长城汽车新款2021款_长城汽车新款2021款图片

长城汽车新款2021款_长城汽车新款2021款图片

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于长城汽车新款2021款的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.???????????2021??

2.国产A级SUV新“标杆”，全车一身钢板，配32项常规配置，叫板探歌

3.与预售价一致 高端硬派越野车 ——2021款WEY坦克300车型配置解析

4.长城欧拉好猫2021款价格

5.2021款哈弗M6到店实拍，整体格调提升，配LED+电子手刹

6.12.58万起2021款VV5上市 外观微调配置升级！

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        自主品牌中的哈弗汽车在汽车圈还是非常有地位的，随着市场竞争的逐渐激烈，哈弗推出了高端品牌--WEY来竞争市场，旗下的车型自推出以来也得到了不错的表现，其实仔细观察，就会发现，长城WEY主打的SUV车型，在面对激烈的市场竞争时，旗下多款车型也得到了较稳定的成绩。

消费者的转换，SUV车型已进入了一个全新的发展阶段，越来越多的新车也开始不断亮相市场，在定位上也更加精准起来，为了增加在市场中的竞争力，长城WEY在今年的6月份上市了2021款的全新紧凑型SUV--?WEY?VV6，新车的售价区间为14.80--17.50万元，近日，笔者在潍坊地区的青州新东联WEY?4S店内拍到了这款车型，黑色的外观是十分吸睛的，据了解，新车在动力上搭载了2.0T发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款长城WEY?VV6吧！

新车外观看起来是非常有档次感的，六边形进气格栅的中网填充是非常有辨识性的，汽车LOGO的设计比较大方，两侧锐利的LED大灯在点亮后是非常有攻击性的，内部线条勾勒得十分精致，底部进气口在设计上是十分细致的，两侧竖状式雾灯一侧镶嵌了“倒T字形”的护板修饰，是非常有年轻气息的，引擎盖两侧隆起的线条呈现出较强的肌肉感，是比较厚实的。

汽车腰身的设计是比较顺畅的，车窗B/C柱是带有一定倾斜的，呈现出较强的运动感，底部镶嵌了银色饰条点缀，是十分精致的，尾部的造型设计比较犀利，汽车轮毂有两种选择，分别是18/19英寸的轮圈，是比较细致的，车身底部包裹的护板具有较强的运动属性。

悬浮式尾翼两侧的护板进行了黑色涂装，与侧车窗上镶嵌的饰条相呼应，是比较和谐的，后雨刮水器的存在更加运动，后保险杠两侧的双排气筒设计更加运动，底部配备的刹车灯是十分有辨识性的。

内饰的整体设计具有较强的豪华感，中控台上侧悬浮式的仪表盘相当大气，宽大仪表盘两侧采用银色饰条修饰，是比较美观的，车内空调出风口采用了圆形的设计，是比较耐看的，内部的细节处理也更加到位，四幅式的方向盘设计十分稳重，换挡杆区域的整体设计十分宽大，多功能按键的搭配是比较大方的，在操作时还是十分方便的，车门内侧的线条是非常有层次性的，汽车座椅上侧的暗色系花纹增加较强的美观度。

该车配备了适时四驱、并线辅助、道路交通标识识别、360度全景影像、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、发动机启停技术、陡坡缓降、感应后背厢、主动降噪、车内环境氛围灯和后排隐私玻璃等是都有配备的。

2021款WEY?VV6的尺寸为4625/1860/1720mm，轴距达到了2680mm，在动力上搭载了2.0T发动机，最大输出功率达到了227马力（167kW），最高车速达到了200km/h，传动系统匹配了7挡双离合变速箱，百公里油耗分别是7.1L/100km和7.8L/100km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产A级SUV新“标杆”，全车一身钢板，配32项常规配置，叫板探歌

       2020年“余额”所剩不多，中国车市终于随着疫情控制的趋稳而逐步回暖。刚刚过去的8月，长城汽车销量水准快速恢复，月销近9万辆；WEY品牌则实现7500辆的新车销售成绩，基本达到去年同期水平。当然，提振市场业绩仅仅是WEY品牌2020年的任务之一，更重要的，是向消费者传递出一个清晰的品牌形象。

       2019年底的品牌三周年发布会上，魏建军以魏派公司董事长的身份说：“未来的路，我们想清楚了！”以用户为中心、以技术为驱动、以全球化为愿景，这是当时魏建军给出的“锦囊”。调整不足一年，加上疫情“捣乱”，WEY品牌有变化吗？初步体验2021款VV5之后，头条君认为有，而且很深刻。

       如果从外观内饰设计来看，WEY的变化相对有限。

       2021款VV5的设计语言依然如旧，作为WEY品牌旗下最“年轻”的车型，新车还是围绕个性与智能来对车身细节进行优化。比如新增仿电镀喷漆中网、微调雾灯格栅造型并新增电镀亮条，再比如尾灯灯组内部调整为颗粒式矩阵灯组，通过这些“小动作”来尽可能的提升视觉冲击力。

       2021款VV5的改变，更多的体现在驾乘体验层面，尤其是围绕智能网联所进行的用户体验优化。

       先说说最被用户关心的驾乘水平，尤其是双离合变速器与1.5T发动机的匹配调教。两年多前，VV5?1.5T车型刚刚推出之时，大多数人的试驾评价都是“前仰后合”，油门响应相对滞后给城市驾驶带来明显困扰与不适。待到2020款上市，这个问题已经得到优化，经济、标准、运动三种模式有了明显区分，并且符合各模式的基本驾驶特征。到此次2021款的推出，变速器离合器的控制策略再度优化，低速再加速工况下的动力输出与响应速度都有提升，城市道路的驾驶有了豪华品牌该有的从容自信。

