊在内的油电系统。一般人之所以不选择将泡水的车辆修复，主因就是要恢复原状所需付出的成本不如买台新车，所以才会贱价卖给车行。那车行为了赚钱，当然不可能更换如气囊等高单价的组件(除非特殊情况外)，因此，气囊的指示灯就成了一个重要的参考依据。

正常情况下，开启第一段电门，所有的指示灯都会亮起，而气囊的指示灯会在检查完毕后自行熄灭，如果这时候发现气囊灯没亮或是持续亮着那就表示气囊有问题，不是故障就是线路被拔掉了。

气囊有问题有以下情况造成：1)气囊系统故障造成;2)发生泡水造成;3)气囊线路被拔掉了导致;4)发生过大的事故或碰撞造成。

倘若是气囊灯不会熄灭而是在转第二段电门启动车子后才跟其他的指示灯(EX:机油)一起熄灭的话，那就代表气囊灯被有心人士将之与其他指示灯串连在一起了，这时你的警戒心就要大幅提高了。

2. 从冷气出风口判断泡水

冷气出风口也是难以清洗干净的地方，仔细检查边边角角的缝隙有没有泥垢残留，由于泡水后管线内部也很容易发霉，所以也要闻闻看有没有霉味吹出来。

3. 从喇叭网判断泡水

喇叭网也是必须注意的地方，这么多密密麻麻的网状要清干净可也是相当不容易的，尤其是高音喇叭因为位处角落，一般也是比较容易忽略的地方。

4. 从安全带插孔判断泡水

内装的部分还有一个地方也是除非换掉不然泡过水一定会有痕迹残留的，那就是安全带的插孔跟关节处，一定不能忘了检查这边。

5. 从液晶面板判断泡水

音响上面的液晶面板也是一个值得注意的指标，泡过水的液晶面板字体会出现断字的情形，而如果音响是改装部品也要多注意，尤其是换装的产品比原厂所标配的等级还低仅仅是堪用时就要小心，因为音响这种东西通常都是升级而很少会降级的。

6. 从配电盒、继电器盒判断泡水

另外在引擎室最值得留意的就是配电盘了，一般情况下因为配电盘有保护盖盖住，所以产生故障跟产生脏污的情形相对减少很多，而且因为这也是属于单价较高的零件，大部分黑心商人也是堪用就行，并不会换新。

7. 从电缆线判断泡水

大家都知道每一台车都有一条所谓主电缆，这条电缆是贯穿全车作为主线用的，所以要更换的成本也相当高，可以先观察引擎室里的街头部分脏污情形。假设在引擎室里的主电缆接头处发现有泥垢残留在线束里面时，就一定要去驾驶侧的车室地板边缘检查主电缆，这边也是绝对无法清洗干净的地方。

8. 从灯组判断泡水

灯组的部分也不能放过，这边如果有进水或是泥垢残留在边角的话也是相当可疑。所以可以仔细查看每个灯组，也可以通过打开后备箱、引擎盖，打开内侧板，查看接线头、灯板等。

方法二

1. 检查是否有泥土，被水浸过的车在车内的任何部位都会留下泥土的痕迹，而车内有许多死角是无法清洗干净的，所以，不要怕脏，验车时一定要动手翻开车内的所有部位，并将车辆吊起，观察底盘，看看是否有泥土。

2. 检查是否有霉味，被水浸泡过后，车内部件，如坐椅、空调等都会有不同程度的霉味，如果发现车内刻意用香水掩盖就应注意。仔细检查空调出风口，这是难以清洗干净的地方，仔细检查边边角角的缝隙有没有泥垢残留，而且由于内部管线容易发霉，闻闻有无霉味吹出。

3. 检查液晶面板，水浸泡过后，音响液晶面板字体会出现断字情形。如果车内音响是全新或改装品，尤其是新装产品比出厂所标配的等级还低，因为音响通常只会升级很少会降级。

