时尚 车_汽车时尚潮拍

1.实车看着就是香！全新丰田塞纳已到店，不加价都不好意思？

2.北京车展 | 五大网红燃油车盘点

3.吉利icon到店实拍，概念量产化的icon，将成2020年的热销车？

4.最年轻的奔驰A级AMG，时尚的新星，提车改色作业

5.北京车展 | 哈弗大狗燃爆来袭，最酷国产车非他莫属!

6.宝骏首款“瓦罐车”现身，颜值时尚且科幻，轴距2米7，配1.5T+CVT

猫王的粉红色凯迪拉克

这不是绕口令而是指猫王专属的那款粉色的凯迪拉克。凯迪拉克虽然现如今在中国市场品牌的高度和影响力表现不甚出色，但是在五十六年代的美国，凯迪拉克绝对是潮流的化身以及气场的代名词。彼时的凯迪拉克有着总统光环加持，并且动辄五六米车长的造型，自带气场，V8发动机带来的大马力，也吸引了不少纯粹的车迷。

这其中就有猫王，猫王是凯迪拉克的狂热爱好者，今天说的这一款，就是猫王购买收藏的车型中，最有代表性的一款，粉红色的车身，让大气威武的凯迪拉克有了另一种风格。

日产Datsun 240z

如果说GTR让日产以及日本的超跑乃至日产的名号被打响，那么这款名为Datsun 240Z的跑车就是帮助日产品牌打开美国大门的代表车型。修长的车头和优雅的车身线条，以及动感的车尾造型，这款车在日本本土被称为Fairlady（淑女）。在当时的车市中，日产这款车造型也很有辨识度和代表性，令人一眼难忘，印象深刻。

1955年 雪佛兰 Bel-Air

雪佛兰的生命力美学设计元素，在旗下车型身上都得到了最好的贯彻和体现。这款没事敞篷车既有当时美系车最显著的肌肉感特征，生命力美学的设计，又让流畅的线条和肌肉感线条交融，看上去有一种协调的美感。黑色车身的和白色镀铬饰条点缀装饰，双门造型既动感又时尚，大尺寸的车身又赋予了它了美系车一贯的大气优雅。

10普利茅斯公路跑者/超级鸟

这款车的造型，即便是放在当下也很有看点和辨识度，夸张的大尾翼，还有扁平的车身，以及尖锐造型的车头，从侧面看就像是刺破时空的导弹一样，让人不容小觑。这款车的名字也很有记忆点，其实它的问世就是为了挽留一位优秀的赛车手而来，但上市后，这款车独特的造型，融合了空气动力学设计，让它的性能表现和账面数据在当时非常出众，所以引发了业内外的热议，量产版本还不到2000辆，可以说每一款都是限量版……

丰田2000GT

和印象中日本车中庸的形象不同，这款车流线型车身，动感时尚非常有辨识度。前大灯甚至是发动机舱隆起的线条，甚至有几分保时捷的神韵。这款豪华旅行车是有丰田和雅马哈工厂合作研发而来，对整个日系车发展历史都有重要意义的代表车型，丰田2000GT在1960年代刚上市时这款产品卖238万日元，售价高昂，负担的起人的还是少数，只生产了337辆，但在2018年，这款1967年产的这款车拍卖出了7600万日元的天价。

实车看着就是香！全新丰田塞纳已到店，不加价都不好意思？

每年的车展是汽车厂家的T台，各个汽车厂家都使出浑身解数，拿出看家本领，只为自己的产品成为车展中“最靓的那个仔”对于消费者来说，不光要看热闹，还要看门道，今天就帮大家盘点一下本次车展有颜有料，各方面表现俱佳的车型。

欧尚X5

指导价：未知

上市时间：年内

在成都车展上，长安欧尚的全新战略车型——欧尚X5亮相展台，它时基于长安领先的MPA专属SUV平台打造，定位为超感·新运动SUV，针对的是90后年轻的人群打造，长安欧尚X5通过新设计、新动力、新体验的“三新”设计理念，突出个性动感、智驾趣驾的魅力属性。

外观设计：外观用塑光的设计理念，前格栅用的是竖向镀铬线条，如同瀑布向下飞流，加上有棱角的轮廓，上扬的大灯，显得简练凌厉，锐气十足，符合年轻人的审美，车身腰线平直，犀利，如同极速的光羽划过车身，让疾行的身姿有了追光的速度感。车尾从上到下呈现出曲线效果，凹凸有致，光影明暗处时年轻的紧致和力量感。新车的长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm，领先同级的车身尺寸带来舒适的驾乘空间，同时0.606的轴长比和0.859的高宽，完美呈现宽体低趴的运动姿态

动力方面：新车用的是蓝鲸NE1.5T发动机是长安蓝鲸NE动力平台下第二款小排量涡轮增压发动机，由长安汽车英国研发中心设计，拥有完全的自主知识产权，具有体积小、重量轻等先天优势，。它的最大功率为180Ps，最大扭矩为300N·m，可以与合资车企的1.5T发动机比肩。同时，新车用了赛车级运动底盘调校。

编辑点评：全新的长安欧尚X5，以塑光为形，蓝鲸为魂，它能否成为将前辈拍在沙滩上的“后浪”我们拭目以待。

宋PLUS

指导价：预计12-15万

上市时间：2020年9月

继宋PRO以后，宋系列又推出了宋PLUS，此次车型的推出不仅是外观配置的升级，更是代表比亚迪高端之路的规划。

外观设计：宋PLUS的定位是“新感官宽适B级SUV”，特别强调了车身的宽，“宽”的车可以给人带来充裕的横向空间，同时宽大的事物使得整体看上去更有气场及安全感。前脸依旧用的是比亚迪的家族式前脸：Dragon?Face，以中国人喜爱的龙元素作为设计原点，以中央“宋”的LOGO出发，向两边延展的线条构成龙须，配合龙嘴格栅形成张开大嘴的“龙脸”。龙须之下的车灯造型犀利，宛如龙颜一般深邃威严，与原来的家族设计相比，线条更加硬朗，因此充满浓浓的未来感，20寸的轮毂在同级别也是少有，更显沉着稳重的气质。

