国力汽车集团有限公司,国力汽服

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海外投资是一项高风险的事业，在选择投资项目及并购企业时，企业应当树立明确的风险意识。

在各类风险中，政治风险是中国企业，尤其是在美国和欧洲的中国企业必须要经受的一种考验。从联想的并购案到海尔和中海油的并购案，稍微上点规模的并购项目，只要并购方是中国企业，往往就要触动一些美国政客的“国家安全”神经。可以说，遏制中国和禁止中国企业染指美国重要产业，压倒了美国政府一向倡导的所谓市场经济公平原则。

再者，中国企业跨国并购的方法也亟待提高。一般来说，中国企业海外收购除了要面对一定的政治风险外，还存在着另外三个方面的风险：

一是门槛高，国外市场竞争更加激烈；

二是国外监管力度更加严厉；

三是信息披露的透明化，国外上市公司要随时向社会公布公司的运转情况，而国内公司在这方面做得还很不够。

从中海油并购“优尼科”一案中，我们看到事情还远非这样简单。尽管中国企业认真努力地按照西方的公司治理标准及并购规则行事，但目的与手段都十分透明的结果却适得其反。究其缘由，除了政治阻力外，还有如中海油公司董事长傅成玉所认为的，简单地套用了西方规则，而忽视了中国的需求和中国特色。因此，如何既要提高国内企业的公司治理水平，又要合理运用各种手段(包括法律、投资心理、宣传推介等各方面)达到跨国并购目的，还需要依靠更多中国企业的实践才能回答。当然，中国企业要提高海外并购的能力，寻求以最小的并购成本获得最大的投资回报的方法，也需要国内产学各界共同努力地去摸索与研究。

《世界经济黄皮书》还提醒，并购不是目的，中国企业要有能力做好事后的整合。导致企业最终并购的失败可能有多种原因，如在并购前过高地估计了市场潜力，忽视了审慎调查的作用，过分强调财务报表的完美，等等。对于许多并购案例来说，失败的最根本原因是并购后的整合不力。

例如，在2005年半年报表中，在海外都有过大手笔收购业务的京东方和TCL两家企业均宣布发生巨额亏损，其中，京东方亏损近10亿元，TCL亏损近7亿元。总结两家公司的教训时不难发现，虽然海外收购迅速扩大了企业规模，但却应了那句老话：大不一定强。完成收购后这两家公司都存在与被收购企业在品牌、技术、生产与企业文化等各方面的整合问题。整合不力直接导致了企业海外经营陷于困境，同时还将母公司拖入亏损的泥潭。

因此，从整体上看，中国企业的海外投资事业是必然趋势，但具体到某一家企业，不切实际的追求跨越式发展而又不具备一定的国际投资经验，其面临的风险将是巨大的。

由于各个企业自身的条件、所处的行业及实行的战略不同，因此企业“走出去”的方式方法千姿百态，创造出了多种行之有效且独具特色的海外投资模式。

一、建立海外营销渠道投资模式

建立海外营销渠道投资模式，指的是我国一些企业进行海外投资的目的并不是在东道国设立生产基地或研发中心，而是要建立自己的国际营销机构，借此构建自己的海外销售渠道和网络，将产品直接销往海外市场，减少中间环节，提高企业的盈利水平。据商务部统计，截至2003年底，境外贸易性企业占境外企业总数的55%，这些贸易性企业中有相当数量是国内主办企业的海外营销机构。这说明到目前为止，建立海外营销渠道投资模式是中国企业海外投资最主要的模式。

中国最大制药企业三九集团的海外投资基本上属于这种模式。三九集团的制造基地和研发中心等均在国内，海外公司主要是营销机构。自1992年以来，三九集团先后在香港、俄罗斯、马来西亚、德国、美国、南非、新加坡、日本、中东地区等十几个国家和地区设立了营销公司。这些营销公司作为三九集团在海外的窗口，担负着让这些国家和地区的消费者了解三九产品，开拓三九产品海外销售市场的重任。海外营销公司的发展壮大，使三九集团产品的市场由单一国内市场逐步演变成为全球性市场。另外，福建福耀集团、天津天狮集团、中粮集团、中化集团和中技集团等企业的海外投资也主要是为了建立本企业的海外营销网络，也属于建立海外营销渠道投资模式。

从目前情况看，中国企业建立海外营销渠道具有其优点和制约条件，其中优点表现为：一是企业通过构建自己的海外销售渠道，减少中间环节，将产品直接销往海外目标市场，有利于扩大出口规模。二是在此种模式下，企业不仅可以直接扩大产品出口，通过直接掌控海外销售获得流通领域的可观利润，还能直接了解市场信息。三是“国内生产、国外销售”的做法在相当长的时期内对于中国企业具有吸引力，因为导致中国生产的产品具有国际竞争力的劳动力充裕等因素有可能会保持较长时间。四是对于部分大企业而言，设立海外营销渠道，有利于其通盘考虑进出口和国内外市场，通盘考虑国内外可利用资源，实施其全球发展战略既推动出口也寻找进口赢利的好机会，真正做到国际化经营。五是从宏观经济角度看，还能够为国家出口创汇，并解决大量劳动力的就业问题。

与此同时，中国企业建立海外营销渠道还存在一定的制约条件，即采用这种投资模式主要是销售走出去了，企业的生产、采购和研发等并未走出去，因而容易遭受国外包括反倾销在内的各种贸易壁垒的限制，所以企业需要适当增强这方面的应对能力。

由此可见，丰富的劳动力资源和较为完备的制造业配套能力是当前中国制造业的竞争优势，中国企业应充分重视和利用好这个优势，把国内作为生产基地，向海外销售产品。企业到底是直接在海外市场销售产品，还是通过中介机构间接销售，需要对利弊进行比较分析。如果企业出口规模小，并且是刚刚开始走向国际市场，缺乏经验，则委托中介公司代理出口也是一个选择。对于具有一定出口规模和资金实力的企业而言，应积极考虑建立自己控制的海外营销网络，以增强对产品销售市场的直接了解，与国外消费者直接见面，减少中间环节，扩大盈利空间。

二、境外加工贸易投资模式

境外加工贸易投资模式是指我国有些企业通过在境外建立生产加工基地，开展加工装配业务，以企业自带设备、技术、原材料、零配件投资为主，经加工组装成制成品后就地销售或再出口到别的国家和地区，借此带动和扩大国内设备、技术、原材料、零配件出口。境外加工贸易投资模式由于适合我国目前经济结构调整的要求，近年来日益成为企业海外投资的一种重要模式。据商务部统计截至2003年12月底，经商务部批准和备案设立的境外加工贸易企业已达490家。开展境外加工贸易的国内企业主要集中在技术成熟和生产能力过剩的纺织服装、家电、轻工、机械和原料药等行业。

近年华源集团境外加工贸易投资的规模已接近3亿美元，起到了示范和龙头作用1992年诞生于上海浦东新区的华源集团，是以纺织业为支柱产业的大型国有企业集团。上世纪90年代中后期，我国纺织业面临的是国内市场萎缩、生产能力过剩，而在国际市场上又不断受到以出口配额和保障措施等为主要形式的贸易壁垒的限制。在当时内忧外患的情况下，华源集团抛弃单纯依靠出口占领海外市场的传统做法，另辟蹊径开展境外加工贸易，先后在塔吉克斯坦、尼日尔、墨西哥、加拿大和泰国等地投资建立海外生产加工基地并合理利用原产地规则，有效绕过国外贸易壁垒，规避反倾销，拓展了海外市场，并带动和扩大了国内设备、技术、原材料、零配件出口。华源集团在墨西哥和加拿大设立了两个纺织企业，利用《北美自由贸易协定》中规定的贸易区成员国境内生产的棉纱或纤维制成的纺织品享有免税、免配额的优惠政策，扩大了对北美尤其是美国的棉纱和面料产品出口。

此外，深圳康佳集团、珠海格力集团和江苏春兰集团等企业的海外投资也多属于境外加工贸易投资模式。

境外加工贸易投资模式的最大特征是两个互动即投资与贸易的互动和对外经济贸易业务与国内经济的互动。通过对外投资带动和促进外贸出口第一个互动；通过对外投资与出口加快国内产业结构调整和优化是第二个互动。这些投资的主要目的是开拓国外市场、带动出口，优化国内产业结构。

境外加工贸易投资模式的第二个特征是企业开展海外投资的主要方式是在海外建立生产基地，开展加工装配业务，以企业自带设备、技术、原材料、零配件投资为主，经加工组装成制成品后就地销售或再出口到别的国家和地区。

采用这种投资模式的企业一般是我国技术成熟国内生产能力过剩的纺织服装、家电、轻工、机械、原料药等行业的制造业企业，投资集中在亚、非、拉和前苏联东欧国家等发展中国家与地区。企业开展海外投资的条件是企业国内生产能力过剩，但其产品在国外又有市场。

企业采取境外加工贸易模式开展海外投资，首要的优点是可以将成熟的技术设备和过剩的生产能力搬迁到市场销路较好的国家和地区，这样就能够使企业过剩的生产能力继续发挥作用，继续获得收益。其次，采用这种投资模式，主要是以国内的技术、设备、原材料、零配件等实物作为出资物，另外再加小部分外汇资金，可以节约外汇支出，符合一些企业的实际需要。第三，企业采取境外加工贸易模式开展海外投资，还能够合理地利用原产地规则，规避和突破各种贸易壁垒，有效拓展海外市场。

