汽车尾气成分有pm25吗_汽车排出的尾气含有pm2.5

1.汽车尾气是怎样产生的？主要成分是什么？有什么危害？如题 谢谢了

2.pm25是什么意思？

3.PM2.5是什么

1、国五比国四更加严格。2017年，开始全面实施的国五排放标准中的氮氧化物排放量比国四标准降低了百分之二十五，并且新增了PM的排放限制。

2、对重型车排放标准更加严格。除此之外，国五还加入了颗粒物粒子数量和除甲烷以外的碳氧化合物的标准。可以说国五标准与目前欧洲正在执行的汽车排放标准的控制水平相当。

3、车辆环保标志不同。国五取消了环保标，但是可以从车辆出厂合格证或者登陆机动车环保网来查看汽车的排放标准是国四还是国五。

汽车尾气是怎样产生的？主要成分是什么？有什么危害？如题 谢谢了

煤炭是雾霾和PM2.5成的罪魁祸首吗

中科院曾经对北京PM2.5化学组成及来源的季节性变化进行过研究。研究成果表明，如果将燃煤、工业污染和二次无机气溶胶（气溶胶，是对悬浮在大气中的固态或液态微粒的统称）三个来源合并起来，化石燃料燃烧排放成为北京PM2.5污染的主要来源。

其中，北京PM2.5有6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶，贡献分别为15%、18%、12%、4%、25%和26%。

此前，曾有说法称，北京市内大量的汽车尾气排放对雾霾产生了“重大”贡献。

通过上述研究不难发现，汽车尾气与垃圾焚烧的占比为4%，也就是说，汽车尾气的单独占比小于4%。因此，上述汽车尾气贡献“重大”的说法，与该研究结果有所相悖。

什么才是雾霾的罪魁祸首

雾霾的成因有很多种，火山爆发、沙尘暴、森林大火、烧秸秆、烧荒、烧煤、扬尘，工业排放，等等等等。

你在灰堆里跺几脚也会造成区域性PH2.5数值飙升，这种事情也不好一概而论，谈不上什么罪魁祸首，这本来也不过就是一种自然现象，地球上没人类的时候也照样有雾霾。

雾霾的罪魁祸首雾霾天气自古有之，刀耕火种和火山喷发等人类活动或自然现象都可能导致雾霾天气。不过在人类进入化石燃料时代后，雾霾天气才真正威胁到人类的生存环境和身体健康。急剧的工业化和城市化导致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生态环境破坏，都为雾霾天气的形成埋下伏笔。可以说，工业化和城市化是雾霾的罪魁祸首。

雾霾顾名思义是雾和霾。但是雾和霾的区别很大。空气中的灰尘、硫酸、硝酸等颗粒物组成的气溶胶系统造成视觉障碍的叫霾。霾就是灰霾（烟霞）。雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统。

雾霾天气是一种大气污染状态，雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述，尤其是PM2.5（空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物）被认为是造成雾霾天气的“元凶”。随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为“雾霾天气”。

一是这些地区近地面空气相对溼度比较大,地面灰尘大,地面的人和车流使灰尘搅动起来；

二是没有明显冷空气活动,风力较小,大气层比较稳定由于空气的不流动,使空气中的微小颗粒聚集,漂浮在空气中；

三是天空晴朗少云,有利于夜间的辐射降温,使得近地面原本溼度比较高的空气饱和凝结形成雾.

