西宁二手车丰田霸道,西宁二手车丰田CHr

1.丰田C-HR上市两周年，来说说我用车两年来最直观的感受！

2.丰田C-HR咋样？车主给你一个半年的用车真实反馈！

3.动感年轻丰田C-HR，两千公里用车体验分享

4.丰田C-HR 这款车表现如何？

我相信大多数人和我一样，买C-HR就是奔着好看的外观去的！看到别人改装太酷了，我也忍不住来改装一番。?在某宝花了近2千大洋后，苦等一周才收到心心念念的大包围，便到某宝的合作门店开始了C-HR的改装之路，改装前先洗了一下车，擦干之后便开始跟师傅沟通我的需求，师傅很专业，期间我一直在边上看着，他一声不响就给我装完了，点个赞

师傅先是装的两边侧裙，手法是真的利索

上图是侧裙完工的样子，怎么样，是不是看起来更帅了一些！

接下来装的是后包围，大多是螺丝固定先从两侧固定，最后中间收紧。

怎么样，后包围附带的双边排气装饰够不够惹眼！这才是小钢炮应有的样子！

师傅在进行两侧教紧，为了防止后包围脱落，在装上后包围前，还用了加热的胶在接口处涂了一层，然后再用螺丝进行较紧固定！

看师傅忙上忙下的，也是够辛苦的。

后包围和侧裙都已安装完毕！怎一个帅字了得！！！接下来是最后一步，装前包围！

相对来说前包围更费事一些，师傅找孔位废了不少时间，有些拿不定主意的地方为了使前包围的贴合更加牢靠，还是使用了加热的胶进行加固，至少在我看来已经很接近于完美了，费心了师傅！

眼看就要完工了，最后的螺丝较紧！！！

上成品图！感觉我的C-HR变了一个样！！

加过前包围后前脸的层次感更加分明了些，可能室内看不出太多细节

加装完包围都已经天黑了，吃个饭再回家。我的C-HR停在路边真的太帅了！侧裙和前后包围的加持，让本就重心蛮低的C-HR看起来更加敦实了！增添了不少的厚重感，黑白双色的车身与侧裙的黑色版面装饰遥相呼应，简直不要太拉风！

回家后便自己动手贴了这个大灯装饰贴，这也是我从某宝买的

酷！就是我手工不太好

改装车子后的心情无与伦比的好，牌照也到了，便自己上了螺丝

果然男人是喜欢车子的，而改装车子更是对你喜欢的事物锦上添花，本来我对我的大白就已经非常满意了，动力上有着2.0L的自吸发动机，只要你有需求超车，运动模式一开，踩油门的脚往下一踏，一阵轻轻地加速感立刻袭来，这种飘飘然的感觉是真的上头！

但还是不推荐经常用运动模式，快车开不得，偶尔放松一下就够了，平时还是普通模式和省油模式好一些，说道油耗C-HR表现得也算优秀了，这近1.5吨的自重配上2.0L的大功率发动机，百公里油耗居然才7个多点，简直不要太省油好吗！这都要归功于发动机优秀的40%热效率和全新的CVT变速箱，C-HR的换挡非常平顺，只有切身体验过，才知道那种开启来增速减速的顺滑感！?其实当初在众多车型中把C-HR选回家的原因，并不只是贪图她的“美貌”，更在意的还是驾车的安全性，试问在同级别中哪辆有全系标配10个安全气囊的，但C-HR有，这让我在选择配置时，没有因为需要加气囊去保证安全而去加钱买更高的配置，这点在我看来很良心。

总之我对我的这次改装效果非常满意！车子就在于折腾，只有不断地折腾才能体验不同的乐趣，改装一时爽，一直改装一直爽啊！

丰田C-HR上市两周年，来说说我用车两年来最直观的感受！

想着疫情工作不忙了，多一些自由的时间，结果倒好，又来了2个新项目，忙的我团团转，劳动节端午节都没怎么放假，想起来上次跟基友钓鱼的事，都好几个月了，最近可算忙完了，一晃都下半年了，忙里偷闲记录一下C-HR吧