内饰设计：宋PLUS并没有像现在流行一样满眼都是屏幕，相反为数不多的屏幕在“多层悬浮内饰空间”的设计理念下，显出强烈的科技感，并且支持旋转。内饰质感有所提升，拥有渐变色彩的皮质座椅，效果十分惊艳，让人感觉到满满的用心，Alcantara和镀铬的大面积使用使得内饰感觉更加精致，副驾前的饰板还具有显示功能，新颖有趣。

动力方面：动力方面，燃油版车型首次搭载“骁云全新1.5TI高功率动力总成”，号称在动力、油耗、排放、NVH、价格、可靠性“六项全能”，被称为“中国机皇”，发动机最大功率136kW（185马力），传动配备7速湿式双离合变速箱。同时提供EV版本，预计插电混动版本明年上市。

配置方面：车道保持，自动驻车，陡坡缓降，盲点监测都在宋PLUS上可以找到。

编辑点评：比亚迪“宋”系列的车型一直都卖的非常的好，因此衍生出许多的车型，但是相对于很多品牌升级车型的换汤不换药，比亚迪让我们看到了真心与用心。

哈弗大狗

指导价：未知

上市时间：未知

长城出了一款车叫哈弗大狗。叫什么？我没听错吧，哈弗大狗？，对就叫哈弗大狗，这个名字虽然有点儿“土”，但是这个名字可是长城通过网络征名所得，不管黑猫，白猫，能抓住老鼠的就是好猫，所以不管叫什么，能让大家记住，不就是一个好名字吗？

外观设计：哈弗大狗的定位是一台硬派的越野车，它的外观就很“野”。它基于哈弗全新平台打造，造型由前路虎设计总监菲尔·西蒙操刀设计。板正的车头与横向中网格栅以及圆形的头灯都带来了不错的视觉美感，更耐看更具有硬派SUV车型与生俱来的力量感和肌肉感。车身侧面通过大量特征线与平直线条勾勒出硬朗的风格，针对轮眉、前后包围、轮毂等配置上进行了黑化处理，更加凸显了力量之美，哈弗大狗车尾部分的天际线横贯式LED尾灯,十分前卫，堪称点睛之笔。从造型上看,倒“L”形的新潮设计更具有辨识度。另外，前后杠的以带有橙色饰条的银色护板装饰，硬派粗犷之中不缺时尚元素，潮玩属性拉满。哈弗大狗的的长宽高分别为4620/1890/1780mm，轴距达到了2738mm，这和全新哈弗H6保持一致。哈弗大狗还拥有24°的接近角、30°的离去角，以及200mm的离地间隙，尽显越野性能。

内饰设计：内饰设计和外观100%适配，撞色的设计尽显潮流，内饰的线条直棱直角，给人的感觉就很“直男“，副驾驶前方，A柱，B柱都安装了把手，光看到这些是不是眼前就浮现出车辆载着你翻山越岭的场景，最有意思的车门杯架的设计，用一根束带，很有户外的感觉。但是这些丝毫不影响它的精致，它配备了两块液晶大屏，同时运用了Alcantara的材质，就像硬汉也有柔情。

动力方面：哈弗大狗搭载了代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，未来还会推出2.0T的版本，四驱车型还配备博格华纳第五代HALEDX电液式智能四驱系统+两把差速锁,能够从容应对湿滑、多弯等复杂路况,提高脱困能力,还配备了标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济共6种驾驶模式,能够让我们根据不同路况,选择响应驾驶模式,优化我们的驾乘体验。

配置方面：哈弗大狗配有两块液晶大屏，旋钮式换挡，手机蓝牙钥匙，越野底盘功能，将传统的360°影像变成一个上帝视角，以便更直观的显示周围的场景，包括哪里有石头，哪里有深坑，都能显示在屏幕上，增加了趣味性，同时也降低了越野的难度。另外在配置单上还出现了“坦克掉头”动能。其实这在哈弗H9、长城炮上已经有所配置了，通过对相应的后轮进行制动，进而缩短转弯半径，提升通过性。不过考虑到哈弗大狗并不长的车身和轴距，这个功能的实用性个人觉得还需要看实际表现。

编辑点评：光看着外观和内饰，哈弗大狗都值得让人期待，小编去西藏的时候，路上基本都是霸道，陆巡这样的车型，希望以后川藏线上也能看到哈弗大狗的身影。

全新哈弗H6

预售价：12.2-14.1万

上市时间：2020年8月内

作为“爆款”神车，哈弗H6迎来了它的第三代车型。作为长城耗资百亿的新平台的首款全球战略车型，第三代哈弗H6在综合产品力上实现了全方位的突破。具备超前智能、超全延展、超强防护、超能高效、超凡品质五大超智能实力。

外观设计：全新哈弗H6用了?“弦韦”设计语言，所谓“弦韦”即是“张弛有度，刚柔并济”。前脸用“叠胜式立体前格栅”，通过线条、格栅等线面上的处理形成经典的几何纹样，搭配“腾焰式LED前大灯”霸气吸睛，高亮电镀工艺的“HAVAL”字母和底纹基座结合，整体尺寸放大，大气醒目。车尾用现下流行的贯穿式尾灯，搭配横向的镀铬饰条，更显车体宽大，极具辨识度。

内饰设计：内饰方面彻底颠覆了老款的设计，融入了智能化基因，色调搭配富有层次，简洁却不失未来感。座椅符合人机工程学设计，覆盖环保材质的NAPPA皮纹舒适高档，同时座椅用智能控制，可远程加热，调节。换挡用同级别独有的高光电镀旋钮，精致前卫，让您始终处于“高光时刻”。

动力方面：全新哈弗H6搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为124kW，最大扭矩为285?N·m，与之搭配的是七速湿式双离合，动力相较于老款有所提升，燃油经济性有所改善。

