汽车助力转向系统的组成,汽车助力转向系统的工作原理

1.助力转向系统的组成。

2.电动助力转向系统由什么组成

电动助力转向系统结构

电动动力转向系统由扭矩传感器、电子控制单元(微处理器)、电动机和电磁离合器、减速机等构成。

(1)电动机； (2)蜗轮；(3)蜗轮； )扭矩传感器机构)5)电位器)6)电机连接线； )7)扭矩传感器贴片)8)吸能套筒)9)转向锁定装置(10 )开关托架(11 )下托架) 12 )减振垫片

转向扭矩传感器——测量转向扭矩的大小和方向。 电动助力转向系统中的扭矩传感器有接触式和非接触式。 考虑到成本，一般用接触式扭矩传感器。

图1-输入轴； 2-扭杆弹簧； 3-信号输出端子5-电位计、6-转向小齿轮； 7-滑环

图2-小齿轮； 2-差动变压器； 3-接口电路4-输入轴； 5-扭杆弹簧； 6-主动齿轮； 7-直流发电机

马达及减速机构

电机用于实现转向系统的，对电机的基本要求是转矩大、转矩波动小、转动惯量小、功率密度大、可靠性高、容易控制目前，电动助力转向系统普遍用永磁直流无刷电机和直流无刷电机。 直流无刷用电子换向，无需维护，功率密度大，但成本高； 直流电刷电机技术成熟，控制器简单，成本低。

电动助力转向的系统电子控制单元(ECU )。

ECU的功能是根据扭矩传感器信号和车速传感器信号，进行逻辑分析和计算后，发出指令，控制马达和离合器的动作。 ECU还具有安全保护和自诊断功能，ECU通过集电机电流、电机电压、发动机工况等信号判断系统工作状况是否正常，如有系统工作异常，自动取消，同时ECU进行故障诊断分析

助力转向系统的组成。

1、齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。

2、蜗杆曲柄销式转向器：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。

3、循环球式转向器：循环球助力转向系统。主要结构由两大部分组成：机械部分与液压部分。

机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴组成。其中有两对传动副：一对是螺杆、螺母，另一对是齿条、齿扇或扇齿轴。在螺杆和齿条螺母之间装有可循环滚动的钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高了传动效率。

扩展资料：

优点、应用方面

1、齿轮齿条转向器：齿轮齿条转向器的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。

2、蜗杆曲柄销式转向器：这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。

3、循环球式转向器：在螺杆和齿条螺母之间装有可循环滚动的钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高了传动效率。这种转向器的优点是，操纵轻便，磨损小，寿命长。

缺点是结构复杂，成本较高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。

在液压动力是转向系统中，转向助力的大小取决于作用在转向动力缸活塞上的压力大小，如果转向操作力交大，液压就会较高，转向动力缸中液压的变化是由连接在主转向轴上的转向控制阀来调节的。

转向油泵将液压油输送至转向控制阀，如果转向控制阀处于中间位置，所有的液压油便会流过转向控制阀进入出油口，流回至转向油泵。由于这时几乎不能产生压力转向动力缸活塞两端的压力有相等，活塞便不会朝任何一个方向移动，从而使车辆无法转向当驾驶员控制方向盘，朝任何一个方向转动时，转向控制阀也随之移动，从而关闭其中一条油路。这时另一条油路打开的大些，使液压油流量发生变化，同时产生压力，这样便会在转动动力缸活塞两端产生压力差，动力缸活塞朝低压方向运动，从而将动力缸中的液压油，通过转向控制阀押回转向油泵。

电动助力转向系统由什么组成

动力转向系统（power

steering

system）

依靠驾驶员的体力和与其他动力合作作为转向能源的转向系统。动力转向系统分液压动力转向系和电动助力转向系两类。

电动助力转向系统由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元(ECU)、电动机和电磁离合器组成。电机产生的动力用于驾驶员转向。

工作原理:扭矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接。当转向轴转动时，扭矩传感器开始工作，将输入轴和输出轴在扭杆作用下的相对转动角位移转换成电信号，并传递给ECU。电子控制单元根据车速传感器和扭矩传感器的信号确定电机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成助力转向的实时控制。因此，它可以在车速不同时轻松提供电机不同的助力效果，保证车辆低速转向轻便灵活，高速转向稳定可靠。电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电机产生的动力来帮助驾驶员转向。该系统主要由信号传感器(包括扭矩传感器、角度传感器和车速传感器)、转向机构(电机、离合器、减速传动机构)和电子控制装置三部分组成。马达只有在需要帮助的时候才能工作。当驾驶员操纵方向盘时，扭矩角传感器根据输入的扭矩和转向角产生相应的电压信号，车速传感器检测车速信号，控制单元根据电压和车速信号给出指令控制电机的运行，从而产生所需的转向助力。

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