企业采取境外加工贸易投资模式进行海外投资有两个基本条件：一是国外市场前景看好；二是技术设备和生产能力较为成熟。

三、海外创立自主品牌投资模式

海外创立自主品牌投资模式是指我国某些企业在海外投资过程中，不论是采取绿地投资方式还是采取跨国并购投资方式均坚持在全球各地树立自主品牌，靠长期的投入培育自主的国际知名品牌，靠消费者认同自己的品牌来开拓海外市场。

该模式以海尔集团为代表。海尔集团在海外投资和跨国经营过程中，始终以创立世界知名的自主品牌为核心目标。早在20世纪80年代，海尔集团总经理张瑞敏就提出了“创海尔世界知名品牌”的战略。1998年后海尔全力实施国际化战略，使海尔成为国际化的海尔，让海尔由中国名牌成长为世界名牌。

海尔集团在海外投资办厂时，坚持打海尔的牌子，中方投资方是海尔，企业的名字是海尔，生产和销售的产品是海尔牌的。由此看来，海外投资不仅是海尔占领国际市场的手段，更是其创立世界名牌的有效途径。海尔赋予了海外投资新的功能和含义。海尔采用的“先难后易”策略是由海外创牌模式决定的：海尔先进入欧美等在国际经济舞台上份量最重的发达国家和地区，靠质量让当地消费者认同海尔品牌，取得当地名牌地位然后靠品牌优势以高屋建瓴之势进入发展中国家。海尔在美国、欧洲实施设计、生产、销售“三位一体”的本土化战略，正是为了在欧美国家树立起本土化的名牌形象，进而让海尔成为世界名牌。随着一个个本土化的名牌崛起于世界各地，海尔实施的创世界名牌的目标正在成为现实。2004年1月31日，世界五大品牌价值评估机构之一的世界品牌实验室编制的《世界最具影响力的100个品牌》报告揭晓，中国大陆只有海尔集团一家入选，排在第95位。

在海外自主创牌投资模式的主要特征十分明显，一是企业海外投资无论采取绿地投资方式还是跨国并购方式，其核心目标之一始终是创立世界知名的自主品牌。二是采取“先难后易”策略，其中有两层含义：即采取该模式的企业在进入国际市场时，采用先难后易的策略，如海尔在进入国际市场时先进入欧美等在国际经济舞台上有份量的发达国家和地区，靠质量让当地消费者认同海尔的品牌取得当地名牌地位后，再靠品牌优势进入发展中国家；同时，采取该模式的企业开展海外投资的道路也是先难后易的，即先到发达国家建厂而后再向发展中国家扩展。由于创自主品牌定位很高，所以企业在跨国经营的初期注定要经历较长的困难期，之后品牌才能逐渐被消费者认识、认知和认同，才能打开局面。二是“先有市场，后建工厂”，如海尔先通过出口拥有自主品牌的产品的方式进入海外市场，等海尔的品牌被当地消费者认同、占领一定的市场份额后再投资建厂。

海外投资自主创立品牌的模式有其优点和制约条件。从优点来说，首先，这种海外投资模式属于“厚积薄发”型，虽然开始阶段起步艰难面对的成败风险大，但一旦打造出世界上知名品牌，就能在国际投资和生产中处于产业链的高端，就能获得超额利润，就可以不再为国外跨国公司打工，从而为企业的国际化经营和长远发展打下坚实基础。其次该模式将树立统一自有品牌和本土化战略两者有机结合起来。例如，为了适应不同国家和地区市场的不同需求，海尔在坚持统一自有品牌的前提下实行设计、生产和销售“三位一体”的本土发展战略。

从制约条件来看，这种海外投资模式具有相当的挑战性。首先它要求企业拥有雄厚的资金和较强的经营管理能力，拥有具有一定影响和知名度的品牌同时还需要国内投资企业有熟谙国外当地市场情况的专业人才来成功地打造和管理品牌。因为，到海外去办企业已经有一定的难度，而在那里林立的名牌之中创立自己的品牌就更难，而要将一个有待树立和打造的品牌在当地塑造成知名品牌真是难上加难。这要求国内投资企业起点要高，在目前条件下，中国大部分企业不具备这些条件。其次，这种海外投资模式成本较高，风险较大。国际知名品牌不是一夜之间形成的，是经过几十年甚至上百年时间积累起来的，需要进行长期大量的品牌投入，应当说品牌的价值实际上是品牌投入的回报。那么，海外企业既要进行生产投入，又要进行品牌投入，由于进行双重投入，短期效益肯定要受到影响。

中国企业要更好地参与国际市场竞争，必须重视培育一批国际知名的自主品牌。品牌体现一个企业的素质、信誉和形象，一定程度上讲也是一个国家综合国力的象征。品牌也是竞争力的构成要素，品牌好则意味着竞争力强。创立和发展品牌是企业长久不衰、保持市场生命力的最有效的手段之一。一家企业进入国际市场，不管采取何种方式，都要考虑贯穿一个中心思想，就是要创立企业自己的品牌。有一定实力想发展成为跨国公司的国内企业需要实施国际品牌战略，需要在海外投资中坚持打自己的牌子，树立自己品牌的国际美誉度，形成国际品牌，以此来获得竞争优势。

四、海外并购品牌投资模式

海外并购品牌投资模式是一种与海外创立自主品牌投资模式迥然不同的投资模式，它是指通过并购国外知名品牌，借助其品牌影响力开拓当地市场的海外投资模式。这种模式的主要特征一是“买壳上市”，即先收购国外当地知名品牌这个“壳”，然后借助这个“壳”对产品进行包装，获得或恢复当地消费者的认同，快速进入当地市场。二是由于所并购的多是经营不善或破产的海外公司现成的知名品牌，仍具有一定的影响力和销售渠道，所以该模式省去了海外品牌塑造和品牌推广的时间与费用。三是该模式适用于具有一定资金基础、信誉较好、有能力收购和驾驭海外知名品牌的大型企业。

海外并购品牌模式，已成为TCL集团独特的海外投资模式。2002年9月，中国TCL集团下属的TCL国际控股有限公司，通过其新成立的全资附属公司施耐德电子有限公司(Schneider Electronics GmbH)，收购了具有113年历史、在德国和欧洲有广泛的基础、号称“德国三大民族品牌之一”的百年老店施耐德电子有限公司的主要资产，其中包括“SCHNEIDER”(施耐德)及“DUAL”(杜阿尔)等著名品牌的商标权益。继收购德国施耐德之后TCL集团又于2003年7月花费几百万美元间接收购了美国著名的家电企业戈维迪奥(Govedio)公司，这次收购是一次全资收购。戈维迪奥公司是一个做录像机、DVD等视像产品的渠道公司，一年的销售额约2亿多美元。并购美国戈维迪奥公司后，TCL集团仍计划在美国市场继续使用戈维迪奥品牌销售彩电、碟机等产品，努力扩大在美国市场的份额。借外国品牌开拓海外市场，已成为TCL集团独特的海外营销策略。

中国企业目前在国际竞争中的最主要优势是成本优势和产品优势，最差的是品牌优势，通过海外投资并购一些国外知名品牌，取他人之长补己之短，实现三个优势的结合，有利于提升中国企业在国际市场上的竞争力。

五、海外品牌输出投资模式

海外品牌输出投资模式指的是我国那些具有得天独厚品牌优势的企业，开展海外投资时不投入太多的资金，而多以品牌入股的合资形式或采取特许加盟与连锁经营等其他方式进行拓展。采用该模式开展海外投资的我国企业目前为数不多比较典型的是北京同仁堂。

中华老字号同仁堂已有330多年的悠久历史，如今已成为一家现代化的大型中药企业。同仁堂的品牌誉满海内外，作为中国第一个驰名商标，其品牌优势得天独厚。目前，同仁堂商标已受到国际组织的保护，在世界50多个国家和地区办理了注册登记于续，并在台湾进行了第一个大陆商标的注册；同时同仁堂的产品已经畅销到全球40多个国家和地区。同仁堂在中国拥有300多家零售和专营药店，在海外也成立了l0多家公司或药店，是2002年全国出口创汇最多的中药企业。显而易见，同仁堂的知名品牌已成为同仁堂集团开展跨国经营的特有优势。同仁堂的海外投资，无论是品牌入股的合资形式还是采取独资、特许加盟、连锁等其他方式，都注意把“同仁堂”这个中华老字号的金字招牌向海外输出，拓展海外市场。同仁堂的海外品牌输出投资模式与前面分析的以海尔集团为代表的海外创立自主品牌投资模式不同，后者是一边“走出去”一边进行创牌活动，而前者则是在往外“走”时已经成为海内外知名的比较成熟的品牌。

采用这一模式的前提条件是企业需拥有知名品牌和自主知识产权，而这正是当前中国大多数企业的“软肋”。因此，目前中国大多数企业还不具备采用这一模式的条件。但是，伴随着中国企业争创名牌进程的加速，相信在一定时期以后这种模式将会逐步流行开，因为来华投资的许多外国跨国公司都采用这种模式进入中国市场。虽然从总体上看中国的确缺少世界名牌，但是在中药和中式餐饮等行业，中国的一些企业拥有自主知识产权和知名商标，在国际上拥有核心竞争力。这些行业的企业进行跨国经营和海外投资，一定要注意发挥自身品牌的比较优势和竞争力，争取早日将企业做大做强，早日成为独具中国产业特色的跨国公司。