假如原车标配GPS，而GPS液晶面板有异状或被整体拆下，也必须留意，因为GPS被浸泡后完全修复难度极高。

4. 检查前后车灯，如果里面发现积水或是泥垢残留在边角，就要提高警惕。

5. 检查安全带的插孔与关节处，因为此处一旦被水浸过，都会留有痕迹。

6. 检查打开驾驶室地板边缘，查看里面的主电缆，这是无法清洗干净的地方。

7. 检查安全气囊灯，二手车商不可能更换全新的安全气囊。正常情况下，开启第一段电门，所有的指示灯都会亮起，而气囊的指示灯会在检查完毕后自行熄灭，如果这时候发现气囊灯没亮或是持续亮着那就表示气囊有问题，不是故障就是线路被拔掉了，可能原因有: 1)气囊系统故障造成;2)发生泡水造成;3)气囊线路被拔掉了导致;4)发生过大的事故或碰撞造成。倘若是气囊灯不会熄灭而是在转第二段电门启动车子后才跟其他的指示灯(EX:机油)一起熄灭的话，那就代表气囊灯被有心人士将之与其他指示灯串连在一起了,就需要加强注意了。

8. 检查中控台的皮质材料，因为皮质材料在泡水后颜色会变深，而且会出现有些地方深有些地方浅的情况，仔细的闻一下还会发现一阵霉味。

9. 检查地毯，泡水车的地毯晒干后可以看到那些毛粒耸起，而且用手磨上去会显得较为粗糙。没有泡水的地毯摸上去感觉会更为柔软。

突如其来的选择，捷豹I-PACE购车心得！

对于30万预算消费者来说，目前可以买到的车型真的是太多了，但如果从实用性考虑，满足整个家庭日常通勤、出游等多方面的需求，咖哥而觉得选择一辆中型SUV绝对是更好的选择，其拥有更大更灵活的车内空间以及更好的通过性。

今天咖哥就给大家介绍一款在中型SUV中不得不提到的车型，那就是丰田汉兰达，自在国内上市以来取得不错的成绩，而第四代全新?汉兰达在去年纽约车展上已经发布，截止目前国内这一车型累计销量已经达到100万辆，10月12日，为了纪念这个特殊时刻，广汽丰田正式发布了一款汉兰达百万纪念款车型，共推出一款车型，售价为32.58万元，新车只是在在部分配置方面有所升级。那么换代在即的汉兰达这款纪念版车型有什么亮点？有值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

结合售价，该车是基于目前在售指导售价为32.58万元的2018款2.0T四驱至尊版7座版顶配车型打造。外观层面，百万纪念款车型与现款在售车型相比没有太大差别，仅增加了"百万纪念款"的专属LOGO标识，表明其新车身份。内饰配置部分，新车配备了专属的棕色内饰、豪华地毯、前排门边迎宾踏板等；另外，新车还升级了智能网联导航系统，为驾驶员行车带来了更好的辅助。

回顾目前在售这代车型，2018款汉兰达此前经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主。本次百万纪念款车型近光灯采用了LED光源并带有透镜，而远光灯为卤素光源。（配图为：2018款汉兰达）

车身侧面腰线采用了比较连贯和流畅的腰线设计，使得车身视觉效果修长。车身尺寸上，其长宽高分别为4890/1925/1715mm（四驱版），轴距为2790mm。

车尾刹车灯使用了LED光源，下方采用了隐藏式排气布局，排气口位于后保险杠下方，并采用了单边单出的布局，整个尾部设计现在看来中规中矩，并没什么亮眼的地方。

内饰造型同样是中规中矩，缺少了全液晶仪表与大量触控按键的中控台，现在看起来似乎不是那么有科技感，但实用性整体来说还是很强的。

仪表盘还是采用了经典的双圆盘与4.2英寸液晶屏组合设计，现在看来科技感还是有所欠缺，但是好在它实用更直观。

百万纪念款车型在内饰配置上最大的变化是全面升级为智能化，也是新车最大一个亮点，中控区域配了一块10英寸触控液晶大屏，内置多媒体系统整合了阿里巴巴旗下高德地图、天猫精灵、阿里巴巴云等业务在智能旅行、内容生态、语音服务、计算机视觉等方面的功能，

具体来看，一站式智能出行解决方案是一个集软硬件于一体的综合解决方案，支持在线OTA升级，解决方案包括高德地图智能导航服务、天猫精灵语音助手、阿里巴巴集团开放服务生态的海量多媒体内容。

