特斯拉有6座的车吗,特斯拉6座车是哪一款

1.特斯拉最新款车型

2.不到30万的国产Model 3配置如何？一起来看看

3.2.9秒破百，800公里续航，特斯拉纯电皮卡订单已超50万台！

4.3座的宝骏，7座版的“飞度”！这些车要来了？

从电动车在国内推广伊始，豪华电动车领域就一直是禁区，甚至只要售价超过30万销量都会被拖沉（腾势：彷佛听到有人在说我），而特斯拉是为数不多的例外。

进入2021年，电动车的技术越发成熟，电动车的接受度也越来越高，豪华电动车领域不再是深水区。

华人运通推出的高合HiPhi X就是不错的代表，恰巧特斯拉的Model X也即将推出改款车型，那么这两款豪华中大型SUV之间的PK就颇具看点了。

手握80万，气质要对，颜值很重要

作为豪华电动SUV，钱不钱的对于这类用户来说不是最重要的，在颜值设计上一定要符合车主身份，能代表车主的气质。

特斯拉Model X推出多年，它的整体设计大家都颇为熟悉，造型设计上非常符合前卫、精英用户的身份，目前它的改款车型最早交付时间要到2022年的一季度。

或许是特斯拉对于它的这套外观设计依旧自信，新款Model X的外观并没有太大的改动。

外观来看，仅仅是对下进气格栅进行了调整，进气格栅尺寸更大，雾灯区域用了封闭性更高的设计，细节设计和特斯拉其它车型高度统一。

高合HiPhi X的外观设计同样具有自己的特色，前脸封闭式的设计配合上贯穿式的车灯令整车的横向视觉更宽，车灯的布局比较特别。

乍一看它的前脸或许会觉得怪异，主要是它在灯光设计上玩出了花样，可以实现矩阵照明和信号显示。

车身侧面来看，两车给人的视觉感受完全不一样，Model X的侧面给人感觉更加的臃肿，车身较高，HiPhi X给人的感觉则是整体更加的修长。

确实，从车身尺寸来看，HiPhi X的车身长度达到了5200mm，要比Model X的5037mm长不少；轴距上HiPhi X更是达到了3150mm，Model X则是2965mm。

另外车身高度上HiPhi X车高也要更加的低矮，因此整体视觉感受上会显得更为运动。

车侧的造型设计上，Model X比较的常规，HiPhi X则是用上了双色车身以及悬浮式车顶的设计，喜欢哪一种完全看自己口味了。

轮毂的造型上，两车都下了不少功夫，提供了多种造型可选。尺寸上Model X标配20英寸轮毂，可选装22英寸的涡轮轮毂，选装价格也非常美丽，52100元的选装价格。

高合HiPhi X标配了22英寸轮圈，灰色和亮银两种颜色可选，虽说造型上一般但是标配就这么大尺寸无需另外付费还是不错的，不过一旦需要更换轮胎费用也够吓人的。

车尾来看，新款Model X对后杠对下部进行了调整，尾灯造型没有变化，车尾上可升降的尾翼也告诉着大家它加速能力。

高合HiPhi X的车尾造型和前脸相呼应，贯穿式的尾灯和头灯设计相似，同样也可以显示交互式灯语。

整个车尾从上到下都设计有空气动力学的尾翼和扩散器，车顶的尾翼负责梳理气流，尾灯上方设计了一个小尾翼，提供下压力，下方的扩散器则梳理车底的气流，运动的氛围霸气外露了。

内饰设计上，豪华是不可缺少的元素，科技感同样重要。新款Model X的中控大屏由纵置改为了横置，配合横向的隐藏式空调出风口，整体的科技感相当足够，同时也更为简约。

高合HiPhi X的内饰则由大块大屏组成，虽说现在大屏是越来越常见了，但是当你看到HiPhi X的内饰你还是会吓一跳。

14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控屏、19.9英寸副驾大屏，三块大屏布局各异，前排乘客都被屏幕所包围。

配置：炫技功能要多

作为电动车，新鲜配置必须要有，从车外看的到的配置来说，高合HiPhi X的配置就已经满满的溢出来了。

前面提到的可编程的前大灯功能就相当丰富，它是由多达1716颗LED光源组成，内置了260万颗微反射镜的微米级投影芯片、红外线夜视摄像头。

光灯就有独立的计算平台，可以根据不同的速度提供不同的照明距离之外，还可以结合驾驶系统和道状况，进行投影和显示信号灯语。比如开启驾驶后，检测到有行人经过时，可在路上投影斑马线，和车外行人进行交互。