六、海外资产并购模式

所谓海外资产并购模式是指中方企业作为收购方购买海外目标企业的全部或主要的运营资产，或收购其一定数量的股份，以实现对其进行控制或参股的投资行为。中方企业并购目标企业后一般不承担目标企业原有的债权债务及可能发生的赔偿，只承接目标企业原有的资产和业务。2000年4月，万向集团整体收购美国舍勒公司即属于海外资产并购模式，另外，像海尔集团收购意大利电冰箱制造厂、北京东方电子集团收购韩国现代电子、中国海洋石油有限公司购并西班牙瑞普索公司在印尼五大油田的部分权益、中国石油天然气股份有限公司出资两亿多美元收购印尼油气田资产、中国网通(香港)公司牵头收购亚洲环球电信网络资产、华立集团收购飞利浦在美国圣何塞的CDMA移动通信部门、上海制皂集团有限公司收购美国SPS公司和Polystor公司可充电电池生产资产项目等也属于这类投资模式。

美国舍勒公司始建于1923年，是美国汽车市场上的三大零部件生产供应商之一。早在年，舍勒公司给了万向一笔3万套的万向节订单，万向由此开始了汽车零部件生产之路。万向的产品在美国市场销售都冠以“舍勒”商标。从1994年开始，由于市场竞争日趋激烈，再加上内部决策的失误，舍勒公司的经营开始下滑。后来，舍勒主动提出请万向并购的要求。结果，万向花了42万美元收购了舍勒公司的品牌、技术专利、专用设备及市场网络等主要资产，而厂房、设备等由另一家公司买走。并购“舍勒”的最直接效果是，万向在美国市场每年至少增加500万美元的销售额。更深远的意义则是，由于并购了“舍勒”，万向产品有了当地品牌、技术和生产基地的支持。

采用资产并购方式进行海外投资，可以避免目标公司向我方企业转嫁原有债务及“或有债务”。因此，以并购方式进行海外投资时，若我方企业考虑到海外目标企业可能存在债务不清、可能因对他人提供担保而在交易完成后引起赔偿等问题时，可采取资产收购方式。另外，在资产并购方式下，只要目标公司赞成资产出售的股东达到法定人数即可进行收购，即使目标公司有少数股东想阻挠也不影响我方企业的实际收购。

这种方式的制约条件一是由于多以现金方式进行收购，故需我方投入较多运营资本。二是由于中方并购企业在完成并购后要对目标企业进行整合，以实现海外并购的目的，因而应具备较强的管理能力和整合人才。三是对目标企业债务、税收和法律诉讼等情况掌握方面的任何疏漏都可能形成并购陷阱，制约并购目标的实现。

由于目前国际直接投资业务中主要的方式是并购投资，而不是新建投资方式(或称绿地投资方式)，所以应当说海外资产并购模式是一种比较流行的海外投资方式。还有，资产并购模式是以大量非上市企业为交易对象，上市公司终归只是海外企业群体中的一小部分，因而这一模式比海外股权并购模式具有更广阔的应用空间，更适合广大中小企业。随着我国海外投资规模的日趋扩大，并购投资将日益成为企业海外投资的重要方式，其中资产并购模式会被更多的企业选用。

昆山国力电子科技股份有限公司怎么样？

1. 浙江永源汽车有限公司：注册资本：8000万元，其中美国ZAP公司51%、永源集团占39%、王刚占8%、王晓莺占2%。

2. 永源经贸：注册资本：2180万元，其中永源集团占62%、王刚占19%、王晓莺占19%。

3. 浙江永源摩托车制造有限公司：注册资本：5800万元，其中永源集团占51%、王刚占34%、杨素华（王怀义的夫人）占15%。

4. 上海杰士达摩托车有限公司：注册资本：800万元，其中王刚占70%、杨建华（王怀义夫人的弟弟）占30%。

5. 台州华飞车轮有限公司：注册资本：620万元，其中永源集团占52%、王秩初（王怀义堂兄弟）占12%、王秩法（王怀义堂兄弟）占12%、王秩敏（王怀义堂兄弟）占12%、蔡国力（王秩敏的妹夫）占12%。

6. 永源大厦：注册资本：6500万元，其中陈晓青（通宇集团董事长）33.4%、王怀义占33.3%、李书通（巨科集团董事长，李书福的弟弟）占33.3%。

7. 新鼎公司：注册资本：5000万元，其中陈晓青33.4%、王怀义占33.3%、李书通占33.3%。

8. 永源房产：注册资本：5888万元，其中永源集团占46%、王深广（王怀义的侄子）占25%、包铁民（王怀义的朋友）占12%、罗华良（王怀义的女婿）占12%、王刚占5%。

永源集团摩托车2007年出口15万辆、2008年出口20万辆，在台州市出口企业中名列前茅，被评为台州市重点出口企业、明星工业企业。虽然2009年受国际金融危机影响，永源摩托车出口量减少，但永源房产开发的“望景湾”、“寓景湾”、“永源大厦”等项目在当地成为永源的另一张金名片。同时永源集团与通宇集团、巨科集团合作，共同开发“永源大厦”（高23层，总投资2个多亿），准备向酒店服务业进军；同时三个集团还联合成立了新鼎公司，涉足资源领域，拓展铝业产业的发展。“十二五”期间永源集团将坚持走多元化经营道路，欲将汽车产业、资源产业、房地产产业作为集团发展重点。

永源集团一直想利用自有资金和配套等方面优势进入汽车整车领域，在2004年前与北京旅行车公司进行了合作，由永源出资金，北旅出技术和生产车间，但产品出来后不理想，合作双方也出现分歧，合作只得中断；2004年4月，永源集团与杭州飞碟汽车公司（民营企业，具有生产资质，主要生产中型客车、轻型客车、轻型卡车）合作，杭州飞碟出让10%股份给永源集团。以此为平台，永源开始研发全新SUV产品——UFO汽车，2006年底永源集团已持有UFO项目90%的股份。多年来，仅在汽车产品研发方面已投入4亿多元。

盛世开元开元盛世福园

简介：昆山国力真空电器有限公司地处江苏省昆山市开发区水秀路1418号，公司在城东开发区投资的新厂区（西湖路28号）已经投入使用。

公司研发、生产、销售陶瓷高压真空继电器, 陶瓷高压真空电容器, 陶瓷真空开关管, 直流接触器, 真空交流接触器, 大功率氢闸流管、高功率磁控管和触发管等电真空元器件及电器，产品用于煤矿、 军事、 航天（空）、广播通讯、新能源(包括汽车)、冶金、电力、 医疗、半导体、环保、工业探伤、 安检等领域和装置。在国内行业中，公司是产品市场占有份额最大的企业之一。国力总公司下属有瑞普电气和国力电子分子公司。

公司是具有四十多年电真空元器件及电器研发、制造和销售历史的专业高科技股份制企业。公司通过了gjb9001b-2009军标认证和iso9001:2008质量体系认证；建有产品研发中心和院士工作站，多项产品被评为高新技术产品，并取得多项专利。

公司以立“百年国力”为目标，共创美好生活为宗旨，遵循以人为本、以市场为导向、以客户为中心、以竞争为手段的经营思想，依托于科技，立足于创新，以先进、科学、严谨、务实的管理为基础，以规范化、标准化、合理化、效率化为原则，努力建造现代企业制度，力求早日跻身世界先进科技企业的行列。

更多信息请进入公司网站查询 福利：

1、免费工作餐

2、三星级标准宿舍（新厂区）

3、上下班班车

4、员工体检

5、员工旅游

6、节日礼包

7、年终激励奖金

8、培训和晋升机会

法定代表人：尹剑平

成立日期：2000-10-12

注册资本：6500万元人民币

所属地区：江苏省

统一社会信用代码：91320583724173046J

经营状态：在业

所属行业：制造业

公司类型：股份有限公司(非上市)

人员规模： 100-499人

企业地址：昆山开发区西湖路28号

经营范围：陶瓷真空继电器、陶瓷真空电容器、陶瓷真空开关管、闸流管、磁控管、行波管、真空接触器、断路器的生产、研发、销售及技术服务、技术咨询;货物及技术的进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

我市（瑞安市）各行各业的辉煌成就；新中国成立60年、改革开放30年的巨大发展变化；各条战线英雄事迹……

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在厦门市马青路1283号。厦门盛世开元汽车销售有限公司经营范围盛世开元：汽车新车销售、汽车零配件零售、机动车修理和维护、二手车鉴定评估等盛世开元，厦门盛世开元汽车销售有限公司修复比亚迪电池包外壳店在厦门市马青路1283号。厦门盛世开元汽车销售有限公司是一家集销售维修盛世开元的比亚迪新能源汽车4S店。

南阳盛世开元槐花岛建筑特点

槐花岛建筑特点是美国乡村的浪漫气质与自然风光融为一体，浑然天成。盛世开元槐花岛是永发集团继永发、盛世开元、永发饺子王品牌之后又一全新项目。槐花岛占地面积90亩，绿化率高达90%。依托12万平方米的白河景区，将美国乡村的浪漫气质与自然风光融为一体，浑然天成。倾力打造集花海景观、婚纱摄影、特色婚礼（草坪、教堂、水上）、团队派对、休闲度假、会议培训服务为一体的婚庆主题文化公园。

