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1.重庆赛力斯汽车公司简介

2.智能汽车时代，赛力斯问界系列为什么是先锋代表？

去年一年内，问界系列三款车型上市，270天，销量8万+。在疫情反复以及供应链受限、物流受阻等不利因素影响下，赛力斯在2022年创造的成绩，成为了行业内备受关注的现象。

显而易见的数字之外，“赛力斯速度”的背后又有哪些逻辑？

“老司机”带来“新司机”

相比网红种草，姑娘们更相信闺蜜安利的护肤品；无论是steam游戏还是约姑娘吃饭去哪个饭店，对男性而言，“狐朋狗友”的推荐比网络点评更有杀伤力。我们身边大多数人都是这样，身边朋友用什么，看着如果觉得还行，反馈也不错，那就也来一套。

汽车这件大宗消费品同样如此。论坛上闲逛，你会发现“键盘车侠”很多，但生活中大多数人说起买车还是一知半解，新能源浪潮下尤其如此。对于买车的朋友们来说，身边亲友的“安利”或是“吐槽”显得尤为重要。花了真金白银且真的在各种场景下长期体验的朋友，才是最可靠的评价者。

这里我们要简单介绍一下NPS的概念，NPS也叫用户净推荐值，咱们也可以简单理解成口碑相传，反映到数字上就是老用户拉来多少新用户。问界系列车型的NPS数据，在一定程度上说明了口碑对销量的重要支撑作用。

数据显示，问界M5车型的NPS为86.4分，问界M7车型的NPS为80.7分，均处于行业第一阵营。不但高于汽车行业的平均NPS水平，更实现了对传统豪华车企的超越。正是用户的口碑相传，互相“安利”，才让问界系列车型在不到一年的时间内销量超8万。

支撑销量的是口碑 支撑口碑的是产品

新能源1.0时代，大家抢补贴，占市场，当年曾经“领跑”的车企时至今日褪去光鲜的也有不少。随着补贴的退出，新能源汽车完成从“政策导向”和“市场导向”的转型之后，用户的口碑深刻影响着品牌发展，而影响用户口碑的基石永远是产品。

作为赛力斯旗下明星产品，问界M5、M5纯电、M7三款车型全面涵盖了增程、纯电技术路线，不同尺寸满足不同用户多场景出行需求，打造差异化的高端智慧产品矩阵。

对不了解问界系列车型的朋友而言，“高端”、“智慧”之类的形容词也许过于飘渺且乏味，毕竟现在的宣传口号大多如此。对于用户而言，这些形而上的感受究竟是什么呢？

首先就是性价比，注意，性价比不同于低价。性价比与低价的区别在于，低价是一种战术，而性价比是一种价值观，背后是对商业模式效率的极致追求。减配置控制成本不难，但是如何在消费者认可的价格区间内给到用户更多非常考验企业的实力。

问界系列车型价格覆盖25.98-37.98万范围，这个价位区间的用户虽然不见得大富大贵，多半也是小有所成，这群自我要求不低的用户对产品同样“挑剔”。

如何满足用户的“挑剔”？比如，问界M5零百加速4秒级成绩，带来远超数字的感官刺激。M5和M5纯电的全铝底盘达到了百万级豪车水准，在底盘悬架上的高成本“堆料”让原本重心低、加速猛的新能源车型更具操控乐趣。

问界M7首搭的零重力座椅，在乘坐时，身体的重力会均匀分布到腰、腿、臀、背，带来轻松舒适的云端漂浮感，缓解工作生活带来的身体疲惫。

配置方面，你能想得到的都有，肉眼可见的诸如樱桃木质纹理、晶钻挡把等细节之外，ICAS 智能清洁座舱系统等不易察觉的设计也是用户口碑相传的重要因素。与此同时更低能耗、更加安静的驾乘体验，也会让用户对新能源时代的出行变化，有更深刻的感受。