四、汽车尾气是主要的污染物排放,近年来城市的汽车越来越多,排放的汽车尾气是雾霾的一个因素；

五、工厂制造出的二次污染；

六、 冬季取暖排放的CO2等污染物.天#猫美国进口普卫欣提示：雾霾天气出行记得做好防护。

PM2.5的来源复杂，既有燃煤、机动车、扬尘直接排放的细颗粒物，也有空气中二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机物等经过化学反应转化生成的二次细颗粒，污染物的排放就是造成雾霾天气的罪魁祸首。

有说是机动车尾气排放，有说是工业污染、建筑扬尘，还有说是街边烧烤···等等，专家都说不清，罪魁祸首在逃难捕啊。今天的讯息说大城市还是机动车尾气排放为首。

霾从何来？谁是雾霾的罪魁祸首

一是这些地区近地面空气相对溼度比较大,地面灰尘大,地面的人和车流使灰尘搅动起来；

二是没有明显冷空气活动,风力较小,大气层比较稳定由于空气的不流动,使空气中的微小颗粒聚集,漂浮在空气中；

三是天空晴朗少云,有利于夜间的辐射降温,使得近地面原本溼度比较高的空气饱和凝结形成雾.

四、汽车尾气是主要的污染物排放,近年来城市的汽车越来越多,排放的汽车尾气是雾霾的一个因素；

五、工厂制造出的二次污染；

六、 冬季取暖排放的CO2等污染物.

天猫美国普卫欣提示：雾霾天气出行记得做好防护

阅读分析:PM2.5灰霾天气的罪魁祸首

PM2.5颗粒物的成分很复杂，主要取决于其来源。主要有自然源和人为源两种，但危害较大的是后者。

自然源包括：土壤扬尘（含有氧化物矿物和其他成分）海盐（颗粒物的第二大来源，其组成与海水的成分类似）、植物花粉、孢子、细菌等。自然界中的灾害，如火山爆发向大气中排放了大量的火山灰，森林大火或 *** 的煤原大火及尘暴都会将大量细颗粒物输送到大气层中。

人为源包括固定源和流动源。固定源包括各种燃料燃烧源 ,如发电、冶金、石油、化学、纺织印染等各种工业过程、供热、烹调过程中燃煤与燃气或燃油排放的烟尘。流动源主要是各类交通工具在执行过程中使用燃料时向大气中排放的尾气。

PM2.5可以由硫和氮的氧化物转化而成。而这些气体污染物往往是人类对化石燃料（煤、石油等）和垃圾的燃烧造成的。在发展中国家，煤炭燃烧是家庭取暖和能源供应的主要方式。没有先进废气处理装置的柴油汽车也是颗粒物的来源。燃烧柴油的卡车，排放物中的杂质导致颗粒物较多。

在室内，二手菸是颗粒物最主要的来源。颗粒物的来源是不完全燃烧、因此只要是靠燃烧的菸草产品，都会产生具有严重危害的颗粒物，使用品质较佳的香菸也只是吸菸者的自我安慰（甚至可能因为臭味较低，而造成更大的危害）；同理也适用于金纸燃烧、焚香及燃烧蚊香。

除自然源和人为源之外，大气中的气态前体污染物会通过大气化学反应生成二次颗粒物，实现由气体到粒子的相态转换。如：

SO2+H2O→H2SO3

HNO3+NH3→NH4NO3

盐的水合物：如xCl.yH2O、xNO3.yH2O、xSO4.yH2O，随着溼度的变化，水合物对PM2.5的影响较大，水不仅与盐化合物生成水合物，由于溼度的改变还形成了盐的微小溶液液滴。

pm2.5是形成雾霾的罪魁祸首,植物秸秆焚烧是产生pm2.5的途径之一,该过程中发生

“雾霾”这个词几乎是火速闯入我们的关注范围。25省遭雾霾袭击，南京紧急停课，全国百余城市遭重度霾污染，口罩成了出门必需品，呆在室内则门窗须紧闭。如此严重的空气污染情况，让我们突然警醒，原来雾霾并不是北京、上海一线城市的“专利”。很多人惊呼，这不就是我们小时候见的雾么？怎么突然就成有毒的了呢？其实，雾和霾表面上看起来很相似，实际上是不同的。雾和霾的区别主要在于水分含量的大小：水分含量达到90％以上的叫雾，水分含量低于80％的霾。80％～90％之间的，是雾和霾的混合物，但主要成分是霾。美国进口普卫欣符合美国医用口罩最高标准，过滤性好天 猫有效防止雾霾吸入。