南阳盛世开元办一次婚宴多少钱

取决于宾客人数和婚礼规模。

该酒店提供多种规格的婚宴套餐和礼堂，10桌-26桌不等，每桌报价1399起步，再加上全套的婚庆主持流程，一次婚宴几十万到百万不等。

盛世开元主打豪华婚宴，定位百万级婚宴酒店，有专业的礼堂设计、包间、管家服务、餐饮服务，对顾客的经济水平要求较高。

开元盛世的含义是什么

问题一：“开元盛世”的含义是什么？唐玄宗开元年间（公元713年～公元741年），政局稳定，经济繁荣，文化昌盛，国力富强，是唐朝极盛的时期，历史上称这段时期为“开元盛世”。 开元之治是唐玄宗统治前期所出现的盛世。唐玄宗治国初期，以开元作为年号，那时玄宗励精图治，并且任用贤能，发展经济，提倡文教，使得天下大治，所以後世史学家称其为开元之治。也称开元盛世。唐玄宗通过下列方法开创了开元盛世

1.任用贤能:玄宗即位後，先起用姚崇、宋Z为相，其後又用张嘉贞、张说、李元、杜逻、韩休、张九龄为相。他们各有所长，并且尽忠职守，使得朝政充满朝气。而且玄宗在此时亦能虚怀纳谏，因此政治清明，政局稳定。

2.改革吏治:制定官吏的迁调制度。选取京官中有能之士，将其外调为都督刺史，以训练他们的处事才能及培养行政经验。同时间，又选取都督刺史中有作为者，将其升为京官。这样内外互调，增进了中央与地方的沟通、了解和信任。玄宗亦将全国分为十五道，於各道置采访使，以监督地方州县的官员，并考察地方官吏的政绩。而在选拔人材方面，玄宗亦对科举制度作出改革，限制了进士科及第的人数，以减少冗官的出现，提高官吏整体的素质。

3.发展经济:玄宗於这段时间甚为节俭，规定三品以下的大臣，以及内宫後妃以下者，不得配戴金玉制作的饰物，并且遣散宫女，以节省开支。他又下令全国各地均不得开采珠玉及制造锦绣，一改武则天以来後宫的奢靡之风。他并命令宇文融清查全国的逃亡户口及籍外田地，共查得八十多万户，大幅增加唐朝的税收及兵力来源。因为这些措施，唐朝的财政变得丰裕，而且全国的粮仓充实，致使物价十分廉宜。

4.提倡文教:玄宗为了撰拔人才，亲自在殿试考核吏部新录取的县令。而且对儒生十分优厚，下令群臣访求历朝遗书，共觅得图书近五万卷，便唐朝的文化事业迈向鼎峰。

5.对外军事:实行募兵制，以取代日渐废弛的府兵制,选府兵及壮丁共12万人作为京师的宿卫，并称为「骑」。而他亦於边疆地带设置十大兵镇，以节度使节制，作为统治异族与巩固边防的措施。

问题二：开元盛世简介，开元盛世什么意思开元盛世或称开元之治，是指唐朝在唐玄宗治理下出现的盛世。

唐玄宗登基以后治国之道以道家清静无为思想为宗提倡文教。在政治上任用贤能，改革官职，整顿吏治，励精图治，使得唐中期的朝政趋于稳定。为以后经济的发展和恢复奠定了基础

唐玄宗先从经济方面改革。为了增强国力，加大财政收入，制订新的经济措施打击豪门士族，解放劳动力；改革实施封制度，以增加 *** 财政收人，减轻人民负担；打击佛教势力，淘汰僧尼；大力发展农业。

唐玄宗还对兵制进行改革，还采取了其他很多的整军措施，在边境地区大力发展屯田，提高军队战斗力，扩张疆域。

对外实行和解的民族政策，改善民族关系，使国家得到进一步统一。同时，开元年间和睦的民族关系对于社会稳定和经济发展也起了很大的促进作用。

由于唐玄宗采取了一系列积极的措施，加上广大人民的辛勤劳动，使得大唐天下大治，经济迅速发展。此间的唐朝在各方面都达到了极高的水平，国力空前强盛，社会经济空前繁荣，人口也大幅度增长，天宝年间唐朝人口达到8000万人，国家财政收入稳定。商业十分发达，国内交通四通八达，城市更为繁华，对外贸易不断增长，波斯、大食商人纷至沓来，长安、洛阳、广州等大都市商贾云集，各种肤色、不同语言的商人身穿不同的服装来来往往，十分热闹。唐朝进入全盛时期，中国封建社会达到顶峰阶段。因当时年号为“开元”，史称“开元盛世”。

问题三：“文景之治”和“开元盛世"是什么意思啊?.

问题四：开元盛世和盛世开元是什么意思，之间有啥关系没唐朝最富裕的那段时间

问题五：啥叫开天盛世，它跟开元盛世是一个意思么开元之治 是在开元盛世 之后的

我刚学到这 不怎么了解 不过我有讲义

可以发给你 把分给我吧

开元盛世是什么意思

开元盛世开元（713—741）是唐玄宗统治前期盛世开元的年号,开元年间,唐朝社会经济繁荣,政治清明,人口增多,国家财政收入稳定.后人称这一时期为“开元盛世”.为盛世开元了增强国力,加大财政收入,唐玄宗先从经济方面人手改革.首先,打击...

比亚迪盛世开元是什么意思

盛世开元汽车销售有限公司成立于2016年10月盛世开元，是比亚迪汽车工业有限公司盛世开元的全资子公司盛世开元，专营比亚迪品牌产品。

经营范围包括盛世开元：汽车销售、汽车零配件、汽车用品、二手车销售、汽车租赁、企业管理咨询、汽车相关技术服务咨询、汽车维修与护理、汽车清洗服务。拥有高效盛世开元的服务团队，精诚的为客户提供最好的服务，售后拥有技术精湛的技工，为您的爱车保驾护航，我们以过硬的品质，热忱的服务，致力于为客户提供高性价比、绿色环保的比亚迪汽车消费产品，力求打造完善的售前和售后服务体系，为客户提供精于勤、诚于心的购车和用车服务，客户在哪里，我们的服务就出现在哪里。

比亚迪以领先的新能源技术、过硬的产品品质，助推新能源汽车应用推广。截至2016年2月，比亚迪秦、唐、宋、e6、大巴等新能源车已排减二氧化碳近2.78亿千克，相当于种植树木1533万棵。

本公司致力于为客户提供高性价比，绿色环保的比亚迪汽车消费产品，打造完美的售前和售后服务体系，为客户提供精于勤、诚于心的购车和用车服务。

汽车集团核心价值观

瑞安市改革开放30年经济发展三十大影响事件

瑞安市改革开放30年经济发展三十大影响事件之创业篇

1、1979年下半年，仙降鞋匠徐朝林采用烫粘办法试制塑革鞋（俗称“辰戌鞋”）成功，引发仙降胶鞋业的兴起、发展。中国橡胶工业协会于2004年11月授于瑞安市“中国（瑞安）胶鞋名城”称号。

2、20世纪80年代初，在场桥镇浦桥裁缝曹乃铭试织羊毛衫成功的基础上，场桥羊毛衫家庭作坊迅速推广，为温州“一乡一品”的典型；至90年代中期曾一度成为全国闻名的羊毛衫生产基地。

3、20世纪80年代初，马屿眼镜业迅猛发展，早年外出经销眼镜的王瑞政、沈德展等返乡创办眼镜企业，马屿眼镜郎外出销售足迹遍布全国，年销售额逾100亿元，成为全国眼镜销售主力军。

4、20世纪80年代，林溪乡在溪坦村农民王友生创办画帘厂的基础上，该乡工艺品产业快速发展，圣诞礼品等产品远销国外。2006年4月，中国礼品协会、中国轻工业联合会授予瑞安市“中国工艺礼品生产基地”称号。

5、1981年，江贤娒创办上望针织厂；第二年，碧山镇董国龙、张传钗牵头到上海购回507A型半自动织袜机，形成陶山、上望家家有袜机的繁荣局面。

6、1981年，温邦彦相继创办永久机电厂、永久机电学校和永久电机研究所，开全国产、教、科研一体的先河； 1986、1987年研发的“液体冷圈电磁阀”、“多功能电磁阀”等获国家专利局的专利权，日内瓦第15届国际发明和新技术展览会发明金质奖，布鲁塞尔世界发明一级骑士勋章。

瑞安市改革开放30年经济发展三十大影响力事件之先锋篇

1、1979年，瑞安市工商局为外出务工经商人员开具首张外出务工经营介绍信，为外出务工经商人员提供官方合法手续，后为温州市兄弟县（市、区）仿效，为温州地区十万购销大军的兴起推波助澜。

2、1982年12月，南堤街出现瑞安首个小商品市场（俗称“棚下走私场”），以此为起点，1993年10月1日，瑞安商城建成开业，为浙江省五大市场之一。

3、年1月，瑞安首批股份制企业（无主管企业）诞生，冲破计划经济体制下企业统一归主管部门审批的限制，引发民营企业蓬勃发展。

4、年4月，塘下区鲍田乡农民戴桂馨等3人自筹资金买大客车从事个体汽车客运营运，为全县个体汽车客运之始；1986年4月6日，塘下专业户戴祥华向国务院万里副总理汇报创办个体“公铁联运”的经验。