先给大家来张大鹏展翅，展示一下它矫健的身姿，开了半年多，总结一句话，绝对的好车，缺点谁都有，但绝对是瑕不掩瑜

饱满的车头延续了丰田的前脸造型，尖鼻子也是丰田的设计特点，渐进式转向灯和LED的大灯组很画龙点睛，总之就是一个字，帅

侧面翼子板和前轮拱组成了强壮的胳膊，很结实，17寸切削式铝合金轮毂非常漂亮，大脚轮胎也没什么噪音

双色的车身，耳朵跟车顶一个颜色，有个性

更有个性的是后车门的把手，这样的设计凤毛麟角，而且还是双色，还与车顶一起做出了悬浮式的车顶效果，点个赞

腰线裙线一起收到尾灯处，后轮拱同样向外突出，结实的四肢，像个健身教练浑身腱子肉

自从开上了C-HR，很多次停车都会有人问，这车多少钱啊，旁边还有人经常指指点点，我明白他们的意思，我们在路上看到帅气的车子是一样的反应，他们就是觉得C-HR设计太前卫，太性感，要么觉得很高档，要么觉得

广汽丰田出品，当初之所以没有选择一汽丰田的奕泽，大部分因为广丰的品质控制非常好，无论从生产加工还是售后服务，都很值得人信赖

鲨鱼鳍天线，自带GPS

回旋镖尾灯，我觉得是全车设计最出彩的地方，反正我是无法用语言来形容它的美

后扰流板，可以降低车尾的下压力，空气动力学与外观设计很巧妙的结合

只需92号汽油，现在7.4升油耗，我几乎都是全程空调，毕竟可以享受nanoe纳米水离子空调净化系统，今年的花粉季，我的鼻炎几乎都没有犯

后备箱我很少放东西，开车上下班也没什么好放的，所以比较空，里面空间算够用，2人世界够用了

后备箱的细节

C-HR不光外观设计出彩，内饰也同样出色，材料扎实，坐进车内，能摸到的几乎都是软性材料，尤其一般爱偷懒的中控台前面的台面，它做的很是出色，棕色的材质还带缝线设计，摸起来软软的，很有档次，而中控台又大角度偏向驾驶员，我平时开车，各个功能都可以信手拈来，方便实用

9寸悬浮式中控屏幕，功能齐全，真皮多功能方向盘，也是手感出色，转向没有虚位，指哪儿打哪儿，2.0自吸发动机不仅效率出众，而且动力底蕴很强，加上油门调教跟脚，哪个速段都很舒服，都能感觉连绵不断的动力

后排真的很舒服，说不舒服的，肯定是被它那个小小的后窗给蒙蔽了，不信可以去坐坐，而且可以4/6分割的放倒后排，还是非常方便规划空间的

这就是我这大半年来对C-HR的印象，真是瑕不掩瑜，后面工作不忙了，我会带着它，一起游历大江南北呢

丰田C-HR咋样？车主给你一个半年的用车真实反馈！

记得当初C-HR是2018年6月份开始发售的，我们这里当初没有现车，7月份交了定金，8月份提的车。到现在也快2年时间了，当初C-HR发售前我就开始一直关注，梦幻般充满科技感的外形，像是一台来自未来的车，让我魂牵梦绕。当初等待提车的每一天，对我来说都是煎熬，当初提车时的每个细节，都还历历在目。现在已经用车快2年了，没有了当初提车时的欣喜和激动，更多的是踏实和安逸。对，你没有看错，在C-HR的个性骚气的外观下，藏着的是一个踏实稳重的内心。下面就和大家简单分享下，我这2年来，关于C-HR的与车体验。?首先最能体现C-HR踏实稳重的重要属性就是——安全，C-HR全系标配10气囊，我买的是领先版，有PCS预碰撞安全系统，记得有一次晚上，我回村里的路上，对面驶来的车一直开着远光灯，晃得我根本没有发现前面还有一辆没有尾灯的摩托车！当时车子就开始报警，仪表盘上也不断闪烁着红光，提示只有2个字——刹车！我当时是第一次遇到这种情况，还是一脸懵A的状态，不清楚为什么出现这个报警和提示，直到车子自动刹停，我才看到车前的那个没尾灯的摩托车。现在想来，还是后怕。其实当晚我是准备开着自家的小货车回村的，后来懒得换车，就开着C-HR回村了。如果当初我开着小货车，没有预碰撞安全系统，是铁定要把那个摩托车撞飞的，到时候我就是卖了我的C-HR，也无济于事，毕竟可能面临的一条人命的事故。真的是运气好，谢天谢地。我和群里的车友们聊到这个事的时候，车友们也说，我这个C-HR买的值，保护我没有发生交通事故，已经回本了?......?经过这个事件，我就觉得，安全才是最最重要的事情。如果人没了，其他还谈什么。C-HR就像是电视剧《庆余年》里面的五竹叔，颜值高还武功好，保护我们的车主一路平安。?其次，能体现C-HR踏实稳重的重要属性就是——质量好，丰田向来就是以质量好打口碑的，像什么“开不坏的丰田，修不好的大众”什么的。基于TNGA构架下的C-HR更是升级了整车的质量，反正向我这种开车小白，上下马路牙子都是双轮齐上齐下，走烂路是哪里有坑走哪里，跟带了瞄准似的。而且我还是那种能省则省，开到1万2千多公里才去首保，4S店员反复问了我3次里程数和是不是首保，以看猩猩一样的眼神看了我一眼以后，默默的走了。。。。。。（首保免费）后续2万多公里保养了一次，还是在我朋友店里，机油啥的都是自己买的，保养费朋友也不要?。2年2万5千多里程只简单保养2次......?在我这种辣手摧花的开车手法和能省则省的保养原则下，2年了，CHR累计行程2万5000多公里，都没有出过任何一丁点的小问题。（除了2次剐蹭，补过漆之外），C-HR就像是一个任劳任怨，默默付出的贴心暖男一样，体格好，还毛病少，让人安心又省心，你怎能不爱。?先说这么多吧，不知不觉也写了不少，总的来说，CHR是一外观个性张扬、内里却踏实稳重的实力派，对于像我这种把CHR作为家庭用车的日常主力的人来说，他动力足够、驾驶舒适，又安全可靠，质量过硬，省心省事，最最主要的是，他还帅啊！几乎所有的点都契合我的需求，除了完美还能说啥。适合的才是最好的，当初我买回CHR的时候，我们单位有些岁数大一点领导，都说为什么花18W（上牌下来）买这么个车，表示不理解。可是我喜欢啊，CHR对我来说就是最好的车，没有之一。鞋大鞋小只有自己试了才知道，自己买车是自己用，自己开着舒服，用着开心就OK。那些旁边指指点点的人，无视就好。我们要善良的想，兴许，他只是羡慕嫉妒恨呢，哈哈。[嘻嘻]?就写到这把，如果这篇帖子反响好的话，我有时间了再分享CHR的其他方面的内容。大家有什么想问的的也可以帖子里面问我，我会一一回应的。?嗯，最后，祝大家事事开心。上图！