智能方面，问界系列车型搭载最新的HarmonyOS智能座舱，智能泊车以及L2级驾驶等功能在智慧和安全方面表现出色。这些功能相信大多数朋友都有所耳闻，在此不再赘言。

我特别要提到的一点是车机与儿童座椅的互联功能，问界M7的HarmonyOS智能座舱支持配套儿童座椅靠近发现，一键直连。车机就能直接查看儿童座椅温度等状态，还能一键开启座椅自动通风模式，这类功能对有娃家庭绝对算是“重大利好”。

用户好评之外，问界系列车型更是获得了多家权威机构、媒体，针对智能、驾控、安全等方面颁发的奖项与认证。比如，问界M5获得了中国汽车健康指数的“五星健康车”认证、问界 M7 获得了中国汽研驾乘品质之星认证、问界 M5 纯电版获得了充电兼容性五星认证等等。

产品背后 那些看得见与看不见的技术

上面我们提到了很多关于产品的数据和让人目不暇接的科技配置，毫无疑问，这是赛力斯技术实力的体现。不过，我们常常提到的技术其实比较狭义，那些令人眼花缭乱的新兴技术层面之外，赛力斯在制造经验、工厂设施、供应链把控、成本控制等等消费者“看不见”的技术环节同样有着坚实的基础，这也是以问界系列车型为代表产品的赛力斯被认可的根本原因。

2016年，赛力斯汽车就开始布局高端电动车的研发，每年创新研发投入超过销售收入的10%，6年累计投入超100亿元。2021年研发投入19.49 亿元，2022年上半年研发投入13.93亿元，同比增长123.17%，占营业收入比例达11.22%。

赛力斯汽车自主掌控全球领先三电核心技术并自建三电产线，拥有近20年整车制造完整的核心工程能力，技术储备雄厚。智能制造方面，赛力斯两江智慧工厂以数字化、网联化为基础，通过1000余台机器人协同，关键工序100%自动化，确保高品质产品的输出，两江智慧工厂也获评重庆“灯塔工厂”，用“中国领先，世界一流”来评价赛力斯工厂也许并不为过。

华为、宁德时代、博世等一批行业优质供应商的强强联合，赋予了赛力斯独特的优势和发展潜力。供应链方面，赛力斯汽车正凭借优势技术和产品吸引合作伙伴在重庆工厂附近建厂，拉动上下游供应链企业，提升产业链运作效率，共同进步、共同创新。

在诸多合作伙伴方面，赛力斯与华为的深度合作尤其引人注目。2021年，赛力斯与华为开创了联合业务深度跨界融合的先河。合作中，赛力斯负责整车产品的研发、智造、交付服务等整个生命周期用车体验，华为深度参与产品定义、渠道销售等。与华为参与的其他汽车品牌相比，问界是应用华为智能汽车技术与能力最全面、合作最为深入的产品。同样也是市场认可度最高的产品之一。

2023年2月25日，赛力斯汽车与华为签署联合业务深化合作协议，进一步强化双方合作关系。根据协议，赛力斯将协同产业、推动新技术、材料、工艺等应用于合作车型；华为终端则充分发挥包括高阶智能驾驶，鸿蒙座舱在内的智能化、数字化、用户体验设计等优势，为赛力斯提供赋能支持，进一步加强联合创新能力，打造更具市场竞争力的产品。

写在最后

产品、口碑与品牌是不可割裂的组成部分。我们目睹很多知名品牌志得意满的踏入新领域，结果往往不尽如人意；另一方面诸多老品牌固步自封，因后知后觉在熟悉的领域被蚕食侵吞，而后一脸慌张；某种程度而言，品牌解决不了产品的问题。

同样，产品也不是万能法宝，酒香也怕巷子深的道理在这个时代同样适用。如何说服消费者、如何迅速让品牌散发光辉，新势力们急需解决的问题。

过去一年，赛力斯用坚实的数字证明了自己在技术研发、智能制造、供应链管理、跨界合作等多元体系下的综合实力。以问界系列车型为代表的产品凭借用户的口碑相传收获了市场与行业的认可。