配置方面：同级别独有的全彩“飞航式”虚拟悬浮仪表+12.3英寸超智联触控屏组合，自带防炫目功能且兼具科技感与品质感，同时还配备了在豪华车的顶配车型才出现的HUD智能全彩抬头显示，仪表、触摸屏、HUD三屏可实现信息联动，还配有盲点监测和360全景环视系统，保证了车辆全时的便捷性和安全性。

编辑点评：作为国产SUV的“优等生”，此次H6的换代可谓备受瞩目。新一代车型在综合产品力上实现了全方位的突破，很有竞争力。它能否抵住后来者，继续卫冕冠军，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展 | 五大网红燃油车盘点

做为车型富翁的代表车企，丰田旗下的车款真是五花八门，就没有它造不出来的车，在MPV车款逐渐发展起来的现代车市，它怎么会放过这一块大肥肉呢？丰田家有一款MPV名为?塞纳，能算得上MPV市场上很优质的车型。每一次的改款都在顺应时代的发展，紧跟时尚潮流，近日，丰田塞纳迎来了最新的2021款，并有海外媒体拍到了到店的实车。

全新的丰田塞纳的外观造型发生了很大的变化，它在TNG构架下打造，用了丰田家最新的设计观念，能看出塞纳这次风格有些大胆，前脸那个位置偏下的进气格栅尺寸超级大，运用简单横条的设计，看起来很大方，加上犀利修长的大灯组，让前脸设计更具个性。

线条的运用让车身从侧面看上去显得尤为狭长，车尾的设计用了复杂的线条，横竖线条相交让尾部极具层次感，增加了不少年轻时尚的气息。

新款丰田塞纳内部座位安排用2+2+3的七座模式，优秀的空间表现加上座椅的出色设计增加了乘车的舒适感。新车彻底抛弃了传统的蛇形挡和一些机械按钮，换成了液晶中控大屏幕，支持各种智能互联，还有超过11英寸的后排系统，整车氛围非常的好，科技感和智能感很足。

安全配置上，新车将会搭载丰田家很成熟的主动安全系统，其中一系列的车道偏离预警、转向、紧急制动等等都会有安排，安全气囊依然有十个，在你行驶的时候会给你十足的底气。

这次新车在动力上有很大的改变，会出两种动力车型，一种将会延续之前的3.5升自然吸气V6发动机，另外一种会打造一款全新的2.5升混合动力版本，提高车子的燃油经济性。而且新车一样会有两驱和四驱两种驱动选择，运用最新的电子四驱系统，用独立的电动机为后轮提供动力。

丰田家每次推出新车款都会成为车市上众人瞩目的焦点，这次塞纳实车也让国内消费者看得很心动。当然，按照在国内市场的营销本质，不加价能叫丰田吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利icon到店实拍，概念量产化的icon，将成2020年的热销车？

第十六届北京国际车展正在如火如荼地开展着，作为今年唯一的大规模国际车展，参展商们纷纷祭出了旗下最新的产品和最先进的技术。

北京国际车展两年举办一次，两年的时间跨度并不算小，在这个产品样式和行业动向瞬息万变的今天，时隔700多天，汽车产业的变化更是天翻地覆。

印象中，前两届北京车展上燃油车的占比要完全盖过新能源车型，而如今新推出的概念车型已是百分百的新能源车型，而在量产车型中，可能有一半的新品不是纯电动车型就是插电混动车型。总而言之，如今的燃油阵营似乎与新能源阵营互换了角色，燃油车的势头正在逐渐衰减，新能源车型恰如雨后春笋。

大型国际车展的展车就代表着当下最前沿的潮流，电气化转型就像是离弦的箭一发不可收拾。燃油车还能活跃在市场多久我们不得而知？大势渐去之下，主机厂们推出的燃油车新品或成为传统能源车型最后的呐喊。且行且珍惜，特地选出五款人气较高的燃油车型让大家一睹为快。（以下排名不分先后）

1，?宝马M3/M4

宝马，本身就是一个自带流量的品牌。宝马的展台自始至终都处于人头攒动的状态，一方面由于宝马此次带来的展车中全新产品占了绝大多数，另一方面也离不开M3/M4的“流量加持”。

本身M3和M4就属于宝马M?Power的灵魂，承载着宝马M家族的无上荣耀，同样也是M系列产品销量的佼佼者。

最关键的是，全新换代后至少在前脸上几乎已经无法看到3系和4系的影子了。最大的变化就是在于宝马特色的“双肾”进气格栅，在全新M3/M4上被无限放大。

相比先前M3/M4外观上于3系/4系并不会出现多么夸张、激进的升级，而当下的全新设计绝对是设计师放飞自我而为之。

史无前例的外观升级幅度、大胆且张扬的前脸造型、一如既往的夸张四处排气在先前的官图中就给媒体以及消费者留下了深刻印象，也可以说是吊足了大家的口味，以致于这样两台实车摆在展台供人近距离观摩时，展台会出现人山人海的景象。

两台车的内饰保持了较高的相似度，不过M4的碳纤维覆盖件要明显多于M3，加上M4更高阶的赛车桶椅，更强大的战斗气息被轻易显现。

之所以将M3和M4当作一款车型介绍，因为这两款车本身就是“同根”车型。动力方面，两车使用了相同的代号为S58的3.0L双涡轮增压发动机，最大马力480Ps，峰值扭矩为550N·m。相比上代S55发动机的M3/M4，扭矩保持了原先的水平，但最大马力提升了47Ps。