据国家气候中心气候评估室高阶工程师赵珊珊介绍，秋冬季为雾霾多发季节。国家气候中心分析表明，特定的气象条件是导致近期雾霾天气多发的重要原因。自2013年9月以来，影响我国中东部地区的冷空气活动偏少，且强度偏弱，地面风速小，有利于水汽在大气低层积聚，对雾霾的形成较为有利；另外青藏高原南侧暖溼空气活动偏强，使得来自印度洋的西南暖溼气流输送极其活跃，这股暖溼气流沿西南路径将丰沛的水汽输送到我国中东部地区，并且能到达北京附近，使这些地区溼度明显增加，同时也有利于形成低层逆温，非常有利于雾霾天气形成。然而，需要我们注意的是，虽然气象条件对雾霾天气的形成起到重要作用，但是追根溯源，过量的大气颗粒物才是雾霾的根源，即除了气象条件，工业生产、机动车尾气排放、冬季取暖烧煤等导致的大气中颗粒物(包括粗颗粒物PM10和细颗粒物PM2.5)浓度增加，是雾霾产生的重要因素。而对于雾霾形成起主要作用的大气颗粒物则是PM2.5。可以说，PM2.5是雾霾形成的罪魁祸首。

PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的英文名字Particulate Matter2.5,简称为PM2.5。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。

P M 2 . 5的来源十分复杂，主要分为一次颗粒物和二次颗粒物。一次颗粒物分为天然

源和人为源两类。天然源主要来源于土壤尘粒、风沙尘、海盐粒子、植物花粉等。人为源主

要来自化石燃料（煤、油、气等）飞灰、机动车尾气尘、工业粉尘和生物质燃烧飞灰、道路

扬尘等。二次颗粒中的气态物质有SO2、NOx、VOC等，来源极为复杂，一般认为来自燃料燃烧、机动车尾气、工业生产、商住区餐饮等。PM2.5的成分一般包括无机成分、有机成分、元素碳、量重金属元素等，其组成和数量与各个国家、地区的经济发展水平、能源结构、生产及管理方式有关。

秸秆焚烧，直接排放一次颗粒物，（秸秆焚烧散发的）烟气含‘有机气溶胶’，可形成PM2.5。”

（一）雾霾天气少开窗，最好不出门或晨练雾霾天气不主张早晚开窗通风，最好等月亮出来再开窗通风。雾霾天气是心血管疾病患者的“危险天”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，雾天最好不出门，更不宜晨练，否则能诱发病情，甚至心脏病发作，引起生命危险。

（二）多喝桐桔梗茶、桐参茶、桐桔梗颗粒、桔梗汤等“清肺除尘”茶饮 桐桔梗茶有清火滤肺尘功能，能加强肺泡细胞排出有毒细颗粒物的能力，能协助人体排出体内积聚的PM2.5颗粒物及其他有害物质。

（三）尽量减少吸菸甚至不吸菸，烟雾中有大量PM2.5，会对人体有着直接和间接的危害。如果无法阻止周边的人吸菸，那么应该尽量远离烟雾。

（四）保护环境有责。

石油焦是雾霾产生的罪魁祸首吗

石油焦含有大量的致霾物质，根据目前的科学资料是导致雾霾的主要原因

pm25是什么意思？

汽车尾气中的主要成分是一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物，二氧化碳，二氧化硫，铅，还有一些颗粒物。汽车尾气中可以对环境造成污染的物质为一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物，二氧化硫，含铅化合物，以及一些颗粒物。

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等。成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。

汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。

尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

PM2.5是什么

pm2.5的单位是微米，指的是粒径在2.5微米的可吸入颗粒物。

PM2.5易于滞留在终末细支气管和肺泡中，其中某些还可以穿透肺泡进入血液，也更易于吸附各种有毒的有机物和重金属元素，对健康的危害极大。

什么是PM2.5：

PM2.5 不是一种单一的物质，而是固体和液体混合的微小颗粒，受到地域、季节、能源结构、工业水平等因素影响，其成分复杂。?