这个角度，颜值无敌，请叫我SUV里的吴彦祖！

侧颜帅爆，战斗感十足，虽然好久没有洗车了，但还是挡不住骚气的碧玉兰，请无视背景.....

乡间小镇的靓丽色彩

CHR的侧脸，哪个角度看，都是完美。

来个翘臀特写，嗯，这个就叫“性感”

后臀特写，两边的尾灯和上面的尾翼，就像是三个张开的小翅膀，要起飞的赶脚。

从前轮一直延伸到尾部的腰线，是整车感觉的灵魂

这角度看，是不是感觉仙气满满。。。

换个角度看，去掉前面的屋子，有种天车合一的感觉。

完美的腰线，还有把整个天空倒影的车身

整个前排展示，整个内饰很有档次感。

前排座椅特写，4S店买的原厂座套，坐起来很舒服。

后排空间还是不错的，坐3-4个人也是可以的。

中控大屏特别，显示很清晰，就是偶尔会有卡顿。

中孔大屏到副驾驶的延伸，蓝色的装饰条，还有钢琴漆面板，很有档次感

中央扶手和水杯架?，中间也是用的钢琴漆面板，要用心呵护。

备胎和工具，我忘记了?是不是全尺寸备胎，有备无患

后备箱空间，像我们小两口，1个小孩，日常足够用。

动感年轻丰田C-HR，两千公里用车体验分享

丰田C-HR

2.0L 领先天窗版 国V

购买时间：2019年06月

裸车价格：14.78万

平均油耗：7L/100km

行驶里程：2223公里

最满意：我就是觉得车子的空间比较大，那才能是够用呢，其次就是车子的外观，那我也是相当的满意的，感觉很棒，很不错呢，我比较喜欢，动力方面我觉得也是可以的。

最不满意：其实也说不上最不满意后，就是晚上的时候倒车影像的分辨率不够用，也不是说看不见，就是稍微点点糊。

空间：后排空间虽然比较小，但是坐上去也完全足够，并不会显得拥挤。

动力：这也是我的开车的习惯，一直都没有变过，无论开什么车，哪怕车子的性能再好，都要养成一个比较好的习惯，这是对自己负责，也是对自己开的车负责。

操控：比如我的朋友用不同的护肤品能感觉出来区别，但是我感觉我用啥，都是一个感觉，所以我感觉我属于体验感比较迟钝的感觉，唯一肯定的就是行车很顺畅。

舒适性：座椅的包裹性很好，腿部伸展非常方便，隔音也非常好，本来打算改下吸音的，工作人员说这个完全不用钱改，所以最后还是原装。

外观：噪声比较满意，相比于思域，菲斯塔轿跑来说。

内饰：CHR的内饰设计和它的外观一样，都很有新意，也是看起来比较有那种运动风，而且那些的蓝色线条把内饰分割的比较有层次感，看着很前卫，很对我的口味。

性价比：这款车有着优秀的油耗和动力，这两点是一般人对于车的最基本也是最为关注的地方，除了这两点，作为颜控癌晚期患者的我对这款车的外观根本是没办法抗拒啊，我一个年轻人当然想让自己的车开出去的时候能拉风一点，回头率更高一点，我想象中的完美车型也不过如此。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田C-HR 这款车表现如何？