车门的开启方式上两车都有让人惊艳的功能，Model X是率先应用车门自动开闭的车型，车主只需要靠近车辆就会自动打开车门以及关闭车门，智能化相当高。

后排车门更是用了鹰翼门设计，打开角度相当大，相信不少人选择Model X也是看中它独特的功能，展现个性。

（Model X老款车型）

在车门开启方式上，高合HiPhi X就要更加的激进了，直接取消了车把手，触摸B柱上的按键就可以开启车门，当然你也可以用人脸识别、钥匙、智能手机等方式进入。

车门的开启也不简单，前后门用对开门设计，后排的车窗连同C柱可以向上折叠，以上这些打开方式可以进行不同的排列组合，共有六种不同的组合方式，厂商称之为NT（No Touch）展翼门。在车门的开启上高合和特斯拉都“玩弄”到了极致。

车内的配置部分相对比较的常规，座椅加热、通风等等，座椅布局设计上比较有意思。

特斯拉Model X提供了5座、6座和7座三种布局，其中6座需要61200元选装，用2+2+2布局；7座的选装费用相对较低，只需要33100元。

高合HiPhi X的座椅布局则提供4座和6座，其中6座车型同样提供2+2+2的布局，两种座椅布局根据车型选择，无需选装费用。

动力和续航：旗鼓相当

不知高合HiPhi X是不是对着Model X的指标来设计，最终的结果是两车的动力数据以及续航数据都非常接近。

高合HiPhi X用了前后双电机布局，两个电机皆为永磁同步电机。动力配备上是全系配备一样参数的电机，前后电机功率和扭矩也相同。

系统综合最大功率为440kW，最大扭矩为820Nm，百公里加速为3.9秒/4秒。

电池方面，它目前提供的是kWh的电池，官方续航里程为550km。

而为了满足用户对续航里程不断提升的需求，

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特斯拉最新款车型

当你来到 特斯拉 model3的车前，你得到的第一感觉就是这款车充满了高科技。我给你的印象是，你开的不是普通车，而是未来的高科技车。超大的中控屏非常醒目，仪表盘什么的直接取消了。车子的信息都显示在这个屏幕上，档次很高。当然，特斯拉model3的配置还不止这些。下面我就详细介绍一下。

目前在美国上市的MODEL 3起价3.5万美元(约合人民币23.6万元)，标配15英寸触摸屏、双区自动空调节、织物 座椅 、汽车地图导航、WiFi无线网络、后排4/6座、倒车影像、自动防眩目 后视镜 、7个摄像头、12个雷达传感器。虽然增强的驾驶员硬件是标配的，但on功能需要是可选的。美国的可选价格是5000美元，更先进的全自动驾驶能力还需要再加3000美元。

不到30万的国产Model 3配置如何？一起来看看

目前特斯拉没有出新款车型，在售的车型依旧是Model 3、Model Y、Model X、Model S四款车型。

Model Y：Model Y是一款纯电中型SUV，分为后驱标准续航、四驱长续航和Performance性能版三个版本，百公里加速时间最快为3.7秒，续航最长可达660公里。

Model 3： Model 3是特斯拉旗下最便宜的车型，2023款Model 3有后驱标准版和Performance四驱版两种选择，偏向于运动化，性能版的Model 3百公里加速时间最快仅需3.3秒，其操控性不输部分性能车和跑车。

Model X：Model X是特斯拉旗下的旗舰车型，可选择双电机四驱版或三电机四驱版，作为一台中大型SUV，车辆的座椅布局可以选择6座或者7座。从外观上看Model X最大的亮点就是 鸥翼门 ，可以通过手机、钥匙等多种方式开启。

Model S：Model S与Model X一样也是特斯拉旗下最具代表性的车型，同时也是第一批进入中国市场的特斯拉车型，在当时就已经给国人留下了深刻的印象。Model S是一台中大型轿车，有双电机和三电机两个版本可供选择，车辆百公里加速最快可达2.1秒。

特斯拉车标含义

风格化的“T”实际上也是对公司产品的暗示，称T型标识代表着电动马达的横截面。字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了定子的一部分。

在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。

2.9秒破百，800公里续航，特斯拉纯电皮卡订单已超50万台！

不到30万的国产Model?3配置如何？一起来看看

1月7日，上海特斯拉超级工厂向中国消费者交付了国产Model3，目前Model?3的售价也从当初官方公布售价的35.58万，下降到了29.905万元，不到30万的售价。2019款?标准续航后驱升级版，指导价29.91万元。

外观方面：model3这款车前脸设计较为简约，极具科技和运动感，由于它是电动汽车，前舱没有安装发动机，这样也会改善驾驶者的视野。

尾部造型也没有特别出彩的地方。

灯饰：特斯拉MODEL3全系标配的LED光源，前脸封闭式进气格栅搭配贯穿式灯带很有科技感。

侧面/尺寸：2019款特斯拉Model?3的车身尺寸长度为4694mm、宽度为1850mm、高度为1443mm，轴距为2875MM,?特斯拉Model3的侧面轮廓和跑车较为相似，尤其是它的溜背设计，强化了整体的运动气质。