近年来的监测分析表明，我国 PM2.5 成分主要包括水溶性无机离子、有机含碳组分、无机元素等， 其中水溶性无机离子 ，包括硫酸根离子硝酸根离子铵离子氯离子等，主要由煤、石油等燃料高温燃烧产生的烟气转化产生，也有些来源于海盐离子（海洋环境）和土壤等。

PM2.5中含碳组分主要由有机碳（ OC ）、元素碳（ EC ）、OC 包含有多种脂肪族、芳香族等有机化合物，包括污染源直接排放的一次有机碳（ POC ），以及经复杂反应生成的二次有机碳（ SOC ）； EC 是一种由生物或化石燃料不完全燃烧直接排放的单物质碳，化学性质稳定；有机含碳组分浓度多数来源于燃煤排放和汽车尾气。工业生产以及一些餐饮排放。

专家解读PM2.5：

颗粒物可通过气血交换进入血管

灰蒙蒙的天气让越来越多的中国公众注意到PM2.5一个由英文和数字组成的专业术语。其实很多中外学者早已证实，它潜伏在空气中，不仅会伤害人的健康，更给社会造成难以挽回的经济损失。

所谓PM2.5，是指空气中悬浮的颗粒物，其直径小于2.5微米。因为这些颗粒物太轻，很难自然沉降落到地面上，而是长期漂浮在空中，不仅小到看不见，更小到可以直接进入肺泡甚至融入血液，和人体内的细胞“搏斗”并伤害这些细胞。从某种程度上说，叫它“凶手”并不为过。

根据公开的学术资料和访领域内权威专家，可以拼合出这个“凶手”的“面貌”和“行凶手段”，公众则更希望知道应如何“缉凶”。

PM2.5如何“定罪”

从公开的科研资料看，对PM2.5的研究很多聚焦于肺脏。

研究者们从肺脏的毒理学研究入手：以PM2.5对4组大鼠每天进行1次染毒，连续进行3天。对这些大鼠的肺灌洗液并对肺组织病理切片分析后发现，PM2.5能够引起肺部血管通透性的改变、肺细胞损伤和加重氧化应激损伤，在高剂量染毒组，大鼠肺部炎性细胞渗出，肺间隔水肿。

2009年的一项实验集了北京城区大气中的PM2.5，以人肺泡上皮细胞株（A549）为模型进行毒理作用研究。在这个实验中，以25、50、100、200μg/ml等不同的染毒状况进行对比发现，随着染毒浓度的增加，PM2.5可引起这些细胞的炎性损伤。

此类学术研究不胜枚举，但普通读者很难完全“吃透”。

“种种证据表明，目前这些小颗粒物对细胞损伤已是公论。”中国工程院院士魏复盛告诉中国青年报记者，当这些小东西进入人体后，一般直接到达支气管和肺泡，甚至可以进入血液，其吸附的重金属氧化物或多环芳烃等致癌物质危害很大。

今年公开发表的一项研究以甘肃某镍开冶炼区为PM2.5集区。研究者发现，在镍污染区大气中，PM2.5含镍剂量是实验对照区的65倍，长期暴露于PM2.5中，高浓度的镍会增加对细胞的损害。该实验用来测试的细胞叫做“血管内皮细胞”，是一种连续被覆在全身血管内膜的一层细胞群。在研究者看来，内皮层不仅仅是血液和组织的屏障，其损伤及功能紊乱还与多种疾病的发生密切相关，包括高血压、冠心病、糖尿病、慢性肾功能衰竭等。

北京大学医学部公共卫生学院教授潘小川发表论文称，2004年至2006年间，当北京大学校园观测点的 PM2.5日均浓度增加时，在约4公里以外的北京大学第三医院，心血管病急诊患者数量也有所增加。