选择C-HR，主要是因为日系车在可靠耐用性方面很不错，油耗低、颜值高、性价比也很高。车子开了已经差不多2000公里，我对这辆C-HR也有了个全面的了解，和大家分享下我的用车感受。?我对这款车最满意的是外观造型非常的有辨识度，车身整体造型非常的有运动范而且很符合年轻人对运动型车的外观追求。动力水平也是能满足运动的需求，搭配的2.0L的自然吸气发动机，采用CVT无级变速，模拟10挡变速箱，换挡连贯，提速线性，超车轻松，转弯半径小，变向精准，方向盘没有过多的虚位。舒适度方面，C-HR的底盘非常的扎实和稳，在高速上驾驶的时候也能带个我足够的信心。在一些急弯或者山路的时候，车身的侧倾控制的相当的不错，经过一些土路的时候只有细小的震动传递到车里。隔音方面也是十分的出色，车中静谧性较高。

外观设计将美感渲染得淋漓尽致，前脸突显犀利格调。

侧面的线条都很霸气，很犀利的造型，也很优美，外观显得更大气更有时代感。

车尾设计层次清晰，回旋镖样式尾部车灯对称协调，整体层次感十足。

凌厉的大灯渲染高贵的气息，自动头灯、自适应LED远近光灯功能都非常实用。

熟悉的丰田牛鼻子的车标，隐藏在车标后方的毫米波雷达，是主动式安全防护系统的重要硬件支持。

外后视镜底部辅以镀铬装饰条作为点缀，镀铬装饰条的末端是LED转向灯。

门把手完全与车门平行不仅美观，还能大幅降低行驶中乱流的产生，使得空气从车辆的四周平缓流过，将阻力降至最小。

华丽的17寸轮毂多幅电镀轮毂散发出来的彪悍气质，一眼就知道是为“运动”而生。

C-HR的底盘看上去相当工整，前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂是高舒适度的基础。

发动机舱是汽车零件最多的地方了，打开发动机舱看到密密麻麻的零件，作为汽车小白也是一脸懵逼。

用车两个月来，也只知道看机油尺，玻璃水还没有自己加过，等去保养的时候一定认真学习一下。

真皮多功能方向盘手感极佳，车内材料完美结合软性材质，增强档次感。

悬浮式9英寸中控屏操控起来精准度很高且方便，成为提升整车细致感与高级感的点睛之笔。Carlife用的不多，连蓝牙听歌音质很不错

档杆手感非常好，在使用中比较轻便简单，档把后方的电子驻车按键、发动机启停开关，AUTOHOLD按键凸显了C-HR配置上的科技感。

功能按键很有层次感，就是很多没有用到，旗舰版应该更丰富一些。

全车车窗带有一键升降，并且还有车窗防夹手功能，人性化的功能按钮和操作设计，让我对C-HR更加添了几分好感

头部空间很足，腿部空间也很好，前排坐椅对整个脊柱的支撑很好，座包包围性和柔软度极佳，开久了也不会累。

我现在一共行驶2000公里，油耗方面在市区百公里7L上下，高速的话百公里6L不到，正常模式下就这么多，2.0L发动机的油耗我很满意。?C-HR能够在强烈的竞争的生存，除了外观比较突出，油耗、舒适度、内饰、操控等方面同样不甘落后，胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后排正面、侧面、头部、膝部安全气囊等安全配置同样也是应有尽有。相较于SUV的其它车型的确有着非常不错的性价比。总的来看，我认为C-HR最符合我的需求，各方面表现很卓越，开到现在，我的体验感觉是：非常完美！

今天给大家介绍的这款车是丰田C-HR?2020款?2.0L?精英版?国VI，这是一台适合居家使用的小型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是14.18万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4405×1795×1565mm，轴距为2640mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

中控的设计也是非常惹眼，更是把仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。

在动力上车身搭载2.0L?L4发动机并匹配CVT无级变速箱，最大功率171马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。