奥迪q3为什么销量差,奥迪q3为啥那么便宜

1.奥迪Q3令大家不捧场的原因仅仅是定价不厚道吗？

2.奥迪Q3为什么没人买

销量不好。

奥迪Q33Sportback轿跑车型的明显缺点就是一个后排空间小，另外开扬度也不足，这些都是为了溜背车身而牺牲的，另外由于溜背造型，全系也都没有了全景天窗，这也是短板了，后排中间座椅坐着不舒服，变速箱D挡逻辑也有些保守了。

相比传统的轿跑SUV，其实奥迪Q3 sportback的设计并不夸张，车顶线条也是在C柱之后才开始下压，所以对于后排乘客的头部空间影响并不大，但是对对于后备箱的垂直高度有一定的影响。所以选择这款车的话，肯定是要牺牲一定的后备箱垂直空间的。

轿跑SUV依然是个非常小众的门类，消费群体也比较狭窄。如果是在Q3这个消费能力的消费者的话，大家更加在意的可能还是车子的实用性。所以这款车的消费者，首先是有一定的经济实力，毕竟算起来这个价格也不算便宜了。

奥迪Q3令大家不捧场的原因仅仅是定价不厚道吗？

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，豪华紧凑级SUV品类，正成为一个火热竞争的风口。

获得冠军的，是宝马X1车型。

外形层面，宝马的设计师很好地拿捏住家族套娃与单一车款之间的平衡。X1整体既具备宝马系SUV惯有的的冲劲跑格，也诠释着家用SUV应有的大气与敦厚。具体来说，宝马X1的外观出现了宝马最新的家族式设计元素，换上了更大尺寸的进气格栅，并通过镀铬饰条将两侧的格栅相连。“勺型”日行灯也出现在这辆车上。前包围两侧的进气口变得更加夸张。整个前脸很有气势。

获得亚军的，则是奔驰GLB车型。

外形层面，作为一款基于MFA2横置平台打造的年轻奔驰，GLB在保留奔驰一贯雍华风/档次感的前提下，通过不同形面、角度的范式营造，实现了年轻风味的有效构建。具体来讲，GLB整体造型依旧有着奔驰系SUV标志性的方正、规矩感。整体透露一种与傻愣保持安全距离的“虎头虎脑”。攀附全车的银色行李架与车侧饰条，也隔绝了古板无聊的横秋老气。

获得季军的，则是奥迪Q3车型。

外形层面，全新Q3 Sportback依旧是那股浓浓的德系精密感。车头的“大嘴”进气格栅，两边长条形的大灯，以及内侧的整体的轮廓和线条，而车头的大嘴，已经不是我们常见的六边形，而是替换成了跟Q8一样的八边形造型。整体观感颇具张力与霸气。

获得第四位的，则是林肯冒险家车型。

冒险家全系标配一套有12.3英寸全液晶仪表与12.8英寸触控大屏共同组成的双屏车机系统，UI界面清晰，图标显示也很直观。而就内建功能来说，自然语义识别、声控多媒体、声控车窗空调、语音查机票这些基础功能自不必说。而且有个小细节，就是冒险家虽用了矗立中控台上的悬浮屏，但是屏幕高度与角度的设定都很合理，不会出现某日系SUV上屏幕挡驾驶视线的尴尬。

获得第五位的，则是雷克萨斯NX车型。

外形层面，全新雷克萨斯NX更改了格栅纹理并追赶了当下的尾灯设计潮流；侧面的钣金则不再像老款那样夸张，视觉上更偏简洁。总的来说，用“更新而非变革”去形容这一代NX再合适不过。

获得第六位的，则是凯迪拉克XT4车型。外形层面，XT4应用着凯迪拉克家族式钻石切割风格。车身各个形面均由笔直锋利的直线条构成，配搭上四轮四角式设计，整车观感动感犀利，颇具几分肌肉感。推荐车款——“两驱技术型”搭载凯迪拉克家族“风尚版”外观套件。金属点阵式中网与红翼尾灯的配搭，也彰显出不错豪华致趣。

内饰层面，XT4依然延承着凯迪拉克家族式直男风格。大面积皮质物料颇有质感，不同材质之间的衔接、过渡也表露着相当精致的做工。只是一黑到底的色泽搭配确实阻碍了档次感的有效传递。XT4的推荐车款——“两驱技术型”用一套黑底白字的传统机械式仪表，字体清晰醒目、容易读取。并支持涡轮增压数值显示。车机系统层面，XT4全系标配的8英寸的车机尺寸放在今天确实不算出众，UI界面虽直观清晰，但明显缺乏一些纵深和美感。就功能实现来说，XT4的这台丐版倒也真还不丐。CarPlay/CarLife双系统手机互联均有配齐。并且也有支持OTA在线升级的车联网系统。屏幕分辨率与清晰度也符合豪华品牌应有水准。