空调为三温区设计，旋钮与按键操作搭配更为直观，且旋钮阻尼手感也很好，并加入了丰田TSS智行安全系统。

前排座椅包裹性比较好，乘坐舒适度很高，支持主/副驾驶座椅加热/通风功能，还带主驾驶位座椅记忆功能。第二排座椅材质和前排保持一致，也支持靠背角度调节，坐垫也足够宽大，长途乘坐也并不会那么劳累。

百万纪念款车型依然采用7座布局，第三排座椅还带有头枕，对于一般成年人来说第三排头部及腿部空间还是比较狭小，并不适宜长途乘坐，偶尔应急使用还行。

动力方面，新车将继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，并满足国六排放标准。传动系统，继续匹配6速手自一体变速箱。底盘结构依然为前麦弗逊式及后E形多连杆式独立悬架的组合，并配备有适时四驱系统。

提到汉兰达这款车型，可以说是丰田的一款明星车型，诞生以来同级别基本无对手，大尺寸大空间大七座，再加上良好的市场口碑以及耐用性，使得汉兰达在市场上优惠一直不大，二手车的保值率也是相当高。此次百万纪念款车型上市的更大意义是在它在国内销量破百万，也预示着全新换代汉兰达离我们也越来越近了。

值不值得买呢？这款百万纪念款车型其实就是在售车型的顶配版，只是在外观层面增加了"百万纪念款"的专属LOGO标识，配置上增加了专属的棕色内饰、豪华地毯、前排门边迎宾踏板等。此外，还升级了智能网联导航系统，为驾驶者带来更好的智能体验。咖哥觉得如果你对第四代全新换代汉兰达漫长的上市周期以及前期新车加价的困扰，这款百万纪念款依然是一款值得推荐的车型！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a5二手车值得购买吗?

去年老妈50岁本来想买个车送她的，奈何18.19年是做生意以来最难熬的两年，只能承诺她今年买，19年底回款不错，那么过年就把买车提上议程了。?19年路虎极光敞篷版搞活动清仓，39万一辆，因为之前有个Z4，对四座敞篷还是有点期待的，结果走过去一试，差一步就提车了，最后一犹豫，就去试了特斯拉，第一次尝试新能源车，老妈一下就把燃油车否决了[憨笑]。我是个汽车狂热者，对于新能源汽车我也做功课的，特斯拉的做工我也体验了一番，确实不如卡罗拉[憨笑]，最后拉着老妈先回家，考虑一下再说吧！?后来考虑了很久，还是相信传统品牌的新能源车，新兴品牌还是算了，那些所谓的无人驾驶啦，自动移车啦，什么高级系统啦，全都是鸡肋，一辆耐用好开续航够的新能源车才是王道，最后决定等奔驰、宝马、奥迪的新能源车出来，当时ipace已经上市了，话说我有捷豹fp，我爸的揽运，确实不想买捷豹了，而且那价格定位也虚高了点，我的心理价位这车掉到45以内可以买，那么等吧，陆续的出了奥迪e，奔驰eqc，都很失望，不是太大就是太男性化，不适合给老妈开，继续等ix3吧[敲打]?19年底了，还是没有ix3发布的消息，就是这么巧，过年闹一个新冠肺炎，在家窝的实在无聊，到论坛一查，好多52-55折提车的车友，我去，落地都不用40了，这太超出我的预期了，那就找吧。?我没有渠道去找，也怕上当，毕竟现在疫情期间，太多坑了，所以叫搞二手车的朋友帮忙，最后找到今日头条的每日哥[偷笑]，话说这哥们真的很靠谱，后面有故事。

帮群里很多小伙伴提车了，因为疫情，很多人都是找他代提，自己不敢过去。

因为我是买来送给老妈的，她的沃尔沃是红外，所以不考虑了，家里车子全是黑内，所以黑内也不考虑，白或蓝外，红内，现车表一看，就两辆OK的，一个蓝红，一个白红，都是63万的S版，无所谓了，最后选了个蓝色，因为觉得洋气点！