另外，全新M3和M4还新增了雷霆版车型，雷霆版最大马力比普通版M3/M4大了30Ps，峰值扭矩增大了100N·m。

如果要用一个关键词形容全新M3/M4的话，那就是“性能”。

2，大众高尔夫

“很少有年轻人可以绕过一台高尔夫”，虽然有些夸大其词，但足以证明高尔夫的历史地位。

“狗夫”用46年、7代车型换来了4000万的全球累计销量，毫无疑问这是全球最畅销的车型之一，同时也是最经典的两厢车之一。

“大众只有一款车型，那就是高尔夫”、“高尔夫拉长了就是…；高尔夫拍扁了就是…；高尔夫加个屁股就是…”等一个又一个梗都实锤了“狗夫”大众“亲儿子”的身份。

这台人民之车用灵巧的车身、时尚的造型和上乘的操控圈了一波又一波粉，在每一代人心中都有一台最经典的高尔夫，它可能是MK6、也可能是MK7。谁最经典，永远没有一个标准答案，只是不同年龄段人曾经的梦想小车罢了。

一汽-大众在此次车展上带来了第八代高尔夫，也被官方称作为全新数字高尔夫。

整车融入了大量的现代化元素，例如双液晶联屏设计、贯穿前脸的LED大灯、前后流水转向灯，以及更加智能化、网联化的科技配置都将这台经典之车抬升到了新的高度。

但1.4T?EA211发动机匹配7挡双离合的黄金动力组合依然保持着150Ps/250N·m的最大动力输出，原汁原味的两厢驾感依然是熟悉的德味，最重要的是扎根在中国消费者心中的“略显高级”的VW标变得焕然一新。

但这一切不都正是熟悉的大众和熟悉的高尔夫所应该有的吗？

如果要用一个关键词形容第八代高尔夫的话，那就是“经典”。

3，红旗H9+

红旗，中国近代汽车工业最豪华的品牌之一，近几年的表现愈发抢眼。

红旗特定的车型在特定的场合就已经代表了该品牌的独一无二和至高无上，而红旗在国内中高端乘用车市场持续发力且屡创佳绩的表现，证明了红旗打造豪华车型时扎实的功底和愈发接地气的品牌亲和力。

从红旗2.0T和3.0T发动机同时入选2019中国芯十佳榜单起，越来越多的消费者便开始重新审视这个品牌，也有更多的BBA潜在客户开始将红旗产品纳入选择之列。红旗H9的面世即可看作是红旗向宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8L发起的正式挑战。

而红旗H9+则可以理解为是红旗H9的“PLUS”车型，相比H9，新车最大的变化就是B柱位置明显进行了加长处理。根据官方公布的信息显示，H9+车长达到了5340mm，轴距更是惊人的3260mm，轴距比H9长出了200mm。

光从尺寸数据来看，H9+已经全面超越了奔驰S级、宝马7系。双色车身的设计颇有劳斯莱斯的感觉，2+2的行政座椅布局、大仰角的零重力座椅、主动降噪和香氛系统等无不证明了迈巴赫或许才是H9+的竞争对手。

H9+最大的特点就是该车支持定制，纵观豪华品牌市场，支持私人订制的车型似乎也都是顶级的D级行政车型。这样来看，红旗H9+也足以称得上是国人的骄傲了。

如果要用一个关键词形容红旗H9+的话，那就是“豪华”。

4，奥迪Q5L?Sportback

奥迪，可以说是BBA中引领国内市场的存在。

第一个以合资身份进入国内市场的豪华品牌，同时也是第一个在国内推出SUV的合资豪华品牌，这也铸就了奥迪在国人心中雷打不动的豪华品牌形象。

奥迪Q5自打进入国内市场，就占据了国内豪华品牌SUV的主导地位。即使在奔驰引入GLK（GLC前身）、宝马进口着X3时，Q5的销量比GLK与X3同期销量之和还多都是常有的事。

国人喜欢更大空间的SUV，国内消费者喜欢加长轴距的车型，奥迪便率先带来了Q5L。

如今跨界SUV成为了新的潮流，无论是国内的新势力SUV还是自主品牌SUV纷纷踏入了跨界的战场，大众的途昂X、探岳X以及途观X就是大众集团对于跨界风盛行最好的回应。而大众集团下的豪华品牌奥迪也用Q3?Sportback和Q5L?Sportback紧随其后。

虽然同级别对手中，X4和GLC?Coupe作为早期的跨界SUV车型已售卖已久，但终究是以进口的身份在售卖，难以改变两款车型的小众身份。Q5L的跨界车型虽然姗姗来迟，但凭借着同级唯一国产的身份以及多年来的用户基础，Q5L也是具备着“后来者居上”的潜力。

既然有了溜背的造型，那就将运动进行到底。Q5L?Sportback用了全新的家族化前脸设计，熏黑的奥迪LOGO、熏黑的蜂窝中网、熏黑的轮毂、红色的刹车卡钳以及的溜背设计，众多元素都是奥迪更懂年轻消费者的缩影。

Q5L?Sportback轴距并没有发生变化，但长宽高分别变化了+25/-1/-3mm，换句话说，Q5L?Sportback变得更长、更低了。

另外，Q5L?Sportback只有熟悉的2.0T高功率版本的发动机（45TFSI），并搭配了quattro四驱系统，最大马力252Ps，峰值扭矩为370N·m。

如果要用一个关键词形容Q5L?Sportback的话，那就是“跨界”。

5，日产GT-R50

早在今年5月份日产就发布了GT-R50限量版概念车，该车基于现款GT-R?NISMO打造。在北京车展之前，大家也只是见过了其概念车的造型，而北京车展上的GT-R50便是该车首次亮相的实际造型。

GT-R50全球限量50台，限量的程度就能预示到这辆车自然会受到广泛的关注。班长数次路过日产展台，GT-R50四周都围着不少人在“记录”着眼前的稀罕物。

虽然不是换代，但这款限量版车型已经与GT-R?NISMO有着非常大的差别，远看车辆的前脸，似乎肉眼能看到的除了灯、导流口剩下的便全是进气格栅；车顶的经典线条得到了保留，车身侧面的视觉效果显得非常低矮，并且尺寸比现款车型更长。

