q5l买低功率的后悔了_q5l低功率够用吗

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       对于q5l买低功率的后悔了的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

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2.三十万出头的Q5L值得买吗？解读低配车：奥迪Q5L荣享进取型

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       奥迪Q5L一直都是豪华SUV市场中最有力的竞争者，多年以来凭借出色的产品力在消费者心目中一直有着良好的口碑。虽然近两年，随着竞品对手实力不断的增强，Q5L已经没有了以往的号召力，但仍是市场中最热销的车型之一。

       而Q5L能够在市场中一直保持热销，较高的终端优惠幅度是比较重要的原因，像笔者所在的地区，入门版的Q5L终端售价在31万元左右，对于消费者来说还是非常有吸引力的。那么，作为车系中最便宜的车型，入门版的奥迪Q5L到底值不值得买呢？我们下面来一起分析一下。

       我们先来说一下入门版车型的优点。

       首先肯定就是外观了，入门版车型的外观虽然没有采用运动外观套件，但是这一代奥迪的设计仍然能够让消费者满意。而全系标配四驱系统，也让很多消费者在选车的时候不必再纠结这项配置。而在安全性配置方面也比较值得称道，安全气囊数量、胎压监测、主动刹车等功能都有配置，虽然主动安全系统不如高配车型，但是都可以通过后期选装实现。

       当然，入门版车型与高配车型的差距也是比较大的。

       入门版车型与高配车型差距最大的一点就是动力。奥迪Q5L采用了两款动力配置，分别是2.0T高、低功率发动机。其中低功率发动机最大马力190匹，最大扭矩320N.m，而高功率发动机最大马力252匹，最大扭矩370N.m，两款动力均匹配7速双离合变速箱。从官方提供的0-100km加速水平来说，低功率版的车型加速时间为8.6s，而高功率版的车型加速时间为6.7s。可以看出，从动力水平上，入门的低功率版车型与高功率车型的差距还是比较大的。

       所以单就动力方面考虑，入门版的奥迪Q5L表现确实不如高功率版本那么出色，但是满足普通消费者的日常使用还是没有问题的。

       配置方面，入门版车型与高配车型也有着不小的差距。

       入门版的奥迪Q5L只配置了后倒车雷达，与高配车型的前、后雷达+倒车影像的的配置还是有着不小的差距，像无钥匙进入、感应后备箱、带加热功能的真皮座椅等舒适性功能也没有配置。而且入门版车型配置的灯光是氙气大灯，与高配车型的LED大灯区别还是比较明显的，并且入门版车型也是车系中唯一没有配置LED光源的车型。

       所以从配置方面，我们也可以看出入门版车型与高配车型的差距还是比较明显的。但是这些配置都能够根据个人的需求后期加装，满足消费者更个性的需求。

       通过以上分析，笔者认为如果是比较在意动力以及车内舒适性配置的消费者，那么入门版的奥迪Q5L确实很难达到他们的需求。而现实中，入门版奥迪Q5L由于较低的终端价格，在销量上其实有着比较不错的表现，很多消费者是冲着它的性价比去的。所以对于这些消费者，奥迪Q5L还是非常好的选择。

       如果是您，奥迪Q5L会选择入门版车型吗？欢迎在评论区留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三十万出头的Q5L值得买吗？解读低配车：奥迪Q5L荣享进取型

       任何一个厂家都不会拿低配或者丐版车型给媒体试驾，所以咱们的友媒们一般会这样形容一台车：动力充沛，科技和实用配置丰富，这也给消费者造成车型所有版本都很好的错觉。但实际上，就算是同一款车型的不同动力版本开起来也有很大差距，更别提不同的配置了。

       去年曾接受厂家邀请试驾过?奥迪Q5L顶配版本，动力储备与底盘质感给我留下了相当深的印象。不过根据市场情况来看，这台车走量的还是丐版和次低配版本（具体原因不解释了），也就是40TFSI动力版本。那这个动力版本与45TFSI动力版本有什么区别呢？怀揣疑问，我们团队搞了一台落地价30万左右的丐版Q5L在周末进行两天的深度评测。

       外观：灯厂玩灯那是天经地义

       我们借来的车上牌还没多久，拿到车时也就刚跑800公里，还没过磨合期。既然是我们自己花钱搞车评测，那我们就别说什么外感内饰优秀大气，你们多半也看吐了，所以直接上干货。