三下五除二谈好就直奔过去提车了，本来是不想去的，想叫每日哥帮忙提了，760公里的距离，疫情期间又不敢住宾馆，只能马不停蹄的跑，在车上睡了，弟弟还有两个朋友一起前往

晚上7点出发，第二天早上8点到现场，车库不让拍照，只能偷一张了，好多的ip，就是心仪的没几辆

这里要说点曲折故事，到了现场看真车才发现白色才最大气，最好看，其次红色灰色，弟弟总想换白色，跟每日哥协商无果，白红那台已经被订了，没办法换了。?订的蓝红3月2号下午拉去4S提前解锁去了，3号在现场压根没看到车，等了一上午，到了1点了，每日哥说那台车解锁出问题了（也不知道是不是这个原因，他自己都说不上来个所以然来），要么我选过一台，要么等蓝色这台，也有两个选择，一定要红内，蓝或白外，符合要求的只有那台被定了还没提走的白红，经过每日哥的几番游说，公司同意让出来，并且加快流程，要不然一下午根本搞不完了，还要去4S解锁！?最后会有总结和驾驶感受和对比！

这其实已经解锁完了，往家运呢，出库的照片没拍

上板车回家了

准备上车

在4S店核对随车配件

给车子解锁，之前是运输模式，必须解锁才能开

最终，把喜欢的颜色提到了，哈哈，结果提车后发现了一个彩蛋，这车的前排座椅选配的炮筒14向运动座椅，比原车18向普通座椅还舒服，又有B格，当时座椅被无纺布套包起来了，没注意到，配置单也没写明白，要不然开始就订这台了，到现场还没那么多烦人的问题。

这座椅是真，群里小伙伴都傻眼了

挂朋友车行牌子了，这车后面比前面好看，秀外慧中

前面有点中庸了，不霸气，没有我的F-Pace霸气，S版没有日间行车灯眼，少了点

S版没有电尾是最大的遗憾

这把手是真的好用，又有，捷豹路虎总是做出让人意想不到的东西来

后备箱大小适中，够用，也不浪费，像老板揽运的就太大了，压根用不到那么大的后备箱

后备箱隔板下面可以放点不常用的杂物

这地方跟我的FP一样，没啥特别的

这三角窗不错，提升了事业空间，空调出风口也很别致，很好看

这地方有点像搪塑材质，不是皮的，稍微缺了点档次感

这扶手箱做的有点过分了

这玩意杯托是可以拿下来的，里面放个大西瓜都够了

这里重点说下内饰设计，特斯拉那套设计我是真不喜欢，特别是做工太过粗糙，口碑里面90%都在吐槽内饰做工问题，说实话，买个电动车，没开个七八年是真不划算，有七八年，算上所有成本，成本能低于油车了，那么最重要的一点就是车子做工了，做工不行一堆的异响，开两三年都不想玩了，还能开七八年么？

做工不错，内饰设计也不错，绝对比特斯拉一块ipad好看多了，空调旋钮也挺特别的，下压、上提、左右旋，都有不同的功能，很特别

换挡用的是按键的方式，左边一排都是档位，但是P档我觉得做的很不讨喜啊，P、R、D用的是最多，N应该是用的最少的，竟然P档没有金属面板，其他三个档都有，很奇怪啊，刚开按P档还得找一下