“我们利用时间系列分析研究，对搜集的数据进行分析发现，PM2.5每立方米浓度增加10微克，医院高血压类的急诊病人就会增加8%，心血管疾病也会增多。”潘小川说。

从一群看不见、摸不着的小颗粒物，到进入人体，学者们的研究指向越来越清晰。

今年3月，上海市环保局的一个项目以定量评价研究某市PM2.5引起的居民健康危害及其经济损失。结果显示，该市2009 年霾污染因子PM2.5引起的居民健康危害共造成经济损失达24.61亿元，人均损失377元，占该市2009年GDP的0.17%。

研究显示，从各种疾病造成的经济损失来看，呼吸系统病例造成的经济损失最大，占到总经济损失的76%，但是哮喘疾病却比呼吸系统疾病更容易受到影响，2009年该市哮喘患病达19589例。研究还显示，不同地区由大气污染引起的居民健康危害经济损失不同，如唐山2004年大气污染对居民的健康危害较大，人均经济损失达到414 元/人；辽宁抚顺大气污染引起的居民健康损失较小，为153.15元/人；同时期的上海大气污染引起的居民健康损失达到315.95 元/人。

PM2.5如何“行凶”

一粒尘埃小到可以被忽视，但PM2.5正因为太小，而无法被忽视。

魏复盛告诉本报记者，一般而言，直径超过10微米的颗粒物，会被挡在鼻子的外面；直径在2.5微米至10微米之间的颗粒物可以进入呼吸道，但随着吐痰、打喷嚏被部分排出体外；而直径在2.5微米以内的细颗粒物，却会顺利通过下呼吸道，小于2.5微米的颗粒可进入肺泡之中，并可通过气血交换进入到人体血管。

如果放大了看这些小颗粒，他们并不一定是圆形或者方型，而呈不规则状。魏复盛表示，这些颗粒物中少部分是自然形成的扬尘，绝大部分是人类行为造成的二次污染，如二氧化硫、氮氧化物、硫酸铵、硝酸铵等粒子。这些粒子很多是因化石燃料燃烧不完全产生的有机碳，有时燃煤电厂在高温中生成的致癌物，在冷却时被这些细小的颗粒物吸附着进入人体。

魏复盛表示，这么小的颗粒很难自然沉降，会在空气中停留一个星期甚至几个月，本身对呼吸系统就有影响，造成咳嗽、不适。而小颗粒物上吸附的致癌物，更导致癌症高发。

12月5日，清华大学教授施一公发表博文称，过去两年间，他常常因为空气污染而痛苦。他的慢性咽炎自2010年开始逐渐加重，遇到污染天时，“就像嗓子里堵了个东西，咽不下去，又吐不出来，很难受。不知还有多少人像我一样在忍受这样严重的空气污染。”

而在潘小川看来，颗粒物吸附各种各样的毒性化学物质才更加要命。

他告诉记者，这些因为工业等人类活动产生的、燃烧不完全而排出的小粒子，本身由一定的二氧化硅和碳组成。也就是说，在它们“出生”的瞬间，可能是清白无害的，唯一的特点在于太小，太多。然而，相同质量浓度下，颗粒物越细，数目更多。比起PM10，PM2.5的表面积要大好几倍，吸附空气中的毒性物质就会更多。

当PM2.5吸附了致癌物，就有致癌效应；吸附了致畸物，就有致畸效应。它通过下呼吸道，进入肺的深处，而它携带的有害气体、重金属就溶解在血液里。

魏复盛表示，目前学界对PM2.5的研究主要有两个方面。一种是通过研究其吸附的成分对人体细胞的影响入手，一种是不计成分，单纯对一定浓度的、可能混有多种成分的PM2.5入手。“现在已经肯定的是，浓度越高，对人体的危害越大，但由于这涉及长期的、大规模人群实验，具体的量值和对人体具体的伤害，还没有准确数据。”