       虽然是丐版的奥迪Q5L，但如果不仔细看根本看不出与高配版本有什么差距。这台车的进气格栅还是奥迪经典的六边形设计，我们从上看到中网用的是镀铬材料，但实际上这台丐版车型的中网骨架其实是塑料件，只是在外面贴上了一个个镀铬饰条。

       这就有些麻烦了。虽然中网并不能在碰撞事故中起到保护作用，但如果遭遇碰撞，即使是很小的碰撞，这个塑料件肯定承受不住太大的冲击。那就只能换了，落地30万出头的这台丐版Q5L原价可是38.78万，换个中网多少钱咱也就不提了。

       这台Q5L的丐版车型在前脸上一点做得也相当讨（JI）巧（zei），这台车的灯组造型是方方正正的LED形状，但在夜晚亮灯以后，却是氙气大灯，照明效果虽然也不错吧，但高级感总还是要差点，不过下一代车型估计多半会升级成LED，因为灯厂的库存多半已经用光了。

       其实在外观上这台丐版车型就这两点值得提一下。毕竟再怎么丐版也是三十多万的奥迪，设计底蕴和豪华气质在那儿，这是很多品牌学不来的。不过这胎确实有点问题，胎噪太大，建议购买时和销售谈谈换个胎。

       划重点：动力还是软了点

       现在全世界卖得最好的车是哪款我不知道，但全世界最走量的发动机一定是EA888，也就是奥迪Q5L上搭载的2.0T发动机。

       这款2.0T发动机在奥迪Q5L上有两个动力调教版本，我们简单的将其分为低功率（140kW\320N.m）和高功率版本（185kW\370N.m），这台丐版的40TFSI进取型也就用的是低功率发动机了，当然拆掉机盖下面多半也有大众的LOGO。

       说这台车动力软了点其实也是较去年我试的那台顶配Q5L，实际上它的动力还是在同级平均水准之上，当然这里的“同级平均”肯定不只包括豪华品牌。它的软主要体现在两个方面，一个是山路，另一个是城市道路。

       我们的测试路线从重庆江北机场到金佛山，当然主要是乘着金佛山的旅游淡季去跑跑山路压压弯。在爬坡路段上，如果不开S档基本是跑不快的，油门即使下去一半也是不急不慢的爬，被同行的林肯MKX远远甩在身后，地板油当然也能快起来，但那就是靠加速力硬抬，没有身为一个豪华品牌该有的游刃有余。

       而在城市道路行驶时，动力不足的问题就更加明显。重庆的路多坡多弯，用外地同事的话来说就是如果开手动挡那就真是太有乐趣了。这台Q5L在多坡的重庆，虽然上坡辅助功能减少了上坡起步的烦恼，但起步的那一脚油门真是太不好把控了，给少了吧你看着与前车越拉越远，下一半油门呢又怕直接怼上。总之在动力这块儿，45TFSI没有出现的问题在40TFSI上都有出现。

       这个时候就会有人问了，你说动力软了点，为什么这台车的百公里加速成绩还能达到8.6s呢？这就要说说它的几个优势了。

       奥迪Q5L的底盘做得是真好。一个原因是这台车的悬架本身质感就很好，有出色的支撑性和有堪称完美的减震性，这套悬架感觉就像是一位身强力壮的太极宗师，既能以柔克刚也能一力降十会。

       而另一个优点则是被许多人喷过的适时四驱quattro?ultra，其实在标准模式下很多时候我们以为四驱会介入的情况这台Q5L的适时四驱都没反应，比如我们在一条封闭道路以60km/h车速过缓弯时侧倾竟然比较严重，但我们从金佛山背后走上一条非铺装路段后，这套适时四驱确实能给让你拥有更多信心，任何情况下不打滑且保持车身稳定，这就是奥迪四驱的魅力所在。

       配置：三十万的车没有倒车影像

       如果在我们这次评测过程中选一个让我印象最深的场面，一定是这台丐版奥迪Q5L在狭窄的山路掉头的场面，一个司机在那左右回顾，旁边的人嘴里不停念着：倒！倒！还可以倒……