5、1986年11月24日，瑞安县东海机械附件厂（负责人赵一华）领到瑞安市工商局核发的第一张私营独资企业执照。独资私营企业公开亮相。

6、1987年1月26日，瑞安县立新工业供销公司（负责人许道锦）领到瑞安县工商局核发的首张私营公司营业执照。

7、2005年，浙江瑞安农村合作银行建立，成为全国首批农村合作银行。2007年8月，瑞安农村合作银行试办“流动银行”，率全国之先消除乡镇金融机构的空白。

8、2007年4月，瑞安市华盛水产品加工厂投资建造的我国第一艘海上水产干制品加工船“华盛渔加1号”首航投产。

瑞安市改革开放30年经济发展三十大影响力事件之企业篇

1、20世纪80年代，塘下农民陈安静、曹其七等率先涉足汽摩配行业的基础上，汽摩配专业生产逐步在韩田村形成初级规模；1996年3月26日，浙南最大的汽摩配市场——瑞安汽摩配城开业。2003年10月，中国机械工业联合会授予瑞安市“中国汽摩配之都”称号；汽摩配产业已成为瑞安三大支柱产业。

2、从红旗乡农民陈永娒创办瑞安县红旗电动工具厂，投产汽车换向器业开始，经扩展、提升，1990年后在红旗乡礁石村及周边地区涌现出长城换向器公司、利丰换向器公司等一批颇具规模的换向器企业，几乎每家均有人从事该行业，推动瑞安成为全国换向器主要生产基地之一。

3、1997年11月，浙江荣光集团升格为瑞安首家全国无区域集团企业。至2008年10月，全市已有无区域集团企业36家。

4、2003年2月27日，浙江嘉利特实业股份有限公司与日本株式会社荏原制作所签订中外合资合同，为我市首次与世界制造业500强企业合作。

5、2004年7月16日，瑞立集团下属的瑞安汽车零部件有限公司通过买“壳”的方式，在美国纳斯达克的OTCBB(柜台交易市场)上市，这是温州首家在美国资本市场上市的民营企业。

6、2008年7月22日，新潮集团在瑞安与美国李尔公司正式签约，合资成立瑞安市李尔汽车面料有限公司，该公司为瑞安民企与世界五百强企业合作之首。

瑞安市改革开放30年经济发展三十大影响力事件之品牌篇

1、2004年，擒雕牌炼乳、厨工牌温州老酒通过国家原产地标记注册认证；2006年，《瑞安市打造品牌强市若干政策意见》出台，提出品牌建设“212”工程（即到2010年，全市要拥有20个国家级品牌、100个省级品牌和200个温州市级品牌）。

2、2005年9月1日，华峰集团“千禧”牌氨纶、“聚峰”牌聚氨脂获中国名牌称号，实现我市国家级名牌产品零的突破。

3、2006年7月31日，浙江赛纳集团有限公司积极应诉欧盟劳保鞋反倾销案胜诉，为全国鞋业反倾销胜诉的首例。

4、2006年8月23日，浙江华峰氨纶股份有限公司在深圳证券交易所挂牌上市，股票简称“华峰氨纶”，成为温州首家国内上市民营企业和全国首家主营氨纶上市公司。

瑞安市改革开放30年经济发展三十大影响力事件之政策篇

1、年7月19日，瑞安县个体劳动者代表大会召开，成立瑞安市个体劳动者协会，为个体经营户提供组织、服务保障。

2、1986年4月——11月，万里、、胡乔木、陈慕华、费孝通等党和国家***及多位中央委员、省委书记、部长、省长，分别来瑞安考察塘下家庭工业；西德《法兰克福评论报》记者约克?埃克及来自全国各地的100多批2000余名干部来瑞安参观，在全国引起巨大反响。瑞安家庭工业的发展成为温州模式的组成部分。

3、1988年3月，继年温州市列为全国14个对外开放沿海城市后，瑞安市被国务院列为沿海经济开发区。

4、1989年1月6日，飞云江大桥通车，使汽车排长队在飞云江两岸待渡成为历史。

5、1994年，瑞安市委、市政府召开质量立市大会，提出358质量系统工程，即通过三年、五年、八年的努力，使瑞安主要产品质量达到或超过全国平均水平。

6、2001年5月，市委、市政府《关于加快工业经济发展的若干政策意见》（简称工业四十条）出台。

陕西宏祥专用汽车有限公司的主营产品

给你几个参考吧···都是汽车企业，也许有用。

中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。53年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业（集团）有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。

第一汽车拥有全资子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总额1058亿元，员工13.33万人。

2005年实现销售入1183亿元(145.11亿美元)，列“世界最大500家公司”第470位；“中国机械500强”第1位；“世界机械500强”第71位。2006年公司品牌价值达到424.21亿元。

至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。

遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

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比亚迪核心价值观

平等、务实、激情、创新

追求：顾客至上，以人为本，尽责尽力，共探共索，一流产品，一流服务。

员工：正直、忠诚、扎实、创新、充满激情且任劳任怨的员工是比亚迪最宝贵的资源和第一财富。在解雇、薪酬、培训机会、升级或退休等事务上，公司不从事和支持任何于种族、社会阶级、国籍、宗教、残疾、性别、性别取向、工会会员资格或政党的歧视行为，也绝不干涉员工遵奉种族、社会阶级、国籍、宗教、残废、性别、性别取向和工会的信条、规范或要求的权利。

技术：经济的发展来源于技术的创新，如何将科研成果转化为现实生产力是研发的主要课题。研究服务于生产，生产为研发反馈信息，两者互为补充，相辅相成，共同发展和巩固我们的核心技术。

精神：爱国、爱厂、爱生活是我们精神的源泉。质量为本、信誉为魂、追求卓越是永恒的企业精神。

文化：团结、严谨、活泼、奋发的人文精神铸就比亚迪独具魅力的企业文化。“平等、务实、激情、创新”是比亚迪文化的核心，弘扬文化是为了不断提升员工对比亚迪的认同感、增强企业凝聚力。

发展：立足高新科技，发展IT行业零部件制造技术，并发挥优势拓展汽车品牌产品和核心的汽车零部件制造技术。依靠我们的技术进步，不断提升效率和产品品质、降低成本，致力于成为中国乃至世界一流的、专业的IT精密零部件和汽车整车与零部件制造商。

责任：比亚迪以产业报国，努力将公司升华为社会的企业，得益于社会并回报于社会，争取增强国力和共同致富。

服务：客户永远是对的。

质量：顾客百分之百的满意——比亚迪人永恒追求的目标。

环境：为了绿色地球和人类未来，公司永远致力于环境保护和可持续发展战略，保护我们宝贵的资源（能源、原材料、土地、水、空气和生物）以及人类的健康和安全。

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核心价值观：诚信、挑战、尊重、共赢。

“诚信”是一种做人做事的准则，对市场、对社会、对公司、对同事、对工员都要建立个人的品牌，，诚信要有一种做人的耐力，不迷惑、不徘徊，坚守自己的做人原则。廉洁正直，不为小利而动心，不以恶小而为之。诚信要坦荡磊落，虚怀若谷，不信闲言，不做影响团结的事。员工对于公司的要求，不存杂念的去执行，有意见、有想法通过正常渠道反映，敢于发表自己的见解。诚信是要真诚的与人交往，富有爱心，善于帮助他人。帮助他人不是施舍，不能居高临下，要尊重他人。

“挑战”就是持续性的提高，不断追求梦想，不断进取的精神。“挑战”是一种不停付出智慧、勇气 、耐心、信心、恒心等等的奋斗精神。企业和个人只有不断的挑战高目标，不断地付出智慧、勇气 、耐心、信心、恒心等的奋斗精神，才能最终实现企业的生存、发展、成功直至贡献于社会。个人才能够有安全感（生存有保障）、成就感（个人得以成长、梦想得以实现、）和荣誉感（回报社会）。没有挑战就没有一切，为了梦想的实现无论是企业还是个人，我们应该充满勇气和创造力地去挑战。

“尊重”是尊重他人，这是企业与人、人与人之间最基本的相处原则，是个人应具备的基本素质。“尊重”是企业与员工、社会、用户之间的相互理解，也就是我们日常所说的“换位思考”，这样才能够感受到相互的责任。“尊重”是人与人之间相互负责、主动为他人负责的一种态度，人与人之间相互负责以后就会相互产生信赖感。员工与企业，员工与员工之间就会相互信任，企业就会产生团结、信任的氛围。

“共赢”是一种多方受益的状态，社会、客户、企业、员工多方共赢，只有这样我们的企业才会永续发展、上陵集团才会成为受尊敬的百年企业。共赢是一种分享型的价值观，我们的企业要想得到员工关心，能够与企业同心同德、尽职尽责，员工首先最关心的是分享企业成长中带来的好处。只有这样，员工才能树立积极的工作价值观，才能真正感受到成功的乐趣，才能体会出人格的尊重，也才能表现也敬业敬职的精神，企业才真正被员工所热爱。

东风汽车和湖北共同“战疫” 至今累计捐赠3600万元

陕西宏祥专用汽车有限公司主要产品有：同力自卸车大厢、一汽自卸车大厢、达刚路机等、陕汽自卸车货箱、国力重工等。

钢板切割加工件主要用于机械制造专用车，钢结构和模具加工等行业，可根据用户需要提供成品以及半成品加工。实现从产品图纸——钢板采购——钢板切割——钢板加工—钢板配送一站式服务，从而最大限度的为客户节省人力物力，实现其原材料零库存和减少资金积压与减少设备投入的目的。