       对于厂商来说，这种基于发动机变速箱匹配、底盘调校的驾乘体验提升最为费时费力，同时得到的用户认可度提升较为有限，毕竟大多数用户对“好开”仅仅有一个模糊概念，有些驾驶舒适的提升甚至会被归功于座椅，完全联系不到工程师背后的努力。尤其是2020款到2021款的这种细微调教改变，大多数人只会觉得开起来似乎更顺畅了一些。

       如果说VV5的匹配调教已经快到“天花板”，那TA在智能网联方面的升级可谓是有些功能过剩。

       先说实用的。首先是音响效果提升，2021款VV5从现款的8扬声器升级为10扬声器，新增两个扬声器分别位于左右后门高位。同时，新车将重低音升级为松下重低音，整车音效总功率由160W提升至200W，并可通过车机系统来控制音域焦点，让音乐离需要的人更近。

       其次是新增仪表手势互滑功能，2021款VV5中控屏上的导航、音乐、收音机功能，都可通过用手指（三指）向左滑动，将相应界面投至仪表左端显示，操作便捷、更好玩。此外，新车还新增时尚主题皮肤，更贴合年轻人个性需求。

       最后是三路DVR远程视频查看，通过车前、室内、车后3个高清摄像头，用户可实时查看周边影像，实现三路行车记录仪功能，同时支持远程视频查看功能，打开手机端WEY道APP即可查看车辆状况，车内遗留物品监测、紧急视频录制/安全提醒等功能不在话下。当然，车内、车后摄像头用户在必要时可选择关闭，并不涉及隐私安全问题。

       如果说以上功能还有实用性，那以下新增功能在头条君个人看来，大多属于低频使用场景下会用到的非必要功能，有些也会挑战用户的使用习惯。

       比如路友功能，车主可在应用商店进行下载，注册登陆后根据自己的喜好进行好友、群组选择，与路上的陌生人进行沟通。虽然人都有社交需求，但很少人会“饥渴”到车机场景也不放过吧？再比如TT语音，同样是陌生人社交，或者组队出行时充当“出游对讲机”，这些都不具备高频使用前提，且有较大的可替代性。

       当然，具体功能的实用性因人而异，作为换代前的最后一次优化，2021款VV5似乎是在短时间内将所有功能和盘托出，为消费者打造无死角的完美用车体验。这一点，还体现在制造工艺上。此次试驾体验过程中，头条君注意到很多以前被忽略的细节，比如全包围机舱盖、前风挡两侧包围、车顶行李架焊接、后雨刮品质（VV5为BOSCH）等等，2021款的每一处都在体现豪华，而不是主流合资产品的那种廉价感。

       这种不计成本的制造、调教与优化背后，自然是VV5对市场表现提升的迫切，对当下WEY品牌与用户认可之间鸿沟仍在的焦虑。头条君坚信，随着时间的推移，VV5的产品实力终将随着有效的沟通方式不断被传递，在不断年轻化的中国车市跻身15万元级小型SUV的头部地位，成为细分市场的品质标杆。

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与预售价一致 高端硬派越野车 ——2021款WEY坦克300车型配置解析

       “A级国产SUV车型市场中，有没有一款真正适合年轻人的车型呢？”

       目前国内SUV车型市场中的整体竞争是很激烈的，国产SUV车型和合资SUV车型之间的竞争变得愈发的激烈了，更多的国产车型已经具备了和合资SUV车型“掰手腕”的硬实力。自然合资SUV车型也开始了“反击”，通过下探价格的方式来提高汽车的性价比，但是国产汽车厂商显然没有准备打“价格战”，而是把更多的精力投入到了汽车本身上，因为只有综合实力提升了，那么才会有更大的机会取得突破的。长城WEY汽车旗下的车型，一直是能够交出一份满意的答卷。

       现在国内汽车市场中泛90后已经成为了主要的消费者，所以更加“年轻”的车型是很有可能取得突破性的成绩的。?长城WEY?VV5就是这款车型，并且前不久还上市了2021款车型，新车的竞争力得到了很大的提升，完全有可能和大众探歌、日产逍客等车型之间展开竞争。年轻人的“DREAM?CAR”可不仅仅是外观那么简单，对于汽车的性能、“潮流”配置的需求都是很高的。现在消费者对于汽车的需求在发生改变，一些消费者不再是选择一款代步车型，而是需要一款好开、好玩的车型。

       从长城WEY?VV5上市以来的成绩来看，汽车已经获得了很多消费者的认可。2021款长城WEY?VV5上市之后，我们发现这款车型已经能够较为完美的解释什么是年轻人真正需要的车型，这款车型在升级之后更加的强调驾驶乐趣，长时间的行车确实需要一些全新的驾驶感受。2021款长城WEY?VV5在9月份正式上市，新车的售价区间为12.58-14.78万元，价格上也相当的合理，所以说新车已经成为国产A级SUV车型市场中的标杆车型是很契合的。那么新车这次究竟做出了哪些改变呢？?新车售价表如下：

       首先新车的外观上进行了细节上的调整，新增的活力橙色车身更是强调了年轻的感觉。新车的六边形进气格栅处理的相当的精致，蜂窝样式的中网提供了一定的高级感，中间悬挂的车标是点睛之笔。新车的前大灯组设计的比较饱满，全LED远近一体式前大灯在点亮之后的视觉效果极佳，大灯组的内部透镜有点匠心制造的意思，机舱盖上隆起的直线增加了一定的运动感。

       新车的雾灯采用的是竖状的风格，周边切割样式的线条提升了一定的立体感。采用LED光源之后显得很高亮，梯形的进气口较为修长，多横幅式的黑色中网很大方，整个车头看起来比较年轻，黑豹式仿生前脸设计是个亮点。

       新车的车身看起来很流畅，其中车顶的线条呈现出高低感，这样让整个车身的姿态变得更自然，下压式流线车顶相当耐看。新车的车窗下沿也是流线型的设计，而且后部分的线条快速的上扬，形成的梭型车窗看起来很高级，车窗底部的镀铬饰条提升了高级感，新车的腰线带有俯冲的趋势，让整个车身看起来很完整，18和19英寸的多幅式轮毂和车身完美结合。