这个洞蛮好玩，放手机很方便，左侧档位，右侧是驾驶模式选择，P档应该做个不同手感的金属面板，黑塑料以后按多了肯定难看

红色座椅，黑红搭配的很和谐，很有档次感

精华，14向运动座椅，真的很舒服，激烈驾驶了几分钟，真的很舒服

红色后排，其实这车红内最好看，黑内没有红内有档次，白内是真的好吓人，现场有辆白内，全是手印啊

说说驾驶感受:?除了超跑我还真没开过，其他各个品牌的车也都七七八八尝试的差不多，我自己现在开的是3.0的F-pace，ipace的操控是真心好的很，驾驶起来整车感觉像降低了一点底盘的Macan，悬挂感觉也很像，就是车身很整，跟随性非常好，但是方向盘就截然相反，比macan重多了，一贯的路虎手感，macan那种贼轻的手感还是不太喜欢。?之前ipace群里有车友说悬架好硬，硬的他好失望，因为车子到家一下板车就被老妈开走了，也没试驾过，第二天才去开了一下，跑了几公里，也特意压了些井盖试了，悬架真的比我的Fpace软一些，说硬的兄嘚，你们是真没开过运动型的车吧，哈哈，我倒是觉得软了点，低速重刹车的时候车头会点头的情况，整车重心是很低，开起来是suv的视野跟驾驶感觉，重心却是轿车的重心，很神奇的感觉。?驾驶乐趣捷豹是毋庸置疑的，可以负责任地说，暴打任何一个新兴电动车品牌，品质也只有传统企业能做到这么精致，新的那些电动车品牌都是在搞软件，？车子的核心在于硬件。

混动RAV4荣放提车九个月，很满意的呢

奥迪a5这款车二手车介绍：

1、二手车子需要看车子的使用情况和公里数是否有事故处理最好找个二手鉴定师给你鉴定下；

2、外观是真心好看，没啥好说的，因为急着提车，想要的灰色没有现车，白色还是最适合开的颜色，比较大气吧，适合使用的场合也多一点，反正车好看，我觉得什么颜色也不会太难看；

3、我一朋友说副驾驶的空调出风口像桑塔纳，嗯，我仔细端详了一下，确实有点像啊，a4l个模子里刻出来的，说是一模一样绝对没有问题，你要是拍个内饰，嗯，所有人绝对都会说是a4，抛开这个不说，这代内饰设计很适合我，设计感还是强的，作为一个学设计出身的，感觉还是不错的，内饰做工用料还是挺扎实的，按键和旋钮的手感都不错，实属上乘。

百万购车补贴

2011款宝马120i怎么样二手车能买吗

时间确实过的快，一不留神，2020年就快过去了。去年12月提了荣放混动，本想着今年要开着多出去几次，一是想试试混动四驱的动力，再者要带着孩子多出去呼吸新鲜空气，接触大自然，以前开的是亲戚的二手车夏利，真不敢出远门，生怕回不来撂半路上。结果疫情影响了大半年的旅游计划，不过今年七八月份还好出去两次。?当初选择荣放选择混动确实也对比了很多品牌，因为心里有小品牌的伤疤，总担心再买新车出问题。当时对比了日产的奇骏，和本田的CRV，三款车型同为日系车，主要希望省油和省心。但是综合起来奇骏虽然相对优惠的比较多但是感觉发动机各方面技术有一点落后了，而且据说今年也出新款就没选择。CRV呢，外观和配置价格也还算比较满意的，但是到店里又看了荣放感觉外观更好看了，完全跟以前老款的样子大改变，心动了。后来请假了汽油版的和混动两个版本，销售顾问推荐混合动力的，而且混动四驱是最先进的四驱系统。结合最新的配置，感觉安全系统也非常满意。车满意了，唯一不足的就是价格和时间了，价格基本没有优惠，而且等了一个提上车的。一切还算顺利，一转眼都快一年了。?用车这九个月也都很满意，分享一下我的爱车。

荣放正前方，外观更霸气了。有棱有角，越野十足

外观硬朗，哪个角度都耐看

大灯很好看，

侧前方的棱角线条明显，凸现越野车的特性。

犀利大灯组

独有的混动Logo

外观宽阔硬朗

后尾灯LED

方向盘可调节，按键两侧分布，使用便捷

百公里6的油耗很满意，不开空调油耗都是在5.5左右的哦

小票据盒子很是方便的

横条储物盒很人性化设计，用处多多

多媒体音质不错

空调旋钮手感很不错。

档位调节方便

双杯架设计

超大天窗设计

白车身黑车顶设计真的很洋气。

特别喜欢，不只是外观好看。高速超车动力十足，加入平顺的很。反正就是好好开，噪音也不是很大。舒适度特别好。

福特车主试驾锐际，优点依旧，同时也有新惊喜

宝马120i二手车值得买，参数：

1、宝马120I两厢采用掀背式的设计，针对目前时尚年轻消费群体，它将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力；

