铃木启悦二手车北海_铃木启悦二手车价格

1.事故车不可怕，人心才可怕！检测一台54000公里的铃木启悦有感！

17年铃木启悦手动挡二手车值得买，具体原因如下：

1、油耗是铃木小排发动机的特色，铃木很少标榜什么蓝天地球梦想等综合技术，但工况油耗和实际油耗几乎是同排量最低。另外铃木发动机怠速噪音低，及其强悍的耐久性都是特点。

2、长安铃木启悦的动力系统更具优势，无论是动力性能或是燃油经济性方面都更胜同级车型一筹。

事故车不可怕，人心才可怕！检测一台54000公里的铃木启悦有感！

省油，市区七个多，高速五六个；和驾驶习惯有很大关系，经过多次测试表显瞬时油耗，在60-70区间最省油，缓慢加速控制油门缓慢些基本在2-3个油耗。但是平时没那么刻意开，正常开也就是前面那样

动力中段加速可以，起步不太好，高速乏力（原因是变速箱在6档120时速的时候感觉在巡航速度，想提速需要猛踩油门降档，但转速在2500左右是动力和舒适比较合适的匹配，超过3000转以后是动静大了速度没提起来）反正省油的情况下，动力肯定是牺牲了一些这点比不上德系1.5自吸的动力。

稳定性很好，高速没有横风的情况下160时速以下不会觉得飘，平时开100-80左右是毫无感觉的，可能玻璃也很好，确实速度够了却感觉不快，看表才知道已经80多时速了。

舒适性较差，驾驶座椅是怎么调都不舒服，方向盘也不支持前后调节，想坐舒服了就手够不到方向盘。想控制好把握方向盘的距离和坐姿那就顶脑袋，车内高度很低，我173以前就经常顶脑袋，需要调整坐姿，可能这几年我没怎么开，偶尔开一下反而还凑合了。

后排高度更顶脑袋，车内空间唯一短板就是顶脑袋，长度宽度倒是都很不错。

悬挂很硬，非常颠簸，且轮毂大轮胎扁平比小（低配轮毂小一级15寸的，轮胎可以厚点应该好很多）

操控性也就是稳定性不同其他日系车，确实稳的多，比捷达、桑塔纳、瑞纳、悦动这些是高出一个层次的。虽然车重差不多，可能得益于前后配重比接近1比1重心在中间一些，也得益于轮胎宽度比同级别宽一些205的轮胎。

转向很精准毫无虚位指哪打哪，但是不太舒服有点重，且半圈没有回正力需要手动扶正，所以开高度的时候拐弯后要手动扶正（有的人扶不正就一直左右调，哈哈，当年论坛上好多这样的人，不是没调到正中就不调了，就是调过头了，就一直在调，那种笨蛋还不少）

配置在当年是过得去的，现在显得很低了。被动安全配置足够，缺少主动安全和辅助驾驶（当年也没有主动刹车和L2级辅助驾驶）。被动安全6气囊，ESP这些都有。

舒适配置就不值一提了，很乞丐。倒是真皮座椅真皮方向盘这是有的也挺厚道的质量。

我是中配的，送的导航不咋地自己换了个屏幕，反正也不喜欢。

质量耐用性非常好，15年买的到现在没有任何质量问题（雨刷、轮胎是易损件不算）、变速箱是爱信6AT，8万公里的时候换过一次变速箱油，其它就是正常保养就好，去长安4S也行，外面随便保养也行。

我是车主，全方位回答完毕。

大家好，我是验车帮大师兄。感谢你愿意同我在这里跟你分享关于二手车检测的故事！

写在文章开头的话：我一直认为事故车可以买，只是什么样的车况应该对应什么样的价格。只要买的明明白白，钱花的物有所值！呼吁：贪财有道，好色有品！

说说最近检测遇到的一件事。因为上一期79团评估学习班的培训结束，在春节前也算真正的能休息几天。这期间就接到一位粉丝的邀请，让帮忙看一台二手的铃木启悦。

这台车2015年6月上的牌1.6自动挡启悦，保险审车都到2020年7月13日。没有任何的过户记录，一共在车主手里行驶了54000KM，车是这位粉丝从某论坛找到的个人一手车。（因隐私原因以网图替代原车，）

据买家描述：之前他们加了微信，聊的都挺不错的，最终谈下来价格是5.8万元不包过户。

可以看得出买家是很喜欢这台车的，因为是个人一手加上对方说的各方面的保养都很不错，同时也斩钉截铁的告知这台车没有任何问题。让他很心动，其中让他下定决心高价买车的重要原因竟然是：“对方说这车是自己用的，一点问题都没有，最低就是这个价格，再价格低一分钱都不卖。”

抱着高价货好的心态，他决心去提车。但是最后一点理智和警惕心理还是选择找到我帮他最后确认一下车况如何！

我们到达现场的时候卖家已经在那里等着了，并且很热情的和买家打招呼，车就在这里并表示你们自己看车就是了。

说实话，我在这么一瞬间和接下来前一个小时的检测时间中我是很相信这台车就是台精品个人一手的。

毕竟在前部检查的过程中我可以很明确的看到，机盖螺丝未动，框架螺丝未动，吸能盒为拆卸，基座未拆卸，同时也确认了前方部件并未出现撞击修复和更换部件的现象。

（可能你会问为什么要看这些地方，你可以继续看下图）

前部部件有问题的地方均在于外观部件的修复。

但在我们看到车辆尾部的时候，我竟然有一些佩服卖家的演技和手段！同时客户在了解情况以后居然现场和卖家翻脸了！

这台车一打开打开后尾盖，就能明显感觉到有问题，里面的漆面成色特别新，明显不符合这个年份的车辆该有的状态。同时检查尾盖也是后期拆装维修。最终确认该车换了后尾门。

同时发现右侧导水槽有明显的变形现象，肯定后部是有过事故情况的。左右叶子板又没有受损钣金现象，那事故更大的可能就是后方了，为了确认我们清理了车主装满了后备箱的一堆杂物。最终看到了事故点位！

后围板有严重的变形修复痕迹，但是并未进行切割修复痕迹。

看到这里我有些惊讶与恐惧，之前卖家的一切自然和随和竟然是装出来的。卖家了解真实车况以后更是破口大骂，卖家资质理亏没有做任何辩解辩驾车离去。这个时候我也很惊讶，卖家并没有表现出任何因为隐瞒事故的理亏与心虚一切都仿佛理所当然！

其实按照事故车评定标准来讲，后围板并不属于结构部件，仅变形修复也不构成重大事故车。对于这类车也并不是不能购买，相反还具有一定的性价比。只是卖家深深的给我上了一课，让我明白了什么叫做深藏不漏！

借第一句话结尾，呼吁：贪财有道，好色有品！

我是大师兄，关注我，看更多二手车检测案例，如果你也看好二手车行业想要拜师学艺共谋发展或者有二手车需要检测，都可以呼叫大师兄，在文章底部评论也是方式之一，有问必答！

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