       新车的尾部样式相当的高耸，尾部的灯组设计的很精致，整个尾灯组的设计和尾部曲线相结合，而且竖型3D后位置灯灯条装饰的恰到好处，点亮之后的视觉冲击力极佳，双边双出的四根排气管装饰提升了运动感，整车看上去很年轻，而且更时尚。

       新车的内饰处理的相当的高级，中控台保持一定角度的倾斜，大部分区域都是软质材料包裹的，用料上相当的有诚意，多功能方向盘的触感极佳，新车的电子换挡杆较为精致，周边配备了较多数量的物理按键，车内的大部分细节处都装饰了亮色的缝线来活跃氛围，皮质材料包裹的座椅很舒适，新车的长宽高为4462*1857*1638mm，轴距达到了2680mm，内部空间表现不错，车内还配备了氛围灯来提升高级感。

       此外新车在配置上的升级也很完善，雾灯格栅新增了电镀两条来提升辨识度。新车的智联网也进行了升级，三路DVR远程视频查看是通过车前、车后和车内的是三个高清摄像头来实时查看周边的环境，而且支持视频远程查看。在出游的途中还可以通过一键拍摄按键来拍摄美景来增加驾驶的乐趣。新车升级了10个扬声器，整个音响效果也进行了升级，同时还新增了抖音功能、TT语音等来强调驾驶感受。

       新车的安全配置也进行了升级，由AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警、360°全景影像智能泊车、驾驶员状态监测系统、ACC自适应巡航、LCA并线辅助等15项组成的智能驾驶辅助功能让新车的安全性提升了不止一个档次。此外新车还配备了32项常规的安全配置，整体的安全性很高，值得一提的是新车的车身高强度以及超高强度钢使用率高达64%，可以说全车一身钢板，简直就是一款公路坦克。

       此外新车的Climate?Control车内智能气候控制系统也很完善。双温区自动空调、环保驾舱、智能座舱清洁、CN95车规级空调滤芯、等离子空气净化器让新车的座舱空气质量变得更高了。

       最后说下动力，新车提供的是1.5T?E15BA发动机，这款发动机应用了350Bar燃油喷射压力、第二代CVVL机构优化燃烧，最大输出功率126KW，峰值扭矩达到了287N.m，其中进气门实现连续可变气门升程，这是个亮点。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，这是自主研发的一款变速箱，但是技术很成熟，档位速比梯度更小，两套离合器能够实现无缝换挡。此外新车提供的是前麦弗逊式后双横臂式独立悬挂结构，响应相当的迅速，而且稳定性较高。

       推荐车型：2021款?1.5T?两驱颜先锋

       推荐理由：其实这四款车型的性价比都很高，选择的这款车型配置很完善，除了能够满足日常的行车需求之外，还能够提供驾驶乐趣。

       小编总结：显然2021款长城WEY?VV5是一款更年轻的车型，新车的外观洋气，内饰处理的很高级，安全配置完善，而且更加的强调了驾驶乐趣，价格上也很合理，是一款能够竞争合资A级SUV车型的产品，整体上来看2021款长城WEY?VV5的表现是超预期的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城欧拉好猫2021款价格

       中国高端品牌WEY推出了旗下紧凑型硬派越野车——2021款?坦克300，新车采用了原创设计，造型硬朗方正，基于非承载式车身打造。

       新车共推出3款车型，均搭载了2.0T+8AT动力，售价区间为17.58~21.38万元。2021款WEY坦克300长宽高：4760*1930*1927（1903不带行李架）mm，轴距2750mm，最小离地间隙224mm，油箱容积达到80L。尺寸已经达到了中型SUV水平，超过1.9米的车高也显得更加魁梧。

       WEY坦克300采用了经典“方盒子”造型，前中网为黑色横条状，圆形矩阵LED大灯+日行灯很有特点，还配有LED雾灯。引擎盖有一定承重能力，两侧曲面设计提升驾驶员视野范围，越野穿越或泊车移库都很方便。