我国汽车产业的外部环境分析（PEST）

2020年像是一个“潘多拉魔盒”，澳大利亚大火、美国流感、新疆喀什地震、东非蝗灾，不好的事情接踵而至，尤其是武汉新型冠状病毒感染的肺炎疫情的发生，更是举国上下为之牵动。

还好，我们中国是一个充满人情味的社会，我们有一方有难八方支援的伟力，我们有医者仁心的医生、有披肩挂帅的钟南山，这些是我们泱泱大国的国力。

而作为连续10年登榜全球产销量第一的中国汽车行业，其中的整车和零部件大小企业纷纷快速响应，虽然他们没有办法直接参与疫情的救治工作，但是他们也都为疫情作出了很大贡献，捐款、捐物，为当地医疗和居民生活提供保障，众多车企在如今的特殊时期，向我们表现出了他们的企业社会责任感。而其中东风汽车集团，是最先响应疫情防控的车企。

积极响应的东风车企

面对突如其来的疫情，继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后，东风汽车集团有限公司于1月26日携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元。

其中，东风汽车集团有限公司分别向十堰市慈善总会、襄阳市红十字会捐赠人民币1000万元，支持两地政府抗击新冠肺炎疫情；旗下东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司通过东风公益基金会，分别向武汉市经济技术开发区（汉南区）捐赠人民币300万元，至此，东风公司已累计向湖北捐赠3600万元。

同时，在重庆的东风小康汽车有限公司也向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。此外，东风出行组建了由1000台车(包括网约车700台、出租车300台)组成的社区车队，根据武汉市新型肺炎防控指挥部指挥部要求，为定向社区提供免费服务。

东风汽车集团的捐助的物资和款项加起来就高达4100万了。熟悉汽车行业的都知道，2019年很多车企都是亏损的，疫情更是让业绩本不太乐观的东风汽车集团雪上加霜。而为疫情出钱出力，除了因为东风汽车集团对企业社会责任感以外，还因为湖北武汉就是东风汽车集团的根本所在。

东风汽车的发展肩负“军义”

追溯东风事业和东风品牌的起源，东风因军而建、因军而兴。上世纪60年代末期，东风的前身第二汽车制造厂，在既没资源又没技术的情况下造出了EQ240车型。1970年10月1日，EQ240车型参加建国21周年庆典，从此，东风军车在共和国的历史上留下了浓墨重彩的笔画。建国50周年阅兵、建国60周年阅兵、“九三”大阅兵、建军90周年朱日和阅兵，在强国强军的道路上，东风军车筑起新的钢铁长城。

发展到1996年，神龙汽车敲开东风汽车的大门，双方以国内市场需求为目标，开发出富康988车型，至此，东风汽车也正式开始实施合资战略，但之后东风汽车很快就意识到，没有自主，终究不可能做大做强。没有自主的乘用车事业，也就没有东风的长远未来。2007年7月，东风乘用车事业部正式挂牌成立。同年9月，新工厂在武汉沌口奠基；2009年，东风发布自主乘用车风神品牌，随后首款车型东风风神S30正式下线，东风“轿车梦”实现了。

以上即是东风汽车在发展之初的起源，从一开始为军，到后来的为民，再到民族自强感的号召创建自主品牌，东风汽车的发展充满了大义，直到疫情的发生，更是让我们看到东风汽车如何将大义回馈社会回馈人民。

要知道，2019年很多车企都是亏损的，疫情更是让业绩本不太乐观的东风汽车集团雪上加霜。东风汽车集团出钱出力积极支持和配合地方政府做好疫情防控，不仅仅是作为驻扎在武汉的央企要承担的社会责任，更是为了战胜病毒，让疫情的影响尽快过去，才能谈论企业的经济复苏。

最后：东风公司在疫情期间表示，自1969年诞生以来，东风公司始终与湖北共成长。十堰是东风公司的发源地，襄阳是东风公司重要的生产基地，武汉是东风公司总部及旗下部分企业所在地。全力驰援湖北，共同抗击疫情，是东风公司义不容辞的责任。

其实小编想说，疫情的发生不仅仅是某个企业、某个组织的责任，我们每个人都能为防控疫情做很多事情，希望每个人都能重视疫情的防控，不要求每个人捐赠钱，只希望能够保护好自己和家人，不要让疫情再加深传染。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当初曹德旺坚持撤走中国工厂，砸百亿在美国打造大厂，如今怎样了？

这是一份2003年的汽车行业分析报告,希望对你有用!

由于字数的限制,我分两段给楼主发送.

目录

第一章 中国汽车市场的旺盛需求和高额利润

第一节 国内汽车市场的旺盛需求

第二节 国内汽车行业的高额利润

第二章 旺盛需求和高额利润诱惑下的产能扩张和新投资者的冲动

第一节 产能扩张

第二节 新投资者的冲动

第三章 中国汽车产业过热呼？----两种观点的碰撞

第一节 三成车贷坠黑洞 汽车业投资过热？

第二节 汽车产业果真过热了吗？请相信市场的能力

第四章 新闻综述----我们的分析

汽车产业过热呼？---两种观点大碰撞

编者按：当北美，欧洲，日本汽车市场日渐成熟，有效需求增长放缓的时候，中国汽车市场却一枝独秀，需求强劲；当发达国家市场上汽车制造商的利润只有2-3%的时候，中国市场上的汽车制造商们却正享受着20-30%的高额利润。对汽车的强劲需求和高额利润正吸引着越来越多的资本投资到中国汽车市场。像任何竞争性行业一样，中国汽车市场在不远的将来也将迎来产能过剩激烈竞争的惨烈局面，就像今天的中国家电市场。于是，围绕着中国汽车市场是否过热，如何调节中国的汽车市场，两种截然不同的观点在这里产生了激烈的碰撞。何去何从？我们在这里把近期收集的一些相关信息加以归纳整理集中编发，在文后也将提供我们的分析，供参考。

第一章 中国汽车市场的旺盛需求和高额利润

第一节 国内汽车市场的旺盛需求

一、我国“十五”汽车市场需求预测

1、汽车保有量和需求预测（单位：万辆）

项目 载货汽车 客车 轿车 总量

保有量 2005年 905-956 450-490 843-869 2198-2315

2010年 1137-1193 540-580 1423-1542 3100-3315

2015年 1524-1576 620-660 2291-2483 4435-4719

需求量 2005年 106-120 55-68 110-121 271-309

2010年 141-153 60-72 193-220 394-445

2015年 167-178 65-77 339-355 571-610

2、我国轿车市场需求预测（单位：万辆）

预测年份 2005年 2010年 2015年

预测内容 保有量 需求量 保有量 需求量 保有量 需求量

中间值 856 116 1495 207 2387 339

范围值 843-869 110-121 1423-1452 193-220 2291-2483 329-355

二、国内汽车总需求持续高增长 预计全年将超额完成计划

在7月26日举行的北京汽车信息发布会上，中国汽车工业协会公布了最新汽车工业情况：继上月汽车产销小幅回落后，6月全国汽车产销重拾升势。与上月相比，中国汽车工业产销增幅虽然不是很高，但仍强有力地保证了前6个月汽车产销调整增长的态势。

6月份，全国汽车生产完成33．95万辆，比上月增长4．82％，累计完成207．66万辆，同比增长34．13％；销售完成34．98万辆，比上月增长10．05％，累计完成202．72万辆，同比增长31．99％。其中轿车生产完成17．04万辆，比上月增长5．41％，累计完成89．55万辆，同比增长103．53％；销售完成15．65万辆，比上月增长6．69％，累计完成84．28万辆，同比增长82．44％。中国汽车工业协会信息部主任朱一平判断，以上数据基本上可以表明全年汽车产销390万辆，其中轿车160万辆的预期有望突破。 显然，这一数据已远远高于2005年全年汽车需求271-309万辆，轿车110-121万辆的预测数。

第二节 国内汽车行业的高额利润

一、超过平均利润2倍，30%以上汽车业利润居高不下

根据最新的统计，今年上半年14户国家重点汽车企业主营业务收入近2146亿元，增长46．6％，增速同比提高24．3％。实现利润179．9亿元，其中，中国第一汽车集团公司、上海汽车工业集团总公司和东风汽车公司三大汽车集团合计盈利167．5亿元，占汽车行业重点企业盈利总额逾93％同比增长近97％；合计增利82．4亿元，占汽车行业重点企业增利额的91．4％。

相对而言，没有今年这么火爆的2002年，汽车行业销售收入仍然达到1515亿元，实现利润431亿元，整个行业的平均利润率为28．45％。而这个28．45％仅仅是整个行业的数据，据国务院发展研究中心产业经济研究部部长刘世锦博士估计，国内汽车生产业的利润在30％以上甚至高达35％。而目前全社会的平均利润率最高在10％至15％之间，汽车业的利润已经是全社会的平均利润率2倍以上。

第二章 旺盛需求和高额利润诱惑下的产能扩张和新投资者的冲动

第一节 产能扩张

一、三个奠基：一汽规模要翻番

一汽把建厂50年的庆典活动具体成了长春一汽红旗轿车10万辆新基地、一汽－大众轿车二厂、解放卡车18万辆新基地的奠基以及长春一汽丰越汽车有限公司的成立。

在以上四个活动中，一汽－大众轿车二厂无疑是重头戏，这个新厂将由其股东一汽集团和德国大众共同出资13亿欧元，于2007年建成，届时产能将达到33万辆。另外，一汽－大众的旧厂也将投入3亿欧元进行扩建，使其生产能力从目前的20万辆扩充至33万辆，到2007年，一汽－大众年产能达到66万辆，达到国际主流生产厂的规模。据了解，一汽集团2002年产量达58万辆，今年提出的目标之一是力保销量90万辆。又根据对一汽新规划的了解，2008年前后，一汽的产能将达到200万辆。