就像小时候老师对我们课前预习、认真听讲、课后复习的要求一样，道理简单，做到却不容易，能取得好成绩的更是凤毛麟角。梳理“赛力斯速度”背后的逻辑，你会发现同样不复杂：打磨产品、塑造品牌、细致服务都是传统招数。能把这些“简单”的方法论落到实处，让用户成为“一线销售”才是赛力斯让人赞叹的地方。

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重庆赛力斯汽车公司简介

不久前的一次专访中，关于华为究竟造不造车，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，再次做出了重申，并且充分肯定了赛力斯问界的地位。

作为华为智选车模式的首家合作品牌，赛力斯对于华为的重要性，不言而喻。但必须承认的一点，随着市场环境的变化，赛力斯与华为之间的关系，也发生着某种潜移默化的改变。

面对“华为研究人员搬离赛力斯”“华为接触其他车企”“赛力斯与华为分手”的谣言四起，余承东直截了当地辟谣了坊间传言，并进一步表明：“华为不仅没有撤离研发人员，对赛力斯投入反而在增加。”

但恐怕谁也没能想到，华为的动作会这么快。

2月25日，赛力斯与华为在深圳签署联合业务深化合作协议，将双方的密切关系，更进一步落实。

根据协议内容，赛力斯将协同产业、推动新技术、材料、工艺等应用于合作车型；华为终端则充分发挥包括高阶智能驾驶，鸿蒙座舱在内的智能化、数字化、用户体验设计等优势，为赛力斯提供赋能支持，进一步加强联合创新能力，打造极具市场竞争力的产品。

简单来说，华为终端做好新产品的定义，赛力斯做好车型迭代演进，提升产品体验。双方各司其职，充分发挥各自优势，以求为消费者提供更有价值的产品。

值得一提的是，赛力斯和华为双方将进一步推进联合创新中心的成立，共同推动汽车技术各方面的创新。而且问界全新平台，以及全新的旗舰车型，也于今年发布。

据了解，问界的全新旗舰车型，将搭载高阶智能驾驶系统，是一款华为深度参与的车。后续华为与赛力斯还将基于这一全新平台，陆续推出多款车型。

这样的前提下，既是对未来市场的良好预判，也是基于赛力斯和华为双方在智选车业务的长期深入合作，正式确立的未来目标——“2026年实现新能源汽车产销达到100万辆”。

赛力斯，当为华为生态标榜

毫无疑问，正是因为与赛力斯的通力合作，华为才得以在竞争激烈的汽车行业，站稳了脚跟。双方的合作，是双赢的互相成就，而不是所谓的代工厂“附庸”。

回顾过去，自双方2021年推出高端智慧汽车品牌AITO之后，便陆续发布了问界M5、M7、M5纯电三款车型。丰富的产品矩阵，是华为与赛力斯强强联合的成绩单，更是智选车模式的真实具象。

作为第一个吃“智选车模式”螃蟹的人，赛力斯确实从中受益。2022年，赛力斯新能源汽车销量达到约13.51万辆，同比增长225.9%；AITO问界系列产品2022年累计销量超7.5万辆，远远超过其它新势力品牌首年销量。

数据不会说谎，但问界如此亮眼的销量表现，从何而来？

关于赛力斯的蜕变，余承东如是说道：

“现在的赛力斯和过去已经不可同日而语。华为从工业设计、质量管控、用户体验设计、智能化等方面赋能，现在这些能力都成为了它自己的资产。”

同样不能忽视的是，赛力斯的自身实力，尤其是整车制造能力。

赛力斯拥有按照工业4.0标准建设，且具备智能协同系统“数字大脑”的智慧工厂。

以赛力斯汽车两江智慧工厂为例，于2019年投产，拥有冲压、焊装、涂装、总装等工艺车间，具备平台化、柔性化、透明化的生产线。

两江智慧工厂以数字化、网联化为基础，通过1000余台机器人协同，实现了关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，确保高品质产品的输出，曾获评2021年重庆“灯塔工厂”，是“中国领先，世界一流”的整车制造工厂。