       侧面造型硬朗，侧窗线与车身同色，行李架与车身周围大包围均为黑色。

       接近角33°、离去角34°、通过角23.1°、最小离地间隙224mm。

       车尾设计也比较精致耐看，尾窗尺寸不算大，位置较高，不支持单独开启。尾挂式备胎保证了车内空间，底盘也方便加装副油箱。

       内饰则充分展现了高端豪华风格，用料高档，做工精致，配色大气，采用对称式布局，双联屏很有科技感，空调出风口极具设计感。

       全液晶仪表全系标配，低配为10.25英寸，高配为12.3英寸，显示信息比较丰富，作为硬派越野，还显示海拔、气压、车辆方位和驱动形式。

       同样中控大屏也分为10.25和12.3英寸两个规格，会辅助显示导航、多媒体和车载信息，还带有音量快捷键，这个比较实用。

       此外，还带有车联网+OTA功能，支持语音识别控制，带有360度全景影像+透明底盘功能，画面清晰度很高。

       中央控制台设计比较宽敞规则的小储物格，不支持手机无线充电，电源接口比较丰富，方便对讲机、电台等车载设备使用。

       电子挡把造型与众不同，更符合人体工学设计，并带有挡位显示。周围布置了常规功能按键，带有标准、越野和雪地等驾驶模式选项。

       副驾驶前方设计了一大块装饰板来提升档次感，下方还有下储物槽，侧边有挂钩，A柱有扶手，设计非常贴心实用。

       低配为织物座椅，中配为皮质座椅，顶配为真皮座椅，支持前排座椅电调、加热、通风+主驾按摩功能，舒适度和包裹性都不错。

       后排乘坐空间比较充裕，第二排可进行靠背角度调节，四驱带有传动轴车型中央地台却不高，整体舒适度比较不错。

       后排中央扶手宽大，集成了双杯架，考虑到这车定位，应该将杯架做得更深一点才好。

       尾挂式备胎保证了比较充裕且规则的后备箱容积，后排座椅支持翻折比例放倒，平整度很不错，穿越时在车内短暂休息也问题不大。

       尾门上还设计了储物网兜，下方带有液压支杆，停在山坡或有角度的地方，拿放物品时，也不用担心被后门磕到。

       尾箱盖板下方设计丰富的储物槽，方便放置随车工具，采用了隔音材质，也不用担心磕碰或发出异常噪音。

       2.0T发动机可输出167kW/387N.m，纵置布局，匹配8AT变速箱，引擎盖车内开关拉两下，在双液压挺杆支持下，即可轻松抬起。

       全系标配265mm的轮胎，扁平率为65，尺寸为17英寸，轮拱空间很大。前后均为通风盘式刹车，悬架行程也比较大。

       悬架为前双叉臂（铸造）+后多连杆整体桥，从前至后，均配备了厚实的底盘装甲，护板为金属材质，后方配备了双拖车钩，很硬核呀。

       2.0T发动机实际排量1967ml，发动机最大净功率与额定功率相差5kW，可加注92号汽油，最大设计净载重402kg。

       探索者?17.58万元?，基础配置还算比较完善，没有车顶行李架，会略微影响颜值，自动启停对于越野车没啥用，还不如多两个气囊。

       挑战者?19.58万元?（探索者+2.0万元），两万元增加的配置非常丰富，在安全、驾驶辅助、科技和舒适配置提升很大，带有行李架，车身高度略高，颜值也得到了提升，后桥差速锁也能满足大部分消费者的越野需求。

       征服者?21.38万元?（挑战者+1.8万元），普通消费者一般无需选择这款，但也仅有顶配车型配备了6安全气囊，越野规格也更高，舒适配置进一步提升。

       （前后桥差速锁均可选配，每把6000元，就是气囊数量来区分高低配，有些不合理）

WEY坦克300是长城在多年硬派越野车设计、生产和制造基础上，结合用户群体和市场调研结果而诞生的，其车型定位非常准确，满足越野爱好者需求，根据程度不同可选择不同配置，同时差速锁也可选配，价格不贵。

同时也满足了越野爱好者的高端需求，日常家用，公路开着舒舒服服也没问题。

低配车型基础配置不错，气囊太少，自启停鸡肋。中配比较合适，越野配置也够用了。顶配满足“发烧友”级别需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款哈弗M6到店实拍，整体格调提升，配LED+电子手刹

       2022款欧拉好猫莫兰迪版14.1万元起

       5月17日，欧拉汽车宣布旗下2022款欧拉好猫莫兰迪版正式开启预订，新车补贴后统一指导价14.1万-17.1万元，好猫GT车型售价为16.9万元。作为一台“为爱进阶”的“新世代智美潮跑”，2022款欧拉好猫莫兰迪版将为广大女性用户提供更加轻松、舒适、智能、体贴的用车感受，不仅全系标配ACC自适应巡航、前碰撞预警FCW等智能驾驶辅助功能，让整车安全性及驾驶舒适性全面升级；同时，新车还标配莫兰迪色外观和内饰，整车配色更加时尚绚丽，势必引领汽车圈色彩新风尚。

       此外，为了回馈广大用户的热情支持，欧拉还为预订2022款欧拉好猫莫兰迪版全系车型的用户，免费提供原厂智能充电桩。在此基础上，预订2022款欧拉好猫莫兰迪版尊贵型和好猫GT车型的用户，还将享受专属尊享出行无忧礼包。服务期内，预计用户至高可获得26000元/台的用车保障，进一步提升用户的用车体验，确保日常出行更无忧。

       色彩是情感的表达，也是个性的展现。作为“全球更爱女人”的汽车品牌，欧拉汽车始终保持对女性用户需求的精准洞察，对色彩艺术的深入思考。因此，2022款好猫莫兰迪版在保持“复古未来主义”经典造型的同时，全系标配莫兰迪色系外观及内饰，配色紧贴潮流，颜值全面进阶。2022款欧拉好猫莫兰迪版，将成为各位“喵小主”更时尚、更前卫的出街单品。

       与此同时，欧拉一直以强大的产品阵营与持续的创新实力，引领着新能源市场的发展。2022款欧拉好猫莫兰迪版，不仅在造型、色彩上贴合女性用户独特的品味与审美，更在智能驾驶辅助方面全面升级，全方位保障她们的高阶用车需求。

       得益于长城汽车柠檬平台纯电架构的全面赋能，2022款欧拉好猫莫兰迪版车型实现了智能座舱与智能驾驶的深度融合。为当代女性用户提供兼具设计感与功能性的车内空间，让她们不仅可以享受智能科技带来的驾驶乐趣，更能收获更轻松舒适的智慧出行体验。

       2022款欧拉好猫莫兰迪版全系标配丰富地智能驾驶辅助功能，包含自适应巡航ACC、智能过弯ATC、智能巡航辅助ICA、交通拥堵辅助TJA、前碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB、行人/非机动车安全辅助AEB-P/B、交通标志识别TSR、交叉路口辅助AEB-JA、车道保持LKA、车道居中保持LCK、智慧躲闪IE、车道偏离预警LDW等。

       有了这些功能的加持，2022款欧拉好猫就像随车配备了一位“智能管家”，他无时不在，且善解人意。例如在堵车时，“她”就可以动动手指，轻松开启自适应巡航功能，车辆便可识别前车动作，实现自动起步、跟车等，加上车道保持、车道偏离预警等功能的配合，让“她”轻松应对城市复杂路况，大大缓解了因为堵车而带来的烦扰和疲劳。

