奥迪a6l的二手车保值率多少_奥迪a6l的二手车保值率

1.奥迪A6L怎么样？本人想买一辆二手车，2010年的奥迪A6L.2.4的那款，就是不知道这车烧机油烧的有多严重对...

2.奥迪A6L究竟算不算豪车？保养费贵吗？

3.二手奥迪为什么不值钱呢？

二手奥迪A6L个人觉得值得购买的，需要注意车子有没有泡过水，证件是否齐全等。

奥迪A6L在国内二手车市场也是挺有名气的。因为奥迪A6L本来就属于一款豪华车型，新车的价格非常高，在60万之间。而在二手车市场上30万就可以见到了，这样吸引了大多奥迪粉丝的关注。

奥迪A6L依旧是奥迪家族式设计。标志性的大嘴式进气格栅造型，犀利无比、攻击性很强，给人一种力量感。镀铬亮条的包边把那种气场营造的更加明显。头灯是奥迪的强项，号称灯厂的奥迪自然在头灯上下了一番功夫。

车身侧面，全副式轮毂的造型，透露出丝丝运动性，车门处腰线的贯穿将上下两部分的层次感表现得淋漓尽致。修长的车身加上流畅的线条设计，奥迪的商务气息在侧面表现得更为明显。毋庸置疑，奥迪A6L在外观上是绝对能够让消费者喜欢的。

奥迪A6L怎么样？本人想买一辆二手车，2010年的奥迪A6L.2.4的那款，就是不知道这车烧机油烧的有多严重对...

奥迪a6二手车卖的那么多原因

奥迪a6二手车便宜，主要原因有三点，1、压力，奥迪，宝马与奔驰是统一级别的豪华车型，目前宝马与奔驰已经有明显的超过奥迪了，所以压力大；2、竞争对手多，同级别的豪华车型竞争对手多，比如说宝马奔驰，还有雷克拉斯等等；3、保值率，二手车的本身就比较便宜。

奥迪A6L

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1、压力

在豪华车型的领域中，奥迪已经不是众多人的首选了，很多人都已经开始偏向于宝马与奔驰了，作为三大巨头的奥迪，在销售方面的压力可想而知，尤其是二手车，压力更大。

2、竞争对手多

奥迪作为豪华汽车，同级别的车型很多，宝马奔驰就暂且不说，雷克萨斯以及保时捷等豪华汽车也逐渐超越，奥迪的竞争对手就不仅仅是这些了，还要面对自主国产汽车了。

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3、保值率

二手车本身就已经是压价处理了，所以，保值率再高，也不会太贵，大多数都是比较便宜的，尤其是奥迪a6的内饰与油耗，是很多人不选择它的原因。

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奥迪A6L究竟算不算豪车？保养费贵吗？

A6保值率是最高的，2.4那款公里数低的二手也要35+，倒不如买个新款的2.0低配，全新的优惠下来也就37、38的样子。烧机油普遍存在涡轮车中，不止奥迪，宝马的也烧，只不过奥迪的市场保有量太大，所以一说烧机油就提奥迪。现在技术发展了烧机油没那么严重了。长春冬天不适合后驱车，A6的选择是明智的，启动时热车热一下就可以，等转速表指针稳定了就可以开

二手奥迪为什么不值钱呢？

奥迪A6L的优惠很大，但想依靠自己的努力去购买的话，还是需要好好拼搏一下的，买它的人不代表是富豪，但起码应该是自给自足的小康或者中产家庭。当然了，对于各种奥迪A6，之前做了很多年的“官车”，所以在很多人的印象中，奥迪A6依然是有身份的人的标志。外观大气稳重，空间巨大，内饰做的现在也不错，虽然没有竞品奔驰E级那么精致。

拿入门级的A6算，车价34万元！办齐了落地价在40万左右！交三成，付10万！办手续交税、保险5万元左右！剩下的三年，贷25万元左右，每月还款7500元左右！正常情况下养个奥迪A6L的出镜率，在我们眼中印象最深的就是官车，到后来的商务用车，都体现了豪华车的风格，无论是新车在中大型豪华轿车的销量成绩，还是二手车市场的保值率，和面对的消费群。

虽然现在豪华汽车品牌的售价不断下探，目前奥迪A3的裸车价已经跌破20万。未来有可能还会有裸车价更低的豪华品牌车型。但是，既然定位是豪华品牌，就注定了受众是非常小得群现在奥迪A6L普遍都有15个点的优惠，但起步价仍然是要34万元左右（不同地区价格略有不同），加上购置税和保险落地要39万左右，价格确实很高。并且这还是最低配的价格。

而奥迪A6L接近40万的价格，实际购买的比例会更少，从比例上来看30万以上的汽车销量不低，但是这是买车的，还有很多人买不起车的，而且还有很多人是买30万级别的普通车型或者因为上汽集团与德国大众签署引进奥迪协议，奥迪与经销商发生冲突导致销量停滞，17年下半年才开始追销量，不少经销商为了完成全年销售指标拿到公司年终返点，不惜价格降至零。

首先，奥迪新车的优惠政策搞得太非常好。比如A4L，年年换新的优惠幅度极大，导致很多用户宁愿买新车，也不想去买过时很久的二手车。最后二手奥迪汽车大量堆积，只能低价售卖了。再说，新车买的时候优惠政策太多，花的钱就很少，变成二手降价只会更严重。

在我看来，如果你的预算资金在二十万以上，可以去看看新车，每年的功能都有升级。但是话说回来，二手车市场上的奥迪A6L、A4L这类车型还是比较多的，非常适合商务办公，保值率相对其他车型还是比较高的，这些二手车的竞争还是很激烈的。

据了解，其实前几年有很多公司都热衷于购二手的奥迪商务车来撑场面，毕竟早年官车的标志给国人留下的印象还是比较深的。再来说一下保值率。保值率并不是只看官方价格的，比如10年之前的奥迪A6L，排放标准低，内饰外观都非常老旧，完全跟不上时代的步伐，这种车的保值率就非常低。

大量商用的奥迪车加入二手市场。说通俗一点就是，奥迪的中国大陆市场保有量高出奔驰宝马两家太多，所以有很多人租凭商用奥迪。这些车退役以后加入二手市场，冲击二手市场奥迪车的价格。然后就是保值率比较低的A1,A3之类的，早期这些车型都是靠进口，后期大量国产奥迪A3出现，导致降价贬值的幅度很大，那些低配国产奥迪A3价格低到不能再低了，简直可悲。

最后，现在奥迪的1.4T发动机相对稳定很多，早期A3装备的1.8T发动机多多少少会出现漏油和浪费机油的现象。由于奥迪二手市场都是一些老旧发动机，导致保值率一度降低。