而且除了出色的整车制造能力之外，赛力斯主推的DE-i超级电驱智能技术平台，纯电、增程等多技术路径的新能源整车解决方案，铸就了与华为合作共赢的基础。

打铁还要自身硬，这样的赛力斯，有能力成为华为汽车生态的标榜。

“我们的合作，绝对不是代工模式，不是放点智能化的东西进去再帮它营销，而是联合开发。”余承东说。

华为与车企的合作方式，往往被市场误解为“代工模式”，但就真实情况而言，相差甚远。尤其是在盈利能力上，余承东进一步描述道：代工模式下车企只能赚小钱，但联合开发模式会把利润大头留给车企。

总的来说，华为与赛力斯的跨界合作，开创了新能源汽车企业与ICT龙头企业的跨界合作先河。目前，以赛力斯为核心的“赛力斯模式”已成为华为智选车模式的最佳实践典范。同时，华为借助与赛力斯合作的成功经验，深度优化智选车模式。因为，双方的初心就是合作共赢。

赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，对赛力斯的未来、对与华为的合作，都充满了信心。他曾向媒体表示：“我希望赛力斯在内的中国新能源汽车品牌，能够肩负起民族汽车品牌崛起的责任和担当，打造世界级的新能源汽车头部品牌。”

毫无疑问，随着赛力斯与华为合作模式获得成功，未来必然会有越来越多的后来者加入。但不会发生改变的一点，与华为合作最深、最默契的赛力斯，将会成为华为汽车生态的标榜形象。

成就用户，才能走得更远

按照余承东的说法，华为智选车模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。但是站在赛力斯的角度，将利益、价值传递给消费者，才是最想做的事。

回顾曾经，尽管2022年的赛力斯，成绩不错，但依旧处于尚未盈利的阶段。原因很简单，为了让消费者在服务上获得了更好的体验，赛力斯在品控、交付体验、售后体验上不断投入。

同时，赛力斯也在持续地让利消费者。

2023年，特斯拉率先举起了价格战的大旗，问界便随即跟上，与特斯拉正面硬刚。毫无疑问，这将是一场激烈的市场份额争夺战，面对复杂多变的市场环境，赛力斯、华为都不敢掉以轻心。

如此产品内卷、价格内卷、效率内卷的新能源汽车市场，既是华为与赛力斯合作模式的挑战，更是进一步证明双方合作模式“行之有效”的宝贵机会。

而想要赢得最终的胜利，消费者的重要性，永远要排在第一位。

“我们以前想得太简单了。”余承东表示，许多门店的接待能力和人员素质都无法胜任卖车，导致零售环节出了一些问题。所以今年，华为不会在销售网络上盲目扩张，而是去升级部分门店的接待、销售能力，甚至会关闭一部分门店，重点做好用户体验。

得益于新模式和新思路的渠道建设路径，赛力斯汽车与华为联合打造了全新的营销与渠道体系，并通过“渠道共融，全域互通”的优势，将店铺搬进了商场。

据统计，目前AITO已经覆盖超过230座城市，体验中心及用户中心已经扩展到超过1000家。如此丰富的门店，将会更加拉近与用户之间的距离。

而在用户服务方面，赛力斯与华为更是共同以“信赖、温度、智能”的服务理念，通过硬件配套与服务体系的双重路径，围绕“看车、选车、购车、用车、养车”全过程，逐渐构建了全生命周期的用户服务体验。

“当企业经营中找不到答案时，应该让用户来告诉你。所以当下，为用户提供差异化、个性化的服务势在必行。” 赛力斯集团副总裁康波，在谈及服务时，始终抱定“以用户为中心”的理念。用康波的话来说，用户对体验的需求，将推动车企服务的不断创新。