       奥迪Q5L比GLC和X3来说，同等级版本的价格是要便宜不少，但这台丐版的指导价也接近40万了呀，但即使这样，奥迪还是没有给它装上倒车影像。难道从一开始奥迪就计算好了要给经销商们搞点小福利？

       实话说，花3000块钱买一个倒车影像选装包对于奥迪这样的豪华品牌来说并不算贵，与丰田本田装一个原厂件价格也差不太多。不过再怎么我也想不通奥迪为啥要这样做，这台尺寸并不小的中型SUV，在缺少倒车影像这个功能后虽然也不影响使用，但长期开肯定是一桩遭罪事。与其控制成本，干嘛不实在点博个好口碑？

       其他的像电控座椅、全景天窗这些咱老百姓买车最喜欢的东西，丐版Q5L倒是一个不落，手机互联也比较好用。虽然我有点嫌弃用氙气灯的奥迪，但灯厂的人造阳光实力还是值得肯定，不会让人感到疲惫。

       去年媒体试驾会的时候那台顶配的Q5L音响系统很不错，后来我还专门去查了一下，是19扬声器的Bang&Olufsen。而在丐版或者中配以下，则是不知名牌子，带10个扬声器。一句话来总结这套丐版音响效果吧，同级平均以下，同价位最差，建议花7200元去选装。

       写在最后

       我曾形容雷克萨斯ES300和ES200完全是两个不同的车，没想到今天这话又要用在奥迪Q5L身上了。丐版的奥迪Q5L能买吗？当然可以，三十万出头买奥迪的中型SUV有面子也有里子。但问题是这台丐版车型并不能给你30万级别的享受，有些东西比如轮胎、音响、倒车影像都需要后期花钱去改。

       所以又回到了那个话题，你是愿意去买豪华品牌的凤尾还是买合资的鸡头呢？反正我是觉得十几万的自主SUV就已经很好了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一款车的最低配车型常被我们戏称为“乞丐版”，虽然配置丰富度不算高，但更强的品牌力与实惠的价格总是那么有诱惑力。低配车还有一大优势总会被忽略，它的二手车保值率更高，在二手车市场高低配车型如果动力方面没有区别的话，旧车价格差别相对就会较小。所以综合来看，有时您购车时选择高配所多花的那几万块，卖车时很有可能都打了水漂。接下来就让我们看看今天给大家介绍的奥迪Q5L低配车都有何优劣吧。

       靠实力说话?奥迪Q5L/宝马X3/奔驰GLC级三车对比

       奥迪Q5L共推出了六款车型，每一款都分为国V和国VI两个版本，且二者在厂商指导价和配置上都完全相同。奥迪Q5L共有两种动力版本车型可供选择，40?TFSI与45?TFSI分别搭载2.0T低功率与高功率发动机。

       此次解读低配车为大家推荐的车型为奥迪Q5L?40?TFSI?荣享进取型，优惠幅度根据各大城市4S店的不同略有差别，但总体来说优惠力度不算小。◆价格优势

       ◆标配亮点

       可开启全景天窗、电动行李厢、方向盘换挡、主/副驾驶座12向电动调节、8.3英寸中控液晶屏、苹果CarPlay、百度CarLife、外后视镜电动调节/加热、自动空调。

       ◆配置缺失

       前驻车雷达、倒车影像、外观运动套件、全液晶仪表盘、真皮座椅、前排座椅加热、GPS导航系统、LED光源大灯。

       奥迪Q5L荣享进取型外观与高配车型差别并不大，主要差异体现在轮圈与S-line运动套件上。虽没有运动套件的加持，低配Q5L依然能够保持相当强大的气场，依旧动感大气。

       Q5L前脸造型更加的棱角分明，六边形大嘴进气格栅很有气势，这也是奥迪特有的家族设计风格。

       奥迪Q5L荣享进取型采用了氙气光源远近光一体式大灯，虽不及高配车型的LED光源，但点亮效果依然出色。从样式造型来看自然是LED大灯更炫酷，但看看高配车型的价格，其实“乞丐版”也不错哈。

       加长后的奥迪Q5L侧面车身更加修长，搭配银色的侧裙饰板使得车侧看上去更精神。门把手上方的腰线将前后车灯相连，贯穿整个车身。相比于同级竞品车型，奥迪Q5L虽不是最大块头的，但却是最富有肌肉感的一款车。