2、宝马120I的尾部呼应整车锐气的风格，饱满圆润的顶部并没有像其他两厢车那样采用一个溜背式斜坡收尾，这样保证了后备厢有较大的空间，同时与隆起的棱角肩线完美地结合为一体。后门的尾窗保持了宝马经典的反角设计，尾门的开启按键巧妙地利用了正中间的宝马标志，从底部向上一抠，液压撑杆的尾门就轻轻开启了，整车保持着强烈的宝马家族特征；

3、宝马1系的内饰延续了一向朴实的风格，在有限的空间创造出了舒适氛围，。进入车内，印象最深刻宝马车型固有的内饰风格，与其他车型一样，家族印记一样的饰条横夸中控台。。中控台上的操控装置布置合理，按钮和旋钮手感都不错，空调出风口嵌入在中控台最上部，两个出风口之间突出的是中控锁、DTC开关等按钮。

趁着休假，我来到了苏州的一家长安福特4S店，作为福特的车主，看到福特的4S店总是觉得充满了亲切感。这里得感谢东昌福德的配合，对于我的突然到店拍车试驾也展现出了极大热情及配合。

其实在六七年之前吧，那个时候我对车还不是特别了解。虽然大学的专业是车辆工程，但真的很多东西只是理论层面，即使参加过大学生方程式赛车，不过也只是作为酱油选手。所以对那时的我来说，我只配一个“键盘选手”的称号，对各个品牌的认知也大多来自网络和口碑。所以那个时候的我对福特这个品牌没什么好感，一个是因为产品质量问题，还有一个就是被网上说得很多的长安福特的做工品控问题。 但同时也听到很多人说福特的车操控感受好，不过那个时候的我还只是听说，并没有什么真切得感受。直到毕业之后经过自己的努力，买了现在嘉年华，我才明白什么叫一个价位里面能做到得好得驾驶感受。有兴趣得朋友可以看看我老早之前关于入手二手嘉年华得故事： 其实当时买车的时候嘉年华还不是排在前面的选择，当时预算内的二手有马三，飞度等等，不过我目标很明确，要手动，要在这个价位里能有不错的底盘表现。所以其实可选的不多，嘉年华也是其中选项之一。 最后遇见嘉年华真的是一种缘分，所以我觉得素人买二手车真的是一种缘分得事情，有时候你都要放弃了，但是回头得时候发现那辆车也许就在角落里等你，最近又打算换车了，不过就跟之前说得入手二手车急不来，现在还在慢慢物色，尤其是对于我这种选车目标很明确得人来说，选到心仪的车真的不容易。 有人会好奇明明帖子标题是锐际，为什么我要写花那么长的篇幅来写嘉年华？原因很简单，就是这款看似不起眼，甚至已经停售的小车才让我对福特有了180度的态度转变。好多人选车可能是因为喜欢某个品牌才买了这个品牌下的某款车，我相信国人买车90%都是这样的，但是我却是因为嘉年华而喜欢上了福特这个品牌，如果可以的话，我想让嘉年华升级成嘉年华ST！所以因为嘉年华这款车，借着各种机会和厚脸皮我也去试了福特所有的车（这几年在售的车型），噢！没有福瑞斯！但其他的车没有一款车让我失望！ 所以这次锐际的突然上市，作为福特车主的我还是很想去看看这款车，也正好借着汽车之家的活动去感受下锐际的魅力，所以也就有了这次的到店试驾。

还没进入店内，就看到停在门店门口的锐际试驾车，其实在锐际出来的时候就想去店内试驾一下，五一放假在家的时候也去了福特的4S店，但当时也是为了看新款的福克斯，所以锐际也没试驾。所以对福特这款新的城市SUV一直充满了好奇心。