由于PM2.5更容易在老人和孩子身上“发威”，研究者们很关注“凶手”接近他们的可能。一项研究表明，北京市城区交通干道附近居住的儿童PM2.5个体暴露水平较高。而发表于2008年9月的一篇论文，国家“十一五”科技支撑资助项目，测定北京某社区冬季时老人在污染物中的暴露水平较高。

施一公2008年从美国普林斯顿大学终身讲席教授的岗位上辞职回国，现任清华大学生命科学学院院长，但这两年来，他的心情“一直随着空气质量的好坏而变化”，因为“一切都是为了孩子”。

在他看来，污染的空气对幼儿的发育、智力、健康都会有不良影响。可怕的是，这些影响一般不会在几个月甚至几年内被明显察觉到，也许有些长期受到空气污染的人一辈子都不会觉察其影响……最为可怕的是，普通老百姓对空气污染没有足够的意识，一般情况下也不会主动诉求。而对患者，很难确诊是否由于空气污染引发病变。

他表示，空气污染比其他的污染危害更大。首先，受害人最多。除非生活在过滤器里，所有人都会受害。其次，几乎无法防护。我们担污染时，可以加装一个有害物过滤器；担心食物安全时，可以选择一些比较安全的食物或洗干净后再食用。对付空气就没有办法了，因为空气无孔不入、无处不在。最多就是在办公室和家里装上空气过滤器，但效果有限。

怎样“缉拿”PM2.5

PM2.5无所不在，但人不能生活在罩子里。公众们希望，至少知道“对手”的力量以求自保。

刘昌峰在位于北京的一家世界500强企业上班。业余时间，他带着检测器，去比较地铁、出租车、公交车、骑车的4种交通方式。他发现，地铁上没有二手烟的危害，没有地面上汽车尾气的排放，因而PM2.5数值最低。于是他放弃了每年春秋两季的骑行，尽量乘地铁。他发现封闭的写字楼里PM2.5的数值尚可，午餐时放弃外出吃饭，就在写字楼的地下二层用餐。他还给自己的家里种了27盆绿色植物，虽然他心里清楚，这也没有多大用处。

这台检测的仪器是他从达尔问自然求知社借来的，在刘昌峰看来，这台仪器受湿度的影响，分辨不出来空气中的小水珠和微尘。所以他们准备换一台设备，使得这种测试朝着更加科学的方向发展。

潘小川是致力于研究环境与公共卫生关系的专家，为保证其研究数据的精准，他的研究团队取“最原始”的方法“缉拿”PM2.5。

这个方法就像用“虾笼”捕捉“猎物”：研究者们用专门的样头，这是一种滤膜，表面有一定的入口，大的颗粒进不来，只有“小鱼小虾”才能被捕获进来，进来了保证其出不去。把这个“虾笼”放置在样点24个小时后，拿来称重，多出来的重量就是小颗粒们的重量。

潘小川表示，用目前流行的检测仪等设备进行测试，从技术条件上来说并不完善。

复旦大学环境科学与工程系大气化学研究中心主任庄国顺告诉本报记者，我国对PM2.5的检测无论是在技术上还是经济上都没有难度。技术上完全可以与成熟的国际技术接轨，专业的检测设备每台约10万元，在北京、上海、广州等大城市配备这样的设备完全是有能力的。

对PM2.5的缉拿和判罪，其实不是新鲜事。魏复盛曾任中国环境监测总站总工程师，早在上世纪90年代就开展了空气污染对呼吸健康影响的研究。他告诉本报记者，当时美国尚未制定PM2.5的相关政策。

魏复盛告诉本报记者，上世纪90年代美国的PM2.5研究主要从学理角度出发，美国的卫生部门和环保部门极力主张制定PM2.5标准，但产业部门和企业家们都反对，也有一些反对的声音。因为一旦制定标准，标准确定将PM2.5纳入治理范围，意味着企业和社会都要付出更高的成本和代价。环保部门为搜集证据，花了很多钱和精力去进行相关研究。

魏复盛说，美国制定PM2.5标准的博弈持续了近20年。