       除了色彩和功能的全面升级，为了回馈广大用户的热情支持，欧拉还将为预订2022款欧拉好猫莫兰迪版全系车型的用户，免费提供原厂智能充电桩。在此基础上，预订2022款欧拉好猫莫兰迪版尊贵型和好猫GT车型的用户，还将享受包含维修补偿服务、置换补偿服务、钥匙重置服务、轮胎保障服务、玻璃膜包装服务在内的专属“尊享出行无忧礼包”，全面提升用户用车体验，确保用户日常出行更无忧。

       欧拉好猫于2020年11月末上市，短短一年多，这台备受关注的“新世代智美潮跑”便实现销量的快速突破——2021年，欧拉好猫年度累计销量50931辆，其中12月实现单月销量突破万台大关，全年销量稳健上升，一举摘得国内该领域年度销冠；而今年以来，尽管受疫情、缺芯等客观因素影响，1-4月欧拉好猫仍实现累计销售21007台，同比增长200.3%。销量代表口碑，更是用户的认可，而这种肯定也是欧拉品牌持续前行的核心动力。

       值得关注的是，女性用户是欧拉好猫的购车主体，占比高达九成以上；她们时尚、个性、独立，注重生活品质，更懂得“悦己”才是送给自己的礼物。而凭借“更懂她”的产品特性，成为她们的智能出行伙伴。

       基于对女性用户的深刻洞察，未来，我们将推出更多女性友好功能和智能服务，满足用户智能出行的需要，让车辆更懂用户需求，提供主动服务。欧拉将始终秉持“更爱女人的汽车品牌”初心，为广大用户提供更时尚的产品、更智能的驾驶体验，以及更无忧的用车体验。

       2021成都车展：欧拉好猫GT木兰版正式上市/补贴后13.5万元

       易车讯2021年8月29日在2021成都车展中，欧拉好猫GT木兰版正式上市，新车补贴后13.5万元，新车的设计很俏皮，并且还有凸显运动化的处理方式，NEDC续航里程为480km。

       外观方面，欧拉好猫GT木兰版的前脸设计采用了俯冲的设计语言，整个前脸的造型较为富有流线感，封闭式的前脸搭配上原型的LED大灯，三段式的下包围加上回旋镖式的锋刃设计，提升运动感。

       尾部设计方面，欧拉好猫GT木兰版增加了扰流板并且对下方的扩散器进行了调整，锋刃的设计使得整车尾部看上去更富有运动感。其尾部红色的扩散器装饰也给这台有亲和力的小车带去一些运动气息。

       内饰方面，欧拉好猫GT木兰版依旧采用了双联屏的设计，7.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏，支持语音交互、多媒体娱乐等，增强娱乐性，与车身同色的饰条装饰看上去也让它显得与众不同。

       动力方面，欧拉好猫GT木兰版电机最大功率126kW，最大扭矩250N·m。续航方面，新车搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，电池组容量为59.1kWh，NEDC续航里程为480km。

       欧拉好猫2021款报价及？

       可以去网上看啊，先看一下网上的报价，然后再去实体店看一下，价格要多对比，才能买到最优惠的价格。

       十几万元欧拉好猫，网友：能否成为电动车界的新爆款

       为了顺应时下新能源汽车的发展趋势，各大厂商纷纷入局，一时间众多车型让人有些眼花缭乱。作为国内SUV和皮卡大户的长城汽车，在错过了传统轿车市场之后，势必不能再让新能源这块大蛋糕再从手中溜走，于是推出了旗下专注于新能源汽车的欧拉品牌，至今已推出了多款新车型，且均朝着更高的定位发展。前不久刚上市的欧拉好猫，基于长城柠檬架构+咖啡智能生态打造，造型上走的是可爱复古路线，主要面对国内年轻消费群体。全系目前共推出5款车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元；今天要介绍的是其中标准续航雅典娜版，补贴后售价12.39万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，由前保时捷设计师操刀的欧拉好猫，整体造型充斥着和大众甲壳虫类似的复古气息，饱满圆润的轮廓颇具喜感，细节处也不乏一些精致元素，同时兼顾了一定的时尚与潮流趋势，比较能够迎合年轻女性消费者的审美需求。车头部分确实有那么点保时捷味道，尤其是两侧的圆形大灯，配合新能源车型上常见的封闭式前脸设计，看起来相当呆萌，而且造型独特的欧拉车标，放在中间也能起到不错的点缀作用。

       和现款MINI、甲壳虫一样，圆形的大灯只是在造型上偏向复古，实际配置方面都是目前主流规格，灯罩周围加入了一圈镀铬边框，配合环型日间行车灯带，让其看起来更有质感。全系远近光灯组均为LED光源，雅典娜版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。车头底部留出了一块黑色蜂窝网状结构的下格栅，让前脸显得不至于太单调，同时也为其增添了些许动感氛围。

       车身侧面相当圆润，整体比例和线条拿捏的都比较到位，给人一种相当柔和的既视感；包括A柱在内的全黑色车顶，与白色车身形成强烈反差，配合着饱满的前翼子板和高腰线，显得既时尚又富有层次。车辆快慢充电口分别位于左右前翼子板处，后视镜外壳也采用亮黑色涂装，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等丰富功能。车型仅配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入，而且支持蓝牙钥匙功能，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm，最小离地间隙120mm，整备质量1510kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，采用银色烤漆五辐样式，看起来时尚精致，轮胎匹配佳通GitiComfort225v1系列，规格为215/50R18，车内标配胎压报警系统。

       单看车尾部分丝毫不比车头逊色，造型上兼顾了很强的整体感，尤其是将尾灯集成在后风挡下方，且采用了时下流行的贯通式造型设计，视觉效果更显前卫。尾门中间大块欧拉英文标识，有助于提升车型的高级感，尾门造型则采用了蚌式设计，与两侧车身达到更好的融合度。底部护板中间的红色灯组与车头呼应，同样属于提升运动感的设计；雅典娜版配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