二、上海通用：迅速扩张

上海通用，将利用股东上汽和通用所留利润投资至少20亿元人民币以上，对原上海金桥工厂进行扩建，扩建后光上海基地的产量就可达20万辆以上，加上上海通用烟台基地10万辆的产能，上海通用的产能将迅速扩张至30万辆以上。

三、组装佳美：丰田计划30万辆

丰田公司最近在中国的“动向”是与广州汽车工业携手投资300亿日元生产中高档轿车“佳美”，当年计划生产3万辆。丰田汽车公司社长张富士夫还表示，如果得到中国政府认可，合作双方年内即可建立各出资一半的合资公司。届时丰田公司将从日本运来零部件，组装生产“佳美”，并在此后逐渐提升在华生产能力，计划中的长期生产能力为20万至30万辆。

四、积极参与：日产目标锁定90万辆

东风与日产合资后广州风神日产阳光正式下线，风神产量大幅提高。作为日产的排头兵国产阳光肩负使命，在未来三年中，日产将有六款新车实现中国造，平均每年出两款新车，后来者的日产来势凶猛，他 们预计用7年时间，即2010年要在中国形成90万辆的生产能力，加快在中国的扩张速度。

五、小厂要翻身：“海马”扩产15万辆

近日海南马自达对外宣布，正在进行的总投资约12亿元的三期工程建成后，海马年生产能力将达到15万辆，是现在产能8万辆的近一倍。今年，海南马自达销售目标为5万辆。这个数字将彻底扭转海南马自达在业界的“小厂”形象。除了产能扩充外，海南马自达还在积极进行销售服务网络的扩张，年底，海马的4S店将由现在的65家扩充到120家。

六、加价持续“广本”明年产量翻一番

饱受产能影响的广州本田，成为扩产决心最大的厂家。记者了解到，24万辆产能的扩建工程将在今年底完成，预计投资40多亿元，春节前后便可投入生产，比目前的12万辆增加一倍。此次产能改造离上次时间还不到一年，明年下半年，广州本田还将在现有厂房的基础上，扩大生产面积，达到62万平方米。

第二节 新投资者的冲动

一、投资汽车一窝蜂？58家粤企也疯狂

广东省目前拥有汽车生产型企业8家，组装企业48家，全省各类汽车厂商共58家，2002年广东省共生产汽车10.6万台，比上一年增长46.6％，其中轿车产量为8.4万台，同比增长43.3％。

1、美的难挡诱惑

2002年汽车制造商如雨后春笋般冒出，华南地区亦如火如荼，轿车市场广本、风神项目堪称经典案例，MPV市场除了广本奥德赛、柳汽风行、东南汽车的得利卡、富利卡外，2002年底又增宝龙汽车。现时家电企业美的股份有限公司也走到汽车业门口。

美的汽车项目经理李凯说，“现在家电利润空间已缩小到极致，为了寻求长远的发展，美的不得不寻找新的利润增长点，而汽车目前是最佳的选择。”他称，“美的经过多年发展，已积累150亿元资金。而目前大客车的毛利率为20％，纯利为7％－8％”。

李凯表示，美的目标主要锁定城际运输用汽车，“目前暂不会将重点集中在城市公交车领域，如果未来发展顺利，则会考虑投资轿车”。

广州宝龙特种汽车有限公司成立于1992年4月，前身为金安汽车贸易有限公司，是国家定点生产、改装防弹运钞车的企业之一，固定资产近亿元，拥有年产4000台运钞车的能力，生产包括宝安华夏、龙行九州等几个品牌。

2002年7月宝龙进入MPV，投产2.4升7座、11座商用车，10月29日，宝龙举行5万辆商用车产能改造工程奠基仪式。11月宝龙推出TBL5028商用旅行车。宝龙汽车董事长杨龙江表示，以宝龙为主的增城三江汽车城首期规划用地100公顷，建设期12个月，总投资12亿人民币，2003年计划生产1万辆各类轻型客车，产值20亿元，2004年生产25000辆，2005年将达到5万辆，产值达到100亿元。

之后，宝龙和浙江吉利一起被称为“民营汽车企业双子星”。6月，宝龙宣布对旗下的MPV车型重新进行品牌整合，形成“菱麒”、“菱骏”、“菱惠”三大系列，分别攻占MPV市场的高、中、低端。整合后的宝龙菱骏多功能商务车调整了价格，其中菱骏标准型价格由原来的16.6万元调整为15.58万元，豪华型由原来的17.6万元调整为16.58万元，产品价格直接挑战同类市场产品。

对此，业内资深分析员钟师表示，在奥德赛、柳汽与得利卡的降价声中，宝龙能否胜出现在很难说，因为小型MPV市场并不大，“但随着MPV进入家庭，未来发展空间还是有的”。

2、难题凸现

投资汽车的不仅宝龙和美的，今年4月20日，广东金星重工业公司与马来西亚宝腾集团合资，在虎门成立金星宝腾汽车有限公司，双方各持股50％。广东金星将生产莲花跑车和嘉华轿车、多功能车及休闲运动等多种车型。目前此项目已经国家有关部门审批，生产车型也已确定。

而且，广东不久将迎来另一个汽车业巨头。据称，丰田汽车也将与广州汽车集团联姻，将在“广州南部的新兴工业区”，总投资300亿日元，于2005年开始生产“佳美”轿车，初期计划生产轿车3万辆，未来产能将达到30万辆。

对广东此一轮的汽车投资热，汽车业分析员钟师认为，广东轿车之所以能够迅速占领国内市场，主要得益于关税的保护。因为广东汽车业无论国产化率有多高，使用毕竟还是国外厂商的技术，说到底还是组装车。

但根据世贸组织的协定，到2006年7月1日进口整车三大车型的关税将降到25％，零部件降到10％，进口配额与进口配额证全部取消，其时汽车企业头顶上的保护伞将基本消失，现在不断新增的汽车投资厂商将面临最为严峻的考验。

二、浙江民企借壳造车忙

浙江的民营资本有多雄厚？举个例子就能让人吃一惊：民营企业盘踞的萧山市工业用电量就相当于整个广西省。

浙江有多少民营企业有造车冲动？坊间说法是，有40多家欲在汽车产业中流击水。细细数来，这其中有大器已成的鲁冠球、李书福，还有更多像华翔周辞美、杭挂陈永兴、中誉童江亮这样的新贵。

没有人敢低估浙江民营企业在新一轮造车热潮中的实力，尤其在浙江民企独霸中国汽车零部件产业半壁江山的情况下，民营资本更成为浙江跻身汽车工业大省的中坚力量。

7月14日，本报记者赶赴杭州获知，目前浙江省对汽车工业发展的四大方针已定——以万向集团为核心，形成浙江零部件产业基地；以吉利为龙头打造浙江省的轿车基地；以东风杭汽为龙头，整合形成客车基地；以中汽商用为核心，打造一个特种车基地。

据了解，浙江省有关部门现在还没有就这一思路正式形成文件，但是省政府已批给万向集团80平方公里（编者注：此数据可能有误）的土地，作为新的生产基地。民营企业四居其三，浙江汽车工业民营挂帅的特质已表露无遗。

1、2000万一个壳

今年38岁的陈永兴，从“陈总”摇身变为“陈老板”仅仅用了3年时间。1997年，陈永兴接手杭州杭挂机电有限公司。杭挂的主要业务是改装车、农用车和直流电机，由于效益不好，当年杭挂帐面赢利只有2万元。接手杭挂的3年间，陈永兴不仅还清了所有债务，还为杭挂攒下几百万资产。2000年陈永兴依靠2000万元银行贷款，买下了杭挂，从总经理变为老板。

身处中国汽车的流金岁月，自己做老板的陈永兴已经不甘心只在农用车和改装车行业小打小闹。2002年他瞄准了国内特种专用车市场。理由是，目前国内好多车种没有开发出来，“我可以举个例子，中国改装车目录是300多种，国外有3000多种。”陈永兴说。

让陈永兴心里有底的是，特种车进入门槛并不高，而且利润可观。“一般企业年产量都在200－300辆的规模，而且技术含量越高产量越少。我去日本参观过一个冷藏车厂，只有200多人，一年产量300—400辆，销售额2亿美元，利税5000万美元。”

但是，与当年李书福一样，这时的陈永兴一直为目录伤神。“我和浙江的一些整车生产资格汽车企业谈过，他们兴趣都不大，谈得很累。现在国内有整车牌照的企业100多家，许多整车厂都是原来交通部门的下属企业，这些企业不缺钱。他们不用生产整车，靠吃建造收费站这样的业务，就能活得很好，所以要价都很高。”

2001年，中央直属企业改制。陈永兴得知，中国汽车工业总公司下属的中汽专用汽车有限公司由于没有经营实体，正在寻找合作企业。陈永兴随后赶赴北京竞标。

1993年3月，中国汽车工业总公司吸收几家大的专用车厂家和两大研究中心入股，成立了“中汽专用汽车有限公司”，主要任务是组织各类专用车的生产、开发和销售。由于自己没有实体，中汽专用一直扮演的是类似行业协会的角色，杭挂是中汽专用的挂靠单位。