试驾车是四驱车型的顶配车型，采用了ST-Line的运动化造型风格。与下图的普通版相比，主要差别在前脸的进气格栅，前雾灯装饰盖板以及前保险杠。

普通版的车型前脸格栅采用了镀铬装饰来点缀，与ST-line版本相比的话，个人觉得还是少了一些运动化的气息。

前雾灯位置上ST-line版本用了不同的保险杠造型，使得雾灯位置被保险杠凌厉的一份为二，视觉上更加具有冲击力和更多的运动化气息。

普通版的车型在前雾灯位置使用的是整块的磨砂塑料面板，雾灯边缘辅以镀铬的亮条处理。

锐际车身颜色有很多款，实拍的试驾车是官方主打的静谧蓝，相比起来我更加喜欢掠影黑和飞侠红这两种颜色。

在车身尺寸上，锐际和同级别的对手也不分高下，唯一比较明显的区别就是锐际在轴距相差不多的情况下，车身长度比其他对手要短一些。

较短的车身长度主要体现在后轮中心至尾部的后悬长度上，加上运动化的设计风格使得C柱后的侧面造型给人凌厉的感觉。

ST-line的蜂窝状进气格栅造型充满了攻击性，仿马丁脸的格栅化设计在看多了之后也就习以为常了，而且似乎和福特的车还是挺配的。

锐际的车型定位在翼虎和锐界中间，而且和翼虎同堂销售，不过从我角度出发，我肯定会选择新款的锐际，除非翼虎优惠价格真的诱惑人，不然肯定买新不买旧。问了销售，现在锐际现金优惠没有，但是可以走福特的金融方案，听起来还是很有力度的。

锐际的前保险杠并没有把造型做得突出于前脸。

打开引擎盖就看到了ECO-BOOST双涡流涡轮增压发动机，但是展车的两驱嘉享版车型没有引擎盖的液压挺杆。不知道四驱车型是不是有配备液压挺杆。感觉福特就是不吸取经验，尤其锐际的价格已经到20万区间了，国内消费者对这种地方还是相当关注的。

不过在隔音用料用上，锐际用料就比较厚道了，厚实的发动机隔音棉是一方面。

轮拱处也用上了隔音棉，比某些20多万的车厚道许多。

前大灯采用的是全LED光源，兼顾了照明效果和使用寿命。

造型上采用了上下分层式的设计，仿佛科幻片中的未来战舰一般，造型比较新颖。

锐际还配备了了发动机的地板护板。

配备的轮胎是来自倍耐力的225/60 R18寸四季轮胎，对于锐际这款城市SUV来说已经足够了，性价比很高，市场价大约在700元/条。

后视镜集成了侧转向灯功能，同时顶配车型可以选装360°倒车影像。

盲区监测辅助功能对日常安全驾驶能起到不少的辅助作用。

全系都配备了无钥匙进入功能。

车窗边缘使用了镀铬装饰条，B柱上前后车门使用的是亮黑色的塑料装饰板。

后窗两侧使用了装饰板来点缀。

锐际车门下方造型线条非常锋利。

尾灯的造型在新款福克斯上也能见到，形成了家族化的尾灯风格。

车顶的行李架对自驾游爱好者来说提供了很多便利。

福特标志性的EasyFuel加油口设计使得加油更加方便快捷。

经销商在锐际底盘部分放置了一面镜子，对于福特在行的底盘部分，消费者能直观的看到悬架结构设计。

排气管采用了双边共两出的布局方式。

雾灯和回复反射器被集成在了一起，安装固定在后保险杠上。

后倒车雷达全系标配。

倒车影像也是全系标配，驾驶辅助功能上锐际似乎很懂国内消费者的需求。

进入锐际的车内整体的氛围相比起之前的其他车型的福特内饰，锐际已经有了相当大的进步，除了ST-line车型是炫黑内饰，其他车型都是跟展车一样的黑白内饰配置，干起来非常简约大气。

驾驶员前方还是熟悉的福特方向盘造型设计。

福特方向盘的握持感我一直都觉得很出色，包括之前试过的福克斯及翼虎和新款的蒙迪欧都很符合我对握持感的需求表现。

三幅式运动方向盘也很适合锐际的定位。

要说内饰不满意的地方，我唯一觉得遗憾的点就是车门扶手侧的感觉，明明用的是仿皮的材质，但是做出来和摸上去的手感就是一种塑料感，长安福特在这些看得见容易被消费者诟病的地方就一直没什么进步。