       内饰方面，好猫车内设计也是紧跟时下流行趋势，整体采用了环抱式座舱布局，配合造型饱满的横贯式中控台，营造了更浓厚的驾乘氛围，同时也显得更有高级感，细节处也多是一些圆润的处理，与外观风格保持一致。

       两辐式多功能方向盘造型相当精致，表面环绕的镀铬边框为其增添更多质感，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙电话、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动上下调节。7英寸全液晶仪表盘与中控多媒体之间形成双联屏样式，属于时下常见做法，显示效果与功能性都有着不错的表现，A柱位置还设计了面部检测探头，用来起到面部识别和疲劳驾驶提示作用。在主被动安全装备方面，雅典娜版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等丰富配置。

       长城欧拉好猫搭载了MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片，系统通过1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等功能，达到同级别少见的L2级辅助驾驶功能。

       中控部分，与仪表盘连接的是一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型精致，显示界面与操作流畅度都还算不错，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、包括天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，前排手机无线充电模块和内置行车记录仪也没有缺席。屏幕下方贯通式空调出风口，能够让车厢内部看起来更显宽敞，前排仅保留了几个造型精致的拨杆式按键，包括自动空调等详细功能调节，都需要在多媒体屏幕内操作。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、自动泊车入位、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。尤其是自动泊车入位功能，配合着360度全景影像，对于一些驾驶不太娴熟的年轻车主有一定帮助，而且还支持手机一键遥控泊车。

       车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，靠背处的菱形纹路看起来更有质感；前排仅主驾驶位支持电动调节和同级别少见的按摩和记忆功能，副驾驶位仍为手动控制，好在均配备了座椅加热。后排座椅延续前排风格，腿部空间表现中规中矩，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手和手机电源接口，没有空调出风口。受车顶造型所限，车型搭载了一块相比常规电动天窗稍大一些的可开启式全景天窗，实际面积有限。后备厢常规容积228L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至858L。

       动力方面，2021款欧拉好猫全系均采用前置单电机布局，搭载一台永磁同步电机，最大功率为105kW/143Ps，最大扭矩210Nm，匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱。标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，快充到80%电量仅需0.5小时，慢充充满需要8小时，首任车主享受不限年限/里程的终身电芯质保服务。悬架结构为前麦弗逊、后纵臂扭力梁式非独立悬挂。

       10.39万元起精致时尚的复古新能源小车2021款欧拉好猫上市

       时尚精致的复古新能源小车?欧拉好猫上市，新车造型复古，尺寸不大，但很精致，共推出了5款车型。

       车型命名比较特别，其中400km续航版本的三款，搭载磷酸铁锂电池，500km续航版本的两款，搭载三元锂电池，2021款欧拉好猫长宽高：4235*1825*1596mm，轴距2650mm，车身宽度很给力，达到了紧凑型车的水平，其定位于小型纯电车。

       欧拉好猫采用了经典复古的造型设计风格，双色车身更加时尚动感，椭圆形大灯集成了远近光、转向灯和LED灯带，造型新颖漂亮。

       侧面采用了类似“甲壳虫”车型风格，在现代汽车制造技术加持下，线条更加流畅优美，短车身长轴距设计也会增加车身的行驶稳定性。

       尾部略显平淡一些，饱满敦实，犹如一只真的小猫在地上“趴”着，仿生学设计使得尾部很耐看。

       内饰采用了简约风格设计，双联屏增加科技感，也符合新能源车型调性。蓝米配色很有档次感。

       全黑配色略显乏味，镀铬饰条提升了一些档次感。

       棕米配色则更显精致有品位，像买一台漂亮的手机，配一个棕色皮质手机壳一样，搭配的很协调，也更适合日常使用场景。

       双辐式方向盘采用了皮质包裹，并带有多功能按键和镀铬饰条，在3和9点钟方向进行了加强设计，握持感更舒适。

       液晶仪表尺寸为7.25英寸，画质一般，显示内容丰富，界面设计科技感一般。

       中控大屏为10英寸，支持多媒体、导航、路况、语音识别控制、车联网、OTA和360度全景影像，显示效果还不错。

       采用旋钮式换挡机构，功能按键设计很简洁，杯架和储物格采用低位布置，可用空间增大。

       座椅也有多种配色，棕米配色最温馨，仿皮面料采用了格纹和条纹设计，具有一定防滑能力，也增加了美观度。

       加速和刹车踏板造型比较一般，本来也没啥问题，但在这么一辆精致时尚的复古小车上，还是需要设计更具特色一点，才更协调。

       除最低配均配备了全景天窗，开启面积约占据了三分之二，车内更加通透，通风效果也更好。车型不大，打开天窗有种敞篷车的感觉。

       同样，扶手箱内部虽有防滑垫设计，但纯塑料没啥设计感也有些粗糙。

       扶手箱皮质包裹很不错，后排还集成了电源接口，但还是略显平淡了。

       得益于长轴距设计，后排空间非常宽裕，舒适度还是有保证的。

       后备箱常规空间表现一般，可用容积为228L，后排座椅放倒后可拓展至858L，满足日常需求问题不大。

       机舱采用了常规布局，没有进行高度集成化设计，也便于维保。搭载了105kW/210N.m的电机+47.8kWh/59.1kWh电池组，匹配单速变速箱。

       轮毂造型很复古，规格为215/50?R18，铝合金轮圈粗壮，刹车盘很大，充满度很好。轮胎品牌为佳通，耐磨耐造。

       电池为底部布局，增加底盘平整度，降低车身重心，增加行驶稳定性。底盘悬架结构为前麦弗逊+后纵臂扭力梁，支撑性有保证，也更耐用。

       欧拉个头不大，售价10万出头起，让很多人觉得这车偏贵，但从设计、做工、用料、乘坐空间和配置等方面来看还是可以的，不要怀疑厂家想造一辆好车的愿景。400km搭载磷酸铁锂电池，续航虽少100km，但价格更实惠，安全性也更高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12.58万起2021款VV5上市 外观微调配置升级！