不难预见，如此从消费者中来，到消费者中去的做法，将会在未来激烈的市场竞争中，成为赛力斯稳扎稳打、出奇制胜的不二法宝。

平心而论，市场价格战的兴起，对于整个国内新能源汽车市场的发展来说，都是一个重要的里程碑。而这同时也意味着，华为、赛力斯，以及其他车企们，都将迎来更加残酷的时代挑战。

创新什么？坚守什么？如何应变？如何求变？

在与华为的合作过程中，赛力斯从营销能力、产品质量、智能化技术等各个方面，实现了蜕变。但市场竞争不会停歇，市场内卷也不会结束。只有创新技术、坚守品质、自然应变、积极求变，才能在这条艰难的路上，走得更久，走到更远。

其实也不难发现，这场由华为与赛力斯主导的商业模式改革，已经到来。而最终是否会是双赢的结局，未来不远，一起拭目以待。

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智能汽车时代，赛力斯问界系列为什么是先锋代表？

重庆赛力斯汽车公司（Chongqing Sailisu Automobile Co.，Ltd.）是一家位于中国重庆市的汽车制造商，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司。该公司专注于新能源汽车的研发、生产和销售，同时也涉及传统燃油汽车及核心零部件的制造。

赛力斯汽车公司成立于1986年，最初主要从事汽车零部件的制造。随着中国汽车市场的快速发展和新能源汽车政策的支持，赛力斯汽车开始转型并加大在新能源汽车领域的投入。公司业务逐渐扩展到新能源汽车和核心三电（电池、电驱、电控）的研发、制造、销售及服务。

赛力斯汽车公司在新能源汽车领域取得了一定的成就，推出了多款电动汽车，包括赛力斯5、赛力斯华为智选5等。这些车型在市场上获得了一定的认可，尤其是在智能网联技术和续航里程方面表现出色。

此外，赛力斯汽车还与华为等知名企业合作，共同研发先进的新能源汽车技术和智能驾驶解决方案，以提升产品的竞争力。

品牌介绍

“赛力斯”由英文名称SERES音译而来，源为希腊语，有着丝绸之国的含义，象征着东方，也意味着高端。赛力斯要走出一条高端产品的“丝绸之路”，这是中国企业的开放与包容，也是走向世界的格局与气度。赛力斯正在构建，未来要继续构建的，就是这样一个万物互联的汽车生态体系。

2016年1月在美国硅谷成立。

2017年1月获得发改委生产资质。

2018年9月获得工信部产品资质。手握生产和销售双资质。

2019年4月10日，举行SERES两江智慧工厂投产仪式，并发布首款新电动汽车5。

以上内容参考百度百科-赛力斯

2023年，随着国补的退出，中国新能源车市迈入“下半场”，从车辆驱动形式（电动化为主）的竞争，转入以电动化为辅、智能化为主的智能汽车时代。

对于车企而言，既要通过布局多品类、多级别的新能源车型进一步抢占市场，又要考虑在“软件定义汽车”的智能汽车时代，该进行怎样的技术布局，进而凸显品牌核心竞争力，以避免陷入行业恶性内卷的循环之中。

在这其中，赛力斯汽车与华为联合设计的问界系列车型，便是一个行之有效的典型案例。自2021年底，与华为联合设计推出首款问界系列车型后，双方在一年内连续推出三款车型，开启了快速成长。2022年3月，问界系列产品启动交付，在随后十个月时间里，累计交付量便超过8万，并多次刷新造车企业交付量的“最速记录”，备受行业瞩目。

不禁令人发问，作为主机厂与科技企业携手造车的范例，赛力斯问界系列车型领跑智能化时代的底气究竟在哪？

华为赋能，打造智慧汽车

在“软件定义汽车”的智能汽车时代，消费者感知最为明显的，便是使用最为频繁的智能座舱。也就是说，车辆智能座舱水平的高低，将直接左右用户的日常用车体验，并最终影响到消费者的购车选择。