侧裙位置还附有“GT-R50”的标识，21英寸的轮毂搭配着极低扁平比的米其林PS4S高性能轮胎。

车尾变化虽然是颠覆性的，但双边双圆形尾灯的设计得到了保留，GT-R?NISMO的经典元素尚在。

发动机用3.8L双涡轮增压V6发动机，匹配6挡双离合变速箱和ATTESA-E-TS四驱系统，所带来的便是720Ps最大马力和780N·m峰值扭矩。

据悉，这样一台售价774万人民币的限量超跑在预售阶段就已经被抢购一空了。而在这之后，日产GT-R系列还将会有一款终极限量版车型在2022年发布，最新换代的车型则需要等到2023年。

如果要用一个关键词形容GT-R50的话，那就是“限量”。

总结：以上五款车型都是北京国际车展中有着较高人气的车型，虽然不一定是最全面的车，但在某些元素上都是拿捏得最到位的车。就像上文提到的五个关键词，“性能”、“经典”、“豪华”、“跨界”、“限量”不正是这五款车最吸引人的地方吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最年轻的奔驰A级AMG，时尚的新星，提车改色作业

写在前面：

2019广州车展前一个月，吉利公布了icon这款车时，就被行业内迅速围观，并形成科技新车的话题。一个月后的2019广州车展上，icon正式亮相并开启预售，活动现场2020台吉利icon限量版新车，在15分17秒被抢购一空，可见这款车的热度。而近日，我们在河北当地4S店看到了这款实车，进行了一次到店实拍，并进行了短途试驾。

概念即实车，吉利就是icon时代黑科技代表

我们每次在国外、国内大小车展上，都会看到很多概念车，但很多人也知道，概念车的设计和配置甚至动力系统等等，都和实车有很大差距，可以说是理想和现实之间的差距。但吉利icon这款车，几乎就做到了概念车即实车。

广州车展上的限量版被疯抢盲购，就足以看出icon这台车的魅力了。要知道，当时吉利icon限量版预售指导价定为13.2020万，纪念2020年元旦开启交付，这样的细节也足以看出吉利的用心。

到店实拍，站C位的icon实至名归

到店实拍，我们来到了位于河北保定长城南大街世纪汽车城保跃吉利4S店，一辆吉利icon被摆在了展厅里的C位，工作日看车的虽然不多，但吉利的展厅里一直有人在转店看车。

从大厅客户围观车辆来看，很多人第一眼就看到了icon这辆车，并且围着这辆车在一直咨询，看得出来，很多人对icon兴趣很浓。作为一款主打个性化和潮流时尚年轻元素的新车，icon成为关注焦点也在情理之中，因为本身它就具备这样的吸引力。

icon全新的设计语言、全新架构、智能互联和轻混动力组合都让这款车显得与众不同。新车定位紧凑型SUV，设计方面未来感很强，与吉利家族产品完全不同。这一点从其外观及内饰设计就能看出来。吉利icon高度还原了CONCEPT?ICON概念车，前脸虽然简约但辨识度很高。

一体式的日行灯及流水式转向灯，与新车前脸搭配更具科幻感，别致的水滴涟漪进气格栅是对吉利家族式设计的延续。如果把车标遮挡起来，你还真的很难区分这到底是辆国产车还是合资车。我们能看到icon的分体式圆角矩形独立大灯结构，辨识度很高，搭配独立的矩形格栅设计，相当科技和前卫，这样的设计很难在量产车上看到。

从车头来到车侧，你会发现新车的侧面设计以简约风为主，悬浮式车顶和双色车身的搭配设计，配合镀铬行李架等元素让icon看起来更动感。俯冲到车头的腰线，让整车看起来更加立体感。

从车侧到车尾，新车车尾设计虽然简约但艺术感很强，得益于尾部线条加入，层次感更分明。GEELY的英文标识被安放在两尾灯之间，尾灯点亮后的“∞”造型辨识度很高。新车的转向灯样式可选择流水式与标准式，满足不同消费需求，新车排气用了双边共两出隐藏式排气管，彰显了个性与运动。另外，圆角矩形五辐大尺寸轮圈的设计，也让这款车看起来更野性和运动。

关于吉利icon的车身颜色，我们要着重说一下，新车据悉有多达七种车色，“限量版”专属配色是ICON?50°灰，问到这个颜色时，销售员明确表示，这个限量版车型在第一时间早被抢订完了。另外，吉利icon还提供了ICON?80°灰、ICON蓝、ICON绿、ICON金、ICON红、ICON白等6种车身颜色，我们拍到了ICON蓝色的车子，看上去不仅更运动，也更年轻潮流。

豪华、科技是icon内饰设计的标签

说内饰之前，我们要提及的是icon新车的门把手设计。如果从远处看，你看不到车子的门把手，只有随身携带钥匙，接近车辆时，隐藏式门把手才会自出弹出，这样的设计一般在50万以上的豪华车上才会出现。可以说10多万的icon的确是诚意满满。

进入吉利icon车内，72色呼吸式氛围灯主动亮起，并实时切换颜色。

车内是双色搭配，不通车身颜色的车内饰颜色也有区分，看起来设计很大胆，这一点和吉利其他车型有所区别。进入车内第一眼看到的就是10.25英寸液晶仪表盘和中控显示屏双液晶屏设计，支持三指滑屏，实现双屏互动，科技感很强。

空调出风口造型设计细节方面也很注意，比如出风口周围用香槟金颜色进行了装饰，提升了高级感。出风口设计形状正好也是“∞”造型，和品牌新LOGO呼应。

值得一提的是，新车提供了无线充电功能，对于时下年轻人来说，很实用。

在智能化方面，10.25英寸悬浮式中控屏上，集成了最新版本GKUI?19版本车载互联系统，该系统全新的UI操作界面，提供了导航预测、出行和天气等日常出行所需信息，并兼顾触屏交互和语音交互，语音交互的辨识度相当高。

值得一提的是，新车档把造型精致，也是全新设计，这个车型级别用上电子档杆也不多见。

除此之外，无钥匙进、一键启动、三幅式多功能方向盘、手机钥匙、车享家、L2级的自动驾驶、电动尾门、540度全景影像、360行车记录仪、BSD盲点监测、智能感应灯语迎宾等等。