       不可否认，由于国内汽车消费态势的逐步升级，致使越来越多的国产高端化产品受到了国人的青睐；但是，如果一款定位亲民的产品，能真正将性价比放大到极致，那么它的销量必然也是十分可观的。这不，来自于长城的亲民型SUV?M6，便凭借着十分出众的性价比优势，不仅获得了破万的月均销量，更是在11月拿下了超两万台的优异成绩。当然啦，也正式因为?哈弗M6的强劲发挥，其中期改款进程自然被包含进了长城近段时间的大手笔举措之列。

       如今，已经完成了中期改款升级的哈弗M6，即将于下个月正式上市。并且，近日还有网友在本地4S店中，拍到了2021款哈弗M6的实车身影。那么，2021款M6究竟具备着多大提升？一起来先睹为快吧。

       外观方面，2021款M6被予以了一块体积更大的进气格栅；内部也换上了纵横交错的织网填充，使其在气势方面变得更为强劲。而重新调整过造型的头灯，高配车型的灯腔还加入了全LED灯具，搭配形似利齿般凸起的镀铬前唇和镀铬包裹的雾灯区，整体精致格调提升明显。

       车身位置，即便是2021款M6不再使用悬浮式车顶布局；但重做调整的D柱所营造出的溜背式结构，配合映衬出俯冲视觉感的双腰线，却带出了旧款车型所不具备的动感形体。

       新车的尾部设计中，有着十分醒目的贯穿式尾灯结构；并且，小幅度"鸭尾"和扰流板遥相呼应，进一步加深了它的动感气息。此外，新车虽采用了隐藏式排气结构，但贯穿后包围的镀铬双排气挂件，却在提升紧致质感的同时，又使其不会缺乏运动元素。

       内饰方面，即便2021款哈弗M6依然是主打亲民级市场的入门型SUV，但无论是大尺寸悬浮式中控屏和电子档所营造出的科技氛围，还是大量软性材质包裹、钢琴按键般的物理按键、电子手刹和仿碳纤维材质用料，都会让它显得高端格调感更强。

       尺寸方面，或许是2021款M6并未更换底盘的缘故；其长宽高4664/1830/1729mm的长宽高和2680mm的轴距，比起旧款车型来，区别不大。预计其后排空间和后备箱空间，也不会和旧款产生太过明显的区别。

       至于动力部分，新车则没有做出调整；它依然会搭载最大功率为150马力，峰值扭矩210牛·米的1.5T涡轮增压发动机，并匹配6速手动和7速双离合变速箱。

       整体看来，2021款哈弗M6的内/外格调提升得还是很明显的；但对应的，它的价格或许会有所提升。个人预计其销售区间或在7.5万-10万元之间；那么，如若2021款M6真是以此价格发售的话，各位车友们还会认可它吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为年轻加码 为安全加料 试驾2021款WEY VV5

       9月20日，?2021款WEY品牌?VV5在上海上市，共推出4款车型，售价区间为12.58万-14.78万元。作为年度改款车型，长城汽车对2021款VV5进行了多项配置升级：新增被动安全驾驶辅助与车内智能监测等。而对于外观内饰的调整幅度并不大。

       伴随着此次新车上市，WEY还为2021款VV5这款专属于年轻人的趣WEY之车退出了：以“0息金融”、“1万融租”、“1补置换”、“2免无忧”四重购车权益，为创趣“长按点赞，一键三连”！

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       更年轻的WEY

       2021款WEY?VV5基本延续了老款的主体设计。但为了迎合年轻消费者审美，新车型在细节上有所调整。在外观上，前脸多边形中网采用了仿电镀的银色喷漆装饰，并将雾灯造型进行了重新设计，增加了“回旋镖式”的镀铬饰条。

       双边四出的排气布局、加上配有扩散器装饰的全新后包围，以及全新设计的18英寸五幅轮圈，使得2021款WEY?VV5更加动感时尚。

       车身尺寸上，2021款VV5长宽高分别为4462mm/1857mm/1638mm，轴距为2680mm，和老款车型保持一致。内饰上，2021款VV5增加了红黑配色内饰，通过小面积的色彩拼接，让车内氛围更具时尚感。

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       配置是升级重点

       相较于外观内饰上的微调，配置的升级才是此次2021款WEY?VV5升级的重点。仪表盘与中控屏均为12.3英寸的液晶屏，4G内存+64G存储空间，内置车机系统升级为安卓8.1系统。同时，新增仪表手势互滑功能，可通过手势滑动将相应的界面投至仪表进行显示。此外，新车还配备了智能识别系统，可提供人脸识别、声纹识别、表情识别等功能。

       在安全配置方面，2021款WEY?VV5搭载的360°全影像智能泊车，搭配车道辅导线实时预测行车轨迹，以及AEB自动刹车、ACC全速自适应巡航等诸多配置，提升了行车中的安全性。此外，2021款WEY?VV5还搭载三路DVR远程视频，可实现车前、室内、车后3个高清摄像头，方便实时查看车辆周边影像，实现三路行车记录仪功能，还支持远程视频查看功能，提高了车辆的安全性。

       动力方面，依旧是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为171马力与227马力，最大扭矩分别为287牛·米与387牛·米。发动机满足国Ⅵ排放标准，并进一步降低油耗，而且可以使用92号汽油，维护成本低。与之匹配的是变速器依然是湿式7速双离合变速箱。其中，2.0T车型还将配备四驱系统，百公里加速时间为6.6秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       为了让市场定位更加精准，不少中国高端自主品牌会进行品牌细分化，就像WEY作为长城旗下主攻年轻一代消费人群的概念品牌，以豪华轻奢的市场定位和良好的产品口碑赢得了不少消费者的青睐。而作为WEY品牌的入门版车型?长城WEY?VV5在9月20日迎来了改款上市，可以看到新车在外观上做了部分设计优化外，在功能配置与安全配置方面也做了进一步的升级。《车市风景线》也在2021款VV5上市后，第一时间去体验了这款新车，年轻运动依然是它所传达的主旋律。