关于这一点，问界系列车型所搭载的HarmonyOS智能座舱，它延续了HarmonyOS在移动终端上的极致性能和流畅体验，在上手体验时给人的第一感观就是“快”，不管是交互流畅度，还是响应速度上，都有着堪比旗舰智能手机、平板的丝滑车机体验，运行极为流畅。

其次，关于HarmonyOS智能座舱的应用生态，问界系列车型不仅预装了丰富的应用，如车载地图、华为音乐、华为等，还提供有专为智能车载场景打造的华为应用市场，未来随着鸿蒙生态的进一步开放，它还将持续带来更多应用体验，以充分满足用户的不同需求。

与此同时，智能移动终端作为华为的核心业务，多年的经营也使得华为积攒了深厚的用户对智能交互体验的需求。简单来说，HarmonyOS智能座舱更懂得如何与用户交流，以及简化用户的操作流程、优化用户体验等等，它通过大面积的可视化交互区以定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，实现零层级操作，这大大减少了用户的上手成本，有效兼顾了驾驶安全与交互操作效率。

当然了，如果你本就是华为智能终端的用户，问界系列车型的HarmonyOS智能座舱，不仅能够快速上手，亦能够实现华为HarmonyOS“万物互联”的终极体验，即让车辆与手机、智能家居、智能手表等来自华为鸿蒙生态智能设备实现多维度无缝流转。

此外，智能语音交互功能作为智能座舱的重要组成部分，问界系列车型搭载的HarmonyOS智能座舱语音助手小艺，不仅在语音交互体验上更为自然、流畅、快速和准确，亦能够随着使用时间的深入，主动学习用户使用习惯，和通过OTA升级的方式持续更新，进而实现依据用车场景为用户带来主动式的语音建议服务。

简单来说，一味的堆砌智能功能，冰冷的人机对话，并不是“智能汽车”的真正定义，正如华为赋能后的问界系列车型，它主导汽车应围绕人的需求而展开，为用户提供轻松便捷、体验丰富的沉浸式驾乘体验，做更懂消费者的智能汽车。

体系力支撑，只做精品汽车

新能源下半场，“智能”这一标签是车企转型急先锋没有错，但不论时代如何变化，汽车也依旧承载着驾控、舒适等使命，问界背后正是依托赛力斯雄厚的体系实力。

赛力斯汽车拥有近 20 年整车制造能力，自主掌控了全球领先的三电核心技术并三电产线，目前赛力斯位于重庆的两江智慧工厂按“工业 4.0”标准打造，曾获评 2021 年重庆“灯塔工厂”，是“中国领先，世界一流”的整车制造工厂。

而具体到产品，目前问界系列共推出问界M5、问界M5纯电以及问界M7这三款车型，它们均是赛力斯凭借“以DE-i超级电驱智能技术平台为核心、多技术路径”新能源整车解决方案，打造出的产品结晶。

DE-i超级电驱智能技术平台的主要技术标签，一是高性能，二是长续航。以问界M5为例，它搭载了专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比以及41%的超高热效率，CLTC工况下可实现1242公里超长续航，以实现用户的里程零焦虑。

性能方面，问界M5与其纯电版车型皆提供了双电机四驱与单电机后驱两种动力总成，双电机四驱车型的系统最大综合功率为365kW，并且在经过专门调校后，百公里加速性能最快为4.4秒。

而问界M7虽然拥有更大的车身与车重，但得益于DE-i超级电驱智能技术平台的加持，不仅拥有4秒级的百公里加速性能，同时在满油满电情况下，亦可以实现1200km+（四驱版车型则为1100km+）的超长续航表现，为用户带来更强动力、更低能耗、更加安静的驾乘体验。

而在驾乘舒适性方面，问界M5/M5纯电版均用了全铝合金底盘，搭配前双叉臂后梯形多连杆的独立悬架组合，这套底盘与悬架组合的性能可媲美百万级豪车，完美兼顾了车辆的运动性能和舒适性，更是为车辆带来了更高的操控极限与超高的稳定性表现。