车门上方是仿皮面料覆盖，而且质感上也让人满意。

但是车门侧边的面料就给人减分不少，长安福特就不能学学隔壁那几家吗？你内在好了也只有我们这些懂得人才了解，但是其他人可能看到这个地方就觉得不如隔壁家车型了。

储物能力上锐际表现也算中规中矩。

要说内饰上最吸引我的点就是这个素灰配色的座椅

中控太也是采用黑白的配色，而且采用了皮质面料覆盖。

中控台造型显得比较简单，没有用大面积的曲面造型来作为点缀。而是使用了更多的直线条。

腿部位置也是使用了软材料来填充，减少一些腿部的负担。

网兜可以放一些零碎的小物件。

中控台杯架深度合适，也配备有限位卡扣

后排地板中间隆起不高，中间位置乘坐起来也不会特别别扭。

后排靠背支持两个角度调节。

腿部空间表现也拥有同级平均表现。

或许是因为车长的缘故，后备箱的深度不是特别深。

后排座椅放倒之后的效果。

锐际全系都配备了多功能方向盘，方向盘左侧是定速巡航控制和音量调节

方向盘的右侧是行车电脑菜单按键及语音控制等按键

左侧拨杆有灯光控制及车道保持辅助功能

右侧是雨刷控制拨杆

全系配备一键启动按键

方向盘支持手动四向调节功能

在锐际上第二点让我对福特有所改观的就是这个已经跟上时代潮流的12.3英寸的触控屏，而且还搭载了福特最新的SYNC系统，触控反馈和选择逻辑都很好。

顶配的试驾车选装了360度的倒车印象，其实我个人觉得有标配的倒车雷达和后视摄像头也已经够用了

车辆控制和车辆状况信息都能在这个中控屏中进行选择。

全系标配了双区独立恒温空调，平且带有PM2.5和花粉过滤功能。

展车带有无线充电功能。

换挡方式采用了旋钮式换挡，同时配备电子手刹，自动驻车，自动启停和驾驶模式选择按键

主驾驶座椅配备了8向电动调节功能

拉两下即可解锁引擎盖，不用再费力去找引擎盖物理拉索。

集成了后备箱开关，大灯控制按键和旋钮

后排提供了空调出风口

也有USB的充电接口和TYPE-C接口

覆盖前后7000平方厘米的全景天窗。

带有感应式开启功能的后备箱尾门

备胎配备的是非全尺寸

可以固定灭火器的尼龙带

后备箱中也提供了12V的电源，用于小功率电器使用。

后排座椅放倒靠的是图中的拉索。

这个小细节看了这么多的SUV，我好像是第一次再锐际上看到，很多车虽然后排座椅可以放倒，但是因为安全带没被固定住，所以重新把座椅放回来后，还要在整理后排的安全带，这样就很费时费力。但是锐际把安全带用一个卡环固定住，这样把座椅收回来时，安全带也就自动调节到位了，非常人性化的一个设计方式。

12.3英寸的液晶仪表盘。

当坐上锐际的驾驶座踩上油门之后，转动方向盘，熟悉的福特驾驶风格就传入到脑海中了。 在标准模式时，油门响应就很积极，不管时初段还是中后段动力感受都很充沛。如果想激情一下，把驾驶模式调整到运动模式，伴随着仪表盘变红，变速箱会把换挡逻辑控制在3000转以上才换挡，随之而来的就是绵绵不绝的动力感受。 转向感受和悬架表现上，锐际依然有福特一贯的调教水平，总之如果你激烈驾驶着过弯，锐际也能给你足够的信心。 隔音表现上也延续了福特一贯的高水准表现，所以对于喜欢静谧感觉的消费者来说，锐际也会让人满意。

作为福特车主，试驾过锐际之后。感受就是福特一贯的有点在锐际上依然得以保留，包括动力表现，驾驶品质这些方面锐际都做得不错，尤其对于喜欢驾驶的人来说，锐际这款SUV不会让人失望。而且在20万就能买到四驱版本，我觉得还是物超所值的。同时在动力和驾驶方面这些传统有点之外，又在内饰上比之前福特车型用心许多，虽然在很多看得见的地方锐际还是没有做到令人满意，但起码总体感受上也能跟这个价位的平均以上水平看起了。而且12.3英寸的中控屏对我来说绝对时惊喜的发现，并且全是标配，搭配最新的SYNC系统。多媒体这块锐际终于也不用露怯了。内外兼修的锐际确实给了我优点依旧，但也有新惊喜发现