全系还标配了全新一代APA全自动泊车，另有ICC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持、AEB城市预碰撞系统、SLIF交通限速标志识别等十余项功能配置。这样的级别能有这些配置是不是很诚意呢？

空间够用，同级别里舒适性突出

在到店实拍时，我们还体验了icon这款车的空间表现。新车定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距则达到了2640mm，车身尺寸在并同级别车型里并没有胜出感，但完全够用。

身高180cm的体验者，调整好前排舒适坐姿后，后排空间满足使用没问题，且前后排的头部、腿部和膝部空间都有一定富裕。

另外在电子档杆前方、下方等都有储物空间设计，很贴心，加上手套箱、扶手箱和车内门板等处，我们粗略的统计了一下，icon全车有超过30处储物空间。

得益于符合人体工程学的座椅，这款车不管是驾驶还是乘坐，舒适性是超出同级别车型的。还有一点，那就是icon的后备箱很规整，后排座椅支持放倒，以扩展出更大储物空间。

值得一提的是，新车还提供了全景大尺寸天幕，第一眼看到时，在车里感觉很亮堂，开出去之后，抬头看天，感觉车内空间都扩展了不少。

动力充沛，操控灵活，底盘扎实

最后我们来说说动力方面，此次到店实拍，道路驾驶距离并不长，但也基本感受了这款车的动力。吉利icon搭载了1.5TD涡轮增压发动机，最大功率130kW（177马力），最大扭矩255N·m，与之匹配的是7速双离合变速器。

另外新车还搭载了48V?BSG电机，低转速状态下可弥补涡轮迟滞，换挡干脆不拖泥带水，没有明显顿挫感，动力响应很不错。在绿灯起步及城市超车时，只要油门到位，想要的动作还是很轻松的。

底盘方面，吉利icon使用了前麦弗逊、后多连杆的前后独立悬架组合，这样的底盘组合舒适性更好，它拥有运动、舒适双模式的底盘调校。

另外，新车的低配车型用了17-18英寸轮圈，高配车型则用19英寸马牌UC6?SUV轮胎，运动性更强。得益于其良好的电子助力转向系统，它的精准性很高，可以说是指哪儿打哪儿，方向盘很扎实但即便女司机操作也很轻松。

写在最后：

吉利icon这款车自推出后就被围观，而预售刚一开启就被疯抢预定，可以说在热度上已经很高。从icon前卫科幻的造型设计来看，高颜值设计的它瞄准人群更倾向年轻消费者。

而从实用性来说，不管是内饰的用料和做工，还是智能化、科技性和安全性的配置，都相当诚意，而足够的空间和舒适性让这款车更亲民。1.5T+7DCT的动力组合加上48V?BSG电机的，让这款车的动力更强，得益于良好的国际底盘团队调教，让其驾乘更舒适。

吉利icon不同于市面上很多中规中矩的SUV，和一些轿跑SUV也有很大区别，概念量产化的设计能不能得到消费者认可并取得成功，之前的路虎揽胜极光就是个例子，那icon能不能成为成功的概念量产化中国品牌SUV，只能等到新车上市交给市场来验证了。也许吉利icon会成为2020年又一款热销的新车呢，因为这款车将会在即将到来的2月14日情人节上市销售。

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北京车展 | 哈弗大狗燃爆来袭，最酷国产车非他莫属!

时尚轻奢，年轻的选择[得意]?时间回到19年由于我的小家庭多了一个BABY，所以开始浏览起了“带娃车”。主要为了方便“带娃”，“买菜”，所以车子的尺寸，空间，和安全性就很重要了。但是呢我又想要时尚的外观和内饰设计，所以我就开始了我的挑车之旅。?当时正值国五到国六的过渡时期，很多国五车型有很大的优惠，比如意大利代表罗密欧。当时价格优惠非常大，基本都是6折左右，这个价位确实很吸引人，而且外观也不错，所以罗密欧的Giulia成为我的选择之一。?我个人是个奔驰“死忠”，所以自然要先看看奔驰啦[调皮][调皮]，当时正好新款A推出没多久，这款车早就进入了我的眼帘，首先新款W177有了三厢版本，再加上国产后又加长了后排空间，也就是内部型号为177.9系列?在车内空间上比上一代W176有了质的变化，再加上奔驰给了这台车最新的车内系统平台，使得整个车的整体电气系统有了奔驰最新最先进的“装备”，中控两个超大屏，车内超炫的氛围灯，以及人机交互语音控制系统MBUX，让新款的奔驰A比上一代的奔驰A有了质的提升，一下子就超越了原有的车型定位，可以很夸张的说，是越级了。新一代的外观设计语言，有点小CLS的感觉，虽然这个倒三角的设计可能让新款CLS和上一代的“最美”奔驰有了很大落差，但是这个设计放到小很多的A上却让人觉得很时尚，很年轻，是我们时尚轻奢的选择。?下面我给大家放几张官方的大片，大家欣赏一下CLS和A的官方大片