与此同时，在内部空间表现上，问界M5本就拥有同级领先的2880mm轴距，而在经过高效的空间优化之后，其后排座椅靠背距离前排座椅长达870mm，配合总面积约2.1m?的全景天幕，带来开阔的后排顶部、侧面视野和空间。

问界M7作为一款豪华高端的六座SUV车型，有着极高的空间利用率，前、中、后排整体空间之和达到了2605mm，辅以全车高级头等舱式座椅，其中二排更有业界首款商用AITO零重力座椅的舒适加持，这为车内乘员带来了超越豪华MPV的乘坐体验。

不难看出，问界三款车型全面涵盖了增程、纯电技术路线，可为用户提供多场景出行体验。值得一提的是，在某权威汽车网站出具的《年度乘用车新车质量报告》2022新车百车故障数（PPH）排名中，问界系列车型PPH为69分，远优于细分市场平均，位列新能源品牌第一，中国品牌第二，这些足以证明赛力斯汽车在整车智造上的深厚技术储备与研发实力，能够充分满足消费者之于精品汽车的进阶需求。

模式创新，华为“智选车”先入者

作为华为“智选车”模式的先入者，赛力斯是与华为合作最早、投入最深、产品型号最多的车企，双方在合作的短短一年多时间内，已相继推出了三款极为成功的车辆产品，这样的效率在业内也是绝无仅有的。

换言之，华为赋能车企有不同的模式，但赛力斯汽车与华为联合设计的智选车模式，相较于“HI”模式和供应商模式，开创了跨界合作的全新模式。

具体来说，供应商模式即一锤子买卖，华为只提供标准化产品，华为的参与度较低；HI模式中车企占主导地位，华为只提供相关技术及结局方案，产品最终的体验由车厂负责；而在智选车模式中，华为参与的程度更高，对产品设计、体验层层把关，对整车负责，因此也成为应用华为智能汽车技术与能力最全面、合作最为深入的模式。

2021年，赛力斯汽车与华为开创了联合业务深度跨界融合的先河，双方充分发挥各自的优势，在核心技术、产品以及渠道方面进行了深度合作，问界系列车型的热销，已然证明了“智选车”模式的可行性。

在合作中，双方分工明确，赛力斯依托整车制造完整的核心工程能力，负责车辆产品的研发、智造、交付服务等生命周期用车体验，华为则深度参与产品定义、渠道销售等，以实现最大化发挥双方的技术优势和经验。

因此基于合作模式上的突破创新，赛力斯与华为的合作达到了1+1＞2 的效果，不仅产品质量、品控上得到了保证，有着媲美豪华车的水准，也助力了智慧汽车时代的到来。科技企业与主机厂抱团造车的价值即在于此，彼此需要，优势互补，问界系列车型的成功，也正源于此。

今年2月25日，赛力斯汽车又与华为签署了联合业务深化合作协议，将进一步推动、强化双方紧密、务实的合作关系。未来，赛力斯还将与华为继续深化“智选车”模式，进一步加强联合创新能力，打造极具市场竞争力的产品。

写在最后

总得来说，新能源车市下半场竞争的本质，是对车企综合体系实力的一次大考，只有具备独到战略眼光、掌握核心技术、出色成本控制能力的综合型企业，才能在激烈的新能源车市中突出重围。

而综上所述，我们已然能够看到，问界系列车型绝非源于赛力斯与华为双方一次简单的品牌“联名”，而是诞生于双方深度合作、模式创新的成果。凭借赛力斯汽车深厚的体系实力、高品质的整车制造能力，以及强大的执行力，辅以华为的技术背书、产品定义能力，双方优势互补，进而实现了新能源终局之战的提前卡位，让“智选车”这一模式成为车市先河，更率先用出色的市场表现，证实了该模式所蕴含的巨大价值。

毫无疑问，在接下来的智能汽车时代，问界系列车型，仍将会为消费者带来更多超越期待的进阶用车体验，让我们拭目以待。

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