刹车/制动：前后制动器类型均为通风盘式，用电子驻车的形式，搭配R18尺寸的轮胎。

内饰/中控：这台纯电轿车的整个内饰风格则是以简洁为主，整体的设计简约，几乎找不到任何一个实体按键的设计。方向盘支持4向电动调节，通过左侧滚轮进行操作。

配置：座椅方面，特斯拉Model3的座椅设计用了一体化，头枕和座椅连在了一起，这种所谓的固定头枕设计很看乘坐者的体型（前排主/副驾驶座椅均支持电动调节，该项配置为全系标配）。这款车的配置基本都集成在之块15寸的电子屏内，和传统车型不同，这款电子屏不但支持导航和倒车影像，还支持音乐、语音识别、游戏、特斯拉会员系统等功能。

空间：特斯拉Model3的后排乘坐空间较为宽裕，不过这款车的后排座椅不能调节，它的乘坐姿势又比较竖直，所以长途乘坐难免会有些不舒服。

特斯拉Model3后排座椅靠背支持6：4比例放倒，特斯拉Model3前备箱配备了双液压支杆。

动力：国产model3有445km的续航能力，百公里加速成绩为5.6秒，纯电动马力274马力。

悬架/底盘：前悬挂形式用双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式用多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式，用电动助力转向。

电池/充电：三元锂电池，快充1小时?慢充10小时。电池容量为60kwH。

保值率：第一年75.31%，第三年60.26%，第五年47.12%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3座的宝骏，7座版的“飞度”！这些车要来了？

尽管我不太想去聊特斯拉的电动皮卡，但据外媒消息，特斯拉旗下纯电动皮卡Cybertruck的预定数量已经超过了50万台，可见其受欢迎程度是有多强。虽然它的尖锐边框和棱角遭到了很多人的吐槽，但这并不影响人们对它的追捧。哪么，新车的具体实力表现如何？为什么会收到哪么多订单？我们带着这些疑问从以下方面一起来详细了解一下吧。

日前，特斯拉在洛杉矶正式发布了旗下首款纯电动皮卡-Cybertruck，新车共推出三个版本，美国地区售价分别为3.99万美元（约28万人民币）、4.99万美元（约35万人民币）、6.99万美元（约49万人民币），其性价比还是相当高的，符合大多数人的消费需求。

外观方面，特斯拉Cybertruck没有延续现款特斯拉家族式的设计语言，几乎全部为直线线条勾勒，第一眼看上去有些像科幻大片里跑出来的车型。同时贯穿式的LED灯组辨识度也非常的高。值得一提的是，特斯拉Cybertruck的车身外壳用了?ULTRA-HARD?30X冷轧不锈钢制成，出厂就自带防弹、防锤属性。

车身侧面，特斯拉Cybertruck也运用了很多直角线条，上方为三角形的车顶，下方是熏黑封闭式轮毂，视觉效果非常独特。此外，新车的离地间隙为40.6cm，前后接近角35°、离去角28°，通过性也十分不错。车尾同样是方正的设计，贯穿式的尾灯与头灯相呼应。

车身尺寸方面，根据此前发布会的信息，特斯拉Cybertruck电动皮卡的长宽高分别为?231.7?英寸（5.88?米），车宽?79.8?英寸（2.03?米），高?75.8?英寸（1.93米）。

内饰方面，特斯拉Cybertruck的布局设计同样十分简洁，除蝶型方向盘和一块大尺寸中控屏幕外，前排几乎没有其它任何结构。

空间方面，特斯拉Cybertruck用了3+3?的两排6座布局，能够满足日常用车需求。而它的货厢尺寸也非常可观，即便是放一台大排量的摩托车也不再话下。

动力方面，特斯拉Cybertruck提供了三个动力版本，分别是分别是单电机后驱版、双电机四驱版和三电机四驱版，其中单电机后轮驱动，续航力为250英里（400?km），百公里加速（0-60?mph）?6.5秒，极速?176?km/h，售价为39900美元。而双电机四驱版，续航里程为300英里（480?km），百公里加速（0-60?mph）?4.5秒?，极速192?km/h，售价为49900美元。最后是三电机四驱版，续航里程为500英里，百公里加速（0-60?mph）2.9秒，极速?208?km/h，售价为69900美元。续航为?EPA?标准，换算成国内?NEDC?标准会更高。