无钥匙进入功能为选装配置，消费者可额外支付4000元选配。

       奥迪Q5L共有18、19和20英寸三种尺寸轮圈可供选择，全系仅最低配的荣享进取型搭配18英寸五辐轮圈，轮胎则采用米其林LATITUDE?Sports?3系列，尺寸数据为235/60?R18，电商参考售价约为1100元/条。

       车尾部分，整体造型似乎与老款区别不大，并没有做出很激进的改变。银色的后保险杠护板为荣享进取型专属，这也是区分高低配车型的一个标志。排气布局为双边单出，排气管为隐藏式设计。

       奥迪Q5L尾灯全系采用LED光源，点亮辨识度非常高，流水式尾灯并没有出现在荣享进取型上，“灯厂”在车灯上还要简配，实属不该。

       外观小结：

       从外观来看，Q5L荣享进取型与高配车型的差异很小，运动套件的应用与否似乎对外观影响并不大。最明显的不同想必就是轮圈了，18英寸对于一台中型SUV来说确实不大，不过您可以考虑后期自行更换更大号的轮圈，价格更实惠，样式也可以依据个人喜好选择。

       解读低配车：奥迪Q5L外观

       内饰解读：奥迪Q5L?40?TFSI荣享进取型

       奥迪Q5L内饰采用环抱式设计，且中控台小角度偏向驾驶员一侧，整体布局简洁清晰。一条银色装饰条贯穿整个中控台，黑与银色的搭配更富豪华感。

       奥迪Q5L搭配底部镂空的三辐式方向盘，高配车型采用平底设计，更富运动感。全系方向盘均为真皮材质包裹，握感细腻。

       奥迪Q5L仅荣享进取型为机械指针式仪表，高配的12.3英寸全液晶仪表无论是显示效果还是科技感呈现都更胜一筹。奥迪没有将全液晶仪表列为标配有些说不过去，不过确实也有不少人更钟爱这种机械质感的纯粹。

       奥迪Q5L全系标配8.3英寸中控液晶屏，屏幕位于中央出风口上方，且采用悬浮式设计。中控屏画质细腻，操控界面也较为简洁。奥迪Q5L全系支持苹果CarPlay和百度CarLife车机互联系统，只是屏幕不支持触屏有些遗憾。

       奥迪专属的MMI多媒体交互系统在推荐车型上为旋钮与物理按键组合，而高配车型则为触控板设计，可支持手写输入。不过触控板其实只是看着比较酷炫，实际应用反而没有按键来的直接，也不便于驾驶员盲操。

       奥迪Q5L全系标配可开启全景天窗，采光面积约为0.89m?，车内采光非常好，丝毫没有压抑感。

       奥迪Q5L全系仅荣享进取型为全织物座椅，虽有“夏天不烫，冬天不冰”的优势，但视觉上确实没有任何的高级感，相信这也是大多数消费者难以接受的一点。

       后排座椅较为舒适，织物座椅相比皮质包裹更加柔软，且座垫长度适中，可以有很好的腿部支撑。后排带有独立空调，乘客可自行调节温度。

       奥迪Q5L行李厢内部容积为550L，底部较为规整，适宜放置大件行李物品。后排座椅支持4/2/4比例放倒，可将内部空间进一步延展，最大进深可达1630mm。行李厢两侧带有网兜设计，方便放置小件零散物品。

       动力方面，40?TFSI搭载2.0T低功率版本发动机，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm；45?TFSI搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。

       传动方面，奥迪Q5L全系匹配同一款7挡双离合变速箱。

       对于选车来说，30万是很大的一个坎，低于这个价格可能大多数人会选择合资品牌，越过这个价格那也许你就能拥有豪华品牌的中大型轿车或是中型SUV。我们今天介绍的这款低配版的Q5L便是如此，在4S店一定的优惠之下，很多城市的裸车价已经下探到30万左右。这样的价格对于奥迪Q5L来说已经是相当高的性价比了，标配全景天窗、电动行李厢、方向盘换挡、主/副驾驶座12向电动调节、8.3英寸中控液晶屏，且动力方面140kW（190Ps）的最大功率也足以满足日常驾驶。如果您买车也会在意品牌影响力，不如考虑一下这款Q5L荣享进取型，也许它就是您下一个理想的座驾。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“q5l买低功率的后悔了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“q5l买低功率的后悔了”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。