       2021款VV5在外观上大体沿用了现款的设计，不过仔细看可以发现新车最明显的区别就是中网采用了镀铬处理，看起来非常简洁年轻，不过格栅不是非常宽大，所以在视觉宽度上显得不是特别突出。

       新车的大灯还是采用LED光源，三条竖条日间行车灯提升了辨识度，而转向灯采用了更加时尚的流光式设计。底部保险杠两侧的前雾灯沿用了纵向排列的LED光源，有了镀铬“描边”的加持使得精致度方面提升显著。

       车身侧面也基本与现款保持一致，上部分的线条轮廓造型优美流畅，而中间的起伏式腰线衬托出一份力量感。长宽高尺寸分别为4462*1857*1638mm，轴距长度为2680mm。

       车尾在溜背的造型构造下，彰显出一种敦实圆滑的感觉，尾灯造型也和前大灯相互对应。双边双出排气采用了隐藏式设计，下包围两侧的双边共四出排气口营造出视觉上的运动感。

       轮毂采用了18英寸双色双五辐轮圈设计，轮胎尺寸为225/60?R18，采用固铂REVOLUTION?CTT系列。

       内饰从外观设计来看变化不大，有着非常丰富的线条与上下层次感，在用料方面也十分考究，大面积的软性材质与镀铬装点让舱内尽显豪华与年轻。

       2021款VV5多媒体方向盘依然是三幅平底的造型，握感饱满厚实，两侧集成了不少多功能按键，左侧主要是多媒体娱乐操作按键，而右侧以实时语音、一键拍摄等实用功能为主。

       方向盘前方配备了12.3英寸全液晶仪表盘，UI设计非常时尚，显示效果也令人满意，并且显示样式有创新、高级、运动三种模式可选。

       12.3英寸中控屏在尺寸上没有变化，车机系统得到了升级，使用最新的智能交互系统，除了常规功能之外，更增加了抖音、爱奇艺视频、TT语音等符合年轻人喜好的程序。通过在车机上登录自己的账号，实现车机端、移动端、PC端三端打通，同时实现断点续播，多端同步播放。

       360度全景泊车系统通过四个百万级高清摄像头成像，有着多达12个视角可以切换显示，在检测到障碍物后还可以自动切换到障碍物视角，更加人性化和智能化。而且行车记录仪也增加了三路DVR远程视频查看功能，可以通过手机实时打开车前、室内、车后三个影像视角，方便查看车内是否有遗留物品。

       左侧A柱上的人脸识别摄像头得到了保留，通过摄像头可以识别驾驶员的表情，分析驾驶员的情绪以及疲劳状态，进而通过语音来提示，以保证行车安全。

       流媒体内后视镜对于VV5来说绝对算得上是一个越级装配，让驾驶员的后方视野更加开阔。真正做到了视觉无死角。

       2021款VV5的座椅保持了WEY品牌的优点，座椅宽大厚实，内部填充柔软，乘坐舒适性很高。此次体验的车型主、副驾驶均采用电动调节，并且支持座椅加热功能。

       新车的乘坐空间与行李空间也没有什么变化，后排乘客的腿部和头部空间也足够，并且配有中央扶手、USB充电口、空调出风口以及空气净化器，提升后排乘客的整体舒适度。

       而超大尺寸的全景天窗已经成为越来越多车型上的普及配置，新车自然也是积极跟进，这块全景天幕在遮阳板完全打开后还是十分“壮观”，提供给车内乘客良好的采光和宽大视野。

       动力方面，2021款车型依然沿用了1.5T与2.0T两款动力。而主推的是1.5T这套动力总成，最大功率171马力，峰值扭矩287N·m。与之匹配的依然是一台7挡DCT湿式双离合器变速箱，采用了类似“鸡腿”的电子挡杆。

       虽然是一款小排量发动机，不过实际体验下来其动力性能还是比较突出的，因为涡轮的介入较早，发动机在1400rpm的时候就能迎来最大的扭矩输出，这弥补了小排量发动机前期起步弱的不足。

       起步阶段非常轻盈，随着转速的提高，动力平稳而线性地不断释放，只要不是那种特别激进的驾驶，你始终能够感觉到动力源源不断地输出。7挡DCT湿式双离合器变速箱与发动机搭配默契，随着动力的提升换挡也会变得愈发积极，所以只要温柔地去驾驶它，几乎感觉不到丝毫的顿挫。

       除外，决定驾驶品质感还有比较重要的一点就是底盘调教，在这方面WEY系列车型做得一直不错。2021款VV5自然也不例外，前麦弗逊后双横臂结构的悬挂给人的感觉很扎实厚重，转向流畅精准，高速过弯时的稳定性表现优秀，调校风格偏于欧系车的舒适兼顾运动感。

       在驾驶模式方面，新车有着经济，标准和运动三种模式，差异主要反映在油门响应度上。在车内静音表现上，借助大量的隔音、吸音材质让新车在噪音抑制方面同样突出。

       试驾总结：虽然2021款VV5此次改款整体变化不大，不过新车有针对性地对年轻族群的需求做出了及时响应，对车机系统进行了有效更新，丰富了娱乐功能。同样，在看不见的安全配置上也做出了必要的升级，粗看变化不大，但关键要素都没有落下。作为一款面向年轻消费人群的产品，新车可谓有的放矢，通过不断“补强”，优化用户的用车体验，相信其也能得到更多消费者的认可与青睐。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“长城汽车新款2021款”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。