据悉，特斯拉Cybertruck要到2021年下半年才能下线，但是已经可以在上预订，预付款是1000元人民币。

总的来说，特斯拉Cybertruck?的优势还是很明显的，比如酷到没朋友的外观、足够长的续航以及强大的驾驶系统等等，但最可怕的是，这样一辆兼顾拖车拉货的巨无霸，百公里加速居然能够低至2.9秒，你说吓不吓人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在传统的汽车座椅布局中，2座、4座或者5座都非常常见，甚至后来有些车型推出了7座的座椅布局。不过，在汽车的座椅布置上，为了更好的服务于一些消费者的特别需求，也慢慢的出现了不常规的形式，比如3座版本的车型；再比如6座版本，这个6座版本并不是我们常见的3排座椅布局，而是双排座椅布局。关于这些不常规的车型，你们又知道多少呢？

3座的新宝骏E300

先从?3座版本车型说起，其实整个汽车行业来说，3座版本的车型比较少，除非是一些特别版本或者是限量版本车型。而定位于微型纯电动车型，新宝骏E300就提供了3座版本车型，形式上为双排3座版本。具体的座椅位置分配以错位为主，类似“分离式座舱”’的做法。驾驶位后面腾出了一定的空间，很大程度上方便于日常中行李的存放。而副驾驶和驾驶位置也有一定的错位，前后排的布局更加靠前。

（来源网上）

回归到产品力方面，新车呆萌的设计可能会吸引更多女性群体。定位微型纯电动车型，新宝骏E300短小灵活，在家用代步时更有裨益，非常适合那些活动半径不大的消费者。值得一提的是，在国内广西等地方，这些微型纯电动车就很受欢迎。

4座版的别克GL8

上汽通用别克的GL8，作为一款移动的大沙发，以商务舒适性著称。即使是第三排座椅，其舒适性也是不可置疑。在常规版本之下，别克GL8一般都是7座为主，但在近期别克也推出了一款特别版本车型--GL8?Avenir四座版，主打豪华性。Avenir，为别克的高端子品牌，但区别于丰田和雷克萨斯品牌之间的关系，Avenir更多的是在原来车型的基础上进行豪华性的提升。内饰除了多了Avenir等细节标志之外，新车座椅的舒适度也有更大的提升。

6座的众泰M300和特斯拉Cybertruck

说到6座版本车型，大家很自然的想起了3排6座的SUV车型，但这里要讲的是双排6座车型，对的，你没有听错。双排6座的车型更是少之又少，在传统的5座版车型中，这种6座版本车型愣是在前排中间位置生硬的加多一个座椅。

众泰的M300就是这么一款不“协调”的6座版本车型，该款车型几乎照搬了菲亚特Mutiplan的设计。其实，这个双排6座也是为了应急使用，这种在货车等情况下经常出现。在平时情况下，6个人满载的情况并不多。而在不满载的情况下，放倒中间座椅还可以充当中央扶手，具备一定的实用及灵活性。但车型为了提升舒适性，几乎都不会用这种方式。该款车型让人觉得不协调的原因还有设计等其它方面，新车的原型便是菲亚特的Mutiplan，整体设计比较另类；并且定位MPV车型，车身长度只有4米左右。

提到双排6座车型，还得提下特斯拉的全新车型，特斯拉Cybertruck。该款全新车型也是用了双排6座车型的形式，但除了这个特殊的座椅布局方式，教授更想说的是它非常特别的皮卡造型。区别于传统的皮卡车型，车型前后坡度较大的上半生就能让人浮想联翩，皮卡车型还能这么设计啊。另外，除了一些越野装载能力之外，该款皮卡在安全性更是铆足了劲，官方宣称车身可以抵御9mm的冲击。我想在国内的话，大部分消费者没有这个需求吧。

7座的“飞度”

飞度，在国内有着扎实的口碑基础。而在日本市场自己的故土中，同样也是非常受欢迎的，并且有着多种多样的衍生版本。其中，FREED可以说是飞度的MPV版本了。MPV车型在日本市场中有着较大的市场热度，尤其是一些尺寸不大的车型，这就非常的考验车企在空间营造的能力。本田在空间这方面就是专家了，即使车身长度仅有4215mm，FREED还是提供了5、6以及7座版本，实际的乘坐体验会让你大加赞赏。并且还用了侧滑门，利于家人的上下问题。

8座的汉兰达

在美国市场中，汉兰达是有8座版本车型，而全新一代的汉兰达依然提供了8座版本。其实不止汉兰达，很多车型到了美国也会有8座版本车型，为什么我们国内就没有8座的版本呢？多一个座位不好吗？其实，这个跟国内的政策规定有很大的关系。8座-9座的车型就属于二类客车的标准了，在这个类别的车型，年审、高速过路费等情况与普通乘用车型都有很大的区别，所以国内乘用车型基本不会有8座的版本出现。

总而言之，座位的多少都是服务于消费者的，特殊的座椅匹配也是在取舍当中来衡量。就比如双排6座的形式，虽然在应急的时候可以满载6人，前排中间座椅平时不用还可以充当中央扶手，灵活性和实用性都不错，但时下的消费环境并不需要这样的特殊方式。?

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