奔驰?CLS?53?AMG

奔驰?CLS?53?AMG

奔驰?A?35?AMG

奔驰?A?35?AMG

在我去了罗密欧和奔驰的4S店，实际看，“闻”，“尝”了两台实车后，从外观上对比，罗密欧算是比较有个性的意大利设计，暂时可以算小胜，毕竟意大利人就是靠设计吃饭的。从内饰上对比，这肯定是奔驰A完胜，因为奔驰的内饰已经是行业标杆和潮流和美学的风向标。再从车内空间上对比，被国产加长之后的奔驰A的后排可以说是完胜同级别的所有车型了，后排的空间已经和标准版本的奔驰C差不多了，实测后排坐上家长，大腿基本不会碰到前排座椅的靠背，甚至还可以在脚前面放个包啥的完全没问题。请问这样的空间表现，奔驰A它难道不香吗？我是觉得真香，哈哈哈哈。而且我非常关注的就是奔驰的安全设计，和人性化设计，简直就是到了极致，后排的全座椅的ISOFIX固定口很方便能够拆卸和安装儿童安全座椅，这个对于为了带娃来说是很重要的。?反正我看罗密欧只用了30分钟......然后就直接去了奔驰[嘻嘻][嘻嘻]?到了奔驰我其实也没花多少时间，因为我对奔驰这个品牌已经不是一般的了解了，因为家里大部分的车都是奔驰，而且也算是个奔驰的入门收藏家，收藏了不少经典的奔驰，所以基本不需要销售和我介绍啥，直接就开始了?解价格和选装之类的。?由于当时奔驰A只发售了A180L和A200L，所以就只能对比这两款了，这两款车型分别都有两个版本，一个是普通版，一个是运动版，其实就是高低配，我在详细对比了每一项配置后，我选了A200L?运动版，也是能选的最高配了，然后我又把所有能选装的都选装上了，因为出厂选装的价格还是很实惠的，后期加装的话，全部要原厂的话，价格肯定是很高，而且我本人有强迫症，能不拆车子就不拆车子。?在所有配置和优惠都谈好之后，销售和我讲这个车型有非常好的活动，就是零首付购车，利息也很低，算下来，每个月还3K多，最后一个月付11W左右，而且最后一个月可以决定车子如果不想要了，可以直接让奔驰公司回购，那最后一个月的钱就可以不用付了，如果车子还想要的话，那就付最后一个月的钱就行了，而且车子的产权都是属于自己的。我一听这个不是很好嘛，我可以把首付的钱省下来花在车的别的地方，比如改装.......，所有果断选了这个方案。?可是不是事实都如我意，由于我要的是顶顶配，全上海都没有我要的配置的现车，如果要下订单的话，要等6个月左右才能拿到车，所有我就只能妥协了，开始删减选装，然后我看来看去，有一个配置肯定不能少，那就是后轴的独立悬挂，因为作为一个“汽车人”怎能在底盘上妥协呢，关键是后期要改的话，工程量实在太大，选装也不贵才8000元，而且AMG轮毂也是包括在内的，这性价比超高，所以我就让销售帮我看有没有车，结果还好全上海就唯一一台A200L?运动版?现车选装了独立悬挂的，可是这台车之选装了这个配置，其他配置都没有选，既然这样，那我只能妥协了，反正后期我自己也可以再去加装。于是很快就办了各种手续，回家等销售通知提车了。?过几天销售通知可以去提车了，我带着老婆兴冲冲地去往了4S店，我的爱车已经停在了大门口，于是我老婆就拿出了手机拍照留念。

提车照，我老婆挺喜欢这个颜色，这个颜色也比较少，官方名称是浩沙银。

把车提回家之后，我便也随后拍了几张照片，提新车的兴奋劲已经很久没体验过了，上次提新车已经是上大学那会儿了，当时提的奔驰老大哥S级。

左前45度角，这个角度的大灯很像一个正在蓄势待发的鲨鱼

忽略隔壁邻居家的车入境了

来到尾部，Y字形的尾灯还会很有识别度的，也非常的年轻化

从侧面看尾部还有点运动的感觉，后面停着的“老大哥”S，好像是对年轻人说：“哟，不错哟！”

车内整体非常的时尚，只可惜我没有氛围灯[流泪][流泪][流泪][流泪]少了这个车应该有的感觉，我后期再加装吧。

虽然没有氛围灯，但是奔驰在内饰设计上的造诣还是首屈一指的，即使没有氛围灯一样可以把内饰做的很豪华很时尚，非常的有气质。

新款奔驰A的中控区域是有一个整体往驾驶员侧倾斜的角度，方便驾驶员进行操作，因为这个级别的车，大部分的使用场景，肯定还是小年轻独自一个人使用，所以这样的设计也比较合理。

后排空间可以看得出还是很不错的，虽然不能像老大哥S级一样在后拍跷二郎腿和“打滚”，但是绝对是够用了，完全不会挤。

新的系统，已经是奔驰的第6代系统了，内部代号是NTG6.0

方向盘使用了奔驰创新的双拇指控制，两个黑色的触控按钮，可以让你双手完全不用离开方向盘就能操作系统，这样的设计就是为了把安全放到第一位，所以奔驰的设计理念，安全永远是第一位的。

然后当然钥匙认证了，哈哈哈，新一代的奔驰防盗系统用了新款的这个钥匙造型，确实好看不少，取消了之前几代防盗锁头插入钥匙的设计，只要是这个钥匙的奔驰，都是标配无钥匙启动的哦，注意是无钥匙启动，不是无钥匙进入，无钥匙进入是另外的配置，是要选的。全新奔驰A也是全新标配无钥匙启动的。

提车后的路试，试了一下新一代的预防碰撞系统。

我在系统了发现了有Carplay的功能，只是没有开通，我后续会研究如何开通这个功能，毕竟Carplay还是很有必要的。

虽然我老婆比较喜欢我们这台车的颜色，也很特别，但是我这个骚动的心总是想DIY一下，想做一个不一样的新生代A，我想要在路上做一个不一样的风景线。于是我开始研究起了颜色，毕竟让人眼前一亮的肯定先是颜色。我开始在各种地方搜索适合我这车的颜色。

于是我就找到了海外版本的A?35?AMG的官方大片，国内当时还没有推出A35L，所以就先根据海外两厢版的来做参考。

我第一眼看到这个颜色就喜欢上了，正是我想要的感觉，开在路上很是“骚气”

**的车身配上黑色的各种饰条，给人很战斗的感觉

黑色的空气动力学套件，黑色的风刀，这正是我喜欢的样子呀，那就这么愉快的决定了，就这个配色方案！

我挑选好了颜色后，马上就去给我老婆看，我老婆就说：“你确定要这个颜色？原来的颜色不是挺好看的吗？”在我的各种执着下，我老婆只能答应了，哈哈哈，毕竟改色是需要花钱的，而我老婆掌管财政大权[流泪][流泪]?既然决定好了，我就抓紧去改色了，我特地找了色卡，亲自看了之后就开始进行改色了。