在多家企业的竞争中，陈永兴不谈收购价格，而承诺人员安置的策略，最终低价竞标成功。2002年4月，双方签定整合重组协议，中汽专用变更为中汽商用汽车有限公司（下称中汽商用）。5月，中汽专用通过申请车辆产品《公告》及《目录》变更，把所有产品转入更名后的企业，随后，把整个公司的生产基地搬迁到了杭州。

经过如此运作，没有专用车生产目录的陈永兴，手里一下拥有了中汽专用的100多个产品目录。手里拽着100多个目录的陈永兴，现在已经确定了三个方向：一是生产厢式冷藏车，另外是道路机械车（清障车、垃圾车），还有通讯车辆。他将在这中间选择一个。陈永兴认为，专用车的客户相对比较集中，销售上的投入相对也要会小一些，这有利于小企业更好生存和管理。

目前，在紧邻杭州的富阳，陈永兴已经征地520亩，作为中汽商用的生产基地。陈永兴的目标是，三年实现销售产值20亿，利税1亿元。现在，陈永兴正和日本富洛哈夫公司合作生产冷藏保温专用车，与美国阿尔泰克公司合作生产电力作业车、通讯装备特种车。

2、买股入市

一直以来浙江支撑着整个中国汽车零部件产业的半壁江山，一汽、东风、上汽每年有50％的零部件采购来自浙江。有雄厚的零部件制造基础，民营资本活跃的浙江省并不甘心行走于汽车产业的边缘，从1999年起，以李书福为代表的浙江民企纷纷得陇望蜀，开始涉足整车制造。

2003年5月名不见经传的宁波华翔悄然进驻中兴汽车，以6000万元受让华晨26.3％的中兴股份，成为新河北中兴汽车制造有限公司股东。与4年前和华晨汽车闪电接手中兴汽车一样，华翔在极短的时间内完成了对中兴的重组。

华翔过去是上海大众、长春一汽、美国通用等企业的零配件供应商。2002年，华翔实现产值12亿元。因不甘心在汽车业当配角，今年5月正式入主国内皮卡三甲之一的中兴汽车。

同样是一个让业界陌生的名字。2003年4月3日，萧山童江亮与武汉经济开发投资公司、武汉轻型汽车公司分别出资8000万元、1500万元和500万元，注册成立武汉中誉汽车有限公司，并接手万通的生产设备和产品目录，继承万通品牌。4月17日，初次涉水的童江亮，在武汉向蜂拥而至的媒体放出毫言：“年底前出产20辆单价在200万元左右的高档客车，预计到2008年，中誉汽车的产值将达到50亿－100亿元。”

就在童江亮信誓旦旦之时，3月底，另一家浙江摩托车企业万丰奥特推出了第一款商务车——万丰速威。

进入6月，“波导要砸50亿元进入汽车行业”的标题频频见诸报端。

半年间，即发生四桩收购案。来自浙江有关部门的统计，从迄今为止惟一一家获得轿车生产资格的吉利集团，到最近相继买股份入行的宁波华翔、浙江万丰，萧山中誉，以及正在进行电动车研制的万向集团，浙江进军汽车整车制造的民营企业已接近十家。其中大多数企业是从汽车相关行业杀入。

3、走非主流路线

和杭挂一样，其他的浙江汽车企业都是选择规模要求不高的商用车市场，中誉、横店、铁牛都是做客车，万丰的皮卡也在国内占有一定的市场，现在正开始生产商务车。在新一轮造车热中，浙江民企纷纷选择了非主流车型。

陈永兴认为，“浙江民营经济发达，但是资本分布比较分散，造轿车对规模要求太高了。我们这种选择是明智的。”

目前，童江亮最想要的轿车目录还是一张画饼。2002年，中誉销售收入为18002万元，净利润1485.51万元。杭州中誉特飒客汽车有限公司是童最初准备搭建的理想平台：中美合资、总投资2亿美元、坐落于杭州下沙经济开发区。但是，童的主业是房地产，其手头最大的项目是地处萧山的中誉现代城。他手头的资金并不宽裕。

最近一段时间，童江亮正在四处出击，频繁接触杭州银行界。2003年6月，金信信托“中誉现代城房产集合资金信托项目”募集成功，募集资金额度5000万元，预计收益率4.5％，期限为二年。童江亮希望这笔钱用于中誉在房地产业的发展，而腾出力量再实现中誉在汽车产业的布局。

第三章 中国汽车产业过热呼？----两种观点的碰撞

第一节 三成车贷坠黑洞 汽车业投资过热？

一、山雨欲来

来自发改委的消息称，眼下一项针对汽车产业投资过热的调查正在进行中。

此项调查由发改委发起，并委托中国汽车工业协会（下称中汽协）具体实施。调查的重点是，各地一些濒临破产或效益不佳、规模小的整车企业盲目上汽车项目。据了解，整个调查报告已成文，并上报到发改委。

发改委政策产业司有关人士接受《21世纪经济报道》采访时说，“我们确实对汽车产业投资热进行调查，但所有内容都保密。”

这令汽车业许多人士诚惶诚恐，他们猜测——下一步会否有限制汽车投资的措施出台？

与此呼应的是，7月3日，国家发改委产业政策司颁发关于举办《车辆生产企业及产品公告》网上申报培训会的通知，134家整车企业名列其中。通知称，“为了保证《公告》的严肃性和公正性，我司将对各车辆生产企业名称、注册地址和生产地址等信息进行登记核实。”

今年4月28日，新的汽车产业政策草案修改完成。一周后，征求意见稿出笼。此前，各大汽车企业已通过各种渠道提前拿到文本，而一些中小企业也忐忑不安地研究起来。

新政策意见稿提出政策目标——产品法制化管理，扶持骨干企业，强化营销服务体系，实施自主品牌战略。初衷意在推进汽车产业结构调整和产业重组，提高汽车产品市场的竞争力。

熟知内情的有关人士私下表示，中汽协此次调查汽车投资热，正是汽车产业政策正式出台的前一个步骤。下一步可能会对那些有整车生产资格而没有规模和效益的企业有所措施。

7月16日，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光告诉记者：“由于目前许多大汽车企业集团纷纷扩产，而民营资本也不断在进入汽车产业，造成了整个汽车产业的投资热。”

贾新光在业内一直是不赞成用行政手段干预汽车产业发展的民主派。据贾新光介绍，早在1972年，中国曾出现汽车工业投资过热的现象。近年来，随着家用轿车需求的大量产生，我国汽车产业进入了快速发展时期，第二轮汽车投资热正在到来。

种种迹象显示，“中国汽车产业要防止投资过度”可能不会停留在嘴上了，实质性的动作或许不久就会开始。

随着我们国家上个世纪的改革开放以来，我国的社会发展就呈现着一发不可收拾的状态，就在今年我国已经达到了基本全面小康的阶段。在短短的几十年之内，我们中国就从战争的苦难中走了出来，经过了我国优秀的***的正确领导，我们很快的就从一个贫穷落后的小国家，一跃成为了一个在世界上拥有很多话语权的大国，就算是现在称霸世界的美国也要畏惧我们三分，因为凭借着我们现在的综合国力，即使是美国和我们进行硬碰硬，也讨不到多少的好处。

而我们中国的良好发展离不开我国的各种优秀的企业家的创业，我们如今能够享受到这样好的物质条线很大一部分原因都是因为我国的大企业纷纷崛起，互相竞争，这才能使得社会上的产品不断的更新换代，越来越好，创业是一个社会前进的不可或缺的一种动力。我们今天要说的就是当年的一个著名的企业家，他就是福耀玻璃集团的创始人兼董事长曹德旺，曹德旺把玻璃生产带到了一种新的高度，不仅在我国有着很好的名声，在外国也有着非常高的知名度，当初曹德旺撤走了中国工厂，在美国斥资百亿打造了一个美国大厂，这个大厂如今怎样了呢？让我来和大家一起看看吧。

出身平民

曹德旺在1946年出生在一个非常贫穷的偏远地区，他的家庭也是并不富裕，曹德旺在没有创办这个福耀玻璃集团之前只是一个普通的不能再普通的穷小子。由于家里实在是太过贫困，所以曹德旺在初中的时候就因为成绩不好再加上家里的负担实在太重而辍学了，辍学后的曹德旺由于没有什么知识和能力，所以只能在社会上打一些简单的小零工，由于当时曹德旺才只有14岁，所以也有非常多的工厂拒绝了他，在经过曹德旺的不断努力之后，终于被一家工厂给录用了，虽然条件艰苦工资也不高，但是曹德旺凭借着自己的毅力顽强的坚持了下来。

初步创业

再后来，曹德旺有了野心，他不甘愿一辈子给别人打工，于是曹德旺便开启了自己的创业之路，他开设了一个玻璃工厂，生意也还算不错，优秀的质量和便宜的价格吸引了很多的客户。终于在1987年的时候，福耀玻璃有限公司就在我国正式的成立了。

事业有成

在后来曹德旺成立了公司之后也并没有骄傲自满，而是更注重公司的运营了，他在研发科技的项目上面投入了很多的资金，让曹德旺的玻璃公司很快的就成为了世界上第二大的汽车玻璃制造厂商，在我国的玻璃市场也占据了高达百分之70的份额，后来他撤走了中国工厂在美国开设了一个大工厂，解决了许多美国当地工人的就业问题，如今这个工厂依旧在日夜不息的运作着，对此荧幕前的你有何感想？欢迎在下方留言评论。