座椅层面，XT4依然保持着凯迪拉克家族化的高水准。推荐车款“28T”技术型搭载一款皮质/织物混搭座椅。前后排无论填充物的支撑性或者椅面手感，都有相当上佳的水准。同时，较为宽大的座椅形制，也能带来相当不错的舒适。空间层面，实话实说，XT4的前排不算怎样敞阔。对于身高178cm以上的车主，基本只能说是将将够用。后排膝部空间倒算不错，中央地台凸起也被控制得十分不明显。后备厢内部形制规整，而且后排椅背放倒之后的平整度也相当不错，能够相对从容地装运一些大件物品。

操控层面，XT4整体贯彻着相当强的隔绝感，经过较小坑洼时能够十分坚决且高效率地过滤干净路面上坑洼震动，但在高速冲过较大坑洼这样的路段下，也会向车内传递那种不加修饰的震动。?

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奥迪Q3为什么没人买

现在车行大降价早已是司空见惯的事情，奥迪Q5L(参数|)降了十万多销量立马腾飞，而价格还不够美丽的奥迪Q3就让很多人不愿下手，我们先从外观来看，Q3使用的奥迪家族式的外观设计语言，整体都是圆润饱满的轮廓造型，像是前脸夸张的大嘴式进气格栅造型，以及都十分犀利的大灯造型。就像我们从中看到的那样，整体车辆都非常有灵动气息，同时也融合了时尚与动感为一体，令整车都散发着强烈的运动氛围。

内饰上奥迪的表现也不错，整体沿用了奥迪目前最新的风格，10.25英寸全液晶显示屏或将成为全系标配，顶配上会给到12.3英寸版本。中控多媒体屏幕为8.8英寸，顶配为10.1英寸。有好多朋友说Q3的内饰风格让大家看到了奥迪A8(参数|)和A6(参数|)的影子，没错，实在是太像了，不过却也颠覆了奥迪在内饰上依旧保守的风格，显然，年轻有活力的内饰更得消费者的喜欢。

那么我们说了奥迪的外观及内饰都不错，那销量不好的原因到底差在了哪里？价格，没错就是价格，奥迪Q3现在的是市场指导价是26.00-35.98万元之间，这个价格怎么说呢？不是特别高却也不低，在现在这个汽车市场不景气的情况下，有许多消费者说同级别还不如买奥迪A4(参数|)了。

总结：奥迪Q3(参数|)从外观及内饰来看确实做得不错，这一点无可厚非。不过大家可要擦亮眼晴，如果和海外车型做对比，国产本来就是为了更便宜的，仅仅和北美做到持平本身不算成功。而且更关键的是，北美的Q3车型全系提供四驱，且为2.0T发动机匹配8AT，而我们买到的则是前驱车型以及稳定性更差的双离合变速箱，算上这种大件差异，只能说这个价格真是不厚道。

奥迪q3为何没人买？如你问那样的难题，那你就不对。奥迪q3如今销量平稳在每月6000辆的情况，没人买是不太可能的。但是虽说不愁没人买，可是从销量发展趋势上，可以见到奥迪q3的销量有下滑的发展趋势，这是为什么呢？此外也有消费者问大家，买奥迪q3好或是途观好？下边咱们就来一起看一下。

在奢华紧密级SUV销售市场中，宝马五系和新款奔驰的品牌影响力是比奥迪强悍许多，但是从同等级汽车的标价看来，奥迪市场价更划算。外型上，豪华轿车的外观实际上 不用多讲，而奥迪更不用多谈，一直以来维持的中等设计风格在所难免令人觉得视觉的审美疲劳，千篇一律的造型设计欠缺神秘感，但是好在奥迪每一次都能在汽 车灯 光上给大家许多闪光点，视觉冲击十分高档次。

霸者被颠复，是有缘由的。奥迪q3销量在走下坡的缘故，即便 销售市场上面有很大的折扣力度，可是相对性落伍的外型，留意奥迪q3自打2011年发售迄今基本上都没有大修改，车内饰驱动力各层面上也仅仅每一年小敲小打一下，没有作出开创性的进度。

但是奥迪会掉以轻心吗？回答是不太可能的。全新升级奥迪q3早已曝出，对比该款车系，全新升级奥迪q3外型来啦大变脸，进气口变成了八边形，大规模应用边角设计方案，边角更加明晰，看起来分外粗犷霸气侧漏。坚信全新升级造型设计更为满足大家对奥迪的希望。因此 奥迪q3的销量下降，也是有可能是消费者在为了更好地等候全新升级奥迪q3的发售。

那麼有消费者问大家，买奥迪q3好或是途观好？最先从牌子上看来，奥迪毫无疑问更为高级；从外观看来，奥迪更年青，大家更合乎实干；从价位上看，大众价格更低；从维护保养成本费看来，奥迪的中后期维护保养相对性贵了一些。但途观室内空间更高更合适一家尺寸交通出行，维护保养也会更划算一些。显而易见，二者哪一个更强这类情况在不一样人口数量中，会出现不一样的回答。那麼如何选择，或是要考虑到自身要素。