准备开始施工，把一些外观的饰件拆除，这样改色膜能贴的更完整。

在灯光下，这个颜色会发出银灰色的感觉，我觉得在这个车上有些老气。

[色][色][色][色]师傅们把我喜欢的颜色铺上机盖了，一下子我就被惊艳到了，实在是太漂亮了[害羞][害羞]

师傅开始收边，烘烤膜的边缘，让膜能贴合机盖的边缘，防止翘边。

师傅的手工还是很细的，每个部位都要手工“雕刻”

施工好了之后，第一时间先拖车去了车管所，进行了行驶证的变更，然后正常上路了。

改完色之后确马上气质就不一样了

在改色的同时，我顺便把所有的饰条都进行了黑化处理，让车子更加运动。

我把后备箱上的奔驰三叉星也进行了黑化。

给我的爱车换了件“衣服”后准备先开着，然后边开边研究下一步的改装和升级方案，敬请期待下回哦[得意][得意]

宝骏首款“瓦罐车”现身，颜值时尚且科幻，轴距2米7，配1.5T+CVT

在昨天的北京车展上，全网期待的超级网红SUV?哈弗大狗“潮流上市秋拍会”燃躁来袭。这不仅是汽车圈首个以用户思维为核心，以潮品拍卖会形式举办的新品上市发布会，更是一场史上最宠粉的粉丝盛典，为哈弗品牌年轻化战略再下一城。

新车共推出四款车型，分别为马犬版、边牧版、哈士奇版和拉布拉多版。售价区间从11.99万~14.29万元，新车基于全新的哈弗柠檬平台打造，整体造型复古英朗，带着浓浓的硬派越野风，算是国内少于的特立独行。

在造型设计上，大狗基于新时代年轻人追求越野的生活需求，以融合复古与时尚、精致与野性的“心潮力量美学”设计，使整车潮酷有型。“地球之眼”圆形LED大灯、“黄金海岸”分离式腰线、天际线式贯穿尾灯、雪域高原车顶、冰川护板、“巨石阵”出风口、“环”式换挡旋钮，灵感均来自大自然，引领潮流审美价值，开创潮野新时代。

内饰方面，同样是比较硬朗的设计风格，中控台上用了比较平直的线条，但中控屏区域的右侧以及出风口用了圆角的造型，给人一种刚柔并济的感觉。全液晶仪表与大尺寸中控液晶显示屏，充分迎合了当下年轻消费者对于前卫的设计审美和智能化的配置需求。而功能配置方面，哈弗大狗将会提供手机蓝牙钥匙、无线充电、后排双USB接口、底盘技术和大尺寸的W-HUD抬头显示系统。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4620/1890(1910)/1780mm，轴距为2738mm，最大接近角为24°，离去角为30°，通过角为22°，车身最大离地间隙为200mm。

动力系统方面，先期上市车型将搭载169马力（124千瓦）的1.5升涡轮增压发动机，峰值扭矩285牛·米。传动系统与之匹配的是7速双离合器变速器。此外，新车未来还将推出搭载2.0T发动机配备四驱系统及后桥差速锁的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知，宝骏之所以能在现如今的自主品牌中有着较强的号召力，所凭借的正是其在低端领域的强势发挥。不过，宝骏显然不想把未来的战略走向停留于此；自RS-5试水市场后，宝骏的高端之旅似乎便不曾停歇。算上即将登入市场的RC-5和RS-7，宝骏现今的高端化车型已经丰富到了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中型家轿、紧凑型家轿以及家用MPV版块。如今，宝骏更是将“触手”伸到了旅行车领域（也就是我们常说的“瓦罐车”）；从而推出了全新RC-5w。那么作为首度尝试旅行车领域的宝骏，究竟还能为我们带来多少惊喜呢？就让我们从网友释出的实拍照中来探寻一番吧。

宝骏RC-5w其本质上应该要算是紧凑型家轿RC-5的两厢版车型；其外观依然会配用最新家族式的“星际几何”设计语言。立体化视觉感充沛的格栅造型，内部融入了“眯眯眼”、点矩式镀铬和全新宝骏钻石Logo，使其显得既科幻又没有丢失精致质感。而前包围的熏黑铺陈，搭配两侧顺延而起的雾灯区造型，则予以新车浓厚的时尚气息。

车侧一面，平整的腰线结构，仅以侧裙的黑色饰条点缀，最大程度的展现了实用性为主的旅行车应有的简洁面貌；而面积不大不小的悬浮车顶结构，则会在其耐看的侧颜姿态中加入些许流行成分。

车尾部分，自带刹车灯的高位扰流板，加之嵌入了“BAOJUN”字样的贯穿式尾灯，以及车牌附近的折痕，显现出视觉感极佳的层次氛围并呼吁了前脸的科幻概念。

内饰部分，RC-5w也会保持三厢版车型的设计走向；即为平整的线条走向，以及智联屏组合、如同钢琴按键般的物理按键等设计以突出科技氛围。而中央扶手自带缝线装饰的软性材质包裹，结合高配车型的翻毛皮座椅用料，则会使其显得极富档次与质感。

尺寸方面，RC-5w的长宽高分别为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm；仅从参数上看，会比斯柯达两厢版明锐出色不少，以及内部空间还是会比较充沛的。

动力部分，则依然是我们所熟悉的最大功率为108千瓦，峰值扭矩250牛·米的1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合。

整体看来，作为一款紧凑型旅行车来说，宝骏RC-5w的外观与内饰设计，无疑能吸引到更多年轻消费者注意；且尺寸部分也处于国内市场现售同级产品的上流水平了。不过，毕竟旅行车在国内还算是比较冷门的领域，如若是宝骏想要带动新潮流的话，恐怕还需足够亲民的价格来引导。而新车的最终走向如何，就让我们一起拭目以待吧。

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